Franck PASTOR

Pas étonnant. La cause de l'accident, c'était que le conducteur du quad avait été ébloui par le soleil. Nicolas ne pouvait donc pas avoir cet accident en Belgique puisqu'il n'y a pas de soleil en Belgique. CQFD 😀

https://climbfinder.com/fr/montees/chiboz-fully Du costaud, c'est sûr, surtout ces 500 m à apparemment 19% de moyenne. Mais quel gâchis de ne le faire qu'en descente ! 😝

Probablement dans le Dauphiné 1993. En tout cas la photo de l'article ci-dessous montre Claveyrolat, Alcala (en jaune) et Dufaux durant une ascension de cette édition qui fait furieusement penser à la Bastille : https://www.ledauphine.com/sport/2013/06/02/dufaux-il-y-aura-du-spectacle

J'avais parlé récemment de cette légendaire arrivée d'étape du Dauphiné à la Bastille, et pointé une vidéo qui montrait l'intégralité de la retransmission en direct de l'époque (la plus grande partie de la descente du col de Porte par Hinault, sa chute et la montée de la Bastille) : https://forum.velo101.com/topic/44082-bernard-hinault-et-la-bastille-de-grenoble-critérium-du-dauphiné-libéré-1977/#comment-893713 Pour ceux qui veulent voir directement la vidéo, c'est ici (bizarrement, elle ne s'incorpore pas dans le texte, il faut cliquer sur le lien): https://www.dailymotion.com/video/x8avnlh

Pas de fracture, finalement, ou de lésions genre déchirure/contracture musculaire, décelées par les radios ? Je « plussoie » l'idée de remplacer tout le vélo après un tel choc, si on peut se le permettre. Il peut avoir subi des dommages invisibles à l'œil. Une simple pédale faussée, par exemple, peut provoquer de sérieux problèmes. Autre chose : si le casque a servi, il doit être remplacé aussi, même sans trace visible de choc… et si on ne sait pas s'il a servi ou pas, mieux vaut le remplacer au cas où.

C'est cette montée-là alors ? https://climbfinder.com/fr/montees/la-montau-ardon Des pentes comme je les aime 🙂 « La montau », c'est à rapprocher j'imagine de « la monta », le vieux mot en patois grenoblois pour « montée ». Pas de doute, c'en est une belle !

60 km sans trop d'histoires hier, par temps sec, doux, mais venteux et sur des routes humides des pluies de la veille et de la nuit. Et donc vélo bien crade, surtout la transmission… J'aurais dû prendre mon Santos Cross Lite avec son moyeu Rohloff à vitesses intégrées, sa courroie de transmission et ses gardes-boue. Aller-retour Bruxelles-Louvain à nouveau, mais sur des itinéraires différents de ceux habituels : la N2 (et non la N3) à l'aller, et l'autoroute cycliste F29 au retour. Celle-ci n'est pas encore complètement aménagée (il manque un tronçon près de Louvain, notamment un pont au-dessus de l'autoroute E40 qui est en cours d'achèvement) mais ce qui l'est déjà est très agréable à utiliser, bien plus varié que la très plate et monotone F3 qui relie également Bruxelles à Louvain. https://fietssnelwegen.be/fr/cyclostrades/C29

Hé bien, si ce n'est pas la loi des séries, ça… Content quand même que tu sembles à nouveau bien t'en sortir côté blessures. Ces points de suture, pas trop préoccupant ? Comment diable ce type sur le quad a-t-il fait pour te rentrer dedans ? Son conducteur a perdu le contrôle en dépassant votre groupe ? Il ne vous avait pas vus en traversant une rue perpendiculaire ?

Ça m'intéresserait d'y participer à nouveau l'année prochaine, en tout cas. Je vais probablement dépasser les 8000 km cette année, ce que je n'ai jamais fait jusque là à ma connaissance. Je pourrai peut-être tutoyer les 10 000 l'année prochaine (jamais atteints jusque là), avec un peu de motivation supplémentaire, ce qui est précisément l'apport de cet « objectif 10 000 ».

Si tu me dis précisément où c'est (je n'en ai pas trouvé trace sur Climbfinder), je mets ça dans ma bucket list. Qui sait, si je repasse en Suisse une de ces prochaines années… 🙂 Note que les panneaux routiers exagèrent toujours. Par exemple un panneau indique 30% dans la Bastille de Grenoble, mais ils n'y sont nulle part. À moins de prendre certaines épingles à l'extrême intérieur, où ils peuvent atteindre 40%, paraît-il (cf. 2e photo), mais personne ne le fait. https://climbfinder.com/fr/montees/bastille-de-grenoble

27% sur au moins 100 m dans la « Steilstrecke » (chemin raide), une partie abandonnée du Nürburgring en Allemagne. J'avais grimpé cette spectaculaire piste bétonnée en 2015 alors qu'elle était exceptionnellement ouverte aux vélos de route lors du « Rad am Ring ». J'en avais parlé en détail sur ce site : https://www.cuk.ch/articles/17921/ 28% confirmés par Climbfinder mais sur 50 m dans la montée des Chappes, près de Grenoble, effectuée cet été (Sylvain trouvait que ce genre de côtes étaient du ressort des VTTistes ;-)) https://climbfinder.com/fr/montees/les-chappes-le-mas-montacol Je pense avoir grimpé plus raide que ça encore, mais je ne peux pas le confirmer par des mesures « officielles », à deux endroits : le Kardaan à Overijse, près de Bruxelles, un boyau pavé qui comporte un passage très court, 2 m peut-être, mais tellement pentu que j'ai toujours peur de non pas lever ma roue mais de carrément basculer en arrière quand je passe dessus. À mon avis, c'est nettement plus raide encore que les 25% mentionnés sur son profil Climbfinder. https://climbfinder.com/fr/montees/kardaan Les 100 ou 200 derniers mètres du chemin de Château Pilon, au-dessus de Grenoble. Une variante du col de Vence se termine par ce chemin (asphalté) incroyablement raide sur sa fin, qui pourrait bien dépasser les 30%. Il n'y a aucun autre raidard que je connaisse où je grimpe plus lentement que là (5 km/h)… Malheureusement les pourcentages sont mesurés sur 500 m dans le profil Climbfinder et ça ne donne que 13%, parce qu'il y a un passage à faible pente juste avant : https://climbfinder.com/fr/montees/col-de-vence-grenoble-chantemerle À l'époque où je grimpais la Steilstrecke (il y a 10 ans) j'avais un 26/34 comme plus petit braquet, aujourd'hui c'est 24/36.

Un point pour toi. Je ne suis pas habile de mes mains et tout ce que j'ai appris à faire comme bricolage sur le vélo, c'est contraint et forcé. Y compris changer une chambre à air, j'ai dû apprendre sur le tas après avoir percé en plein cœur du Vercors et ça m'avait bien pris une heure pour y arriver. Mais justement, maintenant qu'avec l'expérience je fais ça comme qui rigole, y compris par temps belge (et à dire vrai, ça ne m'est plus arrivé de crever depuis quatre ans), ça me paraît un peu ch… à l'avance de devoir refaire l'apprentissage de techniques toutes nouvelles, pas très engageantes à priori, pour un bénéfice que je trouve — pour le moment — succinct. Mais bon, je dis ça et je dirai peut-être autre chose si j'y passe un jour. En attendant, il semble que même les utilisateurs du tubeless ont l'utilité d'une chambre à air, soit pour le montage de leurs pneus, soit pour réparer un pneu qui crève quand même. Mais je me pose une question : dans quelques années, si les pneus tubeless se généralisent, les chambres à air seront-elles encore fabriquées ? Peut-être devrait-on commencer à les stocker… 🤔

Oui, tu en as déjà parlé plusieurs fois : aller à la station service la plus proche (si tant est qu'elle est proche) pour monter un pneu… de vélo. En arriver là… ça fait rêver. Je préfèrerais encore la méthode utilisée par Nicolas.

Je trouve ça quand même vraiment peu engageant, tout ce bazar pour simplement monter un tubeless sur sa jante. Ça ne me motive pas pour changer de type de pneu dans un futur proche. À noter que mes pneus à chambres (Specialized All Conditions Armadillo Elite) sont aussi de 32 mm de section et je les gonfle à 3,5 bars. Sans crevaison depuis que je les utilise, c'est-à-dire 1 an 1/2. Avant, j'utilisais des 30 mm de section du même modèle, que je gonflais à 4 bars, et je n'ai jamais eu de crevaison non plus. Comme tu pèses à peu près le même poids que moi et que tu es maintenant en tubeless, tu dois donc pouvoir descendre encore bien en dessous de tes 4 bars actuels pour 32 de section. 😎

Ouah, avec cette vidéo tu m'as fait prendre une sacrée remontée… dans le temps !

Pourquoi ne mentionnes-tu pas l'essentiel ? À savoir : « les raidards innombrables et exigeants ! » 🙂. C'était le but de la sortie, après tout : grimper, et je n'en avais pas fait mystère. Quant aux revêtements, s'il fallait se contenter des routes en parfait état, on serait un peu restreints… et encore, je vous avais épargnés les raidards pavés ! 😛 Ce qui est bien, dans ce pays, c'est son côté surprenant. Au coin de chaque rue, il y a souvent de quoi ouvrir les yeux, pour des raisons différentes. Par exemple, entre Rixensart et Lasne aujourd'hui, au détour d'une rue de campagne tout à fait banale, je suis tombé sur cette baraque. Pas le genre de maison que j'avais l'habitude de voir dans la cambrousse autour de Grenoble…

Moi aussi. 😛

80 km aujourd'hui, par temps sec et des températures de saison(13°) et un vent sensible mais pas trop gênant de secteur sud-ouest. Circuit vallonné pour ses deux premiers tiers : de Bruxelles à Genval en Brabant wallon, puis Lasnes, Waterloo, Braine-l'Alleud, Braine-le-Château, Hal… Puis retour à Bruxelles par le canal Bruxelles-Charleroi, tout plat, sauf que pour finir je n'ai pas résisté à faire un détour par ma montée favorite de Bruxelles, la rue du Mystère, à Forest : https://climbfinder.com/fr/montees/rue-du-mystere-forest Grosse frayeur dans une rue de Forest peu avant le pied de la côte, quand un jeune abruti arrivant en face de moi en voiture s'est mis à doubler façon rallye la voiture qui le précédait, me forçant à me rabattre brusquement sur ma droite, sinon il me rentrait dedans. Il ne m'avait probablement pas vu quand il a entamé sa manœuvre puisque la rue faisait un coude à cet endroit, mais il m'a bien vu en face de lui au moment où je me rabattais…. Et il a souri en me croisant, l'ordure. Il y a de quoi désespérer de la nature humaine, parfois.

Pardon, je croyais que c'était une occasion. Mais apparemment, c'est bien le prix de l'appareil neuf.

Et plein d'autres fonctionnalités, GPS compris. Mais ce n'est pas le prix de l'appareil neuf. 😉 Ceci dit, c'est une des possibilités à considérer quand je changerai de compteur. Le nouveau aura certainement la fonction GPS…

Là non plus, mais l'accrochage est plus sûr, et le smartphone est protégé par une coque rigide (et l'écran recouvert d'une protection plastique, en cas de pluie). https://sp-connect.nl/products/bike-bundle-handlebar-mount-pro?variant=54719845335425 Quand même, rien n'est infaillible et il faudrait que j'y pense, pour les deux appareils…

Climbfinder et Cotacol me suffisent pour tout ce qui est pente et dénivellation. 🙂 Et quand j'ai besoin d'un GPS (c'est assez rare) je me sers de mon smartphone qui est fixé sur la potence.

Non, malheureusement. C'est un compteur sans fil, bon marché (sans GPS) avec support peu sophistiqué : pas d'accrochage de secours, s'il se décroche, il vole en l'air. https://www.mantel.com/be/bontrager-ridetime-elite-kilometerteller

63 km pour moi en milieu de journée (pas de cours à donner aujourd'hui), par un temps à nouveau ensoleillé et assez doux pour la saison (15°), et relativement peu venteux. Parcours vallonné à l'est et au sud-est de Bruxelles (Tervuren, Bertem, Oud-Heverlee, Ottenburg, Overijse…) avec notamment deux belles bosses, ma traditionnelle Moskesstraat à Overijse et la Lengeheide à Ottenburg. https://climbfinder.com/fr/montees/langeheide-florival https://climbfinder.com/fr/montees/moskesstraat-terlanen La seule péripétie de cette sortie a été la perte soudaine de mon compteur sur un passage pavé (pourtant très court). Suite aux vibrations il s'est décroché et a volé en l'air. J'ai pu le récupérer assez vite, mais ça m'a permis de voir que le support du compteur est usé et qu'il me faudra en acquérir un autre vite fait. 😕

Ce schéma est basé sur l'autre variante de la montée vers la Bastille, semble-t-il, la plus connue, celle qui a la mairie de La Tronche comme point de départ. https://climbfinder.com/fr/montees/bastille-de-grenoble Pour ma part, j'étais parti (comme le plus souvent) du début du chemin de la Bastille, un peu plus bas, à la limite entre Grenoble et La Tronche. C'est un poil plus court, plus régulier et plus pentu. Mais les deux variantes se rejoignent très vite. https://climbfinder.com/fr/montees/bastille-de-grenoblee-chemin-de-la-bastille