Franck PASTOR

Même ordre de distance et de températures : 37 km pour moi, autour de 11°, mais je suis sorti l'après-midi, après le boulot. Pas de pluie non plus pour moi, et cette fois, contrairement à la sortie précédente, j'ai pris soin d'éviter les parcs et la forêt de Soignes, très chamboulés par la récente tempête. J'ai même eu la chance d'avoir des routes à peu près sèches. Le vent fort de secteur sud-ouest devait y être pour quelque chose. Pour le trajet choisi : direction Zaventem puis Kortenberg (dont le «berg» est tellement «kort» qu'en fait je n'ai jamais pu le repérer, cette commune est presque parfaitement plate) et retour par Tervuren, Wezembeek-Oppem et la « Promenade du chemin de fer» bruxelloise. Parcours sans difficulté notable (à part le vent), je n'ai jamais eu à passer le petit plateau de mon triple.

Ça coûte quand même le kit de purge, la première fois qu'on l'effectue. Et le liquide de frein, s'il n'est pas fourni avec.

Le Schtroumpf sur de gros pavés en pente raide ? J'aimerais voir ça, depuis le temps que j'asticote pour faire des montées de ce genre et qu'il se défile à chaque fois ! 😇

Si on la fait par cette variante, on rigole beaucoup moins, fais-moi confiance 😇 : https://climbfinder.com/fr/montees/route-des-canons-avenue-jean-ier

Pas aussi dramatique que le vélo 🙂. C'étaient surtout mes surchaussures et mollets qui ont fini entièrement recouverts de boue sablonneuse. Le bas du dos un peu moins (ma sacoche de selle, assez volumineuse, faisant office de garde-boue «partiel»). Le reste du cycliste est demeuré à peu près propre.

43 km pour moi cet après-midi, juste après l'arrêt de la pluie. Evidemment, elle avait fait son œuvre sur les routes et les pistes cyclables, en complétant celle du vent. Par exemple, la piste de l'avenue de Tervuren, une des plus importantes de la capitale, était dans cet état: Comme on le voit ci-dessous, à Bruxelles pas besoin de faire du VTT ou du gravel pour constater les dégâts de la récente tempête: Après avoir franchi l'obstacle vélo sur l'épaule, j'ai continué mon bonhomme de chemin vers Tervuren, puis Huldenberg (avec Smeysberg !) et Overijse et sa IJskelderlaan. Puis retour à Bruxelles le long de la N4. Vous pouvez imaginer l'état du vélo !

Je n'ai jamais lavé mes vélos au karsher (forcément, vivant en appartement…) mais ça ne me paraît pas une bonne idée quel que soit le vélo, l'eau propulsée à forte pression pouvant pénétrer dans les roulements. Si tu tiens à en utiliser, il vaudra mieux veiller à ce que les chaîne, plateaux et pignons ne se trouvent pas entre la lance et les étriers/disques, pour que ceux-ci ne risquent pas de recevoir de lubrifiant. Autrement, ça ne me semble pas poser de problème particulier pour eux. Pour le dégraissage et la lubrification de la transmission, il est préférable de ne pas utiliser d'aérosols, pour éviter tout risque de contamination des disques et plaquettes. Les bruits «métalliques» que tu entends de temps en temps quand il pleut proviennent probablement des diverses saletés de la route lorsqu'elles sont prises dans le très faible interstice séparant disque et plaquettes. Plus gênant psychologiquement qu'autre chose, d'autant que ce bruit n'est qu'occasionnel (s'il est régulier, il faut revoir le réglage des freins eux-mêmes). En cas de doute sur la propreté des disques, on peut toujours les nettoyer avec un produit spécialisé de ce genre: http://www.finishlineusa.com/products/bicycle-degreasers/bicycle-disc-brake-cleaner À chaque fois que je dois nettoyer mon vélo (à l'huile de coude ;-)), je passe un chiffon (propre !!) imbibé de ce produit sur mes disques.

La pluie, ça fait moins de gens dehors, donc moins de voitures et aussi moins de promeneurs à me faire ch... avec leurs chiens avec/sans laisse dans le parc de la Woluwe et dans la forêt de Soignes que je parcours souvent. On est souvent seul au monde et donc peinard quand on sort quand il pleut. 🙂 La pluie, c'est aussi un mal nécessaire au maintien de la végétation, des cultures, des nappes phréatiques, bref au maintien de la vie tout court. Donc mieux vaut en prendre son parti. Surtout pour ceux qui ne sont pas encore à la retraite/en pension et qui travaillent à heures fixes. Les retraités/pensionnés ont tendance à oublier qu'on existe, nous autres cyclistes non retraités/pensionnés, et donc, rappel pour eux: s'il pleut pendant nos créneaux fixes de temps libre (qui me permettent trois sorties par semaines grand maximum pour moi), et pendant plusieurs jours voire semaines de suite, et si on se refuse à sortir dans ces conditions, on peut se retrouver à ne pas faire de vélo dehors pendant plusieurs semaines de suite. Et on va partir avec un sacré handicap si on veut participer à des randonnées/cyclosportives longue distance genre Liège-Bastogne-Liège Challenge ou Tour des Flandres cyclo… surtout s'il pleut le jour même de la randonnée-cyclosportive. 😇 Le genre de circonstances auxquelles des séances exclusives de home-trainer ont du mal à nous préparer. Et puis quoi, on n'est pas en sucre non plus ! 😛

J'en doute. 😇 Il faudrait quelqu'un pour lui faire réaliser que si le vent peut être son ami, alors la pluie aussi. Ses convictions pro-vent et anti-pluie ne sont pas cohérentes. J'ai essayé cent fois de le lui faire comprendre, en vain. Le Schtroumpf n'est définitivement pas un être rationnel.

Ça me fait penser que certains s'étonnent parfois de me voir finir mes sorties avec un vent le plus souvent défavorable. Je dois à chaque fois (ré)expliquer à ces personnes bien intentionnées qu'avec les sens dominants du vent, partir vent de face et finir vent de dos impliquerait de me farcir une bonne partie de l'agglomération bruxelloise et son trafic, et ce pendant une heure (au moins), à l'aller comme au retour… En général je préfère encore finir avec vent défavorable !

Gérôme te demandait en fait d'amener le soleil (ce truc qui brille dans le ciel) avec toi dans le coffre de ta voiture, quand tu iras en Lorraine. 😎 Edit : oups, quand tu iras dans le Jura, plutôt.

Moi non plus j'avais pas compris (et je ne suis pas blasé au niveau du soleil !). De lire « le truc qui brille… dans le coffre », ça m'a fait chercher dans la photo un coffre avec dedans un truc qui brille… On ne rigole pas dans les rangs ! 😡

Elle n'aime pas le vélo, encore moins à la télé, s'ennuie lorsqu'on parle vélo, et préfère assez logiquement la compagnie de jeunes de son âge (elle va avoir quinze ans). Ça ne lui ferait donc pas le meilleur week-end.

C'est pendant les vacances de printemps en Belgique, donc il y a une bonne chance pour que j'en sois aussi. Peut-être même que je me trouverai à Grenoble à cette époque, donc pas très loin, ce qui faciliterait le déplacement. Mais ça va dépendre aussi de mon agenda familial. Si j'ai la garde de ma fille pendant cette semaine, je ne pourrai pas venir, et ça ne dépend pas que de moi. J'en saurai plus vers janvier prochain.

Il faudrait qu'on te plaigne, en plus ? 😸

Balade de 51 km en matinée dans le sud-ouest de Bruxelles (Rhode-Saint-Genèse, Linkebeek, Beersel, Alsemberg, Groenendaal, forêt de Soignes…). Temps sec et doux, très venteux, et bien sûr routes et vélo dégueulasses. On attent une tempête pour demain… Ciaran, de son petit nom. Vaudra mieux ne pas mettre le nez dehors : rafales à 100 km/h prévues…

Tous les ans pour l'entretien de cette pièce, mais c'est une manip que je ne fais pas moi-même et que je fais faire par mon vélociste. Pour le changement, je n'ai pas de périodicité donnée.

Il y a aussi un modèle avec filetage italien: https://specialites-ta.com/standard-axe-carre/92-433-standard-axe-carre-boitier-de-pedalier-specialites-ta-axix-light-acier-70mm-italien-specialites-ta-boal2.html#/78,largueur-d-axe,103mm S'agissant de la longueur de l'axe, il y a encore des axes à 110 mm de disponibles (113 mm en rupture de stock). Peut-être que cela pourrait convenir quand même. Pour le prix, par contre, j'ai pas de solution…

Ajoutes-y le style de pédalage, selon que l'on préfère pédaler « de la pointe » (genre Anquetil) ce qui favorise une selle un peu plus haute, ou « du talon » (genre Froome) ce qui ferait plutôt baisser la selle.

Parmi les boîtiers à axe carré ISO, il y a les Spécialités TA: https://specialites-ta.com/standard-axe-carre/93-standard-axe-carre-boitier-de-pedalier-specialites-ta-axix-light-acier-68-73mm-francais-specialites-ta-boal3.html

Jamais. Une crevaison à l'avant est bien plus dangereuse qu'une crevaison à l'arrière, il faut donc en priorité minimiser les (mal)chances de crevaison à l'avant. Quand le pneu arrière est usé, je mets donc le pneu avant à sa place, et je monte un pneu neuf à l'avant.

Et à Bruxelles aussi ! Les murs dessinés, en particulier, sont un chouette concept. https://www.visit.brussels/fr/visiteurs/organisez-votre-sejour/promenade-bande-dessinee

45 km, par un temps sec (pas les routes, par contre ! 😡) et particulièrement venteux. Températures un poil plus frisquettes que lors des dernières sorties, puisque c'était une sortie matinale : 10° à l'ombre. Pour la première fois de cette fin d'année j'ai mis la tenue semi-hivernale (Assos Habu — Pierre-Yves le Suisse saura pourquoi). C'était parfois limite trop chaud en plein soleil, mais dès que le vent était contraire c'était une autre histoire ! Direction Genval en Brabant Wallon, pour faire quelques montées locales, dont la rue… de Genval. https://climbfinder.com/fr/montees/champ-de-wo-lac-de-genval-rue-de-genval Peu avant, à un rond-point, j'ai eu forcément une pensée pour le Schtroumpf du forum, vous comprendrez pourquoi en voyant les photos ci-dessous. Retour par Overijse (avec une pause-café à la taverne « De Toekomst »).

Idem, avec le Finish Line « Wet Lube », également un lubrifiant pour conditions humides comme son nom l'indique. (Et dans le pays où j'habite, on a vraiment des conditions humides toute l'année !)

Et comme prévu, sortie cet après-midi. Sous la flotte, mais seulement les deux derniers kilomètres des 40 parcourus. Mais ça ne changeait rien pour mon pauvre vélo de route tant les routes étaient déjà sales… Normalement, par ce type de temps j'utilise le randonneur avec moyeu Rohloff, mais en voulant régler il y a quelques jours le nouveau changement de vitesses que j'ai fait installer la semaine dernière (système « Rohbox ») je suis juste arrivé à les dérégler complètement… Je le ramène chez le vélociste demain ou après-demain pour qu'ils me disent comment procéder correctement. Aujourd'hui, donc, parcours très roulant, direction Kortenberg, à mi-chemin entre Bruxelles et Louvain via la très plate autoroute cycliste F3, puis retour via la N3 (plus vallonnée) et Tervuren. À Tervuren, une fontaine un peu particulière annonce « l'Africa Museum », l'ancien musée du Congo…