Franck PASTOR

Y en a qu'ont de la chance… vivement 35° à l'ombre!

Sortie de 80 km aujourd'hui qui aurait dû en faire 185 en tout: les 135 km de la Flèche brabançonne cyclo plus les 50 d'aller-retour à vélo jusqu'au lieu de départ et d'arrivée (Louvain). Seulement voilà, juste avant le premier ravitaillement à Overijse, mon téléphone portable sonne : ce sont les amis à qui j'ai confié ma fille la veille, qui me disent qu'elle n'est pas bien. Alors j'ai «mis la flèche» et suis rentré chez moi par le chemin le plus court pour prendre ma voiture et aller chez eux. Heureusement Overijse n'est qu'à 30 min de vélo de chez moi. Ma fille va bien mieux ce soir, plus de peur que de mal. En ce qui concerne le vélo, les 80 km que j'ai effectué en tout l'ont été avec de bonnes sensations, mais faute de distance je ne sais pas si c'est significatif. Pour l'anecdote et pour faire sourire Michel, moi j'ai pris la drache nationale du siècle alors que je n'étais plus qu'à un kilomètre de chez moi : grêle et pluie mêlée, orage, vent violent, y avait tout ! C'était vraiment pas mon jour, à tous les niveaux.

Pas d'auto-flagellation, c'est plutôt douloureux ... donc, réponse 1, of course ... pour finir, sa manoeuvre plutôt conne a réussi, tu es resté planté à 15 metri ? Si une descente avait suivi, tu l'aurais probablement déposée sans coup férir ... Je venais tout juste de la rejoindre, elle a tourné la tête vers son rétro et m'a vu dans sa roue, et elle s'est mise à accélérer. Comme ça m'a agacé, j'ai fait l'effort de rester dans sa roue jusqu'au sommet, où elle a allègrement grillé le feu rouge qui s'y trouvait malgré les voitures qui arrivaient, ce que je n'ai pas voulu faire. Faut croire que se faire rejoindre par un cycliste sans assistance électrique dans une côte, c'était la honte pour elle… Quand même, je croyais que ce type de mentalité-là était l'apanage des mecs en excès de testostérone??

Six gouvernements : fédéral, flamand, bruxellois, wallon, germanophone, fédération Wallonie-Bruxelles (ex-communauté française)… 🤐

Non merci, sans façons. Trop saignant pour moi.

C'est bien parce que c'est efficace qu'il faudrait les conserver, à condition de faire en sorte qu'ils ne puissent plus faire office de scie circulaire en cas de chute. On a évoqué plus haut un cache carbone pour les disques de motocross, pourquoi ne pas en faire autant pour les disques sur vélo de route?

J'étais sur place, parmi les spectateurs. J'ai profité de ma sortie vélo du jour pour aller voir la seule course importante (avec Paris-Bruxelles) qui passe près de chez moi. J'ai pu voir ainsi Vakoc larguer Gasparotto et Gallopin dans la dernière montée du Schavei. J'en parle dans la rubrique Entrainement/Santé, dans le post «Votre sortie du jour 2016».

Comme le précise une des actualités de Vélo101, le coureur espagnol Francisco José Ventoso a été blessé par un frein à disque lors de Paris-Roubaix. De même que le coureur belge Nikolas Maes, affirme-t-il. Sur sa page Facebook, Ventoso a publié un vibrant réquisitoire, en espagnol et en anglais, contre ces engins, réclamant leur interdiction dans le peloton professionnel sur les courses en ligne. Y figurent aussi des photos de sa blessure. Son tibia est à l'air, c'est impressionnant… https://www.facebook.com/fran.ventoso.9/posts/10156809619355611 L'article de Vélo101: http://www.velo101.com/pros/article/freins-a-disques-le-disque-a-fait-sa-premiere-victime--14388 Vélo101 propose de réagir sur sa page Facebook, mais tout le monde n'est pas sur Facebook (moi entre autres), et on peut réagir tout aussi bien ici! Pour ma part, je trouve qu'il a entièrement raison, et qu'il faudrait interdire les freins à disque en peloton tant qu'ils peuvent agir comme des machettes… Il doit bien y avoir des solutions pour les rendre inoffensifs?

2 h 20 de sortie aujourd'hui, sans objectif particulier d'entrainement, juste pour passer voir la Flèche brabançonne professionnelle qui avait lieu aujourd'hui, pas loin de chez moi. Après être arrivé à Huldenberg et avoir grimpé le Smeysberg, un joli petit mur local, je me suis posté dans la Holstheide juste à côté, un des obstacles de la boucle finale de la course, et j'ai vu passer les coureurs pour la première fois, lors de leur avant-dernier tour. Ils sont passés tellement vite que je n'en ai pas reconnu beaucoup ! Entre autres Loïc Vliegen et Tom Dumoulin. Puis une fois tous les coureurs et la caravane passés, j'ai suivi leur parcours qui obliquait vers Overijse en grimpant la ijskederlaan, puis le Schavei, dont le sommet est situé à 300 m de l'arrivée. C'est à ce sommet que je me suis arrêté une dernière fois pour leur dernier tour. Le speaker annonçait une échappée de Vakoc, Gallopin, Gasparotto et Alaphilippe. J'ai vu Pter Vakoc prendre de l'avance sur Gasparotto et surtout Gallopin qui avait l'air à l'agonie, tandis qu'Alaphilippe (qui apparemment avait roulé pour Vakoc) était déjà largué et rejoint par les poursuivants. L'arrivée n'étant pas visible de là où j'étais, c'est par le haut-parleur que j'ai appris la victoire de Vakoc devant Gasparotto. Visiblement le commentateur était ravi que l'équipe belge Etixx-Quick Step gagne enfin une course notable ! 😃 Ensuite je suis rentré chez moi par le chemin le plus direct, non sans avoir remarqué Brice Feillu qui se dirigeait apparemment vers son bus, puis Alaphilippe qui récupérait sur home-trainer près du sien. Dans la dernière côte de mon petit parcours, j'ai rejoint une fille perchée sur un vélo électrique qui montait tout à son aise. Mais dès qu'elle m'a vu arriver derrière elle, elle a accéléré pour que je ne puisse pas la dépasser! Stupide orgueil déplacé de sa part, ou alors aurais-je à vélo une tête à faire peur aux filles ? 😢

Vraiment n importe quoi , d' ailleurs un TREK gueule après le motard ! Il dit exactement : Hey asshole, why do you stay so close? Autrement dit il lui reproche… vertement 😃… d'avoir été trop près des coureurs.

Les gels en tube que j'utilise (Overstims) ont un bouchon réversible. Une fois le gel consommé, on peut replacer le bouchon sur le tube, mais à l'envers. Comme ça, ça ne coule pas du tout, mais le problème c'est que garder le bouchon et consommer le gel vous occupe vos deux mains. Idem pour replacer le bouchon. Vaut donc mieux être sur une portion tranquille (et en bon état) du trajet !

La Vuelta, tu veux dire je suppose. Christopher Horner, en 2013, à presque 42 ans (né en octobre 71).

il n y a qu a voir le nom du vainqueur dont je ne me souviens déjà plus ;ou alors a vous lire; vous venez de decouvrir un champion en devenir Ça fait longtemps que je sais qui est Hayman, son nom ne peut pas être inconnu à quiconque suit attentivement les courses flandriennes. On le voit très souvent devant dans ces courses, mais jusqu'à présent surtout en tant qu'équipier de luxe.

Apparemment, plusieurs coureurs ont chutés et une moto qui les suivait a également chuté, venant le percuté par derrière. Exactement ce qui a conduit à la mort d'Antoine Demoitié sur Gand-Wevelgem! Mais là d'après la vidéo Viviani s'est relevé tout de suite, donc ça n'a pas l'air trop grave.

Et qui avait pronostiqué Hayman avant la course ? 😛

Apparemment Sagan n'est pas encore battu… 47 secondes.

Amusant de suivre ça sur Sporza, les commentateurs de la chaîne n'étaient pas encore présents quand j'ai regardé le direct un moment, on entendait à la place les commentaires sur le vif d'un gars de l'équipe technique de retransmission de France télévision. C'était… coloré! 😃

Je suppose que tu voulais t'adresser à moi ? 😉 J'ai un AZERTY, mais c'est un clavier Apple, donc ça pourrait ne pas être la même recette sur PC si tu en utilises un. Pour ma part, je fais le «¡» avec «alt-!» et le «¿» avec «alt-?», c'est-à-dire «alt-maj-,». Pratique également pour l'espagnol, la combinaison «alt-maj-&» pour mettre un accent aigu sur n'importe quelle voyelle.

Yo hubiera dicho: ¡Alberto ha vuelto! Pero es lo mismo. Sin el juego de palabras desde luego. 🆒

Bravo pour avoir relevé et réussi ce défi. Avec ces 150 km dans les jambes, le Fietselfstedenstocht est déjà quasiment dans la poche, d'autant que tu as bien dompté le vent! Arg, qu'est-ce que je le déteste celui-là… Un grand classique, le camion garé devant un panneau… Je ne compte plus le nombre de fois où ça m'a fait perdre mon chemin dans une sortie, notamment sur les fietsroutes flamandes! 😠

115 km en Ardenne, dans la province du Luxembourg belge, à tournicoter dans les alentours très vallonnés de La Roche, soit presque exactement 6 h de vélo à ne faire que monter et descendre, à un rythme plutôt poussif (la moyenne en témoigne!). Haussire sud, puis Haussire sud-ouest (côte la plus dure de Belgique d'après l'encyclopédie Cotacol), Dochamps ouest, les Planesses, les deux montées de Cielle, côte de Samrée, côte de Beffe, etc. Finalement j'ai trouvé ça encore plus dur que le Balcon de Belledonne. Faut dire que l'état des routes n'est pas comparable: même pas possible de récupérer dans certaines descentes, tellement les routes sont cabossées dans ce coin d'Ardenne. Pour ne rien arranger, le vent soufflait fort, même dans les côtes. Je déteste le vent, mais alors quand je me prends une rafale en pleine figure dans un raidard, ma détestation vire à la haine! 📢 Bon, côté positif, il a fait beau pendant toute la sortie, bien qu'un peu frisquet en fin de matinée (j'ai commencé à rouler vers 10 h 30, il faisait 8°). J'avais la tenue hivernale, mais au bout de 3 h de sortie ça s'est suffisamment réchauffé (11° à l'ombre), et moi aussi, pour que j'enlève bonnet et surchaussures. Mais en bon frileux j'étais toujours bien content d'avoir la veste d'hiver et le cuissard long, surtout avec ce vent. Quand je pense que j'ai croisé des cyclistes en cuissard court… comment ils font??? 😲

Ce sont les roues que je change. Roues montées main à jantes plates Mavic Open Pro 36 rayons l'hiver, chaussées de pneus Schwalbe Durano Plus en section 25. Roues complètes Bontrager SLR à jantes plates mais bien plus légères (24 rayons à l'arrière, 18 à l'avant) chaussées de Continental GP 4 Seasons en section 25 également, l'été. Testé l'année dernière, ce dernier ensemble m'a pour le moment donné satisfaction.

Je viens juste d'avoir une conversation avec mon vélociste bruxellois sur les Veloflex Corsa, sur lesquels je lui demandais son avis: les meilleurs pneus qu'il connaisse, à presque tout point de vue: rendement, confort, adhérence. Mais… bien fragiles pour les routes belges. Pensant que je voulais les acheter il tenait à ce que je le sache pour m'éviter toute mauvaise surprise! Pour ma part, les mauvaises saisons avec les Schwalbe Durano plus en section 25, les pneus de course les plus résistants que je connaisse, et le reste avec les Continental Grand Prix 4 Seasons, même section. Oui, je sais, ce sont des pneus qu'on met l'hiver d'habitude, mais les routes l'été en Belgique valent bien celles d'hiver ailleurs. Et ils ont l'avantage d'être plus adhérents, d'expérience, que les Durano plus. Pratique dans les virages serrés des Ardennes et en montagne.

Si on a un triple plateau correctement aligné (le plateau médian et le ou les deux pignons intermédiaires doivent former une ligne de chaîne parfaite), on peut couvrir toute la cassette en laissant la chaîne sur le plateau médian. Si les dentures ont été bien choisies, alors sur terrain pas trop vallonné on peut passer 100% du temps sur le plateau médian. Comme si on avait le mono-plateau, quoi. Ce qui me permet d'évaluer le système du mono-plateau: c'est très commode, mais il vaut mieux ne pas trop être regardant sur la ligne de chaîne lorsqu'elle est sur les pignons extrêmes… Là, le rendement s'en ressent (sans parler de l'usure plus rapide de la chaîne) et c'est le gros, gros défaut du mono-plateau à mon avis.

J'étais tenté, mais avec les cyclos ardennaises auxquelles je compte participer prochainement (la Philippe Gilbert et Tilff-Bastogne-Tilff notamment), je me suis dit qu'un parcours aussi plat n'était pas le plus adapté dans cette optique… Je devrais donc faire une excursion en Ardenne ce samedi. La semaine prochaine par contre, je fais la Flèche brabançonne cyclo, de Proximus Challenge également. Relativement vallonné et pour ainsi dire la porte à côté de chez moi. J'ai entendu dire que la région traversée par le Grand Prix de l'Escaut (Campine) est agréable à voir et parcourir. La météo prévoit un temps sec pendant la journée dans la région avec des précipitations seulement le soir. On attendra ton compte-rendu avec intérêt! 😉