Franck PASTOR

Pour un Contador, un Tour des Flandres serait probablement plus dur que la Vuelta… Tout dépend des spécificités de chaque coureur. En fait il faudrait demander à un coureur suffisamment complet pour se défendre sur l'une comme sur l'autre ce qu'il en pense. Mais je ne vois pas qui pourrait être cette perle rare aujourd'hui. Valverde peut-être.

En Flandre Orientale en fait pour la plupart 😉, dont cette étape de l'Eneco Tour. Parmi les classiques belges, il n'y a guère que Gand-Wevelgem qui se déroule essentiellement en Flandre Occidentale.

Bernard Vaillant n'aurait pas renié cette prose ! 😃

Moi aussi j'y étais, mais seulement le samedi et le dimanche, beau soleil. J'ai même pu faire un peu de vélo, y compris sur le circuit, je suis tombé sur un amateur hongrois sympa qui parlait parfaitement le français, je ne le connaissais pas, prénom Lazlo. Laszlo Bodrogi je parie, émigré en France depuis sa jeunesse, il a d'ailleurs été naturalisé français depuis. Excellent rouleur. http://bit.ly/2cZSNMS

J'ai eu le même phénomène il y a deux ans. Sur le moment de la crevaison, j'ai remplacé la chambre à air par une autre et suis rentré comme ça. Juste avant la sortie suivante, j'ai réparé la chambre à air crevée chez moi avec une rustine (classique), l'ai replacée dans le pneu, gonflé le tout, fait ma sortie. Tout s'est bien passé mais au moment de reprendre le vélo pour une nouvelle sortie, le pneu était presque à plat. En plongeant la chambre dans une bassine, j'ai vu une bulle d'air se former très lentement au niveau de la rustine. Tellement lentement que c'était facile de la louper.

S'ils pouvaient faire un détour par la Nordschleife, ce serait top… mais je crois que je rêve, là !

Deux petites heures à roulotter dans la banlieue est de Bruxelles en mi-journée. Kraainem, Wezembeek-Oppem, Moorsel, Tervuren… Où je me suis aperçu, en sillonnant des rues et routes que je n'avais encore jamais parcourues, que j'étais encore loin de bien connaître tout cette partie de l'agglomération alors que j'habite tout près depuis quatre ans!

Pas d'étape ardennaise cette année dans l'Eneco Tour (ce qui lui enlève une bonne part de son intérêt selon mon point de vue). Sagan a donc de bonnes chances de remporter le classement final.

C'est généralement la paume qui prend le plus en cas de chute, tu peux deviner son état sur la photo… et ma propre expérience le confirme, j'en ai eu des (paumes de) mains râpées lors de mes chutes de gamin et d'adolescent! Ma fille (8 ans) a eu le même genre d'expérience douloureuse, je lui ai donc acheté des mitaines et elle ne veut plus sortir à vélo sans elles! 🆒 Si tu as fait des chutes avec des mitaines aux mains, dis-toi bien que tout ce qui a été pris par tes mitaines, ce seraient tes paumes qui l'aurait pris sans elles… Au pire, elles limitent donc les dégâts. Évidemment question protection ce serait mieux d'avoir des gants complets, mais par temps chaud les mitaines sont un compromis. Mais tu fais bien comme tu veux, ce sont tes mains, pas les miennes!

Obliger? Ce n'est pas mon point de vue. Mais Etienne disait que ça ne protégeait pas de grand'chose. Je ne suis pas d'accord, ça a l'immense utilité de protéger les mains en cas de chute, et je viens de fournir un exemple.

Michael Rogers n'était pas à moto mais bien à vélo, lors du contre-la-montre par équipes des Mondiaux de 2015. Et il n'y avait pas de moto impliquée dans cette chute. http://www.sports.fr/cyclisme/articles/la-chute-collective-des-tinkoff-saxo-video-1338580/

Ça protège de ça:

Tiens! De ta hauteur méprisante tu daignes t'intéresser à moi, le minable au 26/34? Je suis flatté. 🆒 La compétition, comme beaucoup j'aime bien la voir, pas la pratiquer. Et toi tu penses que ça ne gênerait pas un coureur de cyclo-cross d'avoir sa roue avant dans ses pieds à chaque virage serré? J'ai pas l'impression qu'il faille pratiquer le cyclo-cross pour avoir la réponse à cette question. D'ailleurs Jérémy y a répondu lui-même par le simple fait d'avoir lancé ce sujet. Edit: dis donc, je viens de voir le fil «Votre sortie du jour», impressionnant comme tu te complais à entretenir cette flame war! Tu t'emm… tant que ça pour venir ici en plus? 😲

Une selle qui s'était affaissée jusqu'à 1 cm, ça m'est pourtant bien arrivé, le modèle Selle Italia Expedia il y a une vingtaine d'années quand même. J'avais mesuré la différence entre les creux de selles d'un modèle neuf et celui du modèle que j'avais usé… Visiblement pas la selle la plus durable, mais c'était celle qui convenait le mieux à mon séant à l'époque!

J'aurais pensé que les vélos de cyclo-cross étaient au contraire plus longs, entre autres pour éviter ce genre de problèmes. Les passages et manœuvres à très faible vitesse sont légion dans cette discipline. Ce site mentionne un empattement plus long pour un vélo de cyclo-cross, par rapport à un vélo standard: http://bit.ly/2clMMNb

Toutes les selles que j'ai utilisées (aucune en cuir, toutes à coque en plastique) ont fini par s'affaisser au fil des kilomètres, certaines de plus d'un centimètre. En fait, quand je ressens le besoin de monter la selle d'un ou deux millimètres à intervalles rapprochés, c'est le signe qu'il est temps de la changer. Ça arrive tous les deux ou trois ans, à raison de plus ou moins 5000 km par an. Et je ne suis pourtant pas lourd (61-62 kg). Je n'ai par contre jamais eu de selle à coque en carbone, peut-être que celles-ci ne présentent pas ce phénomène.

Sur un vélo de cyclo-cross, c'est vraiment anormal. On a souvent besoin de faire des manœuvres genre virages très secs, alors risquer la chute pour ça, ce serait vraiment bête. Sur les vélos de route, c'est par contre assez courant (sur le mien, entre autres) et même admis sans problème par certains. Moi je trouve ça ch… et potentiellement dangereux. Il y a eu une discussion assez animée là-dessus, il n'y a pas très longtemps: http://www.velo101.com/forum/voirsujet/nouveau-velo-chaussure-qui-touche-la-roue-avant--34992

Sans creuser, je ne sais pas si il y a un autre sport avec chaque année un championnat du monde et un championnat d'Europe (quid dans les autres continents ?), y compris dans les années olympiques. En judo, championnat d'Europe et du monde chaque année. Sauf les années de jeux olympiques d'été, où il n'y a pas de championnat du monde.

On est d'accord, s'il y a une chose affreuse dans ce vélo, c'est bien son prix… 😲

Le lien, raccourci: http://bit.ly/2cZA43o En quoi est-il laid, ce vélo ? Il n'est pas non plus magnifique, c'est vrai, mais de là à le trouver affreux, il y a une marge.

129 km de sortie dans Bruxelles (où on avait instauré une journée sans voitures!) et à l'ouest de l'agglomération, dans le Pajottenland, jusqu'à Grammont (Geraardsbergen). Escalade obligatoire du fameux Muur bien entendu (j'ai pu voir que le fléchage de l'Eneco Tour est déjà en place) puis passage au Bosberg avant de retourner à Bruxelles. Temps nuageux et frisquet le matin, sensation qu'un vent du nord plutôt fort ne faisait que renforcer. Très doux et ensoleillé l'après-midi.

Moi si, parfois plusieurs fois, la plupart du temps pour serrer un peu plus. Par contre, contre le froid mes surchaussures me conviennent bien, et ce sont pourtant des modèles légers, prévus pour protéger de la pluie plutôt que du froid. Mais d'une part mes pieds sont nettement moins sensibles au froid que mes mains par exemple, et d'autre part je ne sors pas le vélo dès que la température descend en dessous des 0°.

???… C'est le fait d'avoir une deuxième paire de chaussures qui rendrait tout à coup ce sport inaccessible au commun des mortels? Ce qu'on fait naturellement dans la vie de tous les jours, changer de chaussures selon la saison, devrait être tabou à vélo? Ceux qui en ressentent le besoin et peuvent se permettre d'avoir une deuxième paire de chaussures, adaptée aux conditions hivernales, je ne vois pas pourquoi ils s'en priveraient. Les autres peuvent se contenter (comme moi) de surchaussures, ça marche bien aussi, mais c'est moins commode à l'usage, c'est tout.

Tu peux ajouter à la liste des avantages la facilité d'accès aux serrages. Avec les surchaussures, tu es obligé de t'arrêter pour les enlever et les remettre si tu veux modifier le serrage de tes chaussures en cours de sortie (à moins d'être un acrobate du vélo, ce que je ne suis pas). À la longue ça devient ch... Mais je ne suis pas sûr de retrouver facilement mes réglages de position (cale, selle) si je passe de mes chaussures d'été, de vieilles Specialized, à un modèle de chaussures d'hiver qui a toutes les chances d'être nettement différent. Donc je n'ai pas encore osé franchir le pas.

À mes début de cycliste randonneur, je pédalais en cale-pieds et baskets. J'ai pensé acheter un jour un modèle de chaussures pour cale-pieds qui permettait la marche. Au lieu d'une cale clouée à la semelle, celle-ci avait des rainures taillées dedans, dans lesquelles l'arrière de la cage de la pédale pouvait s'imbriquer. Gros inconvénient: pas moyen de régler l'orientation angulaire de ces rainures, donc c'était fortement à déconseiller si on pédalait les pieds de travers. Malheureusement c'était mon cas, je pédale les talons en dedans. Un peu plus tard, je passais au pédales automatiques…