Franck PASTOR

Oui, mais de là à supposer que tout le monde en a un, comme peut-être le «flécheur» l'a supposé, il y a une marge ! Faudra-t-il un jour avoir obligatoirement un GPS pour faire une randonnée organisée ? J'espère bien que non !

D'ailleurs cette seconde remontée était juste avant le second ravito? Oui, juste avant la longue descente (pourrie) vers Stavelot et le deuxième ravito. J'ai écrit le compte-rendu de mon TBT, où je détaille tout ça. Je commence à connaître l'endroit à force d'y rouler! http://www.velo101.com/forum/voirsujet/tilffbastognetilff-2016--36096 Au passage, chapeau bas pour ceux qui ont fait la longue distance, comme Jérémie ! Un jour je finirai par arriver à être prêt pour en faire autant…

Hé bien oui, que serait une Ardennaise sans ses côtes non répertoriées ? 😃 Sais-tu que grâce à cette remontée juste après le sommet de la côte Wanne (Spineux en fait) dont tu parles, tu t'es retrouvé (après une autre remontée) au sommet de Stockeu? Par l'autre versant, bien sûr. Je me demande si cette combinaison ne fait pas tout autant mal que le «vrai» Stockeu !

Hier a eu lieu la randonnée Tilff-Bastogne-Tilff 2016, en Ardenne, un des principaux rendez-vous cyclotouriste/cyclosportif du calendrier belge. Trois distances étaient proposées. Une «courte» distance de 86 km, une moyenne de 150 km, qui est celle que j'ai effectuée hier, et une grande, 250 km, qui va de Tilff (Angleur en fait, juste à côté) dans la banlieue de Liège, à Bastogne, puis revient à Tilff comme son nom l'indique. Bref, le même principe que Liège-Bastogne-Liège, avec quelques-unes de ses principales difficultés (Rosier, Redoute) mais en suivant un parcours sensiblement différent. J'arrive à 7 h 30 sur le lieu de départ et d'arrivée, au Country Hall de Liège à Angleur. Il fait très froid (5° ?) et le ciel, très nuageux, est peu engageant. Tenue hivernale complète de rigueur en plein mois de mai : cuissard long, veste épaisse, bonnet, surchaussures… Me fiant aux prévisions météo qui n'annonçaient pas de pluie régulière, je ne prends pas d'imper par contre. Mal m'en prendra. Après avoir retiré mon dossard et ma plaque de cadre et préparé ma bécane, je m'élance à 8 h 05 sur ce parcours de 150 km. On commence par descendre la côte de Boncelles qu'on remontera en fin de parcours, puis on effectue un long passage à peu près plat en longeant l'Ourthe vers Comblain-au-Pont, puis l'Amblève vers Aywaille. D'emblée je me campe sur un rythme purement cyclotouriste : je roule tranquille à mon allure, ne cherchant pas à suivre les groupes-TGV qui me dépassent. Aucune envie de me cramer, je sors de maladie il y a une semaine et suis à court de forme. Puis c'est la première difficulté à Aywaille, et peut-être déjà la côte la plus difficile du parcours en fait : Chambralles. http://www.sport.be/cycling/fr/hellingen/info.html?Route_ID=52 Une horreur très irrégulière avec des virages très, très serrés qu'il est très aléatoire de prendre à la corde. À moins d'avoir des braquets de VTT comme les miens, et donc je ne m'en prive pas. 😛 Dès l'abord, ça grimpe à 20%, ce qui surprend très fort tout le groupe de gros rouleurs qui vient juste de me dépasser : plusieurs doivent mettre pied à terre d'emblée, n'ayant pas réussi mettre le petit plateau. Ils manquent de me faire tomber au passage, je dois slalomer entre plusieurs de ces imprudents pour pouvoir poursuivre ma route. Le 26/34 aidant, je passe l'obstacle sans problème en cherchant à m'économiser autant que possible : ce n'est que le début, pas question de se cramer même si cette côte est l'endroit idéal pour ça ! Puis c'est la descente, et une longue montée peu pentue de Harzé à Houssonloge puis Werbomont, le premier ravitaillement, et le deuxième obstacle un peu plus loin, au nom évocateur d'un poste-frontière : l'Ancienne Barrière. Montée longue, en pente douce et régulière, à gérer tranquille (quoique bien des participants s'y donnent à fond, comme d'hab), avant de redescendre sur une route semblable. http://www.sport.be/cycling/fr/hellingen/info.html?Route_ID=233 Arrivé à Trois-Ponts, une autre longue côte nous attend, celle de Saint-Jacques, porte de transition vers la vallée de la Salm. Cette côte-ci est également longue, mais contrairement à la précédente, très irrégulière car entrecoupée de plats et descentes. Je vois plusieurs cyclistes ayant commencé sur les chapeaux de roues finir à l'agonie, surpris par les soubresauts du terrain. La descente est plaisante et rapide malgré le temps qui s'est mis à la pluie (elle tombera désormais régulièrement sous forme d'averses, souvent de grêle), et débouche sur Grand-Halleux, en province de Luxembourg, pied de la côte de Wanne. Mais ce n'est pas exactement la côte de Wanne, contrairement à ce que le parcours annonce, que nous allons grimper, mais une variante, la côte de Spineux, dont le pied est quelques kilomètres plus loin. http://www.sport.be/cycling/fr/hellingen/info.html?Route_ID=200 Et c'est long et bien pentu, dans un cadre très plaisant cependant : forêts et bocages. Certains ne digèrent pourtant pas et mettent déjà pied à terre, victimes de crampes. D'autant qu'au «sommet» c'est loin d'être fini : au lieu de descendre directement sur Wanne et Stavelot comme le parcours traditionnel de Liège-Bastogne-Liège le fait d'habitude, on se dirige vers Logbiermé puis Hénumont, ce qui rajoute deux montées très, très casse-pattes… et non répertoriées ! De fait, peu après Hénumont, on se retrouve au sommet de la côte de Stockeu, de l'autre côté du versant traditionnel, à plus de 500 m d'altitude. On a dû faire près de 300 m de dénivellation depuis le début de la côte de Spineux, ce qui est fort respectable pour une côte ardennaise. On descend ensuite Stockeu vers Stavelot par la route de Somagne, raide et en très mauvais état : des nids-de-poule partout ! Des bidons tombés des cadres parsèment la route et la rendent encore plus dangereuse. Puis c'est le deuxième ravitaillement (le quatrième du grand parcours), dans une cours d'école à Stavelot. Et à la sortie de Stavelot, direction Malmédy, nous guette le deuxième mur du jour après Chambralles : la côte d'Amermont. http://www.sport.be/cycling/fr/hellingen/info.html?Route_ID=49 Cette variante de la fameuse Haute-Levée, dont elle partage le sommet, est assez semblable à Chambralles dans sa configuration : irrégulière et des passages très pentus à 20% et plus, dont l'un dès le départ. Là aussi, les cyclistes devant moi doivent mettre pied à terre, et une fille manque même de me renverser au passage avec ses zigzags. Les jambes commencent à être un peu lourdes : je n'ai jamais aimé les ascensions à froid, et celle-là est gratinée. D'autant qu'au sommet un long passage en ligne droite battu par les vents et la pluie m'attend, direction Francorchamps : pour moi qui ai horreur du vent, c'est encore plus difficile à digérer qu'Amermont ! À Francorchamps, on oblique vers la gauche et on suit une longue descente vers l'obstacle suivant, un autre classique de Liège-Bastogne-Liège : la côte du Rosier, versant est. http://www.sport.be/cycling/fr/hellingen/info.html?Route_ID=125 Long (3900 m), relativement peu pentu (6% de moyenne), mais après l'épreuve subie entre Amermont et Francorchamps, je la grimpe malaisément, plus lentement que j'en ai l'habitude. C'est que les kilomètres commencent à peser, et je sais que pour moi le plus difficile vient juste après la descente : un long faux-plat descendant de plus de vingt kilomètres, irrégulier, parsemés de «coups de cul» et battu par le vent. L'enfer intégral pour le poids-plume à petit moteur que je suis. Après cette épreuve, j'arrive complètement rincé au troisième et dernier ravitaillement, à Remouchamps… juste au pied de la fameuse Redoute !! http://www.sport.be/cycling/fr/hellingen/info.html?Route_ID=55 Pas de transition du tout cette fois : sitôt sorti du ravito, c'est la Redoute direct, avec sa pente plus que respectable même dans ses portions les moins difficiles ! Et ça fait mal aux jambes ! Mon compteur indique en permanence des vitesses de l'ordre de 7-8 km/h, et descend même en dessous de 7 dans le passage le plus raide à 20%. Mais pas question de mettre pied à terre : c'est le dernier obstacle d'importance, ne restent plus après que deux côtes répertoriées, et peu pentues. D'abord la côte du Hornay, ou côte de Sprimont, qui fait quand même bien mal vu sa situation dans le parcours : http://www.sport.be/cycling/fr/hellingen/info.html?Route_ID=54 Un peu plus loin, à Dolembreux on oblique sur la gauche à un feu pour descendre sur Esneux et rejoindre le tracé du début du parcours. Et c'est dans cette descente qu'il m'arrive quelque chose qui ne m'était jamais arrivée jusque-là sur une cyclo : une crevaison! Plus rare encore, de la roue avant. Une sorte de grosse épine s'était plantée dans le pneu, et en voulant l'enlever en faisant frotter le gant contre le pneu en roulant, je n'ai réussi qu'à l'enfoncer un peu plus et provoquer la crevaison… 📢 Je venais juste de passer un panneau de l'organisation indiquant qu'il ne restait que 10 km à parcourir… Bon, pas grave, je change la chambre à air, regonfle et repars en 1/4 h plus ou moins. Mais je me serais bien passé de me refroidir à nouveau avant de grimper le tout dernier obstacle. Même peu pentus, les trois kilomètres de la côte de Boncelles me paraissent longs, longs… http://www.sport.be/cycling/fr/hellingen/info.html?Route_ID=50 Heureusement, juste après, c'est l'arrivée, à 16 h 15 ! Plus de 8 h sortie donc, dont 7 h 10 de vélo proprement dit et 21 km/h de moyenne suivant mon compteur (en décomptant les arrêts) : journée sacrément sportive ! Dommage, ce temps pourri et cette crevaison, ça aura un peu gâché une journée qui aurait pu être idéale sans cela.

Sauf erreur de ma part tu ne m'avais pas dit que tu participais, donc je me suis imaginé que tu ne la faisais pas cette année. Si j'avais su je t'aurais contacté avant et/ou pendant le parcours. Pour ma part je suis parti à 8 h sur le parcours médian et suis revenu vers 16 h 15, les trois ravitos et la crevaison m'ayant pris un peu plus d'un heure. Je suis parti après toi donc, puis je suis arrivé avant toi du fait du raccourci pris par ce parcours médian (de Werbomont à Grand-Halleux). Ce qui explique qu'on ne se soit pas vu ! Sensations pas trop mauvaises, bien que par moments j'ai eu «difficile». Mais là où j'en ai le plus ch…, surtout au moral, c'est comme souvent dans ce fichu faux-plat entre le bas de la descente du Rosier et Remouchamps. Je suis vraiment pas fait pour ce genre de terrain. 📢

Tilff-Bastogne-Tilff aujourd'hui, sur le parcours médian (150 km). Un peu plus de 7 h de vélo, 21 km/h de moyenne. Il faisait très froid pour la saison, moins de 10° toute la matinée, jusqu'à 12° l'après-midi. Ciel nuageux la plupart du temps avec régulièrement des averses (plusieurs giboulées) et de temps en temps des éclaircies bienvenues. À 10 km de l'arrivée, entre Dolembreux et Esneux, pssscht! crevaison. Ma toute première sur une cyclo ! Heureusement assez vite réparée. Plus de détails dès que j'ai le temps dans la rubrique Cyclosport.

Première et dernière foie que j'y vais. J'ai fait le 180 km l'année dernière et le fléchage était absolument impeccable. Le mauvais fléchage de cette année n'est certainement pas une habitude. Je pense que tu peux leur accorder une seconde «chance» en revenant une de ces prochaines années !

Pas de Magnifique (la bien nommée) pour moi cette annnée, ce samedi n'est pas libre pour moi, comme souvent. J'irai à Tilff-Bastogne-Tilff le lendemain. Mais sur le parcours médian. La poisse qui me poursuit ces dernières semaines dans plein de domaines m'a fait tomber malade pendant le week-end de l'Ascension. D'où une sérieuse baisse de forme maintenant. Je ne tenterai donc pas le diable et ne ferai pas la longue distance. C'était pourtant mon principal objectif de l'année, snif… 😢 Mon samedi prochain a des chances d'être libre, par contre. Peut-être pourrais-je faire la Chouffe Classic.

Après un week-end de l'ascension passé au lit pour cause de maladie, retour sur le vélo aujourd'hui. Poussif, le retour. Deux heure 1/2 dans l'est de Bruxelles, mais avec des sensations à l'ouest malgré le beau temps et une température quasi estivale. Plus rien dans les pattes ou presque. Je crois que je peux tirer un trait sur les 250 km de Tilff-Bastogne-Tilff ce dimanche… 😢 Au mieux, je me lancerai sur les 150 bornes.

http://www.lequipe.fr/Cyclisme-sur-route/Actualites/Alexandre-geniez-a-l-amende-apres-une-altercation-avec-hubert-dupont/670890 On n'en sait encore pas plus…

Entre Grenoble et Chambéry, plus précisément entre Grenoble et Montmélian dans la vallée du Haut-Grésivaudan, c'est très abrité des vents dominants. Après vingt-cinq ans passés à vivre dans cette zone, le déménagement en Belgique a été un changement radical pour le cycliste que je suis, et bien plus pour le vent que pour la différence de vallonnement. Plat pays la Belgique? Mon œil ! Mais pays venteux, ça certainement ! 😬 Par contre, au nord de Chambéry, vers le lac du Bourget, on y subit parfois de très forts coups de vent. J'y ai pris un jour une rafale qui m'a envoyé de l'autre côté de la route, heureusement déserte à ce moment-là.

J'ai mal formulé ma question, désolé. Je voulais surtout savoir si en côte (montée), ça va aussi plus vite qu'un vélo droit. Apparemment non.

Sans parler de ceux qui descendent comme des escargots (c'est leur droit) mais complètement sur la gauche de la route !! Dans les cyclos ardennaises, je repère assez vite ceux qui n'ont aucune technique dans les descentes, et ils sont malheureusement nombreux : les mains sur les cocottes, les bras raides et le torse redressé, ils prennent d'habitude énormément de place sur la route, roulant en plein milieu sur route ouverte à la circulation, gênant ainsi les dépassements en plus de se mettre en danger. C'est peut-être parce que la majorité des participants sont des Flamands et Néerlandais vivant ordinairement dans des régions complètement plates. Ce qui expliquerait pourquoi ils n'ont pas appris à descendre correctement. Par contre, s'organiser pour rouler face au vent sur le plat, ils savent faire !

«quelle rigolage» 😃

Dans une longue côte à 10% et plus, ça donne quoi ?

… Jacques Brel, Salvatore Adamo, Axelle Red, Benoit Poelvoorde, Cécile De France, Georges Simenon, Amélie Nothomb… longue liste!

Ayant encore les jambes lourdes suite au Mons-Chimay-Mons de dimanche dernier, et ayant chopé un bon rhume par-dessus, je me suis limité à une sortie-balade aujourd'hui, en suivant le trajet de la «Promenade verte» bruxelloise, circuit balisé de 65 km pour cyclistes et piétons qui fait le tour des principaux espaces verts de la région bruxelloise, et qui passe près de chez moi. http://www.environnement.brussels/thematiques/espaces-verts-et-biodiversite/la-promenade-verte Temps splendide, paysages parfois somptueux en plein cœur de l'espace urbain. Seul point noir, mais de taille: selon les concepteurs de la «Promenade», apparemment un itinéraire cyclable doit être par définition un parcours de cyclo-cross! Terre, gravier, pavés, béton, dalles, et parfois bitume (si si, ça arrive), on y trouve de tout comme revêtement ! Y compris des marches d'escalier à un endroit… Only in Belgium! Pour un parcours de cyclo-cross, c'est parfait, mais pour une promenade cycliste… Depuis deux ans que je n'avais pas fait ce circuit, j'espérais qu'il ait été amélioré, mais non. Vu le cadre, quel gâchis ! 😠

Avec des modifications concernant la sécurité ! La forme des disques pourrait être obligatoirement adaptée, avec pourquoi pas les bords des disques arrondis/limés comme proposé dans cet article (cf. quatrième photo). http://cyclingtips.com/2016/04/opinion-how-the-uci-and-manufacturers-collectively-bungled-the-disc-brake-trial/

À relativiser : côté tourisme, les Brugeois sont généralement prêts à t'accueillir dans les restaurants, bars, hôtels, musées, etc. en parlant un français souvent suffisamment châtié pour rendre jaloux certains sur ce forum. Comme ils disent: klant is koning, le client est roi. Quand je ne parlais pas encore le néerlandais, je n'ai d'ailleurs jamais eu de problèmes à Bruges, Gand ou Anvers… Les seuls endroits où j'ai rencontré certains «rabiques», c'était la banlieue flamande de Bruxelles et parfois à Bruxelles même! Ceci dit, rien n'empêche de faire un petit pas vers eux. Leur dire bonjour «Goedendag» dans leur langue, par exemple, même quand c'est mal prononcé, ça met tout de suite le Flamingant le plus enragé dans de bien meilleures dispositions!

À jeter! Ne pas prendre de risque avec ça. J'ai remarqué cette mauvaise surprise en nettoyant mon vélo C'est tout l'intérêt de nettoyer son vélo régulièrement, pour ceux qui n'auraient pas encore compris : pouvoir repérer plus rapidement ce genre de problèmes…🆒

Je pense que notre copain du forum, c'est mal exprime je crois. Peut-être qu'il voulait parler de rayons complètement détendus? J'ai des roues à 36 rayons pour ma part. J'ai cassé un rayon une fois, ça n'avait guère voilé la roue mais le rayon brinquebalait. Dangereux, et ça faisait un potin du diable!… j'avais une attache-fil de fer dans ma sacoche de selle, je m'en suis servi pour attacher le rayon cassé à un autre.

Comment tu fais pour rouler avec tes rayons cassés? Tu les as attachés aux rayons voisins?

Ma sortie sur Mons-Chimay-Mons a été raccourcie aussi, j'ai fait le 160 au lieu du 200, mais c'était parfaitement involontaire de ma part… et stupide! 😠 Voir le post «Votre sortie du jour» pour les détails. J'étais bien content d'avoir la tenue hivernale et ne l'ai jamais regretté une seconde. Je n'ai même pas ressenti le besoin d'enlever mon bonnet, mes surchaussures ni mes gants épais quand il s'est mis à faire 15° à l'ombre. Tout simplement à cause de ce glacial vent du nord qui me soufflait dessus en pleine poire pendant la même période!

Oui, c'était une belle vacherie, cette ligne droite. Et vent de face en plus! Ça m'a rappelé le Condroz, ce profil en tôle ondulée. L'année prochaine, le premier mai tombe un lundi, ce qui me convient a priori, donc pourquoi pas une nouvelle participation en effet. J'en connais un qui étudiera le parcours à l'avance et à fond cette fois… et qui fera très, très attention à tous les fléchages !

Monter au col du Galibier, redescendre du même côté jusqu'à Valloire et de là monter à la station de Valmeinier. Ce n'est pas une boucle et ça ne fait pas 100 bornes mais c'est déjà super-sportif!