Franck PASTOR

Pourquoi pas le 43 de chez Specialized, du même modèle que tes chaussures actuelles ? 43 1/3, ça me paraît beaucoup quand même pour quelqu'un qui chausse ordinairement du 42.

À Sainte-Marie-Cappel, sur la partie française de la course donc. Apparemment les conditions de circulation ne sont pas en cause en elles-mêmes. Il a été pris dans une chute sans gravité particulière, à quatre ou cinq coureurs, mais malheureusement une moto était juste derrière lui et lui est rentrée dedans…

Désolé mais je ne peux pas m'en empêcher: Vraiment?… 🙁 Pour nous passe encore, mais si un proche de ce coureur tombe sur ta vanne, je n'aimerais pas être à sa place.

C'est probablement le phénomène du pied qui gonfle lors de la sortie, en effet. Peut-être serres-tu tes chaussures trop fort avant de sortir. Idéalement il faut laisser un très léger jeu au pied, puisqu'il risque justement de gonfler en cours de sortie. Selon les marques et le type de chaussures je chausse tantôt du 42, tantôt du 43 dans la vie courante, et systématiquement du 43 sur le vélo. Actuellement j'ai des Specialized pour VTT en 43, ayant des pédales VTT sur mon vélo de route, et mon pied est très à l'aise dedans, en longueur comme en largeur (mes pieds sont assez étroits ceci dit). Si tes 42 sont vraiment trop courtes je pense que tu peux essayer le 43 sans trop de risques.

De Morgen qui d'ailleurs rectifie et ne titre plus que sur les blessures très sérieuses de Demoitié sur sa page web: http://www.demorgen.be/sport/antoine-demoitie-25-zeer-ernstig-gewond-na-aanrijding-met-motor-bb781538/ Moralité: il est urgent d'attendre.

C'est confirmé par De Morgen, journal flamand, qui annonce son décès. Ceci dit, il se base apparemment sur le tweet de Boucher… Peut-être encore un espoir que ce ne soit qu'une mauvaise rumeur. http://www.demorgen.be/sport/belgische-wielrenner-antoine-demoitie-25-overleden-na-aanrijding-met-motor-b79db415/

Ça n'est encore confirmé nulle part. J'espère que ce n'est qu'une fausse rumeur !

Pourtant sur Sporza il est seulement dit que son état est «très sérieux» ? http://sporza.be/cm/sporza/wielrennen/1.2613643

Bouhanni a abandonné dans Gand-Wevelgem. À mon avis ça confirme qu'il n'est pas au mieux et que son abandon du Tour de Catalogne n'était pas diplomatique.

Dans ce cas-là, le mieux est de ralentir encore. 6 km/h ou moins si nécessaire, pourquoi pas. Le seul prérequis est d'avoir prévu des braquets suffisamment petits, même un 34/32 dans ce cas-là serait probablement trop gros. J'ai 26/34 comme plus petit braquet sur mon vélo de route en ce qui me concerne (j'ai 44 ans mais je n'ai jamais eu de grandes capacités physiques). Le vrai problème de tes amis, c'est de vouloir suivre des cyclistes de niveau bien supérieur au leur. Cela vaut-il vraiment le coup d'investir dans un vélo électrique pour cela ? J'ai du mal à le comprendre, mais c'est vrai que je ne suis pas à leur place. Une pratique raisonnée et adaptée à leur niveau du vélo «normal» me paraîtrait beaucoup plus saine pour leur santé, même s'il faut pour cela renoncer à la convivialité de leur bon vieux groupe de sortie.

Si on en croit cet article de la RTBF, Gand-Wevelgem n'était initialement pas au programme de Bouhanni : il avait prévu un repos de quatre jours après le Tour de Catalogne avant de participer aux Quatre Jours de Dunkerque. Ce serait uniquement en raison de son abandon précoce du Tour de Catalogne (pour maux de ventre) qu'il se serait inscrit à Gand-Wevelgem. https://www.rtbf.be/sport/cyclisme/detail_tour-de-catalogne-abandon-de-nacer-bouhanni?id=9249982 Ça a l'air cohérent.

Tenir 12 km/h dans les 9,3 % de moyenne du Granon, ce serait déjà une belle perf ! C'est certain que c'est moins bien étagé au niveau denture, mais dans un col, une fois que tu es calé sur ton rythme, tu ne passes pas ton temps à changer de vitesse… Si la montée est très irrégulière, ce serait recommandé, au contraire. Pour ma part je change de vitesse à la moindre variation de pente, pour maintenir une cadence plus ou moins constante. Selon le type de côte, je peux en changer tous les 50 m (voire moins), malgré les trous de ma cassette 11-34 en dix pignons. Évidemment, si la pente elle-même est constante, il n'y a pas à le faire.

Ce n'est pas parce que deux selles sont réglées à la même hauteur «à vide», que tu te trouves à la même hauteur lorsque tu es assis dessus. Ta nouvelle selle est peut-être plus rigide que l'ancienne, ce qui fait que tu es posé plus haut qu'avec l'ancienne qui aurait été plus souple. Ça m'est arrivé de devoir baisser ma selle de plusieurs millimètres par rapport à la hauteur initialement prévue quand je venais de changer pour une neuve, tellement j'avais la sensation d'être trop haut… même quand l'ancienne et la nouvelle étaient du même modèle. D'autre part, comment as-tu mesuré le recul de selle ? À partir du bec de selle ou à partir du creux de la selle?

Ton vélociste a raison. Même si tu es plus affûté, un 34/32 te permettra d'affronter plus facilement des pentes plus raides (comme le Granon) qu'un 36/28. D'expérience, en montagne on regrette rarement d'avoir prévu le plus petit possible mais par contre, on regrette souvent d'avoir prévu trop gros ! 😃 Un 30/32 avec un triple (si c'est possible) serait encore mieux, si tu aimes les gros pourcentages.

Oui, Stuyven était dans le groupe de tête, mais il a décroché (ou s'est laissé décrocher) dans le Vieux Kwaremont. Il a pris ensuite en charge la poursuite pour le compte de Cancellara, qui est ainsi revenu sur le groupe de tête juste avant l'ascension suivante, la Karnemelkbeekstraat, ou rue du Lait Battu en Wallonie — c'est un chemin frontière, Flandre à droite, Wallonie à gauche, pour l'anecdote.

Cancellara n'a pas refait son retard tout seul quand même ! Il a eu quelques coéquipiers pour l'aider, eux-mêmes de gros rouleurs, notamment Devolder et Stuyven.

Pas la peine de te vexer, personne n'est parfait concernant l'orthographe, surtout pas moi. Mais c'est une chose de faire une faute de ci-de là, c'en est une autre d'en faire une à chaque mot ou presque. C'est là que ça devient pénible à lire. Un petit effort est donc bienvenu, et c'est vraiment pas compliqué avec les moyens actuels (vérification et correction automatiques, etc.). Mais tu fais comme tu veux, c'est toi qui écris !

C'est que des messages truffés de fautes sont pénibles à lire, tout simplement. Et on écrit tous ici pour être lus, non ? 😉

je rencontre trop d'anciens coureurs qui passés 70 ans se mettent minable dans les bosses en roulant seulement à 9/10 kms Quelle honte y a-t-il à rouler à 9-10 km/h dans les bosses ? Ou nettement moins s'il le faut pour ne pas être fatigué ? Et surtout en quoi ce serait plus valorisant de rouler à 15-20 km/h avec assistance électrique ?

Solution encore plus radicale que la selle évidée : la selle sans bec, comme la selle Proust. Je n'ai pas testé, mais l'idée est là et elle me semble intéressante. http://www.selle-proust.fr/SelleProust/Accueil.html

Le lien n'apparaît que partiellement, on ne peut donc pas l'utiliser. Ce serait bien de le raccourcir, ici par exemple: https://bitly.com

Tu n'as pas pensé à utiliser des pédales automatiques pour VTT (ou leurs variantes pour cyclotouristes, à une face) et des chaussures qui vont avec ? Ces ensembles permettent une marche facile : la cale étant noyée dans la semelle externe, tu peux marcher sans avoir la démarche du canard et sans risquer la glissade à chaque pas. Depuis que je vis en ville et que je suis donc souvent contraint de mettre pied à terre, je n'utilise plus que ça. D'un autre côté, la semelle étant quand même bien rigide (pour le rendement), c'est pas vraiment conseillé non plus de courir un marathon avec ! 😃

Je réponds pour mon cas personnel : — Je m'alimentais comme ça avant : aliments solides complétées avec de l'eau pure, et j'avais assez régulièrement des troubles digestifs. Ça m'a fait passer aux boissons énergétiques dédiées, plus digestes a priori : d'abord Isostar, puis Overstim's. Depuis j'ai rarement eu de problèmes. — Ça dépend des personnes, de leur niveau, de leur forme… et du terrain. En montagne, on se dépense plus qu'en plaine, et donc on doit plus s'alimenter. Pour moi en pratique, une sortie longue c'est quatre heures de vélo et au-delà dans mes sorties brabançonnes habituelles. Pour Overstim's, c'est à partir de trois heures, ce que je considère aussi en montagne (ou dans les Ardennes). — Je m'arrête à un bar en cours de route, je prends une consommation genre thé ou café et j'en profite pour faire remplir mes bidons au robinet du bar… et me détendre un peu. D'autres profitent de fontaines publiques d'eau potable (c'est valable en montagne par exemple, mais va trouver ça en Brabant…) ou remplissent leurs bidons aux robinets des cimetières.

Le 640 est toujours au catalogue d'Overstims, sous un nom un peu alambiqué: http://www.overstims.com/HYDRIXIR-ALIMENT-LIQUIDE-640-VELOUTE

D'après cet article de Sporza en néerlandais, elle s'est mise à la course à pied et vient de terminer troisième d'une course de 10 km. http://bit.ly/22rW0uI Elle n'envisagerait pas pour autant d'en faire une carrière, mais après tout ce qui lui est arrivé ça lui aura permis de se changer les idées et de se fixer un objectif, dit-elle…