Franck PASTOR

Un maigre 369 km selon compteur. Si le mercure ne descend plus en dessous de 0°, le mois de février devrait me voir dépasser les 500 bornes.

Je viens juste d'ajouter une précision à mon message message. Dans l'article cité, le titre dit une chose, le contenu est plus précis et pourrait mieux te convenir !

Hé bien il va falloir asséner ça à Niels Albert et Wout Van Aert puisque ce sont eux qui affirment, sur Sporza et ailleurs, que Van Aert, sur conseil de Niels Albert, a utilisé des boyaux («tubes» en flamand, pneus se dit «banden») Michelin qui séchaient chez Niels Albert depuis des lustres… http://sporza.be/cm/sporza/wielrennen/veldrijden/1.2878486 Rectification: Ils disent plus exactement «des boyaux de profil Michelin» dans le cours du texte, ce qui pourrait concilier les points de vue…

D'après Sporza, c'était bien des boyaux verts Michelin qu'utilisait Van Aert, et non des pneus. Je suppose que Michelin prévoit des versions boyau de ses pneumatiques pour les professionnels qui le souhaitent.

73 km aujourd'hui, dans le nord-est de Bruxelles, sur un terrain globalement plat. Pendant la moitié de la sortie j'ai suivi la route fléchée pour cyclistes appelée Kanaalroute, sauf que j'ai soigneusement évité la principale difficulté de l'itinéraire, l'affreux secteur pavé de la Tommenmolenstraat à Grimbergen. Je ne me sens pas encore prêt en ce début d'année à être secoué comme un prunier sur plusieurs kilomètres ! Plan PDF de la Kanaalroute: http://bit.ly/2jRetgz Température stable: 2° au départ, 3° au retour. Vent d'est modéré mais glacial. L'hiver était donc encore bien là aujourd'hui. Pourtant d'après la météo belge, d'ici deux jours le thermomètre va grimper de 10° ! 😲

Hé bien demande-lui ! Et bonne opération!

J'ai commencé à prospecter… Mais je ne suis pas sûr que ça change grand'chose question protection contre le froid, vu mon côté frileux permanent. Après tout même quand je fais du ski j'ai froid aux pieds à la longue, malgré l'épaisseur des chaussures! Par contre, qu'est-ce que j'apprécierais de ne plus avoir à enlever de surchaussures pour accéder aux serrages des chaussures…

Frank devrait aimer notre final: 25 km le long de l'Escaut vent pleine face ... j'ai mis 39/12 et j'avais l'impression de monter un col mdr des beaux souvenirs, non ??? Tant que ça reste des souvenirs, donc du passé, ça va ! 🆒

Ma mère est grenobloise mais mon père est un pied-noir d'origine espagnole, je crois bien que question tolérance climatique j'ai tout hérité de lui. Et puis à Grenoble, l'été, c'est une des zones les plus chaudes de France (la ville est au creux d'une cuvette, pas d'air qui circule, une fournaise). Quand le Belge moyen se fait déjà dorer la couenne torse nu sur son balcon, moi j'ai encore un pull-over… Grégory dit qu'il ne met déjà plus les surchaussures… Moi je les avais tout-à-l'heure et j'ai fini avec les doigts de pied engourdis, comme après quasiment toute sortie hivernale, du reste. J'ai fini par m'habituer. Mais vivement qu'il fasse 35° à l'ombre !

Roulé en gants été vu la température autour de 6-7°C ??? Mes pauvres mains à moi ne supporteraient pas un traitement pareil !!! J'avais les gants hiver, moi (toute la tenue hivernale en fait), et bien content de les avoir ! Je suis de plus en plus sûr que les Belges descendent des Scandinaves !

58 km sur les chaussées trempées et boueuses de l'est de Bruxelles, dans les collines d'Huldenberg et Overijse: Smeysberg, Langeheide, Holstheide, Iskelderlaan, Schavei… La pluie était tombée pendant la nuit, mais a eu le bon goût de s'arrêter en début de matinée. Température assez douce pour la saison (6°), malheureusement compensée par un fort vent de secteur sud-ouest. Bonnes sensations quand même et bon coup de pédale dans les bosses, même dans un raidard comme le Smeysberg, mais baisse sensible de rythme vers la fin de sortie. Symptomatique de ma condition actuelle: manque de foncier. Le dégel est là, il est temps de retravailler ça!

Allons, soyons positifs que diable, c'est un moindre mal par rapport à la neige et au verglas. Vais sûrement sortir tout-à-l'heure même si la séance de nettoyage du retour me fait déjà ch... à l'avance!

Petite remarque (qui va paraître un brin provocatrice à certains): si les freins à disque se généralisent, ce problème n'en sera plus un. 😇

C'est chez eux que je me fournis en matériel venu de chez Spécialités TA. L'expérience m'a montré que passer par l'importateur de TA en Belgique était une (énorme) perte de temps… 😠

Les cycles Barelli (à Croix, métropole lilloise), apparemment. http://bit.ly/2k1jKD6

Le massif du Vercors est aussi un parc naturel régional et pourtant les manifestations sportives y sont légion.

Pourtant je vois ça assez régulièrement en Belgique… Bon, c'est loin d'être la majorité des cas quand même, mais le simple fait de voir l'un ou l'autre cycliste belge rouler en hiver sans protection aux extrémités, voire même (très exceptionnellement) en cuissard court, ça m'épate à chaque fois. Je n'arrive même pas à comprendre comment ils arrivent à rouler ainsi.

Viviani! Et c'est Boonen qui a gagné le sprint. Ça me rassure de voir que je ne suis pas le seul à être étourdi de temps en temps. 😃

Il y a eu un problème analogue en compétition automobile quand les freins à disque ont commencé à supplanter les freins à tambours. Ça aurait même joué un rôle dans la catastrophe du Mans de 1955. https://fr.wikipedia.org/wiki/24_Heures_du_Mans_1955 Ça n'a pas empêché la généralisation de l'emploi des freins à disque sur les voitures de compétition… et ailleurs. Quand même logique puisqu'ils étaient plus performants ! Combien de vies ont-ils permis de sauver depuis? Peut-être faudrait-il obliger tout le peloton pro à utiliser des freins à disque pour éviter ce problème de cohabitation ? 😃

J'ai lu la même chose dans La Libre Belgique d'aujourd'hui. Maxime Monfort est globalement sur la même longueur d'ondes. Voilà son analyse (tirée de La Libre également), qui ne semble pas commanditée par un quelconque sponsor: Je suis certain que d'ici à 2020 l'usage des freins à disques sera totalement généralisé dans le peloton. Le principal avantage de cette technologie est de pouvoir disposer d'un freinage performant, quelles que soient les conditions météorologiques auxquelles le peloton est confronté. Il s'agit donc d'un plus indéniable sur le plan de la sécurité. Avec une jante carbone, lorsqu'il pleut, le patin doit d'abord évacuer l'eau avant de pouvoir produire son effet. La distance de décélération est donc très variable et parfois très difficilement quantifiable… Ma seule crainte pour 2017 tient dans la cohabitation de l'ancien système et de cette nouvelle technologie. Le comportement des coureurs dans le peloton sera donc très différent selon qu'ils seront équipés de freins à disques ou non. Certains actionneront ainsi déjà leur poignée tandis que d'autres dévaleront encore plein tubes…

Pour moi le Beau-site est même en tête de liste (j'excepte le Kemmelberg que je n'ai jamais grimpé). C'est peut-être 10% de moyenne dans sa partie pavée, mais ça dépasse facilement les 15% sur sa portion la plus raide… et en plus, large comme une autoroute et en ligne droite. On a l'impression de faire du sur-place! Ça nous a éloigné du sujet, tout ça… Désolé ! Ce qui est sûr, c'est que jamais je ne risquerais des roues en carbone sur des pavés, en descente bien sûr, mais même en montée.

Pardon, j'aurais dû dire le versant en Suisse italophone! 😳

Les pavés, je les apprécie uniquement quand ça grimpe, en fait. En descente, en suivant les fietsroutes du Tour des Flandres j'ai eu l'expérience de la descente de la Stationstraat, et de celles des divers talus du Haaghoek… Ça me suffit! Le Beau-site versant pavé, je le connais bien et l'ai grimpé souvent, mais je n'ai jamais envisagé, même dans mes pires cauchemars, de descendre cette horreur… Tu suivais la «Route des Collines» peut-être? Elle l'emprunte aussi dans le sens de la descente… ce qui prouve bien qu'elle n'a pas été prévue pour les cyclistes, cette route! Quand je la suivais, à cet endroit je préférais toujours faire un détour en descendant l'avenue des Hauts (le versant nord-est) ou l'Arabie (versant nord). http://www.belgique-tourisme.be/informations/promenades-ellezelles-la-route-des-collines-l-echappee-belle/fr/AP/41391.html

J'ai un peu honte de l'avouer, mais je crois que je prendrais celle en pavés… s'il fait sec et si la route monte bien! Si le pavé est humide en général, ou si la route est plate ou en descente, c'est une autre histoire. Maso mais pas fou! Enfin, pas trop…

On peut cumuler, tu sais ! De la Moskesstraat près chez toi au versant italien du Gothard, le pavé pimente pas mal d'ascensions de par le monde, de toutes dénivellations… 😛