Franck PASTOR

On parlait de la Ferme Libert plus haut, la nouveauté de cette année. Je ne l'ai pas encore grimpée non plus mais j'ai les pourcentages hectométriques de la bête sous les yeux (encyclopédie Cotacol): 10-9-14-13-16-18-16-13-4-15-13-12-2 avec un maximum à 20 % sur cinq mètres. C'est en moyenne aussi pentu, mais plus long et plus irrégulier que la partie du Stockeu empruntée habituellement par LBL (le 1er kilomètre). Et surtout, ça vient après 200 bornes. Un conseil, les amis, ménagez-vous avant et ne lésinez pas sur vos petits braquets…

Je suis de l'avis d'Éric, d'après ce que tu as laissé voir ici tu sembles prêt pour boucler Liège-Bastogne-Liège longue distance sans trop de difficultés. Je plussoie Jérémie également: prends soin d'en garder sous la pédale en permanence, y compris et surtout dans les côtes, au moins jusqu'à Vielsalm. Lors de Tilff-Bastogne-Tilff en 2014, j'ai fait justement l'erreur de trop en faire dans cette zone-clé Bastogne-Vielsalm, en plus, sans doute, de ne pas boire assez. J'ai dû abandonner au pied du Rosier, perclus de crampes des pieds jusqu'à la mâchoire…

Pas besoin, je connais. Le Gauquier est une côte que je pourrais passer sur le plateau médian de mon triple. Le commun des mortels (cyclistes) peut donc la passer sur la plaque ! 😃

Demain aura lieu la version cyclo de la semi-classique «Flèche brabançonne», sous forme de randonnée sans classement. Départ et arrivée à Heverlee, juste au sud de Leuven (Louvain). Deux parcours: 70 km et 130 km. Cadre : le Brabant comme son nom l'indique, notamment les vallée de la Dyle et de l'Ijse, grosso modo dans la zone située entre les communes de Leuven, Tervuren, Overijse et Tienen (Tirlemont). https://bpl.proximuscyclingchallenge.be/fr L'inscription se fait en ligne jusqu'à ce soir, et coûte 10 euros pour les non-licenciés, 8 euros pour les licenciés. Sur place, ce sera respectivement 12 euros et 10 euros. Le grand parcours est assez attrayant et vallonné, surtout dans sa première moitié. Ensuite c'est nettement plus plat, avec le retour de quelques bossses sur la fin. https://bpl.proximuscyclingchallenge.be/fr/track/135-km Pour ceux qui aiment faire la course, le Schavei, la côte d'arrivée à Overijse de la Flèche brabançonne professionnelle, sera chronométré. La prudence est requise, surtout aux croisements, car c'est une région densément peuplée. Et elle est truffée de routes de toute taille et de toute sorte, avec les divers revêtements faisant le «charme» des routes belges : asphalte parfois bien dégradé, routes de béton rugueuses aux plaques disjointes, secteurs pavés… quoique, ces derniers pas trop nombreux (pied de la Ijskelderlaan, Hertstraat, centre de Beauvechain). Prévisions météo peu réjouissantes : la pluie est prévue en matinée, et un vent de force 3 ou 4 sera de mise toute la journée. À partir de Beauvechain, aux deux-tiers du parcours, on l'aura généralement en plein dans le pif. Une sortie pour Flandrien, quoi ! 🆒

La Verte Voie au-dessus d'Amougies n'est pas une terreur mais pas négligeable non plus, et quel point de vue au sommet ! J'aimais bien y monter mais par l'autre côté de préférence (Horlitin). J'étais au bois de la Houppe proprement dit il y a trois semaines, pour la Fabian Cancellara Classic, mais je n'y serai pas cette fois. En bon Brabançon d'adoption c'est la Flèche brabançonne cyclo qui m'occupera ce samedi (128 km).

Pas de Flèche brabançonne cyclo pour toi ce samedi alors ? Ça se comprend, remarque, la météo n'annonce rien de bien folichon : pluie le matin et vent assez fort toute la journée. 🙁 Mais j'y vais quand même, en croisant les doigts pour que ces prévisions soient fausses (ce ne serait pas la première fois dans le coin).

Ill vient de finir 3e de la Flèche brabançonne, et après une campagne flandrienne complètement ratée il se fixe comme dernière occasion de se rattraper l'Amstel Gold Race comme objectif. Bâti comme il est, très fin et les muscles tout en longueur, je le verrais plutôt briller dans les classiques wallonnes, mais apparemment il n'y participera pas.

Mais non, mais non, ce n'est pas trop tard, remonte ton cintre et ça ira beaucoup mieux, tu verras ! 😇 Pas la peine de pousser, je sors ! 😃

Oh, parmi les pros je sais bien qu'il y en a qui sont très sourcilleux sur leur position et la règlent au millimètre près, tandis que d'autres y attachent beaucoup moins d'importance et prennent les cotes que des gens supposés plus qualifiés qu'eux leur disent de prendre. Et toutes les nuances intermédiaires entre ces deux attitudes doivent exister aussi. D'accord pour la hauteur de selle, elle est effectivement moindre aujourd'hui (en général). Pour la descente mains aux cocottes, ce n'est pas recommandé parce que la prise au guidon est beaucoup moins ferme et assurée, particulièrement quand tu freines, et tu cours le risque de lâcher le guidon en cas de choc, comme ça m'est arrivé une fois. Dans une descente à 60 km/h mains aux cocottes, mon vélo a encaissé un nid-de-poule que je n'avais pas vu, je me suis retrouvé la poitrine sur le guidon et les bras pendants. Pas de chute, mais ça m'a fait suffisamment peur pour ne plus recommencer.

Tu devrais utiliser un rétrécisseur de lien (si ça se dit comme ça en français), comme bitly: https://bitly.com Depuis qu'on me l'a recommandé ici-même, je ne peux plus m'en passer. Après un passage par bitly ou assimilé, les liens sont plus courts mais surtout ils sont toujours «clicables» (pas de caractère trop exotique).

On se calme, il n'y a pas mort d'homme. Les pros sont souvent relativement indifférents à leur position, paraît-il, ils lalssent leur staff s'en occuper à leur place. Certains changent radicalement de cotes de position en changeant d'équipe. Et on dirait aujourd'hui qu'à chaque équipe, correspond une philosophie de position différente. Ça me paraît logique qu'un cycliste qui court avec les cocottes très redressées, a un cintre positionné trop bas, qu'il soit pro ou non. En tout cas trop bas pour se servir couramment de la position mains en bas du guidon, qui est de moins en moins fréquemment utilisée. On en voit même descendre les cols mains aux cocottes maintenant (Contador, Meintjes, Nieve…). Parce qu'ils se sentent mieux comme ça, ou parce que leur cintre est trop bas pour eux pour rester longtemps en position mains en bas? Parce que ça, c'est une constante par rapport aux vélos anciens, ça n'a pas pu t'échapper : les cintres (pas les cocottes, hein) sont posés beaucoup, beaucoup plus bas qu'avant. Sans doute avec l'idée de gagner en aérodynamisme. Parallèlement, les directions Headset se sont généralisées, rendant moins facile la personnalisation de la hauteur du cintre. Et maintenant, comme toi, je constate que les cocottes de frein sont elles beaucoup plus redressées qu'avant, y compris chez les pros. Une coïncidence, à ton avis ? Je ne pense pas. Plutôt une forme de compensation.

regarde également les cocottes de freins , elles ont remontées !!!!!!!!!!!!! Ça, ça veut surtout dire que la direction est trop basse. Mais avec la généralisation des potences Headset, bon courage pour la remonter, sauf à changer de potence pour en prendre une plus redressée. Alors on redresse les poignées de frein, c'est plus simple.

AG2R. Jamais pu m'y faire, moi.

60 km aujourd'hui, direction le circuit final de la Flèche brabançonne à Overijse et Huldenberg, qui avait lieu aujourd'hui. Circuit que j'ai bouclé une fois, une heure avant le premier passage des pros, avec ses quatre bosses (Hagaard, Hertstraat, IJskelderlaan, Schavei). Au passage, j'y ai ajouté le Smeysberg, bien plus rude, et je me suis encore une fois demandé pourquoi les organisateurs n'incluent pas ce méchant talus dans le circuit. Avec lui, ou la Moskesstraat voisine, tout aussi rude, et pavée en plus, ça mettrait un sacré piment supplémentaire dans cette course ! Timorés, chez «Flanders Classics» ? Amusant : un gamin de dix ans maximum, qui attendait que la course passe, a fait la course avec moi dans la IJskelderlaan, lui à pied, moi à vélo. C'est moi qui ait gagné, mais ça a été limite ! 😃

Finalement Colbrelli m'a fait mentir, lui qui faisait partie d'une échappée lancée plus tôt. 🆒

Je reviens de faire le tour du circuit final. Peu probable à mon avis qu'une échappée aille au bout, il y a un très fort vent de face dans la longue ligne droite entre Huldenberg et Overijse qui précède les cinq derniers kilomètres et les deux dernières côtes (Ijskelderlaan et Schavei). J'imagine plutôt la décision se faire dans cette zone-là, donc en toute fin de course.

Ce qui est amusant, c'est que parmi les Ardennaises, il n'y a qu'une seule course qui passe vraiment en Ardenne, Liège-Bastogne-Liège. Toutes les autres se déroulent en-dehors de l'Ardenne, même la Flèche wallonne qui parcourt en fait le Condroz et la vallée creusée par la Meuse. Donc c'est proche de l'Ardenne mais jamais dedans. Pareil pour l'Amstel Gold Race, dans le Limbourg néerlandais. Quant à la Flèche brabançonne qui a lieu aujourd'hui, ce n'est même pas dans les environs ! Par contre c'est tout près de chez moi à Bruxelles, donc je crois bien que j'irai faire un tour à Overijse cet après-midi, où se déroule le circuit final. 😆

Et Vakoc ! Le vainqueur de la Flèche brabançonne l'année dernière quand même.

Je trouve ces chiffres surprenants quand même. J'ai un entrejambes de 84,5 cm, moins grand que le tien, et ma hauteur de selle, établie aux sensations, est de 75,5 cm actuellement… et je n'ai franchement pas l'impression d'être assis trop haut. Plutôt le contraire même, mes sensations me disent qu'elle pourrait encore être légèrement augmentée. Et comme tu le sais, je tourne volontiers les jambes. Une étude posturale (pour des pédales et chaussures différentes, de type route) me préconisait une hauteur de selle de 74,5 cm. Sachant que depuis j'utilise des pédales et des chaussures plus épaisses, venant du VTT, la différence entre cette cote et l'actuelle me paraît logique. Quant au changement de hauteur due à la différence de marques de cuissards, comme je ne change généralement de cuissards qu'à l'intersaison, ça ne présente que peu de risques. Ce qui est sûr c'est ce que je m'y risquerai pas entre deux sorties de montagne (ou ardennaises) intenses. Chat échaudé craint l'eau froide!

Il y arrivera, les ch'tis sont des coriaces. Forza Didier !

Depuis que j'ai fait le Challenge du Dauphiné 1997, 160 bornes dans le Vercors sous la pluie constante et le froid (5°), tout ça un premier juin, je dois être vacciné. De fait, j'ai eu régulièrement de la flotte et parfois le froid pendant mes sorties ardennaises. Pour moi ça fait presque partie du deal… Par contre, le vent de votre pays, j'arrive toujours pas à m'habituer (je sais, je me répète)… Ce «toboggan» de Froidchapelle vent de face lors de Mons-Chimay-Mons l'année dernière et le Condroz du Gran Fondo Eddy Merckx en 2013 sous la pluie, le froid et le vent, font partie de mes pires souvenirs cyclistes. Je ne sais pas comment vous faites pour vous blinder mentalement contre Éole. À côté de lui, pour moi la pluie c'est pas grand'chose.

Moi si. 2014. 🆒 Ma première participation. Les deux éditions suivantes, particulièrement 2015, n'étaient pas terribles en effet question temps.

Le beau bébé fait 62 kg. La Bontrager usée au bout de 3 mois, en l'occurence, c'était l'année dernière et c'était parce que la coque s'était fêlée, ce qui m'avait complètement échappé sur le moment. Mais à l'époque, à chaque sortie ou presque, en réponse à mes sensations j'augmentais ma hauteur de selle d'un mm… J'ai vite compris qu'il y avait un os et je l'ai démontée pour la changer. C'est seulement à ce moment que j'ai constaté le trait de fêlure. Mon «bouclard» me l'a échangée gratis contre un autre modèle Bontrager, que j'ai encore.

Pas de kilométrage. Ce qui m'alerte, c'est quand je dois augmenter ma hauteur de selle plusieurs fois sur une courte période pour conserver les mêmes sensations de pédalage. Signe quasiment certain que ma selle s'est affaissée et doit être remplacée. Selon le modèle, ça peut survenir après trois mois d'usage (une Bontrager)… ou trois ans (une Selle Italia Turbomatic 4).

Pour être tout à fait honnête, les Français ne sont pas vraiment populaires non plus dans la partie francophone de Belgique… En fait, je me suis aperçu que nous autres Français avons une assez mauvaise réputation à l'étranger en général… Contrairement à la France proprement dite. Arrogance, chauvinisme, impolitesse, saleté… sont nos défauts les plus souvent reprochés ! Hé oui… 🆒