Franck PASTOR

À chaque fois que j'ai fait Liège-Bastogne-Liège Challenge par mauvais temps (et c'est arrivé plus souvent que par beau temps !), j'en ai vu des paquets qui roulaient en tenue d'été, parfois sans même un bête coupe-vent et qui au ravito se plaignaient des conditions climatiques. Apparemment, beaucoup prennent seulement leur tenue d'été dans leurs bagages et n'y ajoutent pas de tenues plus chaudes… parce qu'elles prennent trop de place ? 😛

Si ça se trouve, il fera beau toute la semaine où vous serez présent. Comme il pourra faire un temps pourri du début à la fin. Ou quelque part entre les deux. Et ça peut varier drastiquement d'un jour à l'autre Il n'y a aucune certitude, donc prévoyez impérativement des vêtements pour tout type de conditions climatiques.

C'est trop tôt pour que j'en sois sûr, mais je devrais au moins pouvoir te dire bonjour lors de ton passage à Bruxelles. Et si vraiment tout va pour le mieux, j'espère être de la partie pour LBL 150 km (attention, les inscriptions sont limitées en nombre). On pourra entre Français casser un peu de sucre sur le dos des Belges 🙂

Depuis la généralisation du carbone, les cadres cassent souvent comme ça…

Evenepoel sera bien opéré ce soir pour sa clavicule, d'après cet article (en néerlandais) : https://sporza.be/nl/2024/12/03/hard-verdict-voor-evenepoel-na-crash-op-training-gekneusde-longen-en-ontwricht-sleutelbeen-bovenop-3-breuken~1733221393489/ Cet article ajoute d'ailleurs des contusions aux deux poumons à la liste de ses blessures…

Et encore, même si on roule à faible vitesse, si une voiture est en train de nous dépasser alors que quelqu'un ouvre une portière devant nous, il ne reste plus que l'option freinage… si on a le temps de toucher aux freins. En supposant bien sûr qu'on ne prenne pas la portière pendant son ouverture. 🥵 Dans les rues de Bruxelles où il n'y a pas de bande-piste cyclable, des vélos sont souvent peints au sol pour indiquer aux cyclistes la meilleure place pour rouler, justement pour éviter au maximum les portières des voitures garées qui s'ouvrent. Ce n'est pas du luxe…

Il semble évident que la plupart des chauffeurs de camionnette sont soumis au même genre de stress professionnel, Bpost ou autres… À Bruxelles à vélo, les camionnettes sont de loin les véhicules dont je me méfie le plus. Très souvent leur conduite est brusque, imprévisible voire carrément agressive, Et pour ne rien arranger les angles morts sont importants sur ces véhicules.

Toujours dans mon cas (qui n'est pas forcément représentatif), si je devais baisser la selle plutôt que l'incliner vers l'avant pour faire disparaître ces douleurs, elle devrait être baissée de plusieurs centimètres. Déjà que j'ai plutôt l'impression d'être assis un peu trop bas que le contraire…

Les selles qui ne glissent pas, ça existe. Elles présentent le plus souvent un revêtement granuleux pour éviter le glissement de la position, surtout vers l'avant. Un classique des contre-la-montre. Tony Martin en était un adepte. D'où des usures de cuissard un peu «extrêmes» : https://www.cyclingweekly.com/news/latest-news/sandpaper-saddle-injury-adds-to-pain-of-tony-martins-world-championships-defeat-192829

Evenepoel vient juste d'avoir un accident à vélo. Un grand classique : un conducteur (d'une camionnette de Bpost en l'occurence, à Oetingen, Brabant flamand) qui n'aurait pas fait attention en ouvrant sa portière, et bam ! Douleurs au bras et à l'épaule et cadre proprement cassé en deux. Apparemment il s'en sort plutôt bien mais on attend plus de nouvelles. https://sporza.be/nl/2024/12/03/patrick-lefevere-over-aangereden-evenepoel-last-van-arm-en-schouder-en-fiets-is-in-tweeen~1733223097197/ (néerlandais)

Vérifier alors que si on se met en position de recherche de vitesse, le périnée n'est pas plus comprimé… Avec un bec relevé, c'est ce qui se passe dans mon cas. Mon critère premier de réglage d'inclinaison de la selle, c'est que la selle ne doit pas causer de douleur dans la position mains en bas du guidon.

Si la selle est évidée, la zone centrale du périnée est épargnée, ce qui évite les risques pour la prostate entre autres, mais en échange il y a plus de pression sur les zones latérales et l'avant du périnée. D'où la probable nécessité d'incliner le bec de selle plus qu'à l'habitude, pour soulager cette pression. C'est le compromis que j'ai dû trouver lorsque je suis passé aux selles évidées SMP, sur conseil de mon médecin sportif, après avoir eu des problèmes au périnée sur une selle Brooks B17 (cuir mais non évidée).

Si celle selle est déjà usée comme cela semble le cas, c'est un mauvais point (ce n'est pas une selle en cuir comme la plupart des selles Brooks, donc elle ne s'adapte pas avec le temps). Et si tu es comme moi sensible au niveau du périnée, et que cette selle te fait mal, c'est encore plus défavorable. Essaie toujours de baisser ton bec de selle, et si tes problèmes persistent, n'insiste pas, passe vite à autre chose. Pas d'expérience de selle 3D pour ma part

Autrement dit, soit le dévoileur a mal fait son job, soit la jante était déjà fichue, soit les deux. 😥 La question à 100 ou 200 euros (ou plus ?) : vont-ils me la remplacer gratuitement ? Elle a quatre ans, quand même, donc probablement hors garantie (c'est une Roval SLX 24, pour info) et je ne l'ai pas particulièrement ménagée pendant ces quatre ans…

J'ai fait dévoiler la roue cette semaine, mais je suis incapable de dire si cette fissure s'est produite avant ou après. Ça faisait longtemps que je n'avais pas inspecté de ce côté-là. 😡

Hier soir, mauvaise surprise en inspectant mon vélo de route : jante fendillée au niveau de la tête d'un rayon. Un changement de roue arrière, ou au moins de jante, va s'imposer… 😪 Il a fallu donc que je ressorte aujourd'hui mon vélo gravel à moyeu Rohloff et courroie pour la sortie dominicale que j'avais prévue. Cette bécane est conçue pour affronter les pires conditions climatiques et de roulage, mais le temps était ensoleillé et quasi printanier bien qu'un peu froid pour moi (10°). Pas de compteur sur ce vélo, donc kilométrage indéterminé, mais j'aurai passé deux grosses heures à parcourir d'abord la Promenade du Chemin de fer de Bruxelles à Tervuren, ensuite les pistes parfois boueuses de la forêt de Soignes, le tout sans histoire.

Bienvenue en Belgique ! 😛

Le Morvan me plairait beaucoup aussi 🙂

Un Hennuyer émigré en Drôme provençale qui nous fait une réponse de Normand. Tout fout l'camp, ma bonne dame…

Ce coup-ci, contrairement à l'habitude ce n'était pas un speculoos qui était offert avec le café, mais un petit nougat. Je n'ai pas vérifié s'il venait de Montélimar. 😉

Pour moi si, ils descendaient de Mars et même de Jupiter 🙂 : grimper le Galibier avec un braquet du genre 42/24, et même probablement plus gros encore à cette époque, ça me paraîtra toujours surhumain.

La sortie a duré un peu moins de 4 h (3h20 pauses non comprises). Traverser puis retraverser Bruxelles prend du temps (16 km/h de moyenne pendant la première heure…), et puis, en dehors des côtes j’ai pris tout mon temps, La moitié de bidon qui me restait au retour, je l’ai bue pendant mes étirements d’après sortie.

59 km dans le sud-ouest de Bruxelles aujourd'hui. Temps de saison : autour de 9°, ensoleillé au départ, gris ensuite avec une légère pluie pour finir. Au programme : traversée du sud-est au sud-ouest de la capitale jusqu'à Ruisbroek, puis le long du canal de Bruxelles-Charleroi (vent pleine face 😥) jusqu'à Lembeek. Pause-café d'un petit quart-d'heure avec une bonne vue qui sur le plus beau vélo du monde, le mien. 😎 Quand on n'a pas de cadenas, mieux vaut garder un œil sur sa bécane… Puis ascension du Krekenlenberg, une des plus belles dénivellation du plat pays de Brabant, https://climbfinder.com/fr/montees/krekelenberg-trompstraat Le bétail local a regardé passer le cycliste avec attention : Elles sont quand même bizarres, les vaches, dans ce pays… Ensuite retour à Bruxelles par un bon nombre de côtes, en particulier deux de mes casse-pattes préférés : le Bruine Put à Dworp, et la rue du Mystère à Forest. https://climbfinder.com/fr/montees/bruine-put-dworp https://climbfinder.com/fr/montees/rue-du-mystere-forest

? On parle bien du même Bernard ? 🤔

Et que dire de Beryl Burton, cette cycliste anglaise surnommée « la Dame à la bicyclette » par Jean Bobet, qui en 1967 est carrément parvenue à s'approprier un record cycliste… masculin, celui des 12 h. À 37 km/h de moyenne ! Record qui a tenu deux ans. Et il a fallu attendre 2017 pour qu'une autre femme aille plus vite. Pas exactement avec le même équipement… https://fr.wikipedia.org/wiki/Beryl_Burton https://road.cc/content/news/228024-beryl-burtons-12-hour-time-trial-record-falls-after-half-century