Franck PASTOR

Le Ventoux est tres raide 8,5% je crois de moyenne .... Plus exactement 7,5 % de moyenne aussi bien par Bédoin (1610 m de dénivellation) que par Malaucène (1570 m). Si on ne se fie qu'au pourcentage moyen et pour une dénivellation comparable (1550 m), le versant sud du col de la Madeleine (celui de Savoie, hein !) est plus raide : 8,1 % de moyenne. Sources : Atlas des cols des Alpes, Altigraph Éditions.

Pour avoir un 32 dents à l'avant, même en double il faudrait changer ton pédalier pour en prendre un d'entre-axe plus petit. Ça se trouve dans les modèles VTT ou dans des pédaliers route chez Spécialités TA par exemple Je roule pour ma part en triple avec un groupe route, de plus petit braquet 24/34, mais je me suis équipé ainsi d'origine. Pour passer en triple, c'est exact qu'il te faudrait changer levier, dérailleur avant et pédalier. Ceci dit certains l'ont fait pour leur groupe 11 vitesses et il semble que ça marche bien, comme Jérémie Laplac pour sa randonneuse (leviers Gevenalle, dérailleur triple Shimano Ultegra — cassette 11-32 — et pédalier triple Spécialités TA Carmina 48-36-24 si j'ai bonne mémoire) ou Patrick Renard (levier Ultegra triple 6703 à gauche et Ultegra 6800 à droite, pédalier Dura Ace triple 6703, dérailleur arrière "double" Shimano Dura Ace 9000). Voir cette discussion : /voirsujet/velomediane-2017--40389/page:2 sur ce forum.

Merci David ! Un de ces jours j'aurai sur moi de quoi prendre en photo mes paysages alpins qui pourraient bien concurrencer tes paysages pyrénéens. 🆒

65 km aujourd'hui avec l'ascension de Chamrousse — Roche-Béranger (1735 m d'altitude) versant Prémol, déjà effectuée il y a un mois environ. Et même temps d'ascension, 1 h 40 min pour 18,5 km et 1340 m de dénivellation, mais cette fois-ci j'ai grimpé «à l'aise», en accélérant l'allure seulement sur les deux derniers km, et j'ai terminé assez frais alors qu'il y a un mois la grimpée avait été particulièrement pénible à partir du col intermédiaire du Luitel à 1260 m d'altitude. Signe de forme améliorée. 😄 Une fois arrivé au sommet habituel, au lieu de descendre vers Uriage j'ai choisi de quitter l'itinéraire classique (qui suit la D111) et de prolonger l'ascension jusqu'à ce qui semble le point le plus haut de la station atteignable par route, le « col de Chamrousse » à 1795 m d'altitude. Je n'avais jamais poursuivi jusque là et de fait je ne connaissais pas ce «col», qui n'a rien d'un col routier géographique au sens strict du terme (un endroit où la route franchit un point bas sur une ligne de crête). Mais la dénomination semble tout-à-fait officielle, panneau faisant foi. Je me demande s'il compte pour le «club des 100 cols» ? Description de la montée jusqu'à ce «col» : https://www.cyclo-alpes.com/boucles-cyclotouristiques/la-montee-de-chamrousse

Grâce à leur liberté latérale (ne pas confondre avec liberté angulaire), on n'a pas ou peu ce problème avec les pédales Time. Peut-être une autre piste à suivre.

C'est la norme actuelle en effet, ce n'est pas pour cela qu'elle est gage de sûreté. Je serais curieux de connaître des évaluations statistiques, s'il y en a, sur l'évolution de la position du cintre des vélos de pros, ou même des coureurs en général, depuis, disons, une vingtaine d'années. De ce que j'en vois chez les pros elle semble s'être abaissée de dix voire vingt centimètres, ce qui est énorme et impose de sérieuses contraintes supplémentaires au niveau cervical. Contraintes peut-être trop importantes pour certains, ce qui les inciterait à garder trop souvent la tête baissée. Un indice dans un tout autre domaine mais qui semble aller dans le même sens (c'est-à-dire une position du cintre trop basse pour nombre de coureurs), c'est le nombre de plus en plus élevé de coureurs pros, qui descendent les mains aux cocottes. Et ça, je le vois aussi au niveau cyclotouriste et cyclosportif, chez ceux dont les vélos singent ceux des coureurs. Ce n'est pas la cause de la chute de San Sebastian, mais ça pourrait peut-être en expliquer d'autres.

Aucun rapport avec le fait de se retourner. Je donnais une autre explication possible à l'épidémie de chutes actuelle : le fait que la position standard sur les vélos actuels des pros, avec leurs directions ultra-basses, les inciterait à garder souvent la tête baissée plutôt que de maintenir la tête haute et regarder devant eux. Quelque chose qu'il est quand même important de faire pour prévenir bien des accidents.

Peut-être que la position du guidon, vraiment très, très basse par rapport à la selle sur les vélos actuels, joue un rôle négatif. Garder longtemps la tête levée est plus difficile avec une telle position, or c'est quand même préférable si on veut mieux voir devant soi…

Encore une semaine à passer à Grenoble, avant de retrouver la Belgique (où visiblement Michel a besoin qu'un certain Français lui montre les bons coins 😇). 125 bornes à sillonner le nord du massif du Vercors aujourd'hui, par cette forte chaleur qui me convient si bien. D'abord une petite heure à aller du bercail jusqu'à Seyssinet dans la banlieue de Grenoble, puis de là les 14,7 km de la montée de Saint-Nizier (1168 m), redescente sur Lans-en-Vercors (1010 m) puis montée au petit col de la Croix-Perrin (1218 m), où je m'arrête à l'auberge locale pour remplir un bidon et prendre un thé. Puis descente sur Méaudre et les gorges du Méaudret suivies du haut des gorges de la Bourne, jusqu'à La Balme-de-Rencurel (670 m). De là, montée par Rencurel au col de Pra-l'Etang (1267 m) dans l'immense hêtraie des Coulmes, redescente de 2 km environ sur une route très cabossée jusqu'à la fontaine de Pétouze (quel nom ! 😃— 1120 m)) où je fais mon deuxième arrêt-bidon. Puis montée vers le point routier culminant des Coulmes et de ma sortie, le col du Mont Noir (1421 m), le long d'une raide route forestière, dans un état… disons, digne de certaines atrocités routières belges, et avec les gravillons en plus ! 📢 Ce qui est sûr, c'est qu'il vaut mieux la faire dans ce sans. Au passage, impressionnant le nombre de «pique-niqueurs» au mètre carré aujourd'hui dans les Coulmes ! Visiblement, l'ombre de ses hêtres est très recherchée en période de canicule… Enfin, descente sur Rencurel à nouveau, puis La Balme, et toute la grandiose partie inférieure des gorges de la Bourne jusqu'à la très pittoresque petite ville de Pont-en-Royans (200 m) et ses maisons suspendues. https://fr.wikipedia.org/wiki/Gorges_de_la_Bourne#/media/File:Gorges_de_la_Bourne_-_Choranche_(38).jpg https://www.tripadvisor.fr/LocationPhotoDirectLink-g1572484-d6861395-i161587589-Les_Maisons_Suspendues-Pont_en_Royans_Isere_Auvergne_Rhone_Alpes.html. Pour m'achever, je m'offre un raidard en dessert, la montée de Pont-en-Royans vers Saint-André-en-Royans par les hameaux du Bel, de Vermenay et du Palois. Une côte typiquement ardennaise plantée au pied du Vercors, plus ou moins 200 m de dénivellation seulement mais avec des passages qui rappellent les murs de la Redoute ou du Stockeu. Et arrêt final à Saint-Just-de-Claix où ma famille m'attend. Magnifique journée «vertacomicorienne» ! 🆒

Oui, j'ai une fenêtre de libre pour ce Marmotton le week-end prochain, samedi ou dimanche… en espérant que la météo ne me mettra pas des bâtons dans les roues. Parce que les prévisions actuelles ne me sont pas favorables : retour du mauvais temps à partir de mercredi et retour du beau temps seulement le lundi suivant… date de mon départ de Grenoble. 😬

Ce n'est pas le coureur De Las Cuevas que je trouvais sympathique, mais le peu que je voyais de la personne De Las Cuevas. Quelqu'un qui, sans faire de grands mouvements de bras, parlait et agissait à sa guise, et ne s'en laissait pas conter. Quant à sa réputation sulfureuse, elle était partagée par bien des coureurs puisqu'il a eu le malheur de courir pendant la «course à l'armement» du dopage. Claveyrolat, lui, nettement plus âgé, a fait l'essentiel de sa carrière avant. Ça n'empêche que d'après Paul Kimmage «le dopage faisait partie du métier selon Thierry». Lu dans ce numéro de «So foot: pédale !» en 2015: http://www.boutique-sopress.net/pedale-et-tampon/1555-pedale-5.html

Certains diront que tu es un peureux, mais surtout, comme ça fait pas coureur, t'auras l'air d'un loser, d'un pimpin, etc. Et puis le poids en plus, non mais tu te rends compte ! 😃 Ce versant du Lautaret est une zone où je ne m'aventure pas sans éclairage. Aussi bien à l'avant qu'à l'arrière, d'ailleurs. Fou (un peu) oui, mais pas téméraire.

J'aimais bien ce coureur plutôt discret, pour son côté atypique. Mais de fait, ce n'est jamais facile d'être différent.

Il se serait suicidé jeudi, à La Réunion. 🙁 Il avait 50 ans. https://www.lequipe.fr/Cyclisme-sur-route/Actualites/Armand-de-las-cuevas-est-decede/927773

Me revoilà dans ma région grenobloise natale. 50 km dans le massif de Belledonne, avec ma traditionnelle montée au petit lac de Freydières par Saint-Jean-le-Vieux, montée prolongée pour l'occasion jusqu'au carrefour des Quatre Chemins (1285 m), soit 1100 m dénivellation environ. Redescente sur les Roussets, puis une petite portion du Balcon de Belledonne jusqu'au Pinet d'Uriage, et de là descente sur Corps d'Uriage qui offre un des plus beaux panoramas de la région. De Corps d'Uriage, j'ai obliqué vers Revel, par la «côte du cimetière», appelée comme ça car elle débouche sur le cimetière de Revel… et qu'elle est particulièrement casse-pattes, survenant sans transition après une descente et un très sec (et dangereux) virage à gauche. Puis descente final vers le bercail. Dimanche, longue excursion prévue dans le Vercors.

Lotto-NL et Michelton-scott : maillots trop ressemblants, pas évident de distinguer Le maillot de la Direct Energie leur ressemble également beaucoup. Je ne m'y retrouvais plus, à force. On dirait que la mode actuelle veut du noir et du jaune !

Même il y a vingt ans, j'ai grimpé des cols par 35° à l'ombre et donc un certain nombre degrés supplémentaires au soleil, sans ressentir de gêne particulière au niveau de la tête. Et aujourd'hui un casque n'est guère plus lourd qu'une casquette ordinaire (et en fait moins lourd que certaines casquettes de randonneur) et, mine de rien, plus aéré. Mon casque actuel fait 175 g (Limar Ultralight+).

30 km aujourd'hui, la plupart passés à pester intérieurement contre un couinement de pédale apparu ce dimanche pendant le Rad am Ring ( /voirsujet/rad-am-ring-2018--42965 ) et beaucoup plus fort aujourd'hui. Avant de partir, j'ai mis un coup de WD-40 sur le mécanisme de fixation de la cale, mais ça n'y a rien fait. Jusqu'à ce que je m'aperçoive que ce n'était pas la liaison cale-pédale qui produisait ce bruit, mais la simple rotation de la pédale autour de son axe… Passage dare-dare chez le vélociste le plus proche, où la dame qui officiait a pulvérisé un peu de silicone sur le joint grippé. Ça a suffi : problème résolu, plus de bruit par la suite. Par forte chaleur, il arrive souvent que les joints se déforment, m'a-t-elle dit.

Aucun problème pour installer des pédales VTT (Time Atac dans mon cas) sur un vélo de route, ça fait bientôt dix ans que je roule comme ça. Bien pratique quand on habite en pleine ville comme moi et qu'on doit donc souvent mettre pied à terre.

Oui, j'essayais de modifier la mauvaise cellule ! La fatigue due au «Rad am Ring» de ce dimanche, peut-être… 😳 J'ai rectifié, et donc modifié mon message ci-dessus. 🆒

Et moi pendant que tout le monde se congratule avec ses objectifs atteints ou dépassés, j'ai péniblement franchi la moitié de mon objectif de 7000 km la semaine dernière. Suis jaloux ! Total de 3689 km au compteur après la sortie d'aujourd'hui, pouf, pouf, pouf.

D'après ce que j'ai lu sur les pédales Look (jamais expérimenté moi-même, utilisant des pédales Time VTT), et ce qui semble confirmer les avis ci-dessus, des difficultés à déchausser sont dues essentiellement à des cales usées. C'est ce qu'il faut donc vérifier en priorité.

De là où la route est barrée, on ne voit pas l'endroit où s'est produit l'éboulement, qui a eu lieu nettement plus bas. Je n'ai pas eu l'audace de passer outre le barrage pour vérifier si on pouvait passer à pied. Et les images de la vidéo que j'ai mise en lien sont assez décourageantes pour ceux qui veulent s'y aventurer avec des chaussures cyclistes de route ! Peut-être avec des chausssures VTT, et encore… NB : je viens de vérifier sur l'arrêté municipal de Saint-Pierre-de-Chartreuse que cette route est interdite même aux piétons…

… précision ajoutée après que les remarques là-dessus aient été faites. 😉

Que quelqu'un sur VAE te dépasse, pourquoi ça te fait ch... comme ça ? C'est comme si une mobylette te dépassait… les gaz d'échappement en moins ! 🆒