Franck PASTOR

Oui, si je n'avais que ce créneau de libre. Aujourd'hui je suis libre le matin, donc je vais rouler à ce moment-là, mais si je n'avais été libre que l'après-midi je serais allé rouler quand même. Je préfère des températures moins élevées, bien sûr, mais j'ai remarqué depuis longtemps que la forte chaleur me dérange beaucoup moins que la plupart des gens. Particulièrement ici en Belgique, où c'est tout juste si les gens ne se mettent pas torse nu dès qu'il fait 20 degrés ! Mon père est un pied-noir de souche espagnole, cette hérédité doit jouer dans ma meilleure tolérance de la chaleur. En contrepartie, le froid me dérange plus que les autres… 🙁

Pas si énorme que ça, du moins à première vue. Je viens d'aquérir cette sacoche « Ortlieb Micro ». https://www.allabouttheride.co.uk/reviews/accessories/ortlieb-micro-saddle-bag-review/ Elle a la particularité d'être pliable et dépliable selon les besoins (voir les photos) et la partie française de la notice dit que complètement dépliée elle peut transporter un boyau ! Ça me paraît quand même très, très optimiste quans je vois l'objet sous mes yeux, c'est probablement une mauvaise traduction de l'allemand vers le français pour «chambre à air»… mais ce n'est pas moi qui pourrai le vérifier, ne roulant pas en boyaux. Mais la même marque propose d'autres sacoches avec le même concept mais de plus grande capacité. Et vu l'ingéniosité du concept ça ne prendra pas beaucoup plus de place qu'un boyau fixé sous la selle avec une lanière de cale-pied ! Edit : trois modèles de la même marque, de taille plus grande que la «micro», avec le même concept de (dé)pliabilité : https://www.ortlieb.com/en/Saddle-Bag/

Ne pas tirer de conclusions trop vite, Froome n'a pas perdu grand'chose aujourd'hui, et récemment encore, au Giro, on a vu qu'un classement général pouvaient être complètement chamboulé en une étape. Et il reste de la montagne et un contre-la-montre à avaler. À nouveau : wait and see!

A suivre : freins à disque avec ABS... Après une petite recherche google, j'ai vu que ça existait déjà sur des VAE.

Et si un jour tu as aussi un vélo à freins à disques, je ne crois pas que ça te fasse aller plus vite en Essonne et en Yvelines. 😃 Mais peut-être pourras-tu freiner plus vite ? 😇 Pouvoir s'arrêter plus vite, en cas d'urgence c'est appréciable, et chaque cycliste pratiquant reconnaîtra (du moins s'il est de bonne foi… ce qui n'est pas la qualité la mieux partagée ici) que les freinages d'urgence ne se produisent pas qu'en montagne.

C'est probablement complètement inédit comme concept, à moins qu'il y ait eu des étapes semblables dans de très anciens Tours de France. Le plus proche, à mon avis, ce sont les demi-étapes qu'on pouvait encore voir dans les années 80. Souvent très nerveuses si ma mémoire est bonne, donc on peut raisonnablement s'attendre à ce que ça bouge aujourd'hui. Mais faute de véritable précédent, le mieux est d'attendre et voir ce que ça donne avant de critiquer ou de louanger.

51 km en cours d'après-midi, aller-retour Bruxelles-Louvain. Aller presque complètement plat passant par «l'autoroute cycliste» reliant ces deux zones urbaines, retour relativement vallonné (mais sans bosse longue ni raide) le long de la N3 qui passe par Bertem et Tervuren. Une des mes sorties de l'année où le vent a tourné : défavorable à l'aller, défavorable au retour ! 📢 Sinon, le temps est toujours aussi… estival. 😄 C'était censé être une sortie de décontraction après mon excursion ardennaise de dimanche, mais je n'ai pas pu résister à faire un peu d'intensité dans les dernières montées, et tant pis pour le vent !

Au contraire, il a été conçu au départ pour fonctionner avec le VTT de son inventeur. 🆒 Son principal inconvénient pour la route est qu'il est conçu pour être utilisé avec une manette rotative (comme Pinion et contrairement à l'Alfine qui est compatible avec les leviers route et même le Di2). Il y a moyen d'adapter cette manette sur un guidon de route, et il y a une solution (Rohbox) pour qu'il fonctionne avec des leviers Sram ou Campa, mais je n'ai pas eu d'écho sur la fiabilité à long terme de ce dernier truc.

Le triple est pour moi question développements la meilleure solution (on peut descendre le plus bas dans les braquets). À noter qu'il y a une troisième solution qui semble gagner de plus en plus d'adeptes et qui me tente aussi : les moyeux ou boîtiers à vitesses intégrées, en l'occurence le Shimano Alfine (11 vitesses) et le Rohloff Speedhub (14 vitesses) pour les moyeux, et Pinion (12 ou 18 vitesses) pour les boîtiers. Indestructible, fiable et entretien minimal. Mais c'est plus lourd (500 g de plus pour un Rohloff et 1 kg pour un Pinion 18 vitesses), et sauf peut-être pour l'Alfine, le prix est conséquent !

Et encore Alaphilippe et Mühlberger avec ses freins à disque ensemble en tête dans une descente. Quel pimpin ce Mühlberger… 😃

Purée, si ce qu'ils racontent est vrai alors ça a dû gueuler fort le soir de l'étape chez AG2R ! Quelle faute !

Tu as lu ça où ?

Je ferai signe si l'occasion s'en présente, mais si on fait une sortie ensemble attends-toi à un exercice de patience, tu es beaucoup plus fort que moi !

Mon plus vieux cuissard Assos (modèle Tiburu) a 1 an et demi, et il est devenu légèrement plus clair. Comme c'est le meilleur cuissard que j'ai jamais eu question confort, j'ai tendance à lui pardonner ! 🆒

J'essaie, mais pas tout à fait correctement, j'avais négligé de lire un autre lien que tu as fourni. http://www.leprogres.fr/sports/2011/09/18/thevenin-et-jeannie-longo-invites-surprises Le vainqueur 2011 s'appelle Pascal Thévenin, il sortait d'Ufolep et non d'une catégorie supérieure de FFC, et je dois me rectifier moi-même, il bat le temps de Bonnet de l'année dernière d'un peu plus d'une minute «seulement». Là où ça devient encore plus intéressant, c'est que d'après l'article ce Thévenin a lui aussi bénéficié de conditions climatiques optimales, tandis que les derniers partis, ont fait le parcours… sous le vent ! L'histoire se répète donc. Temps de Pascal Thévenin : 29 min 48 s. Temps du dauphin, ? Mandier, 1ere caté : 30 min 7 s. Temps d'un certain Pierre-Roger Latour (junior à l'époque) : 30 min 32 s. Temps de Nicolas Roux : 30 min 59 s (temps de 2010 : 31 min 45 s). Temps de José del Castillo : 32 min 8 s (temps de 2010 : 31 min 3 s). Temps de Nicolas Bonnet de 2010 : 31 min 6 s. Notez qu'il se serait fait mettre plus d'une minute dans la vue par le vainqueur et le premier « 1ere caté » de 2011. Entre les deux temps de del Castillo, une différence d'une minute donc. Qui peut s'expliquer soit tout bêtement par une différence de forme d'une année à l'autre, soit par le fait que del Castillo, en 2011, serait parti en dernier comme vainqueur de l'épreuve l'année d'avant — est-ce la procédure dans ce genre d'épreuves? — donc gêné par le vent cette fois-ci… soit par l'erreur de chronométrage d'une minute suggérée par Jean Guy pour l'épreuve 2010. Et comme on n'en sait encore rien en fait, mieux vaudrait se renseigner encore plus si c'est possible… ou se taire avant d'accuser sans preuve quelqu'un de triche. Dans les trois cas de figure précédents, del Castillo lui-même est parfaitement innocent.

… et surtout la sécheresse. La chaleur me convient très bien, par contre un temps sec à ce point-là, ça en finit par être désagréable même à vélo. C'est pas top de voir l'herbe jaunir, j'ai toujours préféré les paysages verdoyants.

Dans ce cas, oui, ce changement serait pour tous les parcours. Mais je suppose que la montée classique de la Madeleine a plus d'attrait pour le cyclosportif que l'alternative méconnue par Montgellafrey. De même que le versant Malaucène du Ventoux est moins «sexy» que le versant Bédoin, alors que la difficulté globale semble la même. Dans tous les cas, comme je me trouve à Grenoble pendant cette période, cette cyclosportive m'intéresserait bien. Je vais voir si ça peut être casé avec mes autres projets. La priorité cycliste de mon séjour grenoblois est de réaliser l'enchaînement Croix-de-Fer — Galibier (donc une sorte de Marmotton), ce que je n'ai jamais fait jusqu'à présent dans ce sens. J'ai déjà enchaîné ces deux cols pendant un BRA, mais dans l'autre sens.

Une alternative : Chaussy, puis descente jusqu'à La Chambre et puis l'intégralité du col de la Madeleine, mais par Montgellafrey, comme suggéré par Philippe Bochu. Cette variante de la Madeleine rejoint l'itinéraire habituel juste à la sortie de Saint-François et serait globalement de difficulté équivalente.

C'était ce Sylvain Georges qui avait remporté l'épreuve l'année suivant la victoire de del Castillo ? Parce que d'après ce que rapporte Jean Guy, ce Sylvain Georges semble une sacrée exception à la règle question niveau Pass (perdre 4 catégories en un an…). Quoiqu'il en soit, ce vainqueur 2011 a mis un temps inférieur de plus de 2 minutes à celui de del Castillo, pour un parcours d'une vingtaine de km, d'après les renseignements recueillis par Bernard : « L'année suivante le vainqueur - un PASS CYCLISME - gagnait en 29'48" tandis que Del Castillo faisait 32'03" » Si ce vainqueur 2011 avait un niveau de pro (comme Bonnet en fait, pro l'année suivante), ça relativise déjà pas mal la performance du vétéran. Si ce vainqueur 2011 avait un niveau bien inférieur à celui de Bonnet, ça la relativise encore plus. Et soit dit en passant, si ce championnat 2011 a été effectué par temps calme (ce serait à vérifier), ça ferait également plus de 2 min de différence avec le temps de Bonnet qui a effectué le parcours sous les rafales.

« Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait. » Mark Twain. S'applique ici merveilleusement à José del Castillo et Éole. 🆒

Apparemment, sa carrière s'est arrêtée en 2011, sa seule année pro : http://www.siteducyclisme.net/coureurfiche.php?coureurid=31018

Ben si, il suffit qu'un vent violent vienne s'en mêler, même sur un circuit. Par rapport à un jour sans vent, le temps perdu sur la portion avec vent défavorable n'est pas entièrement compensé sur la portion avec vent favorable. De la même façon que tu ne regagnes pas entièrement en descente le temps perdu en montée, par rapport à une même distance sur parcours plat. Et ceci sans même parler de la gêne causée par le vent lorsqu'il vient de côté. Et apparemment c'était même une situation plus défavorable encore, puisque del Castillo considère que ce Nicolas Bonnet aurait eu le malheur d'avoir subi un vent en rafales, donc peut-être même un vent uniquement défavorable. Et si même Nicolas Roux va dans ce sens, alors rien ne va plus pour votre théorie de triche. Quand on ne sait pas, on se renseigne auprès des gens qui savent, et c'est ce qu'a fait Bernard. Pour rappel : Pour ma part, j'avais demandé à Nicolas Roux (4ème ce jour-là) et à son père, qui l'avait suivi pendant la course, ce qu'ils en pensaient et ils m'avaient affirmé que tout s'était passé normalement, que le vent avait joué un rôle essentiel. Je passe sur ce qu'ils pensaient de Bonnet."

Il semble avoir très sérieusement maigri depuis cette photo de 2010 : https://bit.ly/2LH2RL5

Qu'est-ce qu'il faut mettre à la place de ces trois étoiles ? Pour avoir un lien qui passe, un truc qu'on m'a donné ic : utiliser un réducteur de liens comme bitly. Tu y copies-colles le line que tu veux transmettre et automatiquement il t'en crée un alias passe-partout. C'est facile, gratuit et efficace. https://bitly.com/

Pas sûr à nouveau d'avoir compris ta question, mais si tu veux parler de quantifier leur gain de temps à eux, difficile à dire si on ne connait pas leur niveau précis. Ces gains sont d'autant plus importants que le niveau du cycliste est élevé, ça n'aurait donc probablement pas été un gain de 5 min pour eux, mais oui, ils ont certainement gagné du temps eux aussi par rapport à leurs concurrents partis plus tard.