Franck PASTOR

Personnellement je considère qu'un type qui roule bourré,drogué,ou en train de regarder une vidéo sur son smartphone est un assassin en puissance … La justice et la société en général sont beaucoup trop laxistes avec ce genre d'individus abjects et déstructurés. Tu peux ajouter ceux qui téléphonent en conduisant. Et ceux qui font des rallyes en ville ou ailleurs bien au-delà des limites de vitesse. Avec tout cela on ratisse tellement large qu'on pourrait même dire que la majorité des automobilistes sont abjects et déstructurés. Mais non, en fait beaucoup d'entre eux ne sont pas abjects mais simplement stupides, inconscients, ou coupés du monde dans leur carcasse de tôle. Et ils ne manquent pas forcément de structure non plus. Particulièrement ceux qui téléphonent en roulant. Ils ont la structure du TPMG, Tout Pour Ma Gueule. Les Flamands ont une expression pour cela : Ikke, ikke, ikke en de rest kan stikken. Moi, moi, moi et le reste peut crever. Pour de vrai, parfois.

Welke taal moeten we hier spreken? Dat weet ik niet meer.

En principe il devrait faire sec mais l'une ou l'autre averse n'est pas impossible. Vu le nombre de périodes de pluie que j'ai dû subir cet après-midi dans le sud-est de Bruxelles, « l'une et l'autre averse » aurait été une formulation plus appropriée ! 😬

38 km cet après-midi dans le sud-est bruxellois. Parcours habituel dans les bosses d'Overijse et de Huldenberg, sans histoire particulière à part le temps qu'il faisait : alternance de pluies et de courtes éclaircies, et un mercure qui a fortement chuté depuis hier : 13° maxi ! Que l'été est loin maintenant…

Question temps pourri, les ardennaises valent bien les flandriennes. Donc je penche plutôt pour le type de parcours (courtes côtes), pour distinguer les «costauds» comme cela. D'ailleurs les Colombiens m'ont surpris, souvent à l'avant : Quintana au début, ensuite Betancur, Martinez, le malchanceux Chavez… je ne les attendais pas aussi compétitifs sur un parcours qui (a priori) ne les avantageait pas.

Y a des Belges qui voient pas les choses comme toi. J'ai adoré la réponse du coureur belge espoir contre-la-montre, Brent Van Moer, quand on lui demandait si l'épreuve contre-la-montre du championnat du monde n'aurait pas dû être annulée à cause des trombes d'eau et des chaussées inondées : « We zijn renners en geen bruistabletjes. » « On est des coureurs, pas des pastilles effervescentes. » 😃😃😃 https://www.wielerkrant.be/nieuws/2019-09-24/belgen-zijn-het-totaal-oneens-na-apocalyptische-toestanden-wij-zijn-renners-en-geen-bruistabletjes (néerlandais)

Même si le stop fonctionne bien, je n'aime pas l'idée de dépendre de quelqu'un ou de devoir faire appel à l'aide de quelqu'un, c'est mon côté individualiste forcené. Même si parfois je suis bien obligé de le faire, cf. notre sortie de mai dernier… 😳 Et heureusement que Jacques était là pour me tenir compagnie pendant l'attente du véhicule sauveur (merci à nouveau aussi à Jérémie, en passant), parce que j'ai horreur de rester planté quelque part sans rien pouvoir faire : l'angoisse absolue ! Bref, je préfère emmener avec moi de quoi m'en sortir tout seul, autant que possible ! D'autre part, les outils que je trimballe ont souvent servi à dépanner d'autres cyclistes que je trouvais en rade sur le bas-côté. Même si leur matos étaient visiblement plus légers que le mien, à voir (l'absence de) ce qu'ils trimballaient eux comme matos de secours, ils étaient contents de voir quelqu'un qui avait le nécessaire. Ne serait-ce qu'un bête outil multi-fonctions !

Outre les bons conseils de Cédric, il faudrait peut-être revoir ta position sur le vélo. Les longues distances, surtout si on s'y attaque sans progression régulière, ne pardonnent guère une position approximative. Et la position qui te convenait il y a six ans n'est peut-être plus tout à fait celle qui te convient aujourd'hui.

C'est vrai que mon vélo actuel est plus lourd que la moyenne, mais il ne faut pas oublier que je le leste bien aussi : sacoche de selle de bonne taille et pleine à craquer (j'en ai d'ailleurs craqué quelques-unes pour de vrai 😳), deux grands bidons de 80 cl et une mini-sacoche de guidon… Sortant généralement tout seul j'ai la hantise de tomber en rade loin de chez moi, alors j'ai pris l'habitude de prendre un max de matériel de réparation et rechange. Tout ça pour dire que mon futur vélo, bien que nettement plus léger que l'actuel, sera tout autant lesté et te paraîtra probablement trop lourd aussi !

J'aurais dû dire qu'il avait accéléré trop fort (pour sa C5) pour dépasser cette voiture. À croire que les Citroën ne valent rien en montagne, j'ai une C3 et elle n'a aucune reprise, je suis obligé de descendre un voire deux rapports pour pouvoir doubler ne serait-ce qu'un camion en côte… même dans la montée autoroutière vers la Baraque de Fraiture, c'est dire ! Et qu'il soit plus explosif que moi sur un vélo, c'est sûrement vrai, mais c'est pas dur tant je le suis peu moi-même. 😃

Tu penses à cette image de Chavez tapant du pied contre son dérailleur vers la fin de la course sans doute. Mais est-ce dû à un souci de transmission électrique ou simplement à un dérailleur grippé par les conditions climatiques ? Difficile à savoir comme ça.

Le braquet de la voiture était trop petit. Oui, bon, là tu triches un peu dans tes comparaisons, ici c'est surtout que tu as voulu aller trop vite en trop peu de temps, d'où surrégime. L'excès en tout est nuisible, qui veut aller loin ménage sa monture, etc. Attention, je précise bien que tout ça est surtout valable en vallonné. En montagne c'est totalement autre chose, et là je sors le 34/30 comme tout le monde. C'est là qu'on voit bien nos différences. Moi aussi en montagne je sors le 34/30 ou son équivalent… dans des pentes autour de 5 -6 %. Dès que les pentes deviennent plus sérieuses, c'est-à-dire vraiment dignes de ce nom, je passe sur le 24 dents à l'avant. Faut croire que je ne suis pas tout le monde. 🆒 Finalement, tu te flattes d'aller contre la tendance actuelle, mais qui de nous deux est celui qui sort de la norme et qui l'assume ? 😃 Et c'est pas simple, crois-moi, d'arriver à personnaliser ses braquets quand on ne cherche qu'à les adapter à soi-même et non à les faire ressembler à ceux des collègues !

Déçu pour Valverde, que je voyais après sa vuelta comme favori. Le circuit aurait pu lui convenir, mais pas le temps qu'il faisait. Je ne me souviens pas l'avoir vu à l'aise dans ce genre de circonstances. Encore cette année, il a abandonné sur Liège-Bastogne-Liège dans des conditions climatiques très semblables à celles d'aujourd'hui.

Ce n'est pas parce qu'on fait un métier intellectuel qu'on est à l'abri des gros pépins physiques. Je suis prof également et l'entorse de la cheville dont j'ai parlé plus haut, dont j'ai eu tant de mal à me remettre, c'est en descendant (trop vite) un escalier à l'université où je travaillais à l'époque 😳… D'autre part, en dehors du métier, on peut être très actif physiquement durant ses loisirs. Pour rebondir sur une autre remarque : sauf éventuellement sur chute, le vélo n'est pas en lui-même une cause de traumatismes pour le dos, si la position du cycliste est correcte. https://www.lepape-info.com/sante/mal-de-dos-et-cyclisme-stop-aux-idees-recues/

Tu dois être comblé ! 😄

En effet : pas besoin de tourner les jambes vite pour se promener, c'est seulement rentable quand on veut faire un effort intense. Et de fait les recherches démontrent que plus l'intensité d'effort est élevée, plus élevée est la fréquence de pédalage optimale. La nouveauté, c'est qu'on s'est rendu compte que c'était aussi valable en côte et ce quel que soit le pourcentage de la pente. Et maintenant les pros disposent de braquets qui permettent d'appliquer cette règle convenablement sur tout type de pourcentage ou presque. Raymond Poulidor aurait grimpé le Mont du Chat en 1974 sur un 44/23 d'après ce que j'ai lu dans un vieux numéro du Cycle… Difficile de mouliner avec un braquet pareil sur ces pentes à 10 - 12 % 😃 mais il faisait avec les moyens matériels et les conceptions de l'époque. Les pros actuels grimpent le même Mont du Chat sur des braquets allant de 39/26 à 36/30 selon leur propension à tourner les jambes… et en allant probablement nettement plus vite que Poulidor pour la plupart. https://www.velo101.com/pros/article/tour-de-france-retour-sur-lascension-du-mont-du-chat--17560 Les cyclos aussi, s'ils le souhaitent, peuvent disposer des braquets qu'il faut pour tourner les jambes en montée. Mais il faut qu'ils aillent chercher plus petit que les braquets montés d'origine sur leur vélo, braquets qui sont généralement les mêmes que pour les pros. Ou trop proches. Si on se contente de monter un 34 au lieu de 39 à l'avant, par exemple, c'est bien insuffisant si on veut grimper les mêmes pentes dans des conditions de pédalage idéales. À moins d'avoir déjà des moyens physiques hors-normes.

Fuglsang figure parmi les favoris «étoilés» de Sporza : https://sporza.be/nl/2019/09/28/sterren-wk-wielrennen/ Côté belge, on ne parle guère de Tim Wellens, et pourtant les conditions climatiques sont idéales pour lui aujourd'hui. 🆒

Et puis j'ai cette douleur dans la fesse gauche, et ces orteils du pied gauche que je ne sens plus. Début de sciatique ? Tu as consulté ?

Mon «diktat» n'est pas exactement celui d'une fréquence de pédalage élevée en côte, mais plus précisément d'une fréquence en côte de même niveau que celle sur le plat, ou guère moins élevée. Si tu tournes à 60-70 tours/minutes sur le plat, tourner au même rythme en côte est donc logique. Mais si tu as l'habitude de tourner, disons à 90-100 tours/minutes sur le plat, comme pas mal de cyclistes (dont moi-même), tu devrais tourner aussi vite ou guère moins vite, disons 80-90 en côte. Il n'y a alors aucune raison (à part l'habitude, seconde nature, et l'absence des braquets kivonbien) de tourner à 50-60. D'autant que l'effort est généralement intense en côte, et que les hautes fréquences de pédalage, c'est largement prouvé par les études scientifiques, sont celles qui correspondent le mieux à ce type d'effort. C'est essentiellement la raison pour laquelle on voit les coureurs d'aujourd'hui utiliser des fréquences plus élevées en côte, et les braquets qui vont avec. Braquets rendus facilement accessibles (du moins pour leur niveau!) en double plateau par les groupes actuels, en 11 ou 12 vitesses. C'est donc tout sauf une question de mode, j'en suis désolé pour toi. 🆒 Oh certes, on trouvera toujours des exceptions à la règle, mais elle seront de plus en plus rares.

Les images qui ont entraîné la disqualification ont été rendues publiques par l'UCI: https://sporza.be/nl/2019/09/28/de-beelden-van-eeckhoff-die-u-nog-niet-zag-minutenlang-achter-v/ (site flamand de « Sporza », pas sûr que ce soit visible en France, désolé !) On voit Eekhoff revenir après sa chute après être resté plusieurs minutes derrière sa voiture (2 minutes et demie). Des images qui n'avaient pas été diffusées en direct, c'est pour cela que la sanction n'est tombée qu'après la ligne d'arrivée franchie. Le fait que ce soit après une chute justifie-t-il de pouvoir revenir abrité derrière la voiture de son équipe ? Pas selon l'UCI hier, mais on n'a pas fini de se poser la question !

Ton expérience me rappelle la mienne. Il y a 15 ans, j'ai également loupé une marche en descendant un escalier et me suis méchamment tordu la cheville. Et j'ai fait la même bêtise de partir longtemps marcher après ça (en boîtant bien bas) au lieu d'aller directement me faire soigner. Ça n'a fait qu'empirer la blessure, évidemment. En plus de la cheville tordue, il y avait arrachement osseux en plus… plâtre pendant trois semaines. Après déplâtrage, l'entorse a mis encore des mois à guérir, parce qu'une algodystrophie est venue se greffer dessus et a «gelé» le processus de guérison. Bilan: entorse en février, fin du béquillage en… août. Je t'en conjure, ne sollicite plus ton pied, même si ça va gâcher tes vacances ! Mieux vaut gâcher celles-ci que risquer de passer des mois à boîter.

Si on en croit une photo de cet article, il s'est plus qu'abrité, il s'est carrément agrippé à la voiture, façon Nibali. https://www.cyclingweekly.com/news/racing/tom-pidcock-pipped-line-nils-eekhoff-wins-yorkshire-world-championships-u23-road-race-438951

Non… https://www.velo101.com/actualite/flash/eekhoff-declasse,-battistella-sacre/10711

Ce matin, jour férié pour la partie francophone de la Belgique, encore une toute petite sortie de 20 km, juste pour me détendre après une semaine chaotique à tout point de vue. Dimanche, j'avais dans l'idée de faire une randonnée organisée de 130 km en Flandre, la Kwaremont Sluitingsprijs, mais avec le peu d'entraînement que j'ai eu ces deux dernières semaines et le très mauvais temps prévu (pluie ou averses et — arghh — vent très fort), j'hésite pas mal…

C'est vrai, en 87 également. Mais en terre ? Mon père avait grimpé ce versant début 80, il ne m'a jamais parlé d'une route en terre. En mauvais état, ça oui…