Franck PASTOR

Aux portes de Tournai même, le mont-Saint-Aubert qui prolonge la Croix-Jubaru, est ce qui se rapproche le plus de ce que recherche Michel. Le versant standard fait 1,8 km à 6,7 % de moyenne et 121 m de dénivellation, avec 300 m à plus de 10 %. Une variante propose 2,4 km à 5,2 % et 124 m de dénivellation (un record pour la Belgique au nord du sillon Sambre-et-Meuse, je crois), avec un surprenant passage en lacet à 17 %. J'ai vécu 3 ans à Tournai. À l'époque, chacune de mes sorties comprenait au moins une ascension de ce mont. Parfois, c'était une dizaine d'ascensions. J'ai un jour discuté avec un autre cycliste qui était en train de le faire 40 fois de suite pour se préparer aux cyclos de montagne ! Mais ça reste quand même relativement loin de la zone où se trouve Michel (30-40 km, au jugé).

J'ai toujours ma carte d'identité sur moi, ainsi qu'une feuille indiquant entre autres mon groupe sanguin et un numéro téléphonique à contacter en cas d'urgence. Elles sont dans une poche latérale à fermeture éclair de mon maillot.

4 h de vélo au nord de Bruxelles par temps froid, plutôt ensoleillé, mais avec un de ces vents… fort à vous figer sur place à la sortie d'un virage, ou à vous forcer à mettre un braquet plus petit au sommet d'une bosse, alors que la pente s'adoucit pourtant. Vivement une sortie sans ce gâcheur de sortie cycliste…

Je te conseillerais plutôt la Patagonie, ça te conviendrait mieux là-bas : accidenté, froid, vent fort et permanent : l'idéal pour toi ! 😃

J'y crois pas ! Il a trouvé ce vent «bien chaud» !!! Dis Michel, tu fais sûrement partie de ces nombreux Belges dont les ancêtres sont venus du Groenland ? J'en ai encore vu pédaler en cuissard court ces derniers jours ! C'est sûr que 5°, c'est la canicule pour ces gens-là ! Bon, bref, côté sortie du jour : autant de kilomètres que toi, du côté de Tervuren et Huldenberg sans aucun plaisir ou presque à cause de ce vent de m.... ! Heureusement qu'il faisait sec, sinon c'était la sortie pourrie par excellence.

Contrairement à certains sur ce forum, je ne peux sortir que deux fois par semaine en général, et je n'ai pas souvent le choix de mes jours de sortie dans cette semaine. Because boulot et famille. Et certaines semaines, pour les mêmes raisons je ne peux pas sortir du tout. Problème, j'ambitionne de faire de longues randonnées flandriennes et ardennaises en avril et mai, comme j'en ai pris l'habitude. Alors, qu'est-ce que tu ferais à ma place s'il pleut ou vente les deux seuls jours de la semaine où je peux sortir, et s'il pleut et vente à nouveau pour mes deux jours de sortie de la semaine suivante, voire de la suivante encore ? Parce que c'est fort possible que ça se produise ici en Belgique, ça m'est arrivé suffisamment souvent comme ça… et ce genre de malchance climatique peut fort bien se reproduire à telle ou telle période jusqu'à fin avril, voire plus longtemps encore. Tu conviendras que ne sortir que les jours de temps clément, dans ma situation particulière ce ne serait pas l'idéal comme préparation. Donc, même s'il pleut ou vente pendant mes jours de sortie, je sors. Mon vélo reste au chaud uniquement quand je ne suis pas sûr de pouvoir tenir dessus, par exemple en cas de neige ou de verglas.

Ce serait un moindre mal. On peut encore sortir en cas de pluie ou de vent (sauf tempête, évidemment) et maintenir un entrainement relativement convenable, même si ça n'a rien d'agréable dans ces conditions... Tandis qu'avec de la neige ou du verglas, ce n'est même pas la peine d'y penser.

En Belgique, elles sont systématiquement obligatoires. Sûrement pour nous motiver à rouler dessus, vu l'état lamentable de beaucoup d'entre elles. 😕 Ceci dit depuis quelques années, je constate une amélioration, lente mais constante, de l'état de ces pistes. Mais on part de tellement loin… Ici à Bruxelles et dans les environs, les soi-disant pistes cyclables sont trop souvent des trottoirs ou des parties de trottoirs rebaptisés «pistes cyclables» par la magie d'un panneau (rond) et d'un coup de peinture rouge. Autre technique à la c.. très répandue dans ce pays pour obtenir des bandes cyclables à moindre frais : profiter du renouvellement d'une chaussée pour marquer deux bandes cyclables au bord de ladite chaussée… tout simplement en ne rénovant pas cette partie-là. Il n'y a pas de petites économies. C'est ainsi qu'on se retrouve, cyclistes, à rouler sur du béton (parfois même sur des pavés !), alors que le reste de la chaussée est recouvert d'une couche d'asphalte immaculée. Et il va couler beaucoup d'eau sous les ponts avant que toutes ces horreurs soient rectifiées, tellement il y en a de partout.

Un «petit vieux» qui «déménage» actuellement ! C'est toi qui va devoir me ménager si on fait cette sortie bientôt, avec toutes les bornes que tu accumules. Tiens, justement, ma sortie d'aujourd'hui est passée par deux talus que tu dois bien connaître : la rue Acreman à Limal, alias “Tienne Vanasse sud-ouest” pour l'encyclopédie Cotacol, premier hectomètre à 21% de moyenne avec un passage à 25% ; et la drève de Stadt à Wavre (dernier hectomètre à 16% de moyenne, passage à 22% juste au sommet). Au sommet du premier hectomètre de la rue Acreman, un panneau posté dans le sens de la descente indique carrément 30% de pente… vive le 24/34 !! Au passage, quel bordel l'aménagement routier dans la vallée de la Dyle entre Ottignies et Wavre… Entre les centres commerciaux, la N25, Walibi et la circulation monstre, le cycliste ne sait plus où poser les roues ! 📢 Sinon, ça m'aura fait 5 h de vélo environ, une sortie assez exigeante du sud à l'est de Bruxelles avec en plus des bosses citées ci-dessus, mon habituel Smeysberg (qui devrait faire partie du parcours du championnat du monde 2021, soit dit en passant). Sur la fin de la sortie, je sentais les crampes venir… Temps sec, températures raisonnables (8° environ) mais routes détrempées et vélo super-crade au retour, comme de juste… et un vent très déplaisant, constant et glacial, qui me plombait le moral comme d'habitude dès que je l'entendais siffler dans mes oreilles.

Hélas, hélas, la réalité dépasse parfois la fiction. https://www.hln.be/in-de-buurt/merksplas/fietser-die-vrachtwagen-niet-wilde-doorlaten-in-viraal-filmpje-is-zelf-trucker-denk-maar-niet-dat-hij-hier-spijt-van-heeft~aea917f6/ J'imagine que si les rôles avaient été inversés ce jour-là, ce gros beauf n'aurait pas pris la peine de s'arrêter pour laisser passer le cycliste 🙄.

Et le plus fort de l'histoire, c'est que d'après les médias flamands ce cycliste sur speed-pedelec est lui-même chauffeur routier de profession !

Il dit bien ce qu'il veut, ce ne sera jamais lui qui pédalera à ma place. 🆒

Si tu es disponible une de ces semaines, j'ai d'autres vacheries de ce genre en réserve dans le coin, que tu ne connais peut-être pas non plus. Je me ferai un plaisir de te les montrer !

Parce que je me sens mieux comme ça. Je suis arrivé à ces braquets et ces cadences en écoutant mes sensations, pas celles des autres, et en constatant leur effet sur mes vitesses de déplacement, pas celles des autres. Et je ne changerai pas, quel que soit le jugement de valeur qu'on me porte. 😉

Dans mes très bons jours, à 9-10 km/h minimum dans la Moerenhoutstraat et ses 18% maxi. Oui, je tourne les jambes très vite sur mes braquets minuscules, Michel et d'autres ici peuvent en témoigner. Dans de courtes côtes, je peux facilement monter à 100 tours/minutes. Dans de longues ascensions de montagne, ça oscille généralement entre 80 et 90 tours/minutes. C'est ma façon de faire depuis des lustres. Ça ne fait pas de moi un champion ni même un cyclo de haute volée, mais je suis rarement ridicule en côte dans un groupe de cyclos moyens. En descente, je ne me débrouille pas trop mal non plus. C'est sur le plat et les faux-plats que j'ai du mal à suivre. Pour moi le plat est fait pour la détente entre deux bosses. 🆒

J'ai pensé à toi dimanche, on est allé à Overijse avec le club et à un moment nous avons pris un méchant raidar bien piégeux. Je ne le connaissais pas et comme d'hab personne ne prévient que c'est un mur, me voilà bloqué sur le 40/20... impossible de changer car je n'avais pas vu que ça montait à ce point là. J'ai dû le tirer jusqu'au bout, il n'aurait pas fallu 50 mètres de plus, à un moment j'ai cru que j'allais arracher le guidon tant je tirais dessus. Si la route est très étroite, au point qu'une voiture et un cycliste ont du mal à s'y croiser (vécu…) et qu'elle est de plus en plus raide au fur et à mesure qu'on s'approche du sommet, c'est bien la Moerenhoutstraat. Je l'emprunte presque systématiquement quand je passe par Overijse… c'est-à-dire souvent. 🆒 Le dernier hectomètre est à 18% de moyenne. Dans mes (très) bons jours, je passe assis en moulinant le 24/30, les autres jours en 24/34. Y passer avec un 40/20… même pas dans mes rêves ! Cette côte figure d'ailleurs dans l'encyclopédie Cotacol… sous le nom de Speelberg, justement. C'est en fait le nom de la colline qu'elle gravit. Et tes sensations sur ton nouveau vélo, tu te sens mieux? Est-ce qu'il ne t'incite pas à mettre des braquets plus "conventionnels"? Mon vélo actuel me permet généralement de grimper avec plus de braquet, mais pas grand'chose de plus. Pas de révolution donc dans mes développements courants, juste une légère évolution vers un peu plus grand. Globablement je reste un «moulin» sur des braquets trop petits pour être conventionnels : très loin d'un 40/25 et même d'un 34/30 dans des raidards comme la Moerenhoutstraat !

Une quarantaine de km cet après-midi, direction mes collines habituelles du sud-est bruxellois. La forme demeure assez correcte, à en juger par mon allure dans ces bosses. Me forcer à sortir régulièrement malgré le froid (5° aujourd'hui), les routes presque toujours détrempées et un emploi du temps assez chargé, présente aussi des avantages. 😄

de nombreuses portions de pistes cyclables sont encore encombrées de boue , de gravillons , flaques d'eau et de feuilles d'arbres détrempées ….. L'ordinaire du cycliste en Belgique, quoi… 🆒 PS: et aux Pays-Bas aussi, à en juger par ce que nous rapporte Johan !

Ts = Tubeless ?

Quand je ne serai plus capable de tenir sur deux roues et de pédaler. Que ce soit parce que je suis mort, que j'ai les deux jambes coupées, ou que j'ai perdu le sens de l'équilibre, ou que mes genoux sont trop usés : il peut y avoir plein de raisons… mais je ne crois pas que ma volonté fasse un jour partie de ces raisons.

Phénomène connu en VTT, très peu sur route. Pour ma part, je ne l'ai jamais expérimenté. Les coupables les plus fréquemment invoqués seraient une chaîne usée, mal entretenue ou mal lubrifiée, et surtout des plateaux usés. Le risque augmentant si plusieurs de ces facteurs sont réunis. Mais il peut y avoir aussi d'autres causes. Une vidéo (en anglais, désolé Christian), qui montre, explique et détaille le problème ainsi que ses causes possibles et solutions. Avec les sous-titres, c'est plus clair pour ceux qui comprennent mal l'anglais.

Temps grisâtre, froid (4°), venteux mais sec pour moi lors ma sortie d'aujourd'hui, 2 h environ, sur un parcours à cheval sur les trois régions de Belgique : Bruxelles - Flandre (Hoeilaart) - Wallonie (La Hulpe, Genval, Rosière) - Flandre à nouveau (Overijse) et retour à Bruxelles. Pas mal de petites côtes comme à mon habitude, dont deux assez raides : la côte du lac de Genval, et la Solheide pavée à Overijse. Plutôt particulier ce lac de Genval, rendez-vous très prisé de la gentry bruxelloise le week-end… donc à fuir par les cyclistes les jours de beau temps, à cause de toutes les grosses bagnoles qui circulent autour ! Pour les curieux, voici un petite présentation sur le site de la RTBF: https://www.rtbf.be/emission/les-ambassadeurs/detail_balade-sur-le-romantique-lac-de-genval?id=10164967 Plus de détails sur Wikipedia : https://fr.wikipedia.org/wiki/Lac_de_Genval

Ma mère en fait régulièrement, du même genre. Pour elle c'est clairement un manque de boisson : elle boit très peu, un verre d'eau par repas et quasiment rien en dehors. Tout le monde lui dit qu'elle ne boit pas assez, mais elle maintient que si et refuse de changer ses habitudes. Résultat, les crampes nocturnes aux mollets continuent… Peut-être que contrairement à ce que tu penses, tu ne bois pas assez non plus ? En temps normal, un être humain doit boire au minimum 1,5 l d'eau par jour pour une hydratation optimale. Et un sportif, nettement plus…

Oufti ! les joies du vélo en automne… Heureusement que les Liégeois ont la tête dure ! J'imagine qu'un Martin, Garreau ou Alcantara t'aurait affirmé sans rire que tu es tombé parce que tu étais casqué… 😕 Mais tu ne nous dis pas l'essentiel 😃 : comment s'en est tiré ta bécane ?

Pour ce qui est de la sortie du jour : deux petites heures de vélo aujourd'hui (toujours pas de kilométrage: j'ai bien reçu le compteur que j'avais commandé, mais je ne l'ai pas encore installé), sans dépasser les limites de la région de Bruxelles-Capitale. J'ai roulé essentiellement dans la forêt de Soignes. Le cycliste peut y trouver des parcours bien agréables, assez vallonnés et surtout sans bagnoles. Par contre, quelle plaie ces promeneurs de chiens non tenus en laisse ! 📢 Par endroits, les pistes n'étaient qu'un long tapis de feuilles mortes, ça faisait un peu bizarre d'entendre les roues froisser les feuilles pendant plusieurs minutes… Temps doux (12°), mais venteux, et une pluie fine constante pendant la dernière partie de la sortie. Pas de quoi transpercer la tenue cycliste, ceci dit, je n'ai même pas eu à mettre mon imperméable.