Franck PASTOR

Même Rohan Dennis qui mesure pourtant 182 cm fait tout petit à côté de lui. 😲 Avec Pozzovivo en plus sur la photo, on aurait eu une parfaite famille Dalton ! 😃

Une thérapie de groupe serait à recommander…

Le versant Saint-Laurent-du-Pont du col de la Charmette est interdit à toute circulation, même cycliste, avec amende salée à la clef (135 euros), sur une portion de plusieurs kilomètres, à partir de la Chartreuse de Curière. D'où son état désastreux. Ça reste possible de le faire, mais à ses risques et périls, donc. Et pas seulement financiers, les risques : dangers d'éboulement… http://www.alpes4ever.com/france/isere/col-de-la-charmette/ La dernière fois que j'ai fait ce versant, c'était en 1996, et la portion en question était déjà fermée à la circulation et dans un piètre état. Ça n'a pas dû s'améliorer par la suite… J'ai pris le risque de la faire quand même, et je suis allé au bout, mais je ne m'y risquerai plus !

En effet,la chute de Price-Pejdersen est éloquente à ce sujet ! Il s'est retrouvé dans une vraie petite piscine Jamais vu ça. Moi si, plusieurs fois, à Bruxelles. Les bas de certaines rues deviennent de vrais étangs dès qu'il pleut fort ou longtemps. À vélo, on y apprend à se méfier de certaines «flaques». 😕 Tiens, d'ailleurs, un tunnel routier du centre-ville a été fermé à la circulation aujourd'hui… inondé par la pluie. Les concepteurs de ce tunnel avaient dû oublier qu'en Belgique, il pleut pas mal. 🙄

Ici à Bruxelles mon cuissard (court) épais Tiburu est d'usage depuis deux semaines, et la veste Intermediate à manches longues également. Et je rajoute l'imper par-dessus en début de sortie ! Alors que la plupart des autres cyclistes locaux sont encore en cuissard ordinaire et manches courtes (pas aujourd'hui, ceci dit, puisqu'il pleuvait ! ). Rien à faire, malgré 19 ans de Belgique je reste encore beaucoup plus frileux que la moyenne des Belges…

Sans doute parce qu'il n'a été que rarement emprunté par les grandes courses, les cyclistes négligent souvent le col du Coq. J'ai croisé des cyclistes qui avaient roulé en Chartreuse et qui pourtant ignoraient encore l'existence même de ce col… Alors qu'il est pourtant bien plus difficile que les autres cols de Chartreuse, excepté peut-être le Granier par Chapareillan, et qu'il est à mon avis le plus beau de tous (avis personnel forcément subjectif… quoique 🆒).

Sagan, on l'a vu à l'avant lors de la Primus Classic samedi dernier, en Belgique. Il a notamment répondu, avec Van Avermaet, à une attaque de Van der Poel, avant de mener le sprint final pour son coéquipier Ackermann (en vain, d'ailleurs: Edward Theuns, échappé avant la flamme rouge, a conservé quelques centimètres d'avance sur la ligne). Le gaillard semble en forme, tout en s'étant fait discret. À mon avis, il est prêt pour dimanche.

Bon, visiblement ils n'ont pas profité de la remise en état de la portion ensevelie pour rafraîchir le reste de la route… c'est apparemment toujours aussi désastreux ! Le Tour de France n'est pas près de repasser par là (premier et dernier passage en… 84 🙁). L'an prochain je tenterais bien la boucle avec retour par le Granier, faudra être en forme ! Surtout le Granier versant Chapareillan 🆒, ce qui est le plus logique quand on a descendu le col du Coq vers le Grésivaudan. Et tant qu'à faire, tu peux aussi passer par le plateau des Petites Roches (col de Marcieu, Sainte-Marie du Mont, etc). Ça rend le parcours encore plus sportif… mais j'imagine que tu connais déjà.

Tu fais trop de VTTAE, ça nuit à la forme. 😃 Bon, je ressors !

Bien reçu. Pour être quand même tout à fait juste, Roglic est quelqu'un qui grimpe à très haute fréquence de pédalage, plus haute que la plupart de ses concurrents. Seul Froome me semble plus véloce, et encore c'est à vérifier. Ça ne m'étonnerait pas que Roglic approche les 100 tours/minutes comme cadence de croisière en montagne, voire les dépasse. Je ne pense pas que ce soit une cadence à conseiller pour un cycliste non compétiteur, même doté de braquets suffisamment petits pour qu'il puisse le faire (un 30/38 mini dans ton cas). D'autant que nous produisons quand même des efforts moins intenses qu'eux. Une cadence de croisière d'environ 80 tours/minutes en montagne serait déjà un bon objectif à atteindre pour le cycliste lambda. Moi-même j'ai une bonne cadence, mais bien inférieure à la sienne. Moi, en montagne j'évolue généralement entre 80 et 90 tours/minutes "seulement". 85 est le nombre qui apparaît le plus souvent en montagne sur mon compteur de cadence. Je parle bien sûr de cadence « de croisière », sur de longues montées grimpées à un rythme régulier. Tout ça pour dire que tu pourrais bien ne pas avoir à descendre jusqu'à 30/38. 🆒 À moins que tu te mettes comme moi à chercher activement les raidards les plus abominables… 😇 dans ce cas, tu pourrais même chercher à mettre encore plus petit !

Je ne critique pas le VAE, je critique certains de ses usages. C'est fou comme on peut prendre la moindre remarque comme une attaque personnelle. Ce n'est plus la peine de poursuivre cette discussion si elle dégénère comme cela.

Je commence à en avoir assez qu'on interprète mes propos. « Le vélo est autorisé que pour ceux qui sont entrainés et savent grimper. » Ben non, je n'ai jamais dit ça ni même sous-entendu, si tu me relis bien, ou alors tu confonds avec un autre. Ce que j'ai dit et redit et reredit, c'est que grimper pratiquement n'importe quel côte est accessible à pratiquement tout le monde sur un vélo normal, du moment qu'on ait le braquet adapté. Entrainement ou non ! J'ai vu un vieux papy qui avait lui compris et qui grimpait une côte raide récemment, il allait à 3-4 km/h mais il restait sur son vélo. Il allait donc tout lentement mais sans souffrance, en tout cas visible. Et où ai-je dit que je ne voulais pas que ceux qui ne font pas de sport comme tes enfants fasse du VAE ? J'ai dit qu'ils n'avaient pas forcément besoin de VAE si leur seul but à vélo est de s'économiser. Par contre, s'ils veulent quand même aller «vite», ils devront en effet sur tourner vers le VAE. Car le prix à payer pour ne pas se fatiguer sur un vélo normal est d'accepter d'aller tout lentement, en pédalant sur un mini-mini-braquet si nécessaire. Braquet trop souvent, hélas, non disponible sur les vélos standards, d'ailleurs, d'où souvent la solution VAE. « Je me demande vraiment qui est égoïste. » Qui a parlé d'égoïsme ?????

Quel «vrai» danger ? Ce que je n'y aime pas, je l'ai exposé, et pas en termes de danger. Ou plutôt si, le «danger» que je vois, c'est effectivement le manque de respect, mais dans mon cas je l'ai vu dans l'autre sens, genre quand le cycliste en VAE vous nargue dans une côte en vous doublant. Et finalement, ce n'est pas grand'chose. Plus préoccupant, la tentation qui sera toujours plus présente (on sait comment l'être humain fonctionne) de cacher l'assistance de son vélo, au point de fausser irrémédiablement toute compétition, mais ça ne nous concerne pas directement, si on ne fait pas de compétition. À (long) terme, peut-être craint-on que le vélo ordinaire disparaisse plus ou moins, ne devenant qu'une niche pour personne marginale. J'ai déjà vu un site d'un fanatique des e-bikes qui ne prédisait rien de moins que la disparition à terme des vélos autonomes, mais je suppose que ce n'est qu'un gros délire.

Mais où ai-je manqué de respect, moi ? Si on confond «désapprouver» (ce que je fais) et «manquer de respect» (ce que je ne fais absolument pas), on ne va plus pouvoir discuter de grand'chose ! 😲

Tu n'en fais plus parce que c'était trop polluant ? Comme je l'ai dit, si tu cherches bien tu trouveras toujours une activité polluante chez moi comme chez le plus ardent des écolos. À quoi ça nous avance ? Cela n'enlève rien au fait que le VAE est plus polluant que le vélo ordinaire. Et, au juste, on voit apparaître les premières cyclosportives pour VAE par ici. J'en avais déjà vu en Allemagne, d'ailleurs. De toutes façon, son côté polluant (tout relatif, d'ailleurs) n'est pas la principale objection que je fais à l'usage du VAE chez les personnes en bonne santé physique. Loin de là. Tu n'as qu'à relire nos échanges précédents : je n'y ai guère parlé d'écologie…

Ça n'a jamais gêné non plus un possesseur de voiture et de VAE, de mettre son VAE dans le coffre ou sur le porte-vélo pour aller se balader 100 km plus loin. Je ne vois pas trop ce que ça vient faire là. De toutes façons, tu trouveras toujours une pollution dans mes activités, quoi que je fasse. Par exemple, le simple fait que je respire envoie du CO2 dans l'air. C'est donc un peu trop facile de se réfugier dans ce genre d'arguments. 🙄 À ce propos, plein de garages et fabricants automobiles proposent des VAE en prime, alors que je n'en avais jamais vu le faire pour des vélos normaux. Ça me semble confirmer une plus grande affinité entre ces deux mondes, voiture et VAE, entre celui de la voiture et celui du vélo ordinaire. Mais avec un vélo ordinaire plutôt qu'un VAE, ça fera toujours un peu moins de pollution au final. 😛 Et puis, relax, je ne ferai jamais du VAE comme toi, mais je ne t'empêcherai jamais d'en faire même si je le pouvais (et de toutes façons je ne peux pas 😃).

Il ne me semble pas avoir restreint la liberté de qui que ce soit. Je n'aime pas l'idée qu'on fasse du VAE alors qu'on est en pleine santé, mais qui suis-je pour empêcher quelqu'un de le faire ? Faire du VAE alors qu'on est en pleine forme, ça veut dire qu'on veut aller plus vite pour moins d'effort dans le meilleur des cas, au détriment de l'écologie. Ce qui me paraît dommage, car c'est céder à cette norme sociétale qui veut que tout soit fait, exécuté le plus vite possible, à tout prix et sans prendre son temps pour bien le faire. Cette tendance est très ancrée dans nos valeurs, je sais bien que je ne pourrai rien y faire, mais ça ne m'empêchera jamais de râler contre. Dire qu'on a besoin de VAE pour grimper certaines pentes, par exemple, c'est faux et j'en ai déjà parlé à de nombreuses reprises. Il suffit d'un braquet adapté, quitte à descendre très bas. Il faut alors simplement accepter d'aller très lentement, mais ça ne cadre pas avec cette façon de penser, où chaque obstacle doit doit être avalé le plus vite possible. Et de toutes façons, ces braquets ne sont souvent pas montés d'*** sur les vélos "musculaires" (quel horreur cette dénomination), donc ça conduit ceux qui n'y connaissent rien aux braquets à se mettre au VAE. Ca aussi ça m'agace. Dans le pire des cas, celui de l'assistance cachée, le VAE est de la triche pure et simple. De la triche avec soi dans tous les cas, vis-à-vis des autres s'il y a compétition. Il est maintenant pratiquement impossible de distinguer un VAE sophistiqué d'un vélo normal. Ce qui promet pour le futur. Un futur déjà présent, peut-être. Bref, comme bien d'autres objets, le VAE peut être la meilleure comme la pire des choses, avec plein d'étapes intermédiaires. Je me permets donc de rappeler ses mauvais côtés à ceux qui trouvent que c'est la panacée.

Pour le taf y allez sans transpirer c'est quand meme génial ... Prends ton temps et mets aussi petit que nécessaire pour ne pas plus transpirer qu'en marchant, et voilà. C'est la magie que permettent les petits braquets… quand on en dispose et quand on veut bien s'en servir. Les stressés-pressés sont ceux qui transpirent le plus (et ils n'ont souvent même pas besoin de vélo pour cela 😃). Mais c'est quand un drôle de monde dans lequel nous vivons, s'il n'est même plus capable de supporter l'odeur de la sueur ! 😲

Pas vraiment pour le circuit de l'année dernière à Innsbruck. Fallait regarder du côté des juniors (Evenepoel, 1er) et des Espoirs (le regretté Lambrecht, 2e). Chez les pros, seul Dylan Teuns avait un semblant de chance et il est complètement passé à travers.

Hier, pure sortie-détente d'une vingtaine de km à me balader dans les environs de mon nouveau domicile. J'ai pu voir entre autres que la maison d'enfance d'Eddy Merckx, avec stèle, plaque honorifique et tout et tout, est toute proche de chez moi, à 5 min de vélo. 🆒

Ce qui est typique, c'est que la personne dont tu parles est quelqu'un qui n'arriverait pas à prendre du plaisir en roulant lentement à vélo. Pour lui ça doit aller vite. Pour retrouver un tant soit peu les sensations du temps où il courait ?

Ses victoires d'étapes, ils les a obtenues en suçant les roues ? On n'a pas dû voir les mêmes choses, alors ! Je le vois plutôt comme un attaquant qui s'est trop souvent retrouvé bridé par la stratégie d'équipe façon «Movistar» : défensive.

En Belgique ce genre de plaque est obligatoire si l'assistance ne s'arrête pas automatiquement dès 25 km/h. Ça s'appelle alors un «speed-pedelec» dans le jargon des VAE. On commence à en voir régulièrement de ce type de vélos sur les «autoroutes cyclistes» en Flandre. Il va falloir s'habituer à s'y faire dépasser par des types en costard-cravate roulant à 50 km/h, droit comme des I… et qui râlent quand on ne leur cède pas le passage rapidement. Exactement comme en voiture… Pour ceux qui utilisaient ces autoroutes cyclistes pour éviter le stress de la circulation, c'est râpé !

Raccourci plus pertinent qu'hasardeux…

Aujourd'hui, la « promenade verte » (60 km), un circuit pour piétons et cyclistes qui fait le tour des principaux espaces verts de Bruxelles. J'ai pris l'habitude de le faire une fois par an. Pour profiter de la beauté de ces espaces verts, bien sûr (qu'est-ce que c'était agréable par le temps qu'il faisait), mais aussi pour tester ma technique sur le vélo… Vu l'état des différents revêtements, la sinuosité et les pentes parfois très abruptes à bien des endroits, ça s'adresse souvent bien plus aux vététistes et cyclo-crossmen confirmés qu'aux cyclistes routiers… et encore moins aux promeneurs tranquilles ! On y trouve vraiment de tout : gravel, terre, béton, pavés, graviers, dalles… et même des marches d'escalier ! Ceci dit, ça s'améliore petit à petit chaque année, quelques tronçons supplémentaires sont aménagés enfin correctement… mais à ce rythme, ce parcours qui date d'une dizaine d'années environ ne deviendra vraiment potable que dans vingt ans au moins… Ce qui est particulièrement remarquable, c'est que les tronçons en plus mauvais état se trouvent surtout dans deux communes bien précises, Uccle et Molenbeek. Respectivement une des communes les plus riches et une des plus pauvres de Bruxelles. Comme quoi ce n'est pas vraiment une question de moyens financiers… https://environnement.brussels/thematiques/espaces-verts-et-biodiversite/la-promenade-verte