Franck PASTOR

Sortie-balade de 2 h 20 aujourd'hui, les jambes étant encore lourdes de mon périple Bruxelles-Namur d'avant-hier. Direction comme souvent la vallée de l'IJse (Hoeillart, Overijse, Huldenberg) où j'ai vu d'ailleurs passer une course pro d'importance modeste, la Course aux Raisins (Druivenkoers). À en croire les panneaux, demain va y passer une course plus importante, la Brussels Cycling Classic, anciennement Paris-Bruxelles. Temps frais pour la saison, et petite bruine d'une demi-heure environ au milieu de la sortie. Rafraîchissante pour le cycliste, mais salissante pour les routes, et vélo bien crade au retour. La rentrée scolaire semble coïncider cette année avec le retour du mauvais temps et des corvées de nettoyage vélo. 🙁

Vérifier si les entraxes correspondent… De mémoire, le pédalier triple Ultegra avait un entraxe particulier à lui pour le petit plateau, mais je peux me tromper. A priori aucun souci avec un pédalier 105.

Une bonne nouvelle dans cette grisaille une météo plus estivale pointera le nez en milieu de semaine prochaine. Ouais génial, pile au moment où je ne pourrai pas faire de vélo. 😠 Je suis sorti ce matin (seule occasion de sortir le vélo ce week-end) et j'ai pris la pluie comme il fallait m'y attendre, mais c'était de la bruine, qui a duré 1/2 h environ, rien de trop méchant. Les grosses averses orageuses seront peut-être pour ce soir: il y avait de gros, gros nuages à l'horizon en fin de sortie…

Je ne connais pas le Grand Saint-Bernard. Par contre, le Lautaret bien, dont pas mal de gens se plaignent à cause de la circulation intense, et je dois bien constater que moi je n'en ai pas souffert dans ce col. Le seul col (de mémoire) qui m'ait posé problème dans ce registre, c'est le Montgenèvre, grimpé une fois il y a quelques 15 ans. Peut-être en bonne partie parce qu'on était trois à le grimper ensemble ce jour-là, alors qu'à chaque fois que j'ai grimpé le Lautaret, j'étais seul. Un groupe de cyclistes, même restreint, est bien plus sensible à la forte circulation.

Je plussoie. Ayant toujours habité (et pas mal pédalé…) en pleine ville ou en banlieue, les routes de montagne, à une ou deux exceptions près, m'ont toujours paru un havre de tranquillité routière.

Pas mal. 😃

Ne pas pouvoir répondre, c'est implicitement donner sa langue au chat ;-) Au passage, belle arrivée des championnats juniors masculins : les trois premiers séparés par quelques millimètres, je n'avais jamais vu ça. https://www.lalibre.be/sports/cyclisme/incroyable-photo-finish-au-championnat-d-europe-de-cyclisme-juniors-le-belge-arnaud-de-lie-passe-a-un-cheveu-de-la-victoire-photos-5f4903729978e2322f306fdd

Je connais bien ce mur, je l'ai déjà fait quelques fois, la dernière fois cette année. Evidemment, il figure dans l'encyclopédie Cotacol, sous le nom de «Tienne Vanasse-Sud-Ouest». D'après l'encyclopédie, le premier hectomètre fait 21% de moyenne avec en effet un passage à 25%. Au pied de la côte (le virage sec à gauche), un panneau indique même 30% de pente. 🆒 On peut voir le même panneau avec le même chiffre dans le sens de la descente.

C'est quel mur ? (je n'ai pas accès à Strava). Aujourd'hui, une première pour moi : aller-retour Bruxelles-Namur à vélo, un bon petit périple de 144 km au total. 6 h 50 de vélo effectif, 21 km/h de moyenne, 89 tours/minutes de cadence moyenne. Pour l'aller, j'ai fait dans la simplicité (mais pas dans le bucolique…), j'ai suivi tout bêtement la N4 : Overijse, Wavre, Gembloux… je suis donc passé près de chez Michel, mais je n'ai pas osé passer lui dire bonjour de peur que la surprise le fasse tomber de son toit ! 😃 (Plus sérieusement, j'ai décidé seulement ce matin de l'itinéraire de ma sortie, et avant de rendre visite à quelqu'un je préfère quand même prévenir quelques temps à l'avance…) À Namur, j'ai grimpé la Citadelle comme lors de la sortie Vélo101 de l'année dernière, mais pour varier, je suis passé par l'avenue Jean 1er (ancienne «route des panoramas», d'après Cotacol : 2500 m bien réguliers à 5,1 % de moyenne). Un billard large et peu pentu que je n'ai même pas senti passer. Au retour, passage cette fois-ci par la N93 puis la N275. Parcours en «tôle ondulée», en douceur au début, plus escarpé ensuite : Temploux, Sombreffe, Marbais, Villers-la-Ville (j'ai donc descendu votre côte de Marbais !), Court-Saint-Etienne, Ottignies, Rixensart, La Hulpe, Hoeilaart, en terug naar huis!

De la rigolade sur quelques mètres, sans doute… mais sur 1,8 km comme la Bastille ? Et irréguliers ? 😇 Le plus pentu que j'ai jamais fait, c'est un secteur abandonné du circuit du Nürbrugring, en Allemagne, secteur appelé Steilstrecke (littéralement, «chemin raide»). Une horreur bétonnée de 520 m présentant notamment du 27% sur 200 m, et qui vient à la suite d'une montée de 2 km environ à 7-8% de moyenne. On en trouve le dessin du profil, avec pourcentages, sur ce site en allemand: http://www.pro-steilstrecke.de/steilstrecke/nuerburgring_steilstrecke.php J'avais passé ce talus avec 26/34, en ayant du mal à retrouver mon souffle au sommet. Si un jour j'ai l'occasion de le refaire, ce sera de préférence avec un 24/36.

Au-dessus des fontaines des montagnes grenobloises, il y a une inscription qu'on trouve de plus en plus ces dernières années : « Eau non contrôlée »… 🙁

C'est peut-être pour cela que je n'aime guère sortir en groupe, quand on voit les sournoiseries dont nos collègues sont capables pour vous empêcher d'aller plus vite qu'eux ! 😃 Vidéo en anglais, mais pas la peine de maîtriser cette langue pour comprendre l'essentiel. 🆒 (Si vous avez d'autres «méthodes», n'hésitez pas à les mentionner ici… 😇)

Arrête de manger des cochonneries. 😃 Le jour où j'ai un vrai gravel (mon vélo actuel a un cadre gravel, mais il est équipé pour rouler essentiellement sur la route), c'est un vélo mono-plateau… et mono-pignon que je choisirais. C'est-à-dire que les vitesses seront intégrées au moyeu ou au boîtier. Comme ces vélos-là: https://www.santosbikes.com/nl/fietsen/lite-serie/cross-lite (moyeu Rohloff à 14 vitesses intégrées) https://tout-terrain.de/en/the-products/x.over/419/scrambler-xplore-gt (boîtier Pinion à 18 vitesses intégrées) Avec l'un ou l'autre, aucun problème pour disposer de braquets adaptés aux pires raidards. 😄

Alors voici, en plus direct : bazarde ton mono-plateau et remplace-le par un double 46-30. Avec un 30/42 comme plus petit braquet, tu pourras voire venir question raidard. Tu verras, ça change la vie d'un cycliste. (Et accessoirement, instruit par cette expérience révélatrice, tu remettras peut-être en question ton VTTAE… 😇)

À force de le répéter, cela va-t-il finir par rentrer ? 😃 Même dans ces pentes, l'effort est beaucoup moins intense si on dispose de braquets adéquats. Vraiment adéquats. Pendant ma grimpette de la Bastille, je pouvais ainsi regarder de temps en temps Grenoble devenir de plus en plus basse…

Il y a ça aussi, en effet, puisqu'apparemment on doit redescendre du même côté. 😬

Dans le «chemin de la Bastille» de Grenoble, il y a deux semaines, j'ai pu voir que j'étais entre 6 et 7 km/h sur mon 24/34 dans les passages à plus de 20%. Ceux-ci duraient quelques dizaines de mètres, pas plus d'un hectomètre consécutivement, mais dans une pente déjà très raide dans l'ensemble: 15,7% de moyenne sur 1,77 km, paraît-il, d'après un commentaire du site suivant: https://www.cols-cyclisme.com/chartreuse/france/bastille-de-grenoble-depuis-grenoble-c1275.htm (le chemin de la Bastille, pris du début à la fin, n'est pas tout à fait le même itinéraire qu'indiqué sur ce site: il le rejoint assez vite, mais commence un peu plus bas, et la pente est dès le départ supérieure à 15%.) Si les passages à plus de 20% se trouvaient sur plusieurs hectomètres consécutifs, je crois que j'aurais opté pour un 24/36 pour être un peu plus à l'aise. Et je me demande quel serait le braquet le plus adapté si les passages à plus de 20% duraient non pas quelques hectomètres, mais quelques kilomètres, comme dans la Scanuppia en Italie. La denture maximale que puisse accepter mon dérailleur, c'est 40 dents. Un 24/40 ne me paraîtrait en effet pas superflu pour grimper ce genre de monstre! https://climbfinder.com/fr/montees/scanuppia-malga-palazzo Mais bon, je dévie du sujet, là, désolé.

Trentin ne fait sûrement pas tomber son bidon volontairement, il a tout simplement raté sa prise. Ça peut arriver à n'importe quel coureur. Les postes de ravitaillement sont toujours délicats à gérer, entre autre à cause de ce genre de problèmes.

Chez les Belges, un des leaders désignés est out suite à la chute: Jasper Philipsen. De même que son équipier Xandro Meurisse. Chez les Français, Kevin Ledanois, Olivier Le Gac (qui a pu revenir dans le peloton).

Mais avec le VAE, adieu à la joie de passer un obstacle par ses propres moyens. Et puis, avant de passer au VAE, quelle est la loi qui empêche d'essayer de plus petits braquets ? Si ça marche, ça fera toujours une batterie en moins. 😉 Sur mon Gravel je passe du +de 20 % en 42/42 malgré mes 87kl.....vive le mono-plateau Par curiosité, à quelle vitesse et sur quelle distance ?

Je suis d'accord, ô combien, mais il faut être réaliste: pour quelqu'un qui est équipé en double au départ, passer au triple représente un investissement conséquent : il faut tout changer dans le groupe ou presque : tout le pédalier, le dérailleur avant et souvent le dérailleur arrière, au moins le levier de changement de plateau… Personnellement, d'ailleurs, je suis en triple 46-34-24, avec une cassette 11 pignons 11-34 et je n'ai «que» 48 ans. La raison de ces très petits braquets est que je suis d'un niveau assez moyen d'une part, mais que j'aime grimper les pentes les plus raides tout en restant assez véloce. 24/34 à 80 tours/minutes, ça fait mine de rien 7 km/h environ. Croyez-moi, c'est une vitesse très vite atteinte dès que la pente dépasse les 13% sur une distance conséquente (1 km et plus)… et je préfère tourner les jambes à 80 tours/minutes qu'à 50 tours/minutes dans ces conditions : mes jambes me disent merci ! 🆒

… et avec une selle en cuir… 😇 Bon, à mon tour de sortir !

Ça passera peut-être, mais entre 34/32 et 34/34 la différence n'est pas bien grande, moindre qu'entre 34/32 et 30/32. Si on galère vraiment sur 34/32, pour sentir une réelle différence au niveau du confort de pédalage, je recommanderais même un 30/34.

Impossible de monter un plateau pareil sur un pédalier Shimano standard, sauf à changer complètement de pédalier. Si cela ne te freine pas, consulte ton vélociste pour savoir quel pédalier «ultra-compact» peut être monté sur ton vélo. Il en existe avec des dentures du genre 46-30, comme chez Spécialités TA. https://specialites-ta.com/pedaliers-complets/298-1128-pedaliers-complets-pedalier-specialites-ta-horizon-super-compact-noir-phantom-specialites-ta-pedhosc.html#/92,longueur-de-manivelles,170mm/120,couleur-de-la-manivelle,noir/122,denture,46-30

Non. Une fois Bédoin puis une fois Sault, si on lit bien.