Franck PASTOR

À force de le répéter, cela va-t-il finir par rentrer ? 😃 Même dans ces pentes, l'effort est beaucoup moins intense si on dispose de braquets adéquats. Vraiment adéquats. Pendant ma grimpette de la Bastille, je pouvais ainsi regarder de temps en temps Grenoble devenir de plus en plus basse…

Il y a ça aussi, en effet, puisqu'apparemment on doit redescendre du même côté. 😬

Dans le «chemin de la Bastille» de Grenoble, il y a deux semaines, j'ai pu voir que j'étais entre 6 et 7 km/h sur mon 24/34 dans les passages à plus de 20%. Ceux-ci duraient quelques dizaines de mètres, pas plus d'un hectomètre consécutivement, mais dans une pente déjà très raide dans l'ensemble: 15,7% de moyenne sur 1,77 km, paraît-il, d'après un commentaire du site suivant: https://www.cols-cyclisme.com/chartreuse/france/bastille-de-grenoble-depuis-grenoble-c1275.htm (le chemin de la Bastille, pris du début à la fin, n'est pas tout à fait le même itinéraire qu'indiqué sur ce site: il le rejoint assez vite, mais commence un peu plus bas, et la pente est dès le départ supérieure à 15%.) Si les passages à plus de 20% se trouvaient sur plusieurs hectomètres consécutifs, je crois que j'aurais opté pour un 24/36 pour être un peu plus à l'aise. Et je me demande quel serait le braquet le plus adapté si les passages à plus de 20% duraient non pas quelques hectomètres, mais quelques kilomètres, comme dans la Scanuppia en Italie. La denture maximale que puisse accepter mon dérailleur, c'est 40 dents. Un 24/40 ne me paraîtrait en effet pas superflu pour grimper ce genre de monstre! https://climbfinder.com/fr/montees/scanuppia-malga-palazzo Mais bon, je dévie du sujet, là, désolé.

Trentin ne fait sûrement pas tomber son bidon volontairement, il a tout simplement raté sa prise. Ça peut arriver à n'importe quel coureur. Les postes de ravitaillement sont toujours délicats à gérer, entre autre à cause de ce genre de problèmes.

Chez les Belges, un des leaders désignés est out suite à la chute: Jasper Philipsen. De même que son équipier Xandro Meurisse. Chez les Français, Kevin Ledanois, Olivier Le Gac (qui a pu revenir dans le peloton).

Mais avec le VAE, adieu à la joie de passer un obstacle par ses propres moyens. Et puis, avant de passer au VAE, quelle est la loi qui empêche d'essayer de plus petits braquets ? Si ça marche, ça fera toujours une batterie en moins. 😉 Sur mon Gravel je passe du +de 20 % en 42/42 malgré mes 87kl.....vive le mono-plateau Par curiosité, à quelle vitesse et sur quelle distance ?

Je suis d'accord, ô combien, mais il faut être réaliste: pour quelqu'un qui est équipé en double au départ, passer au triple représente un investissement conséquent : il faut tout changer dans le groupe ou presque : tout le pédalier, le dérailleur avant et souvent le dérailleur arrière, au moins le levier de changement de plateau… Personnellement, d'ailleurs, je suis en triple 46-34-24, avec une cassette 11 pignons 11-34 et je n'ai «que» 48 ans. La raison de ces très petits braquets est que je suis d'un niveau assez moyen d'une part, mais que j'aime grimper les pentes les plus raides tout en restant assez véloce. 24/34 à 80 tours/minutes, ça fait mine de rien 7 km/h environ. Croyez-moi, c'est une vitesse très vite atteinte dès que la pente dépasse les 13% sur une distance conséquente (1 km et plus)… et je préfère tourner les jambes à 80 tours/minutes qu'à 50 tours/minutes dans ces conditions : mes jambes me disent merci ! 🆒

… et avec une selle en cuir… 😇 Bon, à mon tour de sortir !

Ça passera peut-être, mais entre 34/32 et 34/34 la différence n'est pas bien grande, moindre qu'entre 34/32 et 30/32. Si on galère vraiment sur 34/32, pour sentir une réelle différence au niveau du confort de pédalage, je recommanderais même un 30/34.

Impossible de monter un plateau pareil sur un pédalier Shimano standard, sauf à changer complètement de pédalier. Si cela ne te freine pas, consulte ton vélociste pour savoir quel pédalier «ultra-compact» peut être monté sur ton vélo. Il en existe avec des dentures du genre 46-30, comme chez Spécialités TA. https://specialites-ta.com/pedaliers-complets/298-1128-pedaliers-complets-pedalier-specialites-ta-horizon-super-compact-noir-phantom-specialites-ta-pedhosc.html#/92,longueur-de-manivelles,170mm/120,couleur-de-la-manivelle,noir/122,denture,46-30

Non. Une fois Bédoin puis une fois Sault, si on lit bien.

Revenu de Grenoble hier, j'ai fait aussi une sortie ce matin. Plus courte que la vôtre, environ 2h30, dans les bosses d'Huldenberg et Overijse (Smeysberg, Moskesstraat, IJskederlaan…). Sensations médiocres, peut-être à cause de la fatigue du voyage d'hier (10 h 30 de bagnole…) et de la différence brutale de température par rapport à Grenoble. Comme pour vous (logique) il faisait presque froid ce matin, et il y avait ce p… de vent pour me souhaiter un bon retour en Belgique. 📢 Je suis resté en court, mais j'avais préféré mettre le cuissard thermique, un maillot de corps plus épais et j'ai gardé les manchettes tout du long. Rien de tout cela n'était excessif… L'automne s'annonce ! Pour l'outil multi-fonction, il suffit de te lancer :-) Je suggère d'en prendre un assez complet. Le mien, en plus de proposer un jeu de clés allen, a aussi une clé torx, un tournevis plat, un autre cruciforme et un dérive-chaîne. C'est celui-là: https://www.hibike.nl/specialized-emt-12-multi-tool-p2df51633168c15f8ba613f6800e85e70#var_42775518

Je cumule une roue libre bruyante et une sonnette. La roue libre bruyante, je m'en serais bien passé mais je m'en accommode. Et c'est vrai que c'est aussi un bon avertisseur. 😃 Note pour Samuel Denis : l'avantage de la sonnette, c'est qu'en général elle est perçue comme moins agressive que la gueulante par les gens qu'on avertit. En expérimentant les deux, on s'en aperçoit très vite.

C'est pourtant simple : je vais toujours vers où ça monte le plus. 😆

Ce matin, montée au très agréable petit lac de Freydières et un peu plus haut, au lieu-dit «Carrefour des quatre chemins» dans le massif de Belledonne, à partir de Domène dans le Grésivaudan. 1100 m de dénivellation, 14,1 km de montée très irrégulière (quelques courts replats et redescentes) avec quelques kilomètres bien coriaces à plus de 10 % de moyenne comme je les aime. Temps de montée : 78 minutes, cadence moyenne : 86 tours/minutes. https://www.isere-tourisme.com/patrimoine-naturel/lac-de-freydieres Temps encore assez chaud, mais aussi nuageux, ce qui gâchait les points de vue magnifiques qui sont d'ordinaire la récompense du cycliste à certains endroits de la montée. Un peu avant le lac, je rattrape puis dépasse une jeune cycliste, que je retrouve au niveau du lac quelques minutes plus tard avec son copain, après ma redescente du Carrefour des quatre chemins. On discute tous les trois vélo, braquets, vacances et paysages pendant un bon quart d'heure. Ce sont des personnes originaires comme moi de la région. La fille, apparemment habituée à la montagne, mais pas à vélo, a grimpé la montée sur une bécane muni d'un mono-plateau. Elle a trouvé ça galère et elle est désormais décidée à avoir un triple, comme son copain et moi, pour les prochaines vacances ! 😄 Le garçon m'explique qu'il est arrivé en retard derrière elle parce qu'il s'était aperçu en cours de route avoir oublié son portefeuille chez lui, alors 300 mètres plus bas en altitude. Plutôt gênant quand on a réservé pour un repas en amoureux dans un restaurant proche du lac ! Donc demi-tour pour lui et 300 m de dénivellation en plus comme prix de la distraction. Par ailleurs son guidon s'étant affaissé, je lui prête mon outil multi-fonctions pour qu'il le redresse. Je ne compte plus le nombre de fois que cet outil m'a servi… pour dépanner les autres ! Suis-je décidément le seul à prendre un outil de ce genre à chaque fois que je sors à vélo ? Voilà pour ce qui sera probablement ma dernière sortie en montagne cette année, snif… 😢 Demain, retour à Bruxelles en voiture, 10 h de trajet au minimum, en espérant échapper aux bouchons traditionnels des retours de vacances.

Alors là je te félicite c'est mieux que ce que tu annonce en général aurais tu gagné en force ? Tu remonte dans mon estime ça c'est très correct ...... Cadence moyenne de pédalage de 87 tours/minutes sur cette ascension, d'après le compteur. Vu la vitesse moyenne réalisée (dans les 12,3 km/h) et mon diamètre de roue, ça correspondrait à un «braquet moyen» de 24/22. Ce n'est sans doute pas ce que tu appellerais de la force. 😉 il ne te reste plus qu'a t'améliorer sur le plat et tu vas mettre la pâtée a beaucoup de monde ...mais je sais que ce n'est pas ta priorité ..... En effet. Mais certains camarades occasionnels de sortie que j'ai en Belgique 😉 savent comment me titiller pour que je m'efforce à tenir au moins leurs roues ! 😬

Les coureurs pros passent les pavés sur des machines qui nous paraîtraient, à nous pauvres mortels, d'un inconfort total sur ce type de terrain ! Tu as donc bien raison de te cantonner sur du bitume avec, je ferais la même chose que toi sur ce type de vélo. Les simples mortels comme nous, s'ils veulent passer sur des routes défoncées ou des secteurs pavées sans souffrir le martyre, devront sacrifier un peu de légèreté au niveau du cadre comme au niveau des pneus. C'est ce que j'ai fait, et ça passe nickel. Vive la polyvalence !

Ça me rend déjà impatient. D'autant que je ne connais pas du tout cette côte. 😳 Pour la bière, je passerai mon verre à quelqu'un d'autre, je ne bois pas d'alcool. Oui, je sais, c'est honteux pour quelqu'un qui vit au seul et unique véritable et authentique pays de la bière, mais c'est comme pour mes petits braquets : j'assume ! 😃 Pour me faire pardonner, j'amènerai des pralines (chocolats) belges.

Tu interprètes mes anecdotes de travers: ce que je dis, c'est que ceux que je double et qui tirent gros, vont moins vite que moi malgré leurs gros braquets. La seule conclusion à en tirer, c'est que les gros braquets ne font pas forcément les grosses puissances. 😉 Évidemment, d'autres tirent bien plus gros que moi et vont beaucoup plus vite que moi. D'ailleurs certains d'entre eux sont encore plus véloces que moi. Généralement, en montagne, je tourne autour de 85 tours/minutes de cadence moyenne de pédalage (et pas 95), ce qui n'est pas si élevé que ça en a l'air. J'en ai vu, et pas des pros, tourner nettement plus vite. Mais puisque tu sembles absolument vouloir me faire plus bas que je le suis, moi qui ne suis déjà pas un champion et qui n'ait jamais dit le contraire, voilà quelques chiffres qui te fourniront des éléments stables de comparaison : j'ai grimpé récemment une montée de 19 km à 7,1 % de moyenne en 93 minutes (montée de la station de Pipay, 1350 m de dénivellation). Ça me fait, d'après le livre d'Altigraph « Guide du vélo en montagne », une puissance développée d'un poil plus de 200 watts sur cette longue ascension, pour un poids total cycliste-vélo-équipement de 75 kg. Valeur de puissance corroborée par Thierry Geumez. Selon Altigraph toujours, ce rapport puissance/poids me range dans la catégorie des cyclistes «bien entrainés». C'est toujours ça. 🆒

Remplace «vitesse relativement basse» par «intensité d'effort relativement basse» et je serai d'accord. Les gens (même scientifiques) confondent souvent les deux. Grimper la Bastille à 7 km/h nécessite pour moi et mes 63,5 kg tout habillé une puissance de 230 watts, d'après les calculs de Thierry Geumez, et crois-moi, une cadence de 80 tours/minutes (sur 24/34) est tout à fait adaptée à cette intensité d'effort… et même peut-être un peu trop faible. La vraie bonne règle : plus l'intensité de l'effort est élevée, plus votre cadence doit être élevée. Inversement : plus l'intensité d'effort est faible, plus votre cadence doit être basse.

Je dirai trois choses. La première : ce n'est pas parce que j'ai le physique d'un Bardet que j'ai forcément les mêmes capacités cardio-vasculaires. Ces capacités sont une donnée en grande partie génétique, et je n'ai pas eu la chance d'être bien pourvu de ce côté-là. De plus, je n'ai jamais fait de compétition (à vélo du moins ; mon sport de compétition, c'était le judo). Donc je n'aurai jamais les capacités d'un Eric Hennuy ou d'un Jérémie Laplac, par exemple. Par contre, malgré mes tout petits braquets, j'ai le niveau pour accompagner Michel Dury et son 40/25 dans les bosses belges. La deuxième chose : méfie-toi de tes impressions. 😇 Elles peuvent te tromper, comme lorsque tu nous affirmais sans rire qu'en passant du 13 au 11 dents ta cadence ne variait que de 5 tours ! Dans le cas qui nous occupe: la vitesse moyenne sur une bosse de Lorraine ou même un col des Vosges à 8 % de moyenne, si c'est ça que tu prends comme référence, n'est pas vraiment la même que sur un col alpin à la même pente moyenne. En Brabant, je peux grimper 400 m à 8 % de moyenne à plus de 15 km/h, en Ardenne, je peux grimper une bosse de 3 km de même pente moyenne à 12-13 km/h, dans un col alpin de 15 km à la même pente ce sera du 10-11 km/h… Les «novices» non montagnards que j'ai vu grimper les 12,7 km du col du Coq versant Grésivaudan pour la première fois, s'attendant à un truc pas trop dur vu la pente moyenne conséquente mais pas trop effrayante (8,6 %), se sont toujours montrés surpris une fois au sommet… s'ils y arrivaient. Et je ne parle même pas de l'autre versant, plus court, moins pentu en moyenne, mais avec quelques bornes largement au-delà des 13 % qui en mettent certains par terre. Ce col est un des meilleurs avocats pour les petits braquets que je connaisse. C'est sans doute pour cela que c'est mon préféré. 💋 La troisième chose : les octogénaires seraient ravis de grimper à mon rythme, surtout vu le nombre de «p'tits jeunes» que je dépasse. Sur ce, je m'arrête sur ce hors-sujet. Je me réserve le plaisir de comparer nos pratiques de pédalage différentes en montagne, si on a la chance de s'y croiser un jour.

Si tu es capable de rouler plus vite qu'à 10 km/h de moyenne sur une ascension de 12,7 km à 8,6 % de pourcentage moyen (le col du Coq), je t'autorise à me dire que je grimpe lentement… par rapport à toi. 😛 Ou bien si tu fais 1,8 km à 14,4 % de moyenne en moins de 14 minutes (la Bastille de Grenoble), je t'autorise à me dire que mon braquet de 24/34 est trop petit… pour toi. 🆒

Je l'ai déjà dit : parce que mon vélo, qui n'est pas un vélo de route à la base mais un vélo de cyclo-cross/gravel, n'est pas censé rouler seulement sur de l'impeccable bitume à la suisse, mais sur de l'infâme revêtement routier à la belge, béton, pavé, et aussi sur des pistes. Et ce par tous les temps : pluie, vent, canicule, froid. Bon, certes, je ne vais pas jusqu'à rouler sur la neige ni le verglas. Du moins, pas volontairement ! 😬 D'autre part, je ne dispose que d'un seul vélo à la fois. Je n'ai même pas de VTT. Alors, autant que ce vélo unique soit le plus polyvalent possible et qu'il me permette de passer aussi bien les secteurs pavés nordiques que les hauts cols alpins. Je crois qu'on devrait imposer aux Suisses un stage de vélo en Belgique, pendant lequel on les feraient rouler sur tous les types de route qu'un cycliste belge doit se farcir, de la Flandre aux Ardennes en passant par le Hainaut et le Brabant. Ils comprendraient alors mieux certaines choses… 😃

Accessoirement, aujourd'hui j'ai rejoint et dépassé, vers la fin d'une longue montée une jeune femme juchée sur un vélo mono-plateau. Au sommet, on a discuté braquets, elle, son copain et moi : elle lui a dit qu'elle voulait monter un triple plateau à l'arrière comme moi, pour la prochaine fois ! 😄 Son copain ne l'a pas contredite, il était d'ailleurs en triple lui-même (Campa Veloce 3*10, d'après les leviers de freins). Je suppose qu'elle avait choisi le mono-plateau pour la simplicité d'emploi… seulement voilà, simplicité ne signfie pas toujours efficacité. Vive les petits braquets ! 🆒

Je suis simplement bien plus véloce que toi et donc bien plus à l’aise sur de bien plus petits braquets que les tiens. Et pendant que les pédaleurs en force arrachent leur vélo dans les raidards, moi je préfère rester assis en tournant les jambes. Ménageant ainsi mes jambes et mon souffle.