Franck PASTOR

j adore cette montée de la pérerée Et comme tu as raison ! Selon moi c'est la plus belle façon de quitter la vallée pour grimper en Belledonne. Route bucolique, forestière, ombragée, avec des panoramas étourdissants : que demande le peuple ? Et si on aime les raidards bien coriaces, après avoir poursuivi la route jusqu'à Corps-d'Uriage, la montée de Rocharey nous tend les bras. On accède ainsi à la Croix-de-Pinet sur la route officielle du Balcon. Ceux qui préfèrent les routes moins pentues prendront l'itinéraire standard de Corps d'Uriage vers Le Pinet d'Uriage pour y rejoindre là aussi la route du balcon. Plus fréquenté, mais là aussi quel panorama…

Mais je l'ai déjà fait, le Galibier versant nord. En 2017 j'avais comblé cette lacune dans mon palmarès de cyclo. Trois heures tout rond d'ascension tranquille à partir de Saint-Michel-de-Maurienne jusqu'au col, sans autre histoire qu'une belle lutte contre le vent de face dans la ligne droite d'avant Plan-Lachat. La dernière grosse lacune qu'il me reste à combler, c'est la Croix-de-fer versant Allemont, que je n'ai fait que descendre jusqu'à présent. Elle aura donc priorité sur le col du Sabot. Un peu de patience. 😉 Et puis tu sais, quand on est basé dans les environs de Grenoble, si on a des envies de montagne, pas besoin de faire des centaines de bornes en voiture pour y aller. Elle est là, tout autour de nous, avec une ribambelle de cols, et ce n'est pas parce que les Belges ne connaissent pas ces cols qu'ils sont moins intéressants que le Galibier, la Croix-de-fer ou l'Izoard. 😛

À nouveau à Grenoble pour quelques temps, depuis hier soir. 38 km aujourd'hui, ma sortie habituelle de reprise de contact avec la montagne : grimpée au balcon de Belledonne par Muriannette, La Pérerée, Les Ferrats, Corps d'Uriage, le raidard de Rocharey et la montée vers les Roussets pour finir.

Georges Igor a très bien synthétisé à la page précédente ce qu'il y avait à dire. Je cite: Le freinage disques est plus performantLe système disques apporte plus de contraintes sans que cela soit extrêmement compliquéA poids egal un vélo disques est sensiblement plus cherSi comme pour moi et d'autres ici, le premier point est bien plus important que les deux autres, alors notre religion est vite faite: on opte pour les freins à disques. Dans les autres cas, non. On peut espérer que les points 2 et 3 s'atténueront voire, qui sait, disparaîtront à l'avenir.

Chez Bora ou Deucemik ils n'ont pas le choix ! Étonnant non ! Deceuninck (— Quick-Step) 😉

Pour ce qui est de la page web, j'en ai tenu compte dans ma réponse et j'ai rectifié mon point de vue. D'autre part, comme je l'ai dit plus haut, on trouve maintenant des modèles de vélos à freins à disques à moins de 6,8 kg. Ces modèles-là devront être alourdis aussi. Il y a fort à parier qu'il y aura de plus en plus de vélos de ce genre à l'avenir. Pour rappel, à ce niveau de gamme, la différence de poids entre un vélo à patins et un vélo à disques est d'environ 500 g (selon Guillaume Judas, tout sauf un inconditionnel du disque…). Pour un pro, c'est préjudiciable, mais ce n'est pas non plus une enclume qu'on serait obligé de trainer, comme certains l'affirment ici. D'autant qu'on gagne en rigidité et que l'aérodynamisme, en fin de compte, est conservé. Voir l'article de Guillaume Judas que j'ai déjà cité plusieurs fois, il me semble: https://www.3bikes.fr/2019/04/15/freinage-a-disque-pour-velos-de-route-le-point-en-2019/ Enfin, visiblement, certains coureurs d'Ag2r auraient bien aimé se rabattre sur le modèle à disques en cas de mauvaises conditions climatiques… ce qui n'a apparemment pas été possible.

C'est pas ce qui était dit en première page de ce fil (message du 02/06, 10 h 34, David Pauthier): Pour votre information, Ag2r était la seule équipe sans freins à disque, lors des Faun Ardèche Classic et Royal Bernard Drôme Classic, courus sous la pluie. Les coureurs se sont beaucoup plaints de ne pas être en capacité de "suivre" dans les descentes. Apparemment, et malgré les conditions climatiques, on leur aurait imposé le «Stockeu69» à patins. Mais de fait, je dois rectifier, ils ne sont pas 100% patins comme je le pensais, mais le modèle à patins leur serait imposé dans chaque épreuve vallonnée ou montagneuse.

115 km aujourd'hui. Bruxelles-Grammont et retour, avec l'enchaînement classique Mur de Grammont - Bosberg. Temps caniculaire en milieu et fin de sortie, comme prévu, mais j'aime la chaleur, donc ça ne m'a causé aucun problème. Pour info, j'ai bu trois bidons de 80 cl : bien s'hydrater est une des clés pour bien supporter la chaleur. Par contre j'ai beaucoup moins aimé les deux orages que je me suis pris dans la figure, courts mais intenses et rapprochés, en début de sortie. Bien sûr, ça a rendu les chaussées dégueulasses, comme c'est la règle en Belgique. Vélo et jambes couverts de sable pour tout le reste de la sortie… je devais paraître bizarre à tout ceux qui n'auront vu que du ciel bleu aujourd'hui, ces deux orages ayant eu lieu en cours de matinée. 😕 Seul avantage, pour ceux qui n'aiment pas la chaleur, ça a fait chuter le mercure pendant deux bonnes heures.

Tout Heureux pour toi. Continue à profiter ! 😉

Autre contre-exemple, lors de ma sortie d'aujourd'hui, un gros bruit de freinage me fait tourner la tête. C'était un VTT… à freins sur jantes (Cantilever). C'est aussi un fait que les disques peuvent être bruyants, en particulier sous la pluie… c'est le prix à payer pour leur efficacité. Pour moi, c'est vraiment pas cher. Encore aujourd'hui, deux énormes «draches» orageuses complètement imprévues lors de ma sortie 🙁 et j'étais bien content de pouvoir freiner quand même sans arrière-pensée.

C'est normal, l'équipe Ag2r est équipée officiellement à 100 % de patins. Autrement dit les coureurs n'ont pas le choix du système de freinage : s'ils veulent des disques, impossible. Par contre, si cette année les coureurs de Groupama-FDJ ont le choix du type de freinage, l'année prochaine ce sera du 100 % disques, d'après le dernier numéro du Cycle. 😃

Rien à redire sur ces trois constats. Le reste est affaire de préférence personnelle… et de débat légèrement trollé.

1) On nous enseignait : ne pas boire car "ça coupe les jambes" On me disait encore la même chose dans mon club de judo, courant années 80. À partir des années 90, on avait enfin droit à boire un peu pendant les entrainements — et Dieu que c'était bienvenu, on transpire toujours un max dans un dojo ! Sur le vélo, j'ai toujours essayé de beaucoup boire, en suivant les conseils d'Overstims, dont j'utilise les boissons depuis longtemps. Bien m'en a pris jusqu'à présent, je n'ai jamais connu de déshydratation… sauf peut-être une fois, lors de Tilff-Bastogne-Tilff 2014, où j'ai dû abandonner perclus de crampes, des pieds à la mâchoire. Je pense aujourd'hui que c'était justement dû à une hydratation insuffisante. Les températures étaient nettement plus élevées ce jour-là que les jours précédents, et j'avais fait l'erreur de ne pas adapter mon rythme de consommation de boisson.

La mauvaise foi maintient certains éveillés, on dirait ? 😃

J'aime bien le suspense, je n'aurais pas aimé suivre le vélo à l'époque de Merckx Les Belges n'y voyaient absolument aucun inconvénient, eux ! D'ailleurs Michel le confirme. 😃 Je ne crois donc pas qu'ils verraient d'un mauvais œil Evenepoel devenir un autre Cannibale…

Presque 2 kg de déshydratation «réelle» après une sortie de seulement trois heures, je trouve ça quand même beaucoup ! Il n'y a pas un problème d'hydratation insuffisante ? Pour ma part, dans ces conditions je bois 1,5 à 2 litre de boisson énergétique pour une sortie de trois heures, soit environ trois bidons de 60 cl de boisson énergétique (toujours sous-diluée par forte chaleur), quitte à m'arrêter en cours de route pour en remplir un ou deux. Je ne me pèse pas systématiquement après chaque sortie, mais quand ça m'arrive, je ne me rappelle pas avoir constaté une perte de poids de plus d'1 kg…

J'ai donc fait une trentaine de kilomètres ce matin avec ce lubrifiant Ballistol sur la chaîne, avant de changer celle-ci comme j'en avais l'intention. La chaîne (l'ancienne, donc) m'a semblé plus «rêche» qu'avec le Finish Line Wet Lube quand j'appuyais fortement sur les pédales, mais je me faisais peut-être des idées. Il aurait fallu un usage plus prolongé pour que j'ai des certitudes. Mais je tenais à changer de chaîne avant ce week-end : je ne sais pas encore si je pars chez mes parents dimanche ou lundi. Si c'est dimanche, ma dernière sortie avant ce départ était celle d'aujourd'hui, et je tenais à installer cette chaîne neuve avant de partir.

28 km à la sauvette en milieu de journée, avec ce temps chaud qui me convient fort bien. J'aimerais en profiter plus, mais ce ne sera pas avant dimanche, et encore si tout se passe suivant les plans. J'ai changé ma chaîne aujourd'hui, une Shimano (CN-HG601-11) a pris la place d'une KMC dont j'ai oublié le modèle. J'ai été surpris par la difficulté (avec l'outil dédié pourtant!) de mise en place de l'attache rapide de la Shimano. Celle de la KMC était bien plus aisée à monter. Avec celle de la Shimano, j'ai dû forcer comme un malade avec l'outil ci-dessous. J'ai cru ne pas y arriver ! https://www.probikeshop.fr/pince-attache-rapide-bbb-linkfix-btl-77-2-en-1/93901.html Dire qu'avec les chaînes 10 vitesses je montais et démontais ce genre d'attaches à la main !

Ne jamais dire jamais… 😇

Tu peux laisser un compteur s'en charger pour toi. Tu verras, pédaler à la cadence qui te convient quelle que soit la pente, ça améliore grandement les sensations d'un cycliste. Au moins autant qu'une selle Brooks! 🆒 Bon certes, va te falloir accepter de mettre plus petit que 34/30 dans des pentes comme celles du Ventoux, et têtu comme tu es, c'est pas gagné.

?? Si c'est avéré, la preuve vient d'être faite de la dangerosité de ce type de fermeture !

La liste des clients de l'hôpital s'allonge avec… Groenewegen lui-même : fracture de la clavicule, d'après Sporza. Il a également réagi pour la première fois, sur Twitter, en néerlandais. Je traduis, non littéralement : C'est terrible ce qui s'est passé hier. Je ne peux pas trouver les mots justes pour décrire la peine que je ressens pour Fabio et les autres qui sont tombés ou touchés. En ce moment ce qui est de loin le plus important, c'est l'état de santé de Fabio. Je pense à lui, constamment. https://sporza.be/nl/2020/08/06/groenewegen-verschrikkelijk-wat-er-met-fabio-jakobsen-gebeurd-is~1596710597753/

Exact! on le voit sous cet angle-là. Mais je n'arrive pas à voir comment ça s'est produit. On dirait qu'il lui tombe de la tête ! Il lui a été arraché de sa tête par les barrières ?

Jean Rodrigues ? https://www.ffc.fr/marmotte-granfondo-alpes-3-juillet-2017-sommet-apres-35-ans/ Je me rappelle qu'il avait abandonné l'édition 1992, celle gagnée par Brochard devant Michele Pepino et un certain Jérôme Chiotti, et courue par un temps apocalyptique. À l'époque je suivais les résultats des cyclos alpines d'assez près, en fidèle lecteur du Cycle, et leur compte-rendu de celle-là m'a particulièrement marqué. Jean Guy se souvient très bien également de cette édition, nous a-t-il dit, et ce n'est pas son meilleur souvenir ! Pour ma part, j'ai beau remplir de justesse tes conditions d'âge (né en 1972), je n'y ai jamais participé. 🙁

Ça, je l'ai vu écrit en commentaire d'un article de l'équipe mais sans aucune source, je ne l'ai vu sur aucune vidéo ni image. Ce qu'on voit voler, à part son corps, c'est son vélo… Si tu as une source concluante, n'hésite pas. Celui qui aurait perdu son casque dans l'accident, ce ne serait pas Jakobsen mais Marc Sarreau (à vérifier, mais d'après les images on ne dirait pas): pour rappel ce dernier s'en sort avec un luxation acromio-claviculaire. https://www.ledauphine.com/sport/2020/08/05/tour-de-pologne-enorme-chute-lors-de-l-arrivee-de-la-premiere-etape-jakobsen-dans-le-coma