Franck PASTOR

J'ai répondu par ailleurs à une de tes questions. Le message que tu cites ne s'adressait pas à toi.

La vogue en ce moment, c'est de proposer des jantes les plus larges possibles, parce que de récentes études ont démontré que des jantes de largeur (externe) proche de celle des pneumatiques ont un meilleur aérodynamisme. Le freinage sur disque permet de supprimer toute contrainte sur les jantes liées au freinage. En particulier il n'y a plus de limite de largeur imposée par les étriers. Les constructeurs de jantes ont donc plus de liberté de proposer des jantes larges.

Il faudrait vite revenir aux manettes aux cadres, après tout les leviers aux changements de vitesses intégrés alourdissaient le vélo aussi. Raison pour laquelle certains pros étaient si réticents à y passer quand ils sont apparus, Indurain par exemple. Et tant qu'à faire, revenons aux bons vieux vélos à pignon fixe, sans freins bien sûr, il n'y a pas plus léger que ça. 😃 Blague à part, quand on alourdit le vélo, c'est acceptable si le bénéfice que l'on en tire dépasse cet inconvénient. Aussi improbable que cela puisse paraître à certains qui ne sortent que sur belles routes par beau temps, il y en a aussi qui sortent sur routes dégueulasses par mauvais temps, et qui apprécient de pouvoir freiner correctement dans ces conditions. Et aussi (surtout, dans mon cas) de ne pas user leurs jantes dans ces mêmes conditions, mais des disques peu chers et facilement remplaçables. Que le freinage ne porte plus sur les jantes — qui elles-mêmes supportent les pneumatiques — mais sur des disques, qui ne sont là que pour cela, recevoir le freinage, c'est mine de rien le principal progrès apporté par cette technologie. Je trouve étonnant que beaucoup ne l'aient toujours pas compris. Les jantes libérées des contraintes du freinage, ça permet d'ouvrir de vastes possibilités de progrès en matière de pneumatiques (la colle des boyaux qui ne risque plus de fondre, par exemple, les risques de déjantage fortement diminués), de formes de jantes, d'aérodynamisme, de choix de matériaux…

J'ai été assez perturbé par cette autre façon d'appréhender le cyclisme, ça n'a rien à voir avec ce qu'on pratique chez moi et j'ai trouvé ça très dur. Non Môssieur, il y a quelqu'un près de chez toi qui pratique de cette façon dans la grande majorité de ses sorties. Tu vois à qui je fais allusion ? 😇 Si tu veux t'entraîner à ce genre de pratique, tu n'as qu'à suivre son exemple… et ses parcours… un peu plus souvent. 🆒 Ça te fournirait une bien meilleure préparation à tes séjours en Alsace et aux Pyrénées.

Il fallait habiter vers Grenoble. Les sorties montagnardes à dénivellations astronomiques et les sorties de type Plat Pays des Pays-Bas y sont tout autant possibles l'une que l'autre. 🆒 Le Brabant en Belgique a beau ne pas être uniformément plat, loin de là, il faut quand même accepter sa limite majeure : une altitude maximale qui ne doit pas dépasser les 200 m, en étant généreux… En Ardenne c'est mieux (max 694 m et des côtes raides à foison, miam), mais par contre c'est vraiment dur de trouver du vrai plat.

On le voit rouge en ce moment, mais de là à le trouver gros… 😲

« Le flamand » n’existe pas. La langue officielle de la Flandre est le néerlandais, mais quasiment tous les francophones de Belgique disent abusivement « flamand » pour désigner en bloc le néerlandais officiel tel qu’il est parlé en Flandre et la grande variété de dialectes locaux, qui peuvent fortement différer d’un endroit à l’autre et qui viennent s’ajouter au néerlandais standard dans la vie quotidienne. On retrouve la même problématique « néerlandais langue officielle versus dialectes » aux Pays-Bas. De même en Suisse avec l’allemand comme langue officielle et les différents dialectes suisses-allemands.

Pour retrouver un petit braquet équivalent à mon 24/34 avec ce pédalier, il me faudrait une cassette du genre 11-42… Avec 11 pignons seulement, et même avec 12, ça signifierait des trous énormes. Tant qu'à passer en double, c'est un pédalier comme on en trouve en VTT, du 36-26 par exemple, qu'il me faudrait. Mais idéalement, je reste en triple. Comme cela je n'ai pas à sacrifier l'étagement ou les grands braquets. Et s'il me fallait y renoncer, alors ce serait plutôt les moyeux ou boîtiers à vitesses intégrées, genre Rohloff ou Pinion, qui me tenteraient.

J'ai exactement la même plage de cadence de pédalage, comme tu le sais : de 85 à 110 suivant l'intensité de mon effort. Sauf que je n'ai pas le même "moteur" que toi d'une part, et que d'autre part je cherche les pentes les plus raides possibles, donc je dois mettre bien plus petit pour conserver cette plage de fréquence. Donc moi c'est une cassette 11-34 que j'utilise, et du fait de ma pratique (un maximum de bosses et les plus raides possibles à quasiment chaque sortie) c'est combiné avec un triple 46-34-24. Les braquets doivent s'adapter au cycliste et non l'inverse. Et des cyclistes, il y en a une variété énorme. Donc tout ce que vous lirez comme généralités sur les braquets ici, genre "avec 34/28 on passe partout", ou à l'inverse "un 11 dents ça sert à rien" c'est tout simplement faux. Il y a des gens à qui l'un ou l'autre, voire l'un et l'autre, conviennent très bien. Et d'autres à qui ça ne convient pas. D'accord, ce n'est pas normal qu'on ne trouve plus de cassette standard à départ 14 ou 13 dents, mais pitié, ne dites pas que les cassettes départ 11 ou 12 n'ont pas d'utilité ou, à l'inverse, que le 32 ou le 36 ne servent à rien. Si, ça sert, pour certains, même si vous n'êtes pas ces personnes-là. Mort aux généralités !

Exactement, tu as tout dit. 😢

Tu lui fais un procès d'intention, là, à Van Aert. Il a pu tout aussi bien se faire surprendre par le ralentissement de la moto, dont il suivait le sillage d'après les images, et donc ne pas avoir eu le temps de le signaler. Quant à Alaphilippe, il était apparemment en train de communiquer avec sa voiture quand ce ralentissement s'est produit (on le voit mettre sa main à la tête).

Je n'ai vu que les 8 derniers kilomètres… À part le suspense du sprint à deux, le reste était déjà plié. Dommage pour Van Aert que j'aurais souhaité voir gagner, ça aurait rattrapé ses deux deuxièmes places des championnats du monde. Des nouvelles d'Alaphilippe? Pas trop de dégâts ?

76 km pour ma sortie du jour, du côté de Hal, Beersel, Braine-le-Château et Ittre au sud-ouest de Bruxelles, et bien sûr quelques belles bosses comme l'Alsemberg, le Bruine Put à Dworp et le moins connu Coquiamont à Ittre. Conseil : ceux qui pédalent dans le coin et dont le vélo est fragile doivent absolument éviter de suivre la route qui relie Braine-le-Château à Braine-l'Alleud (chaussée de Mont-Saint-Pont suivie de la chaussée de Tubize) en Brabant wallon: la piste cyclable (obligatoire) qui longe cette route est complètement pourrie. Incroyable, ça fait au moins vingt ans qu'elle est comme ça, et les communes concernées, pourtant aisées, n'ont toujours rien fait… 😠

J'ai pris quelques gamelles de ce genre, mais pour moi c'était la roue qui venait buter sur le trottoir voisin parce qu'une bagnole arrivant en face refusait de serrer sur sa droite… À force, ça m'a fait apprendre à sauter n'importe quel trottoir! Pas de bobo, sinon ?

17 petits kilomètres ce matin pour me mettre dans le rythme avant le boulot. Parcours tracé essentiellement dans la forêt de Soignes voisine de chez moi. Température autour de 8°, vent sensible, comme pour Michel (logique, puisqu'il se trouve à une trentaine de km à vol d'oiseau!). Tenue pré-hivernale toujours de rigueur donc, et léger coupe-vent par dessus, donc pas eu froid une seule seconde. 🆒 Je suis toujours stupéfait de croiser encore quelques cyclistes en cuissard court d'été et les mains nues dans ces conditions climatiques-là. C'est tout juste s'ils daignent mettre des manchettes !!

Pas de preuves formelles en effet, mais il semble qu'il y ait consensus là-dessus : Brueghel se serait bien inspiré de cette église pour son tableau. Un peu de lecture à ce sujet (in het Nederlands ;-)) et quelques belles photos dont certaines permettent de bien faire la comparaison: http://www.trekkings.be/vip17sintannapede.html

Je vous rappelle, messieurs, que 40/23 n'a rien d'extraordinnaire dans une telle montée et constitue un braquet approprié. Même moi j'en serais capable, je pense, mais je n'y éprouverais aucun plaisir. Les travaux forcés (au sens: travaux de force brute), je laisse ça aux forçats ou aux Schtroumpfs. 😃 Mais Thierry pensait que tu parlais de 50/23, pas de 40/23. Tu te penses capable de monter le Tienne Vincent sur un tel braquet, toi ??? Eric peut-être, mais nous autres pauvres mortels, j'ai un gros doute. Enfin, pour moi, je n'ai même aucun doute, je n'ai aucune envie ne serait-ce que d'essayer. Quant au Keperenberg, je le connais bien et je le trouve ennuyeux. Ligne droite large, peu pentue, au milieu des maisons et des bagnoles. C'est pas ce genre de côtes qui manque là où j'habite, plus au sud de l'agglomération ! La variante appelée Zakstraat, juste à côté de la Keperenbergstraat, est bien plus intéressante, avec des pentes plus variées et surtout un environnement plus bucolique. La Flettestraat, par contre, je ne connais pas. J'irai tester un jour.

La «préparation» de Vandenbroucke n'était pas plus spécifique que celles de ses principaux concurrents, hélas. Il luttait donc à armes égales avec le reste du peloton à ce niveau, en dehors des exceptions qu'étaient Moncoutié, Bassons et sans doute quelques autres qui devaient se compter sur les doigts d'une ou deux mains… C'est donc sa classe qui parlait lors des courses où il brillait. Et dans ses bons jours il était devant partout, du Tour des Flandres à Liège-Bastogne-Liège en passant par la Vuelta. Malheureusement ses pratiques dopantes ont fini par cannibaliser sa sphère privée, et c'est ce qui a entrainé en grande partie sa déchéance. Il faut lire la biographie de Philippe Gaumont, très proche de VDB pendant sa période lumineuse, pour comprendre ce personnage hors normes et ses travers. Pour ce qui est du Ronde, Lefevere ne serait pas Lefevere s'il mettait tous ses œufs dans le même panier. Les Asgreen, Sénéchal, Stybar peuvent donc avoir leur chance, selon le développement de la course. Mais le principal leader de l'équipe sur cette course reste a priori Alaphilippe, quoiqu'il en dise publiquement. Moi j'aimerais bien une nouvelles victoire surprise, du genre de celle de Bettiol l'année dernière. Cette victoire-là m'avait fait particulièrement plaisir parce que le grand patron de Flanders Classics, et donc du Ronde, Wouter Vandenhaute, avait osé dire dans une interview la veille de la course que des coureurs du genre Langeveld (un autre gabarit fin, d'ailleurs) et… Bettiol n'avaient aucune chance de gagner le Tour des Flandres nouvelle version, celle des années 2012 et suivantes. Il affirmait que seuls les «vrais champions» étaient capables de gagner cette nouvelle version du Tour des Flandres (contrairement à l'ancienne version, dixit), et selon lui Langeveld et Bettiol ne faisaient pas partie de cette catégorie. Le lendemain de l'interview: pan sur le bec ! 😃

100 m à 19 % sur 50/23 ? 😲 D'accord, Michel c'est le Schtroumpf costaud, mais même s'il y arrive, il sera une proie facile pour Azraël une fois là-haut !

Monter assis des raidards peu ou mal revêtus, c'est quelque chose qu'un ancien crossman comme Alaphilippe maîtrise probablement. 😉 Il l'a d'ailleurs prouvé dans la Moskesstraat sur la Flèche brabançonne la semaine dernière. Il n'y avait que van der Poel à son niveau dans ce mur pavé.

J'avais retenu 64 kg pour Vandenbroucke lors de sa belle époque. Il n'est pas exclu, connaissant le bonhomme, que son poids ait fluctué selon les époques… De toutes manières, c'était autre chose que les 80 kg et plus de quelques-uns de ses concurrents directs. 😃

Le Tienne du Golf ne présente réellement que 500 m pentus, à 9% maxi selon Climbfinder (11% selon Cotacol, qui d'ailleurs ne recense que les 600 premiers mètres). Je ne vois pas en quoi il serait plus dur que le Tienne Vincent et ses 19 % maxi. D'autant que le Tienne Vincent se poursuit lui aussi par un faux plat, de 200 ou 300 m, même s'il n'est pas indiqué sur le profil. Apparemment tu ne le connais pas, il faudra donc que tu le testes, en 40/23 ou non. Une chose est sûre, ton rythme cardiaque aura sérieusement augmenté au sommet. 😉

J'ai fait cette rue une fois, elle figure d'ailleurs dans Cotacol sous le nom de «Tienne du golf». Elle ne m'a pas particulièrement marqué. Pas assez raide, sans doute. 😆 À côté du Tienne Vincent, c'est de la rigolade. Qu'on en juge: https://climbfinder.com/fr/montees/tienne-du-golf-dion-le-val https://climbfinder.com/fr/montees/tienne-vincent-nethen C'est vrai que la rue de Pécrot par ce versant-là n'a rien de difficile, mais c'était la liaison la plus directe entre le Tienne Vincent et le Langeheide d'Ottenburg. Et puis, avec ce qui précédait et suivait au programme, je me sentais autorisé à intercaler une montée facile… 🆒

67 km pour moi en milieu de journée, sans sortir du Brabant en ce qui me concerne. Pas eu de sensation de froid, et pour cause je suis sorti dès le départ avec la tenue pré-hivernale 🆒 : veste et cuissard long Assos Habu prévus pour des températures allant de 6° à 14°, exactement ce qu'il fallait donc. Et bien sûr gants longs, surchaussures et bonnet sous-casque. Et un imper en prime au début de la sortie le temps de m'échauffer. Pour le reste, quelques bonnes côtes pour la plupart bien raides comme à mon habitude avec dans l'ordre mon traditionnel Smeysberg à Huldenberg, le Tienne Vincent à Nethen, la rue de Pécrot (versant Nethen, le plus roulant), le Langeheide à Ottenburg, et pour m'achever, à Overijse, la Moskestraat, le Kardaan et le Hengstenberg, ces superbes murs que j'espère bien te convaincre un jour de grimper malgré leurs pavés. 😇 Bonnes sensations globales dans ces côtes (où je n'ai mis le «tout à gauche», le 24/34, que dans le Kardaan et ses 25 derniers mètres à 24%), sauf sur la fin avec mon genou gauche qui couinait sérieusement. Ce n'est pas la première fois que ça arrive mais il ne s'était plus manifesté comme cela depuis un moment. Peut-être une conséquence de la chute assez brutale des températures ces derniers temps.

Frank Vandenbroucke n'était pas plus épais qu'Alaphilippe et il se débrouillait fort bien sur le Tour des Flandres et sur Paris-Roubaix, et plus généralement sur les classiques flandriennes. De même que Sebastian Langeveld plus récemment. Alaphilippe a le punch nécessaire pour passer les côtes courtes mais raides du Ronde, il ne rechigne pas à frotter et est très adroit sur son vélo. Qui plus est, il aura toute l'armada Deceuninck-Quick-Step à son service… S'il n'a pas de pépins techniques ou autres (le facteur chance n'est jamais à négliger sur cette course), il sera devant dimanche. Il est d'ailleurs cité comme un des trois principaux favoris (avec van der Poel et van Aert) par à peu près tous les observateurs belges…