Franck PASTOR

Malgré que je suis plus «pousse-petit» qu'à peu près tout le monde ici, et que je grimpe apparemment les cols à la même vitesse que toi, je suis rarement embêté par les mouches. Et pourtant j'en grimpe en été, des cols bien pentus sous forte chaleur. Ces bestioles doivent bien aimer la sueur belge. 😃

Mes roues sont compatibles tubeless, mais je ne suis pas encore convaincu par cette technologie : le montage en particulier semble souvent pénible.

C'est parce qu'il attend avec impatience et gourmandise que môssieur l'Ardennais soit pris en étau en cours d'ascension entre le macadam fondu et le soleil de plomb, façon gaufre de Liège en cours de cuisson. 😛

Rappelle-moi de te faire découvrir quelques ascensions iséroises bien exposées au soleil à 40° et sans un souffle de vent, la prochaine fois que tu repasseras par là-bas... Je sais d’avance que tu vas adorer et que tu te confondras en remerciements.

Repos, soldat. 🆒 Pas de longue distance aujourd'hui pour moi, juste 58 km dans ma zone d'entraînement habituelle : Bruxelles, forêt de Soignes, Hoeilaart, Overijse, Huldenberg, et les collines qui vont avec. Temps sec et température assez douce, vent peu sensible. Malheureusement il avait plu longuement la veille, et les routes et pistes cyclables étaient encore humides et dégueulasses aujourd'hui. Résultat, crevaison lente vers la fin de la sortie. Sur une route dallée (oui, ça existe ici…) j'entends un drôle de flap-flap-flap, à chaque passage de dalle… et m… : pneu arrière à moitié dégonflé. Ma deuxième crevaison de l'année, je crois. Tellement discrète, cette crevaison, que je n'ai pas pu repérer l'endroit percé sur la chambre. Enfin bon j'ai tout bêtement changé la chambre et suis reparti sans autre problème.

Pas d'accélération dans les montées, pas de forcing face au vent, pédalage léger, à peine si je caresse d'une patte tendre la pédale. Il se trouve que c'est aussi LA recette pour parcourir de longues distances, 150 km, 200 km et plus… Plus d'excuse pour ne pas t'y attaquer. 🆒

Monter la Citadelle n'est pas bien compliqué si on prend son temps, et avec un peu d'entrainement : on a toujours la possibilité de mouliner avec "tout à gauche" vu le % max limité. C'est globablement vrai, mais avec des limites : si moi je mets tout à gauche dans la route Merveilleuse, c'est-à-dire 24/34, je mets combien de temps pour la monter ? 20 minutes ? 😃 L'année dernière, lors de la sortie Vélo101, j'avais dû mettre 36/26 comme plus petit braquet, en restant plus souvent sur le 36/21, 36/23. Oui je sais, c'est déjà ridiculement petit pour vous, mais croyez-moi, les jambes me font mal aussi quand je tourne ces braquets à 90-95 tours/minutes sur des pentes oscillant autour de 5% (soit entre 16 et 21 km/h en vitesse de déplacement, sur des pneus de 25).

Dis donc, tu es bâti aussi solidement qu'une digue de polder ! 😲 On va dire que moi j'ai un format plus adapté à mes montagnes natales. 🆒

8 % maxi sur 5 m. En pourcentage hectométrique le maximum est… 7 %. Pour le «plaisir», une vidéo en anglais montrant le cyclo-cross international de Namur de décembre 2019, dans des conditions dantesques. Certains coureurs ont dû abandonner frigorifiés. On repèrera à 1 min 15 s la portion du parcours empruntant le chemin des Canons dont j'ai parlé plus haut. Edit: une vidéo plus longue et plus détaillée en néerlandais, que je viens de dénicher:

Ce genre d'expulsion a plutôt lieu en fin d'après-midi, en ce qui me concerne. 🤐 Par ailleurs, à Grenoble, c'est très rarement de la carbonade frites qui figure au menu familial. C'est un plat pour les latitudes plus nordiques, ça.

Le chemin des Canons est aussi pavé, mais bien plus méchamment, et c'est surtout plus raide. Le cyclo-cross international de Namur en avait emprunté une partie cette année. J'aimerais bien me lancer par cet itinéraire-là quand j'y reviendrai, si c'est autorisé. D'après Cotacol, c'est en sens interdit habituellement, mais ça a peut-être changé depuis. J'en ai repéré le commencement la dernière fois que je suis allé à Namur, c'est un peu après le début de la route des Panoramas (avenue Jean 1er). Cotacol recense aussi d'autres façons «normales», non pavées, de grimper la Citadelle, la plus difficile (hors chemin des Canons donc) passant par l'avenue des Trieux, avec une distance de 1550 m, une pente moyenne de 7,3 % et un pente hectométrique maximale de 14 %. La route Merveilleuse est loin derrière avec ses 2 km à 5,4 % de moyenne, 8% maxi !

Tu oublies que juste avant de partir je pesais 63,5 kg, pas 61 kg. Le poids du matin à poil et à jeun est rarement le même que celui pris habillé en cycliste après un petit-déjeuner consistant ! 😃 Grimpée par quel versant, la Citadelle ? Je présume que tu n'as pas pris le chemin des Canons… 😇

Je suis vraiment une langue de pute des fois, C'est déjà bien d'en être conscient. 😃 Je me sens quand même obligé de préciser quelques données. Je mesure 178 cm sous la toise et pèse 61 kg le matin à jeun. Rien à gagner comme poids de ce côté-là, c'est bien vrai… En vue de la montée à la station de ski de Pipay, près de Grenoble, cet été, je m'étais pesé en tenue de cycliste complète, avec chaussures, casque, imper dans la poche, barres de céréales, etc, avant de partir: 63,5 kg, de mémoire. Ensuite j'ai pris mon vélo sur l'épaule, lui-même tout équipé avec sacoche de selle bien pleine, compteur, smartphone (sur support de cintre) et deux bidons pleins de 60 cl, et suis remonté sur la balance: 75,3 kg, toujours de mémoire. Donc le vélo tout équipé était quand même assez loin des 15 kg. 🆒 (Pas eu la curiosité de vérifier combien l'équipement du vélo pesait, mais ça devait faire dans les 2 kg, donc le vélo en lui-même, un gravel-cyclocross en titane chaussé de pneus de 30 mm de section, doit faire dans les 9-10 kg.) Ensuite j'ai fait cette montée de Pipay, 19 km à 7,1 % de moyenne, en 93 minutes, ce qui donnait d'après les estimations d'Altigraph (et les confirmations de Thierry Geumez) une puissance moyenne de 200 watts environ. Voili-voilou, vous savez tout sur moi… enfin presque. 😆

De mémoire je mettais plus ou moins le même temps pour gravir le Granon il y a une quinzaine d'années. Ma puissance moyenne lors de l'ascension d'un col variant autour de 200 watts (estimations faite avec l'aide du guide Altigraph du vélo en montagne) pour un poids total (vélo+cycliste, tout équipement compris) de 75 kg, ça semble coller avec ta puissance cible.

J'ajoute que les plateaux spécifiés compatibles 10 vitesses chez TA semblent aussi parfaitement compatibles avec le 11 vitesses. J'ai des plateaux de ce genre sur mon triple 11 vitesses monté à l'origine par Jérémie Laplac (pédalier TA Carmina, grand plateau de modèle Zéphyr ainsi que l'intermédiaire, et Zélito pour le petit), et je n'ai pas de problème. Je suppose que certains modèles de plateaux, par contre, sont destinés à certains pédaliers très spécifiques. En ce sens, ils seraient estampillés 11 vitesses si le pédalier vient d'un groupe 11 vitesses.

Sympa ces sorties ! Quand on propose le Smeysberg à quelqu'un qui ne connait pas, ça le surprend toujours agréablement, n'est-ce pas ? 😇 Les vibreurs le long de l'Escaut sont appelés ribbelstroken en Flandre. On en trouve aussi le long de la Dendre, vers Grammont par exemple. Je me souviens de leur introduction il y a quelques années. Le but était effectivement de décourager la formation de pelotons cyclistes sur ces larges pistes cyclables à l'allure de boulevard. En particulier le Scheldepeloton (peloton de l'Escaut, groupe de cyclistes de haut niveau dont d'anciens et actuels coureurs pros), les empruntait souvent, à grande allure évidemment, ce qui terrorisait les autres usagers.

122 km aujourd'hui dont les 100 km (108 selon compteur) du circuit cycliste balisé Gordelroute, que j'ai l'habitude de parcourir depuis longtemps. Sauf que cette fois-ci je me suis amusé à le faire… en sens inverse, ce que je n'avais fait qu'une fois auparavent. À nouveau, j'ai dû constater à quel point ça chamboule les repères. Dans le sens normal je connais le parcours par cœur, en sens inverse par contre j'ai hésité à certains croisements. Temps sec, vent assez fort de secteur sud, sud-est, et températures douces pour la saison (10° au départ, 17° au retour). Énormément de promeneurs à pied autour de Bruxelles aujourd'hui, souvent en groupes serrés dont certain sans masques… Coronavirus, quelqu'un ? 😕 Pas vu beaucoup de cyclistes par contre malgré le beau temps, sauf quelques familles en balade. Itinéraire actuel du parcours suivi à télécharger sur cette page (PDF et GPX disponibles): https://www.toerismevlaamsbrabant.be/fr/producten/fietsen/fietsproducten/gordelroute/ Pour rappel (j'en ai déjà parlé il y a quelques mois) normalement ce parcours ne sera plus balisé à partir d'avril prochain, les panneaux directionnels vont être progressivement retirés dès janvier… À la place, on devra probablement suivre un itinéraire analogue basé sur le système des «points-nœuds», qui recouvre tout le Brabant flamand (et le Brabant wallon apparemment aussi, maintenant, d'ailleurs).

En Belgique il y en a encore pas mal, mais sans public. Ça fait tout aussi bizarre que de voir l'Angliru sans spectateurs, mais au moins, de même qu'on avait une splendide vue de la route de l'Angliru, on a un bon aperçu du parcours du cross ! Demain, ce sont les championnats d'Europe messieurs, à Rosmalen, pour info (mais tu dois déjà le savoir). Facile à voir de Belgique, mais ça doit être possible de France également !

Exactement. 😆

Et le cyclo-cross, tu l'oublies ? 😉

Allez hop, une petite remontée du sujet, mais je pense que ça vaut le coup cette fois. Maillet et d'autres en parlent depuis le début, façon gag : le frein à disque à l'avant et frein à patins à l'arrière. J'avais dit que ça existait vraiment, que j'en avais vu un parqué pas loin de chez moi. Le voilà: https://www.casimages.com/i/201107084715753595.jpg.html 🆒

Entre-temps il avait quand même remporté Liège-Bastogne-Liège, ce qui n'est pas rien et avait dû déjà sérieusement remonter son moral. Il peut maintenant considérer 2020 sa saison comme réussie.

Finalement, un autre Belge: Jasper Philipsen, au sprint.

Les pros roulant sur des vélos à disques le font quasiment tous sur du 25, s'il fallait en croire la série de vélos de pros détaillés sur Vélo101 pendant le Tour de France…

Quel est son problème à la cheville, exactement ? Je n'ai pas accès à la vidéo.