Franck PASTOR

Impressionnant ce Trek Madone 9, mais il y a encore des trucs qui sortent apparemment: les gaines au niveau de la potence. Et je n'ai pas pu voir s'il y avait encore des leviers de blocage rapide. https://www.trekbicyclesuperstore.com/product/trek-madone-9.0-307746-1.htm On ne voit même pas cela dépasser sur une version disques. Strictement aucune gaine ni durite ni serrage ne dépasse, nulle part. https://www.trekbikes.com/be/fr_BE/vélos/vélos-de-route/performance-route/madone/madone-slr/madone-slr-9-disc/p/24247/ Oui je sais, ce genre de différence n'est important que pour les perfectionnistes genre en… de mouches, soit pour les cyclistes vraiment ultra top niveau. Pas pour de simples mortels comme nous. D'ailleurs, comme je l'ai dit, ça ne m'intéresse absolument pas de disposer d'une intégration pareille, au contraire !

Dans ce cas, ce n'est pas moi qui me fourvoie, mais Guillaume Judas, puisque j'ai repris ce qu'il écrit. Lis en détail l'article que j'ai pointé plus haut. Ce qui a équilibré la balance entre patins et disques, question aérodynamisme, c'est selon lui la totale intégration de la transmission, particulièrement celle du freinage, rendue possible par la souplesse des durites, et la possible absence de leviers de blocage rapide des roues (en cas d'axes traversants). D'ailleurs, pour ma part, je ne veux surtout pas une telle intégration, préférant garder mes gaines et durites à l'extérieur du cadre et du guidon pour une maintenant plus facile. L'aérodynamisme n'est pas un facteur suffisamment important à mon niveau et mon type de pratique pour que je me soucie de ce genre de détails.

Ça démontre surtout l'incroyable irrationnalité de certains opposants aux disques. Selon eux, les disques auraient été censés permettre de pédaler sur une patinoire (étape de Nice), de faire aller plus vite en montée (pour rappel, les poids sont équivalents, en raison de la limite inférieure de 6,8 kg) et de transformer les quiches de la descente en experts. Et maintenant, leur nouveau pouvoir magique aurait été de fournir les paires de jambes nécessaires pour remporter le Tour ? 🙄 Stephen Roche gagnait le Tour en 87 avec des cale-pieds alors que pratiquement tous ses concurrents étaient passés aux pédales automatiques… Ces dernières étaient donc si nulles que ça ? Mais bien sûr, quand quelqu'un gagnera le Tour sur un vélo à disques, ce sera selon eux malgré ses disques. Qui permettent d'abord et avant tout de… mieux freiner, ainsi que le constatent tous ceux de bonne foi les ayant essayés. Au passage, pour ceux qui parlent d'aérodynamisme, les vélos les plus récents ont des performances équivalentes à ceux à patins. Encore une fois, je pointe l'article de quelqu'un qui préfère les freins à patins, Guillaume Judas, mais lui, au moins est rationnel dans ses jugements: https://www.3bikes.fr/2019/04/15/freinage-a-disque-pour-velos-de-route-le-point-en-2019/

Ça confirme que le cyclo-cross est aussi une bonne école du sprint !

Dans mon cas, non. J'ai une Bontrager Evoke bien rembourrée, ça faisait longtemps que je ne m'étais pas senti aussi bien sur une selle, sur toutes distances. Et je pèse 61-62 kg… Quand j'y repense, les meilleures selles que j'ai eues, de la Turbo Gel à cette Bontrager Evoke en passant par la Selle Italia Expedia, c'était toutes des selles rembourrées. Le propre des selles de vélo, c'est qu'on ne peut pas dégager de généralités valables pour absolument tous les cyclistes : il faudra toujours essayer avant d'adopter. 🆒

Que quelqu'un qui a des problèmes techniques en descente ne les résoudra pas avec des freins à disques, c'est une évidence tellement criante qu'elle ne devrait même pas être évoquée. Si je suis nul en dessin, ce n'est pas avec de meilleurs crayons que je vais m'améliorer… 🙄 Et puisque tu parles d'italiens, comme je l'ai fait remarquer quelques messages plus haut c'est Colnago qui a lancé le premier vélo de route à disques de série sur le marché. 😃 Pour être tout à fait complet, tu pouvais aussi faire remarquer que ce que les moyeux et la fourche supportent de contraintes supplémentaires, la jante (et par ricochet, les pneumatiques) en est par contre complètement libérée. Finis les problèmes de surchauffe de jantes carbone, le décollage des boyaux, les jantes qui se creusent, etc.

C'était assez clair, mais c'est bien de le reconnaître. 😄 Qu'il y ait eu une différence de poids entre ces deux vélos, le jour même de l'étape, c'est fort peu probable, dans un sens comme dans l'autre. Si besoin, les équipes n'hésitent pas à lester leur vélo pour satisfaire à cette fameuse limite de poids, et les contrôles semblent sévères. Mais peut-être que cette différence existe par contre hors compétition UCI… Je crois qu'il faudrait laisser tomber enfin ce débat stérile disques vs patins, et admirer tout simplement la classe qu'on montré les principaux protagonistes du Tour…

Ça m'a peut-être échappé, mais qui s'est montré, du moins sur ce forum, «intolérant» envers les freins à patins ? C'est plutôt l'intolérance, et même l'allergie, aux freins à disques qui est frappante ici chez certains. Que de bile déversée sur ce type de freins… 😲 J'espère que tous ces débats sans fin seront bien conservés au chaud quelque part, pour qu'on puisse les relire dans 10 ou 20 ans, et se dire « mais que de bruit pour rien »…

Bien essayé. Pour rappel, pour ceux de bonne foi qui l'ignoreraient encore, en raison de la limite inférieure à 6,8 k les vélos des leaders devaient faire tous à peu près le même poids sur le Tour. Mais il est vrai que ce serait plutôt la mauvaise foi qui caractériserait certaines interventions ici. Tout, absolument tout, est prétexte pour se défouler sur les freins à disques. On se demande d'où vient cette haine… Au juste, qui était arrivé le premier au sommet du col de la Loze, et avec quel type de freins ? 😇 Puisqu'il faut croire selon certains que c'est le type de freins qui ferait la différence en montée entre deux cyclistes juchés sur des vélos de poids équivalent ?

Non, mais j'ai croisé pas mal de groupes conséquents de cyclistes grimpant comme moi les côtes des environs de Bruxelles. Ils s'attendaient les uns les autres au sommet de murs comme la Moskesstraat ou le Smeysberg (ce qui me donnait l'occasion d'échanger avec eux un mot ou deux, vaak in het Nederlands), et ils continuaient leur périple groupés et à un bon rythme. Sans doute jusqu'à la prochaine bosse, s'il y en avait une. C'est le genre de philosophie de sortie en groupe qui me convient. 🆒 Seulement, c'était peut-être des «niveaux 1» de leur club, comme le dit Michel, auquel cas je risque de galérer à suivre sur le plat. Leur niveau 2, s'ils en ont un, serait alors plus adapté, au moins au début. Bon, je vais arrêter de tergiverser et me mettre à la recherche d'un de ces clubs. Il faut bien que je fasse un premier pas, on verra ensuite.

Faut savoir ce qu’on veut: un look d’enfer ou des plateaux adaptés à son niveau et à sa pratique?

Trouvé ! En cherchant aussi :-). Firmin Lambot en 1919.

Au pif, Sylvère Maes en 39? Vietto avait été leader pendant longtemps, je crois.

Charly Gaul en 58, Cadel Evans en 2011, mais pour le 3e de la liste, je ne sais pas.

Je cherche un club où on grimpe des côtes en roulant en groupe. 😃 Sérieusement, un bon club pour moi en serait un qui varierait les types de parcours. Si c'est toujours plat/roulant, si on chasse toujours la moyenne, je vais sûrement en ch... mais aussi me faire ch... et je serai vite saturé, progrès ou pas. « Variété est source de santé. »

Juste par curiosité, quelle est la marque de vélo qui a commencer à installer ces fameux disques, et qui a enclenché le changement? Je l'ignore mais j'aimerais avoir confirmation de ce que je pense et de ce qui a évidemment suivi. On dirait que je viens de trouver — un peu par hasard — la réponse à cette question que tu posais il y a quelques semaines. Ce serait Colnago, en 2012, qui aurait proposé pour la première fois un vélo de route avec freins à disques. https://www.matosvelo.fr/index.php?post/2012/03/07/Freins-a-disques-sur-route-Colnago-degaine-le-premier C'est ce que tu pensais ?

Ça y est, on commence à tirer sur l’ambulance Roglic...

Si vous êtes passés par Huy sans monter le Mur, la messe est dite: ce n’est pas un club pour moi ! :-b

C'était volontaire, pour bien montrer que le club des abruti(e)s (ça va mieux comme ça ?) recrute malheureusement très large et inclut des membres des deux sexes, et même du troisième. 😃 J'espère quand même que ta sensibilité à la forme de l'écriture ne t'a pas empêché de saisir le sens du message.

Comme elle ? Non merci ! 😠 https://www.sports.fr/cyclisme/tour-de-france/ne-telephonez-pas-a-cote-des-coureurs-122934.html La bêtise n'a pas de sexe et je deviens de plus en plus allergique à ces abruti.e.s en manque de reconnaissance qui veulent absolument se montrer à l'écran, quitte à mettre les coureurs en danger.

Et Pogacar se "fiche" du maillot à poids Il a bien raison de ne pas le vouloir, tout le monde sait que tout poids supplémentaire est nuisible en montée ! (désolé, pas pu résister)

Encore une preuve par l'exemple que nous ne sommes pas égaux face au froid (et à la chaleur). Et que nos origines sont déterminantes dans notre capacité à y résister. En témoigne clairement l'origine lettonne de ta monitrice… Je discutais il y a quelques temps de mon problème de frilosité avec mes parents. Je savais que mon père appréciait la chaleur et beaucoup moins le froid, ce qui n'est pas étonnant puisque c'est un pied-noir d'origine espagnole. Par contre, j'ignorais qu'il détestait le vent tout autant que moi, je l'ai appris ce jour-là. Ma mère (d'origines bressanne et dauphinoise) c'est tout l'inverse. Il faut croire que j'ai uniquement hérité du côté paternel pour la tolérance climatique. Ma sœur, elle, est un mix des deux: elle déteste la chaleur tout autant que le froid ! 😃 Elle aime le vent par contre, elle a fait du voilier pendant plusieurs années.

4 mois de bonheur climatique pour moi. 🆒 Hier matin, par contre, c'était dur ! En plus de l'attirail déjà mentionné j'avais prévu de mettre des surchaussures, ce que j'ai finalement décidé de ne pas faire, et je l'ai vite regretté. Il n'y a qu'à la toute fin de la sortie que je n'ai plus eu froid aux pieds.

Sortie courte ce matin (24 km), essentiellement dans la forêt de Soignes, avant d'aller au travail. Sortie à la fraîche, donc, mais alors vraiment fraîche: 9°C! 😬 Veste, coupe-vent, gants longs, bonnet, cuissard thermique et jambières de rigueur pour le frileux que je suis. C'est peu dire que ça changeait de la chaleur des sorties précédentes. Et dire que pendant cette sortie j'ai croisé plusieurs cyclistes urbains en tee-shirt et bermuda… Ça ne fait que renforcer ma théorie selon laquelle les Belges descendent des Inuits ! En sortant du boulot, en fin d'après-midi, par contre: 25°C à l'ombre…

Ce sont des braquets du même ordre ce que les pros utilisaient (j'ai entendu un commentateur flamand évoquer un 36/30 pour un des coureurs, Pogacar me semble-t-il). Pour nous autres cyclos, ce serait certainement préférable de mettre beaucoup plus petit. 😇