Franck PASTOR

4,5 bars pour ce poids-là et avec du 25 ? Il n'y a que toi qui roule sur ton vélo, mais quand même, sois prudent ! Les pincements ne sont sûrement pas loin. D'autre part, le roulement ne doit pas être bien top sur des surfaces lisses. Pour avoir roulé après crevaison et regonflage sur des pneus de 25 gonflé à 4 bars environ seulement, je sentais la différence avec la pression habituelle (7-7,5 bars), et pourtant je ne roule pas très vite et je suis léger (61-62 kg). Actuellement, je mets 4 bars dans mes pneus à chambre actuels, mais ces pneus ont 30 mm de section (32 mesurés). Je ne mettrai pas plus bas : j'étais parti de 5 bars, et maintenant cette pression de 4 bars me semble convenable sur tout type de terrain (pavés, plaques de béton disjointes, asphalte crevassé…). Descendre plus bas, selon mes sensations, serait chercher les ennuis. Sur mes chères routes belges j'ai déjà crevé par pincement avec des 25 mm gonflés à 7 bars…

Ça m'avait surpris aussi, quand j'y étais monté (en bagnole hélas, j'avais une mauvaise tendinite à l'époque), mais après réflexion, ça me paraît logique. Panorama mis à part l'environnement immédiat est sinistre, ça caille, la place manque, et surtout c'est balayé par des vents particulièrement violents (le col juste en-dessous n'est pas appelé col des Tempêtes pour rien), Bref, on est content d'y arriver, mais on n'a pas envie d'y rester ! Remarque que c'est loin d'être un cas isolé, il n'y a rien non plus au col du Galibier par exemple, pour des raisons assez semblables. Pour se détendre, il faut redescendre au niveau du tunnel, ou encore mieux au col du Lautaret.

C'est pas une limite à ne pas dépenser… Et de toutes façons, certains n'hésitent pas à dépasser leur plafond, physique ou budgétaire. 😄

Donc : pneumothorax, six côtes cassées, luxation de l'épaule, et des plaies… Purée, le contact avec cette cycliste belge aura été rude !!! 😮

🙄 Tu pourrais peut-être descendre un peu dans la page de présentation de Speedplay et ne pas te contenter de l'en-tête ! Le système Speedplay y est très clairement présenté, avec toutes ses spécificités, animations à l'appui. Pour rappel : https://fr-eu.wahoofitness.com/devices/pedals/speedplay

J'ai fait les 250 km de Tilff-Bastogne-Tilff en 2017 et en 2019. J'étais seul dans les deux cas, sauf pendant une cinquantaine de km en 2019 pendant lesquels Jérémie m'avait accompagné (il avait pris le train avec son vélo pour me rejoindre à Gouvy, aux 2/3 du parcours, et m'a accompagné jusqu'au sommet du Rosier avant de rentrer chez lui par le chemin le plus court). Dans les deux cas, je n'ai consommé que du liquide le long du parcours (boisson énergétique Hydrixir Bio + aliment liquide Hydrixir 640 d'Overstims). Pas de gel (je n'en aime pas trop la consistance, et puis ça colle, c'est désagréable) et rien de solide. Ah si, peut-être une barre de céréale au dernier ravitaillement, pour m'offrir une petite récompense gustative puisque la fin était en vue 🙂 Il fut un temps où je consommais régulièrement du solide pendant mes longues sorties, c'était aussi le temps où j'avais régulièrement des troubles digestifs… qui ont quasiment disparu quand je suis passé à l'alimentation liquide. Mais l'alimentation, c'est comme les braquets 😉 c'est éminemment personnel : je me garderai donc bien de conseiller ma façon particulière de m'alimenter à quelqu'un d'autre. La météo ne t'aurait pas plu en 2017, il avait plu pendant une partie de la rando (vers la fin, ceci dit). Question météo, c'était pas top donc. Décidément, je personnifie la contradiction quasi permanente à tes points de vue. 😇

Bon, comme prévu, sortie en cours de journée, entièrement sous la flotte, mais autour de chez moi et pas dans les Ardennes… 86 km dans le sud-ouest de Bruxelles, que tu connais bien, du côté de Braine-le-Château, Ittre et Beersel (le Bruine Put était à nouveau à mon programme). Mais pas d'orage, donc. 🙂 Températures assez douces (19°) et peu de vent, ce qui est toujours bienvenu. Evidemment, vélo ultra-crade à l'arrivée. À Ittre, la route que je voulais initialement prendre était fermée à la circulation : les coureurs de la Brussels Classic passaient par là, apparemment…

Les orages, j'évite, oui, depuis toujours. Ce n'est pas un phénomène météo anodin, d'une part, et depuis que j'ai vu la foudre tomber chez des voisins et enflammer leur toiture, je suis devenu encore plus méfiant. 86 km de sortie aujourd'hui, entièrement sous la pluie. Mais sans orage : je me suis débrouillé pour sortir pendant une plage horaire sans ce risque selon la météo. Excursion du côté d'Ittre (où passait la Brussels Classic qui a lieu en ce moment même), Braine-le-Château et Beersel, avec les belles côtes de cette zone, dont à nouveau le Bruine Put. Pluie constante donc, mais assez peu de vent et température assez douce, ç'aurait donc pu être bien pire, même sans orage.

Les manivelles des temps anciens étaient complètement droites. Résultat, pour ceux qui pédalaient talons en dedans, les talons et les malléoles des chevilles pouvaient venir frotter à chaque coup de pédale (ça m'arrivait parfois à moi-même). Ça a bien changé depuis. Les Shimano ont depuis longtemps introduit le concept du « low profile », des manivelles qui sont évasées au niveau de l'insertion au pédalier. Résultat, la cheville a plus de marge de passage… et de rotation. Ça s'est généralisé depuis, mais certaines manivelles restent plus droites que d'autres, comme les Spécialités TA Carmina que j'utilise quand même (évasement moindre que celui d'un pédalier Shimano, mais suffisant pour moi).

Je serais sorti aujourd'hui aussi si je l'avais pu. La chaleur, j'adore, moi ! Tu auras donc refait la fameuse «trilogie» qui m'avait fait exploser par des crampes la dernière fois ? 😏 En plus, je ne pourrai pas sortir ce lundi de Pentecôte, le plombier doit venir chez moi à un moment non précisé de la journée… sachant combien c'est difficile d'obtenir un rendez-vous pour un plombier (et en plus un jour supposé férié — c'est lui qui s'est proposé de passer ce jour-là, je précise), je ne vais pas me risquer à décommander!

Liberté angulaire de 0° à 15° pour les pédales Speedplay. Et ajustable en plus. Entre autres possibilités d'ajustement. https://bikeci.com/fr/se-mettre-au-velo/debuter-route/liberte-angulaire-cales-automatiques-route/ https://fr-eu.wahoofitness.com/devices/pedals/speedplay

D'une part, certaines manivelles laissent plus de marge de rotation que d'autres, et d'autre part certaines personnes pédalent les pieds très en canard et donc décalent leur pied au maximum vers l'extérieur (en fixant leur cale plus vers l'intérieur du pied) pour se donner plus de marge de rotation pour leur talon.

Demain a lieu Tilff-Bastogne-Tilff, la principale randonnée cycliste de l'année que j'avais cochée dans mon agenda. https://www.tilffbastognetilff.be/fr/ Gros problème : des averses orageuses prévues pour toute la journée sur le parcours. La pluie, je m'en arrange, mais les orages… 🙁 Je me tâte encore, mais je crois bien que je vais renoncer. Quitte à sortir sous la pluie — ce qui sera inévitable demain, où que ce soit en Belgique — autant que ce soit sans orage, donc probablement l'après-midi autour de Bruxelles, toujours si je me fie aux prévisions météo. Pour ceux qui se demanderaient pourquoi je ne suis pas sorti aujourd'hui alors qu'il fait un temps radieux : je ne suis pas libre aujourd'hui, je suis avec ma fille et si elle aime le vélo, elle n'en est pas autant fan que son père. 😎

???? Tu n'en as certainement pas vue de près pour affirmer tout ça ! Il n'y a beaucoup de pédale plus simple qu'une Speedplay, au contraire. C'est la cale qui peut paraître complexe, puisque c'est à elle qu'est transféré le mécanisme de fixation. Logique donc qu'une cale Speedplay soient plus chère qu'une cale d'un autre modèle de pédale ! Mais le mécanisme de fixation lui-même est d'une simplicité enfantine : deux arceaux dans lesquels vient s'emboîter la pédale. Grosso modo une fixation du même type que celui des pédales Time Atac, par exemple, que j'utilise. En gros, le système Speedplay inverse le rôle des cales et pédales d'un système classique. C'est la pédale qui vient s'encastrer dans la cale. Ce qui rend les cales Speedplay très proéminentes et elles ne sont donc absolument pas pratiques pour marcher ! L'énorme avantage de ce système cale-pédale est la très grande liberté angulaire qu'elle permet, ce qui la rend très peu traumatisante pour le genou. D'où son succès.

Plus loin dans le temps, Bernard Hinault a aussi mis fin à sa carrière à 32 ans.

Il fait de l'aïkido, pas du judo. Une différence notable, c'est qu'en aïkido il n'y pas de compétition, et donc pas toute la pression qui va avec. Mentalement, c'est donc certainement plus facile de faire une pause quand le corps dit «stop»…

25 km à la sauvette cet après-midi, juste après le boulot. Balade dans les rues pentues d'Uccle et Ixelles, donc en pleine ville…

Bon courage ! Tiens-nous au courant.

Tu devais être libre seulement assez tard hier, parce que j'ai fait une (courte) sortie dans l'après-midi par temps nuageux mais complètement sec. La pluie est tombée seulement en soirée à Bruxelles, alors que j'étais rentré depuis longtemps. Pour une fois que j'ai de la chance avec la météo !

54 km tranquilles dans le sud-ouest de Bruxelles cet après-midi, du côté d'Alsemberg, puis Dworp, Beersel et enfin retour à Bruxelles via Alsemberg à nouveau. Au menu quelques belles côtes, bien sûr, dont le fleuron était le Bruine Put , bien connu de Thierry Geumez. https://climbfinder.com/fr/montees/bruine-put-dworp Du sommet de ce « puits brun » (le sommet d'un puits, voilà qui ressemble à un oxymore!), la vue porte jusqu'à Bruxelles. Malheureusement ma photo ci-dessous ne rend pas justice à ce point de vue. Au moins j'aurais essayé… Dans le rayon « insolite » (toujours très fourni en Belgique), il y a ce curieux château d'eau à Alsemberg. Vous en aviez déjà vus de cette forme, vous ?

On s'est aussi pris la flotte mais on s'est vite abrités sous un arbre en attendant que le plus gros passe et aille tremper Franck qui ne devait pas être loin. D'ailleurs je suis certain que lui ne s'est pas abrité, évidemment. Ben non, je ne me dissous pas à la moindre goutte de pluie, moi ! 😛 (C'est plutôt le vent qui a tendance à me faire perdre mes moyens, mais bon…) Plus sérieusement, j'ai pris la flotte, mais quand même pas à gros bouillon. Continuer à pédaler dans ces conditions n'était pas un problème. La méga-pluie que vous vous êtes pris sur la figure n'est donc pas tombée sur moi, malgré tes vœux mal intentionnés. 🙂

Ce n'est pas ma réponse, mais une partie de ma réponse, et mon exemple ne servait que d'illustration, pas de preuve (je n'ai pas les capacités des pros ni leur matériel, mais on a le geste du pédalage en commun). Tu n'as pas réagi au fait que je mettais en avant, à savoir Tony Martin utilisait pour sa selle (horizontale) un revêtement de type papier émeri. Pourquoi l'aurait-il fait, s'il s'asseyait volontairement à l'avant de la selle? L'explication de ce phénomène de glissement, je l'ai donné juste avant, ou plutôt Claude Genzling l'avait donné dans son livre, et elle me paraît suffisamment convaincante : les pros glissent vers l'avant lors des contre-la-montre parce que justement leur selle est nettement plus avancée que d'ordinaire. Et l'allongement dû au guidon de triathlète amplifie le phénomène. Ainsi, quand tu es assis très à l'avant, tu exerces bien plus de force dans le secteur de pédalage allant de 3 h à 6h, et le simple fait d'exercer autant de force dans ce secteur-là du pédalage a tendance à propulser le bassin vers l'avant de la selle, par réaction. C'est un cercle vicieux (ou vertueux, selon le point de vue) et à un moment donné on doit rectifier et se reculer sur la selle. C'est pour cela que Contador (comme tant d'autres) devait se remettre à l'arrière de la selle toutes les cinq ou dix secondes, et pour cela que Tony Martin utilisait son revêtement de type papier émeri sur sa selle pourtant horizontale.

64 km ce matin, de Bruxelles à Wavre (Brabant wallon) et retour, pour faire quelques raidards locaux, notamment le Tienne des Français, que connait bien Michel Dury: https://climbfinder.com/fr/montees/tienne-des-francais-limal Les conditions climatiques ont encore pas mal empiré aujourd'hui : départ à 12°, maxi 15°, alternance d'éclaircies et d'épisodes pluvieux, notamment en milieu et en fin de sortie. Jambières, veste à manches longues, surchaussures et imperméable de rigueur. Un temps à ne pas mettre un Schtroumpf dehors, quoi. 😏 Mais les sensations n'auront pas été mauvaises cette fois, contrairement à celles des sorties précédentes.

Bruit : "Gnik-Gnik-Gnick" proche du pédalier Cause possible : cheminées de plateau non graissées ou mal serrées Solution : démonter les cheminées une à une, les graisser et le remonter Bruit : "Gnik-Gnik-Gnick" proche du pédalier Cause possible : interface cale/chaussure ou cale/pédale Solution : vérifier/nettoyer éventuellement passer un coup de papier verre sur la cale, démonter la cale, mettre un peu de graisse sous la semelle, bien serrer au remontage Bruit : "Tchik-Tchik" à chaque tour de pédale Cause possible : câble du dérailleur avant trop long qui vient taper dans la manivelle Solution : tordre ou raccourcir le câble Cause possible: manivelle qui tape sur la fourchette de dérailleur avant Solution: régler la butée Bruit: "Gnii-Gnii" en danseuse en apparence à la fourche Cause possible: roue avant (ou arrière) pas assez serrée Solution: serrer plus fort la ou les roues Bruit: "Gnii-Gnii" en danseuse en apparence à la fourche Cause possible: Interface potence/cintre ou potence/pivot Solution: démonter, mettre un peu de pate de montage pour composants carbone, remonter Bruit: "Gnii-Gnii" assis à l'arrière Cause possible: rails de selle Solution: un coup de spray lubrifiant à l'insertion des rails dans la coque de la selle Bruit: "Kling kling" dans les rayons à la roue arrière en danseuse sur les Fulcrum RZero Cause possible: trop de pression de gonflage Solution: gonfler à maximum 7,2 bars Bruit : "Clac-clac" aux chocs à l'avant Cause possible : je de direction pas assez comprimé Solution : Dévisser la potence, resserrer la vis d'expandeur, revisser la potence Bruit : "Dzing-Dzing", frottement de FAD Cause possible : mauvais alignement de l'étrier Solution : dévisser les deux vis de l'étrier, le faire bouger à la main pour bien le libérer. Serrer le levier de frein, serrer un peu les deux vis. Vérifier que ça ne frotte plus .Si c'est OK serrer pour bloquer Bruit "Gnik-Gnik" à chaque tour de pédale Cause sûr et certaine : interface chaussure/pédale, la gomme sous la chaussure frotte le corps de pédale (en l'occurrence Chaussure mavic boa spd/pédales KCNC AM Trap TI) Solution : pas trouvée encore (à part se tordre le pied, mais cela amène un autre problème...) Bruit "claclaclac" au niveau de la selle Cause possible: un élément se trouvant dans la sacoche de selle qui touche le rail et qui vibre à chaque mouvement Solution: le déplacer ou mettre un bout de tissus pour faire tampon. Bruit "clac-clac-clac" au niveau du pédalier, uniquement quand on appuie d'un côté. Cause possible : manivelle du côté concerné/pédalier desserré. Solution : resserrer !

Y a même des Français qui sont venus sans complexe vous emm… chez vous. 😎 Faut vous y faire : vous êtes cernés.