Pierre PLANA

Lu dans l'Equipe que en plus il faisait très chaud, alors que jusqu'alors ça caillait sévèrement et que donc les coureurs ont énormément souffert... Le journaliste parle de "champ de bataille" à l'arrivée

C'est une contrefaçon d'un Madone. Donc tu as deux visions : - "l'optimiste : de toutes façons ça sort de la même usine. Les marques nous prennent pour des gogos. C'est exactement le même vélo ! " - "le pessimiste : déjà le Trek Domane n'est pas bien costaud au niveau de "l'arche"... en plus un fake chinois... je ne vais pas jouer avec ma vie ! " La vérité est probablement quelque part entre les deux... perso, je ne joue pas... Au niveau du vélo lui même, moi, j'aime bien. Ca change des vélos qui sont un peu tous les mêmes et pour ma part j'ai un BH Aerolight qui a aussi des formes inhabituelles mais qui marche du feu de dieu et que je trouve très beau, donc je n'ai rien contre les vélos "exotiques". Trek croit très fort dans ce type d'architecture puisque le nouvel Emonda va aussi ressembler à ça.

Ma seule crevaison ennuyeuse en tubeless... par habitude cycliste on fit un "silex" mais c'était un bout de quartz issu de granit 🙂

Parce qu'il n'y a plus de pontet 🙂

Gérard, tu n'aimes pas la vie 🙂

Juste vérifier que tu n'as pas de silex à l'intérieur. A noter que si tu as un silex dans une fente, le liquide fonctionne mal ou ne fonctionne pas car il n'accroche pas sur le silex

Tu as raison. Globalement il n’y a pas vraiment de bons ou de mauvais pneus… juste plus ou moins adaptés à la pratique de chacun. Le pneu c’est un compromis : un pneu souple a généralement une chape peu épaisse et pas de couche anti crevaison donc est plus sensible à la crevaison et à l’usure. Un pneu très adhérent (pneu 4 saisons) a une gomme plus tendre et donc est plus sensible à l’usure. Un pneu endurant va être un peu plus épais et raide… Actuellement je roule avec le Pzero SL : confort génial, sensation de roulement superbe mais j’ai des petits trous et des entailles, heureusement compensées par le liquide

Serge ce n’est pas un vernis c’est une cire… donc ça ne servira à rien dans ton cas. par contre, haute pression ou pas, ce n’est pas normal que le vernis saute au lavage. Je me rapprocherais d’Origine pour un SAV…

Benoit, ce n'est pas trop bon d'avancer la cale. Tu vas avoir au début effectivement une sensation de mieux mais c'est que au niveau de la sensation. Mécaniquement, c'est pas top et à terme tu vas mettre ton tendon d'Achille en danger Prendre des chaussures plus grande que sa pointure ? tu vas mettre du coton à l'avant pour combler ? Est ce que n'est pas globalement qu'il faut travailler ta position ? Peut-être avancer la selle ?

chauffer le pneu le rendra à coup à peu près sur plus souple effectivement. Pour ma part, j'étire (un peu) les pneus avant montage... ça va vous faire rire... je m'accroupis à l'intérieur du pneu et je pousse sur les jambes... je ne sais pas vraiment si l'étire le pneu mais au pire ça me donne l'impression que je l'ai fait 🙂 Sinon, lorsqu'on fait (au montage et au démontage) attention à bien pousser les tringles au centre de la gorge ça se passe beaucoup mieux.

C'est arrivé de tous temps... généralement ce n'est pas le matériel qui pèche mais son utilisation...

Un Belge champion Olympique cette année ? Il y a quand même du beau matériel : Nys, VanAert, Evenoepoel, Merlier, DeLie,...

pfff... c'est un peu compliqué là... vendredi, samedi, il faisait lourd et très humide, les cols dans la brume et depuis c'est la pluie

Oui mais il va falloir préparer le Kouign Amann à la graisse de canard si vous voulez vous maintenir 😉

Moi j'ai shunté par le col des Gets quand nous avons eu à évacuer un copain complètement déshydraté. La Ramaz a été un calvaire d'autant que nous avons pris le départ quasiment à 9H...

J'ai un peu le même problème avec les boissons... globalement, e ne les supporte pas trop. Généralement je ne bois que de l'eau et je mange au moins un sandwich salé mais l'an passé, j'ai vu la limite sur l'étape du tour avec la très forte chaleur. Cette année le gros objectif c'est l'Ariègeoise (142km/3900m D+) avec un final Pailhères/Bonascre qui fait un peu peur.. on va voir...

10 centimes en dessous ça compte ? MAVIC-COSMIC BOA SPD Unicolore - Chaussure vélo route (ekosport.fr)

Bonjour mets une photo ce sera plus compréhensible...

J’avais pas bien compris le circuit prévu aujourd’hui : j’ai pris le BH, cassette 11-30/devant 52-36, Zipp 404 de 58mm, pour faire une sortie de 75km/1450m D+, dont le col de peguere côté nord : 10km a 8% dont un tronçon de 500m à 12%… bon, c’est quand même passé, pas trop mal aux jambes d’hier. Ça fait un belle petite semaine à 230km et 5000m de D+

Ca doit dépendre des jantes et de quel GP5000 parle -t-on ? Quel modèle ? Aujourd'hui il existe : GP5000 (à chambre), GP5000 S TR, GP5000 AS TR, GP5000 TT TR... et il doit aussi rester sur les routes quelques GP500TL. Pour moi, j'ai eu des GP5000 TL et S TR. Pas de problème particulier au démontage, mais il faut bien pousser les tringles (parfois avec le démonte-pneu) vers le milieu de la jante avant de faire levier

Je n'ai roulé parmi les 3 qu'avec le Time, qui est un vélo incroyable... Confortable mais aussi péchu.

Le boitier Ceramic Speed est inclus dans le kit cadre

Tu trouves où les données de puissance sur l'application garmin ? Ce matin, petite sortie montagne : 65km/3 ascensions/2100m D+ avec le Factor... il va bien mais le boitier Ceramic Speed à 400€ le boitier craque... C'est un peu la loose !

En réponse à Thierry et pour ne pas plus perturber le sujet "Dauphiné". Oui mais c'est déjà une potence assez courte (100mm). C'est toujours le même pb avec les tailles de vélo, il faut faire des compromis. Néanmoins les entretoise ne pénalisent pas la rigidité du poste de pilotage donc ça va...