Pierre PLANA

Oui c'est ça. C'est juste avant Page : je pense que les falaises n'ont pas trop bougé depuis 🙂 Par contre c'est assez aménagé maintenant et il y a pas mal de monde. Nous sommes arrivés pour le coucher de soleil, il fallait s'écarter un peu sur les rochers pour ne pas être dans la foule. Autre excellent moment juste à coté de Page, un séance de natation dans le lac Powell (voir photo). Initialement je voulais faire l'aller-retour jusqu'au "Lone Rock" qui est au milieu de l'eau. Il y avait bien quelques bateaux de promenade mais ils avançaient lentement donc ça ma paraissait assez raisonnable sauf que à un moment, j'ai entendu un sifflement sous l'eau, j'ai levé la tête et j'ai vu un bateau passer à 20 mètres de moi, à 25 nœuds ou plus... Je me suis donc cantonné à longer la rive. Antelope Canyon est aussi très près de Page.

Généralement, je gère assez bien le décalage dans ce sens (Ouest--> Est) dans l'autres sens c'est plus compliqué. Pendant quasiment tout le séjour, je me suis réveillé à 1h du matin...

Sortie 12-14H avec un copain, qui m'avait dit on fait une sortie "tranquille"... J'aurais du me méfier. "Tranquille", ça voulait dire que nous n'avons fait que 325m de D+ pour 62km... mais avalés à plus de 30km/h de moyenne ! Dur pour une reprise avec les effets du décalage horaire.

880km/14000m D+ en Octobre en arrêtant le 18 du mois pour cause de voyage c'est pas trop mal. Les 100000 de D+ sont largement dépassés, les 7000km aussi... allez on va essayer d'arriver à 8000 sur novembre/décembre.

Je vais essayer de me réserver pour voir les étapes Luchonnaises d'autant que la belle étape est un samedi. L'arrivée à SuperBagnères n'a pas eu lieu depuis de lustres !!! Tourmalet/Aspin/Peyresourde/Superbagnères ça fait une étape monstrueuse !!!

Oui très bien pour le prix que je les avais payées,autour des 1200€ en promo. Sinon, je préfère les WTO33 ou les Speed25 dans un programme similaire

Je crois que le croisement sur le petit plateau est « interdit » par défaut. Pour le grand plateau je crois qu’il est tjs possible

J’avais des Mavic Cosmic SLR32

Oui le SLR01 c’est bien du dernier dont je parle. C’est un super vélo sauf en ce qui concerne le confort où il est en retrait par rapport à tous les autres vélos que j’ai eus ou essayés depuis (Scott Addict RC/Foil, Colnago C68/V3RS/V4RS, Time ADH21/ADH, BH Aerolight, Specialized Tarmac SL7/SL8, Factor Ostro VAM), par contre en terme de comportement dynamique, sur le podium avec le Time ADH et le Tarmac SL8.

Le SLR01 est un excellent vélo mais par rapport à ce qui existe actuellement le confort et en deçà. Le zéro SLR a excellente presse. Pour moi le petit cube pour le blocage est disgracieux et incompréhensible, mais si on passe outre.

Si tu t'inquiètes va voir un cardiologue, fais un test à l'effort et il va t'expliquer comment tu dois fonctionner. Ici c'est un peu le "café du commerce", chacun, donne son ressenti. Mais au niveau cardiaque, nous sommes tous tellement différents que tu ne peux pas te fier à la situation des autres.

Exceptionnellement il tombe des trombes d'eau !!! 🙂

C'est ce qu'ils appellent la vis d'empattement ? 035_83_Manuel technique_roues_montage et remontage_moyeu_arrière_Campagnolo_24_01.pdf

Il ne faut pas que tu sois rêveur devant nos rythmes cardiaques... on est juste vieux donc on a le coeur qui monte moins haut... l'important c'est la dynamique et l'aptitude à redescendre rapidement... Monter au-dessus de 184b/min, je crois que ça ne m'est pas arrivé depuis 1995 !!! 🙂 Donc ça me laisse rêveur. Mon beau-père (97ans, toute sa tête mais le corps fracassé) a une phrase sympa sur le sujet : "les jeunes, restez jeunes !!!"

C’est malheureusement le pb dans les clubs de cyclos de nos âges. Les clubs se sont créés quand nous avons arrêté les « sports de jeunes » et les clubs vieillissent avec un renouvellement marginal. Donc le niveau se scinde entre ceux qui s’accrochent et qui n’ont pas de gros pépins de santé et ceux qui lâchent un peu la rampe ou qui ont un problème chronique. Quand j’étais dans un club en plaine c’était moins marqué (dans les roues ça force bcp moins), là dans un club en piemont c’est terrible : on ne peut même plus faire les mêmes parcours… on a une partie des membres qui ne peuvent plus monter un col… Et le Covid n’a rien arrangé entre ceux qui ont continué à rouler seuls et ceux qui ne roulent qu’en groupe et donc qui n’ont presque pas roulé pendant un an…

Je n'ai pas encore essayé les nouvelles versions des WTO mais les précédentes WTO33 étaient super bien... Je les ai revendues avec le Pinarello F5, ça a été une erreur...

En l'occurrence le drafting n'était pas autorisé. Après, oui, mes amis triathlètes sont taquins. Mais c'est parce qu'ils sont jaloux de mon physique : c'est taillé comme une ficelle, ça roule bien, ça court encore mieux, mais ça tient pas bien dans le vent ou dans l'alcool 🙂

Oui mes copains tri athlètes me disent que j’ai fait un triathlon de minime 😄 le pb pour moi c’est la course à pied : je me blesse assez rapidement… donc je n’avais pas pu m’entraîner du tout. C’était à Saint Jean de Luz en 2019 : donc en natation je suis sorti au milieu du paquet, en vélo j’ai gagné 120 places en 20km et en cap j’en ai perdu 100 en 5km. Mais je m’étais fixé 1h30 comme objectif et j’avais fini en un peu plus de 1h20. Pas trop mal vu ma dextérité aussi dans les transitions. A noter qu’en triathlon tu roules « seul » puisque tu n’as pas le droit de prendre les roues. Mais j’avais roulé comme un dingo notamment sur la descente du parcours dans laquelle j’ai dû doubler les 2/3 des concurrents que j’ai doublé 😄

Tu as raison, ça doit pas changer énormément ma moyenne... dans tous les cas je trouve que c'est pas trop mal pour un vieux... 🙂 Juste à titre d'information, l'année ou j'ai préparé un triathlon, à l'entrainement même en me mettant à plat ventre je n'arrivais pas à passer les 32km/h sur de trajets de relief similaire mais avec les carrefours/ralentissements, etc... Le jour du triathlon, avec un peu plus de motivation, les carrefours protégés, je suis arrivé à 40km/h (20km/200m D+). Sur des trajets courts, je ne sais pas si tu ne minimises quand même pas l'impact des ralentissements imprévus...

Ne jamais oublier que entre ceux qui roulent devant et ceux qui sont dans les roues, à 30-35km/h, il y a une grosse différence. Samedi dernier, je me suis mis à la planche pour faire un faux-plat montant de 500m à 2% à 38km/h (STRAVA me calcule une puissance à 429W sur 45s), derrière ils m'ont dit que bien calés il n'avaient pas mis un coup de pédale...

Hier soir après une dure journée de labeur, besoin de me défouler. J'ai donc pris "la machine" (Factor Ostro VAM + Zipp 404) pour une boucle dans la vallée de l'Ariège : Foix-Tarascon, Aller par rive droite/retour par rive gauche. J'appelle cette vallée la "vallée du vent de face" parce que c'est extrêmement rare de l'avoir favorable et qu'il ne souffle pas dans la même direction selon la rive (à cause des vallées qui tombent dans la vallée de l'Ariège surement). Hier pas de dérogation, je suis parti avec le vent dans le nez. Sans échauffement j'ai poussé les pédales ! le premier tronçon est un faux plat montant autour des 1% qui suit la pente de la rivière, avec les vent dans le nez ça roule gentiment autour des 30km/h, en suivant il y a une petite descente (3%) suivie d'un replat, il y a un petit segment STRAVA de 560m dans lequel je fais toujours l'effort. Mon record personnel est à 33s (61.5km/h), pas ridicule mais bien loin de Bob JUNGELS (25s pour le TdF). Hier avec le vent dans le nez pas mieux que 49.5km/h. Juste derrière, on laisse une vallée sur la droite et le vent est enfin favorable pendant deux km. A Tarascon, traversée de l'Ariège et demi-tour vers Foix... Patatras ! Vent dans le nez, mais globalement, c'est descendant avec 3 bosses de 400m (2 à 6% et une à 10%). Celle à 10% passe moyen... j'étais déjà un peu en survie au pied, j'arrive asphyxié en haut, heureusement la descente qui suit permet de récupérer un peu et surtout de passer une bonne moitié de la bosse suivante sur l'élan. Derrière c'est du faux plat descendant à 1.5%, mon domaine ! surtout avec ce matériel : je suis à 45km/h sans trop forcer. Ralentissement car il faut faire un peu attention dans les rues de Foix (normalement limitées à 30km/h), même si en semaine à 19h, la circulation n'est pas folle-folle. Retraversée de l'Ariège et enfin un peu de vent favorable pour remonter chez moi. Total 32km/1:02'... pas trop mal pour un vieux (avec un feu rouge, un arrêt pipi et deux traversées de ville qui font tomber la moyenne). Mon meilleur temps absolu sur le circuit, 30s de moins que le dernier passage et 15' de moins que lors de ma reprise après l'accident du Ventoux !

normalement au printemps je devrais changer le Time plutôt (contre le nouveau Scott Addict). Mais il est bleu aussi et un vélo extraordinaire...

Pour en revenir à l’Orbea Orca, il est commandé et devrait être là sous le sapin. Bon je suis un peu entre deux tailles, j’ai pris le 53. L’equipement sera du DuraAce Di2 et pour les roues je pense monter les Speed25. Pour les aficionados ça devrait faire un vélo sous les 7kg prêt à rouler. je vous raconterai. En attendant j’ai monté les Zipp 404 sur le Factor Ostro VAM et c’est une tuerie : qui dit que le mastos aéro ne sert à rien n’a jamais roulé sur ce type de matériel ! Les petits faux plats à 1-2% à 45km/h… mmmm ! bon par contre dans cette configuration il ne faut pas se tromper de braquet…

Bon ceux qui restent ont bien vieilli aussi. J’ai un peu moins de références sur le Ventoux ( j’ai quand même fait une Ventoux Tristan Mouric à plus de 30 km/h de moyenne). Mais en 2009 je montais encore le Peyresourde en 50 minutes, maintenant quand je descends sous 1h10 je suis super content… Patou disait qu’entre 40 et 60 ans tu ne baissais pas trop. C’est peut-être vrai sauf si tu as qques accidents de santé 😢

Mort de rire : les intervenants de l'époque parlaient de vitesse ascensionnelle entre 1100m/h et 1800m/h... ceux d'aujourd'hui en sont bien loin 🙂 1100m/h c'est ce que je faisais au début des années 2000 !