Pierre PLANA

Première chaleur sur les Pyrénées avec une sortie 108km/2000m. Bon les copains qui n’ont pas fait de stage en Espagne sont un peu dans le dur donc sortie cool pour moi sauf quelques accélérations en fin de sortie

L’été a aussi commencé en Ariège 22 degrés en haut du Port de l’Hers

Je suis en train de regarder les FACTOR Ostro VAM. Qui a déjà roulé sur ces vélos et pourrait me donner des avis comparatifs ?

Les dimensions importantes sur un cadre sont le REACH, le STACK et les angles. Dans ton étude : REACH = 390/STACK = 609 Giant ML : REACH = 393/STACK= 562, 4.5 cm de bagues en plus (donc 6.5cm en tout), ça fait trop. Chez Giant il te faudrait un Defy en L. CANYON L : REACH = 387/STACK = 611, tu seras pas trop mal.

Sur les valves Schrader en VTT, il vaut mieux mettre un bouchon pour éviter que de la boue ne se mette dans la valve. En PRESTA, l'obus a déjà un bouchon... mais il est assez fragile mécaniquement donc il vaut mieux mettre un bouchon. Pour les valves, en tubeless je préfère Presta : en fait quand tu enlèves l'obus le débit d'air est plus important qu'une valve schrader dont tu n'enlèves pas l'obus. Et l'outil pour enlver l'obus en presta est très simple et fourni avec les valves (voire inclus dans un bouchon), en schrader l'outil est un peu plus compliqué.

Gérard, les roues sont toujours excellentes et en ligne avec ce qui se pratique par ailleurs dans d'autres marques...

Ceci dit il est très sympa ce site... J'ai trouvé un truc pour Michel qui râle toujours après la météo : Gourde la reine des neiges avec support (funecobikes.com) ça ferait classe sur le Merckx !!! 🙂

Samedi, montée à la carrière de Tremouns. Pour ceux qui ne connaissent pas et qui veulent/peuvent venir en Ariège : Carrière de Trimouns depuis Luzenac - Profil de l'ascension (climbfinder.com) On prend la montée soit de Luzenac (quand on vient d'Ax les Thermes) soit depuis la route des Corniches et le Pas de Soulombrie ou on l'attaque à Lordat. C'est une montée assez difficile mais irrégulière, qui permet d'utiliser une route sans voiture. C'est un cul de sac donc on redescend par la même route. Il faut faire attention à la descente car il y a du talc sur la route (ce n'est pas une blague). Par contre quand on part de Foix, le retour se fait par la même route et pour ceux qui aiment la descente, la descente de Cazenave à Arnave est technique et bien sympa : Je connais les 5 premiers... on est tous en FAD...

Exceptionnellement ce matin après trois jour de vent de sable, il pleut ! Pendant trois jours on a vécu dans une brume poussiéreuse, avec des températures au-dessus de 25°c et de plus en plus chaud lorsqu'on montait en altitude. Demain, re-beau, j'ai pris une journée pour faire un beau tour.

Aller chez un « vieux « vélociste qui a de la visserie campa.

Je viens de discuter des chutes avec un jeune ex-pro... (il a fini au mois de décembre). Il m'expliquait que lui roulait en 55/11 mais que dans le peloton il y avait des gars en 60/11 et que dans les villages limité à 30km/h en temps normal, ils passaient à 60km/h avec du monde partout...

122 sur 2000 : tu peux passer aux FAD ! ça te permettra de faire des vrais descentes (Pierre --> 190 sur 21239 - 3eme temps depuis le début de l'année, le TDF n'est pas encore passé - sur la descente de Peyresourde avec des FAD et des pneus de 26mm... Bon c'est vrai 2' 10" moins bien que Romain Bardet mais 2' 30" de moins que Michel Dubin... et je ne relance plus derrière les virages 🙂 ) A voir les commentaires de Rudy Mollard qui dit que les gars prennent des doses de caféines de cheval (autorisées...).

c'est la cata... Landa à son tour a chuté, évacué en civière.

je regarde les images... ils ne sont même pas à fond au moment où ils tombent. Le Lidl-Trek fait une erreur de trajectoire, il met un coup de frein alors qu'il est incliné. Remco n'est pas brillant non plus, il est clairement trop déporté dès l'entrée de virage et la chute derrière lui le déconcentre... Incriminer les vélos parce qu'il freinent mieux et qu'ils sont plus rigides est une ineptie... Aujourd'hui tous les vélos freinent mieux et absorbent mieux les chocs de la route, ce qui va dans le sens de la sécurité. Pour les pneus, hormis sur Paris-Roubaix, ils ne sont pas à 32mm mais s'en rapprochent de plus en plus... sur mon expérience, ça ne ralentit rien. Quand aux jantes sans crochets, le seul vrai déjantage que j'ai vu, le coureur avait un boudin anti crevaison dans le pneu... Certes ils permettent d'aller plus vite de ce fait. Mais peut-être faut-il limiter les développements sur les course en ligne pour que les coureurs ne puissent pas relancer à 80km/h à la sortie des virages... L'interview de Chanteur est tronquée sur la plupart des sites d'information : il dit effectivement que les freins à disques permettent de freiner plus tard mais surtout il fustige les comportements et il dit que les coureurs ont le droit de freiner...

Pascal, tu l'as acheté finalement ?

Quand tu entres dans Arenberg, le vélo fait tellement de bruit que je ne pense pas que tu puisses entendre quoi que ce soit dans les oreillettes. NB : rouler en vélo avec les oreillettes - hors courses - est aussi interdit 🙂

Oh putain !!! j'en ai fait un qui était "mi-sec", c'est à dire qu'il ne pleuvait pas mais que les pavés était souvent humides parfois boueux, avec de belles flaques mais là c'est franchement la m... Pour la chicane d'Arenberg, je pense que le remède va être pire que le mal... Tout le monde va essayer de se placer avant cette chicane qui est tellement serrée que ça va faire un embouteillage... globalement le dernier va attaquer Arenberg ave une minute de retard sur le premier... donc le kilomètre avant va être chaud bouillant et il va y avoir des gamelles... L'année ou je suis allé au bord de la route, il n'y a pas eu de chute à l'entrée d'Arenberg mais au moment du changement de pente...

Toujours du grand beau !!!

et on n'a pas encore vraiment commencé les cols... 🙂 Les 100 000 de D+ sauf catastrophe, je les ferai tranquillement... les 10 000km, sauf surprise ce sera encore juste...

Jean-Luc, les selles c'est vraiment personnel : celle qui convient à l'un ne va pas convenir à l'autre. La question à te poser c'est pourquoi l'Arione ne te convient plus ? Et ça peut te donner des pistes. Est elle trop plate, trop étroite ? Est ce que tu voudrais une selle évidée car l'appui périnéal est pénible ? En fonction de ce que tu réponds on peut t'orienter sur un type de selle, mais ce n'est pas nous qui sommes sur ton vélo... Dans le catalogue Fizik, l'opposé de l'Arione, c'est plus l'Argo ou l'Aliante qui sont les selles dites "confort"... mais pour chaque modèle tu as 5 ou 6 références différentes en fonction de la largeur, des rails, du rembourrage...

Bon mois de Mars avec 1120km et 14000 de D+... ça aide le stage à Gérone 🙂

J'ai monté trois fois le Koppenberg : - essai n°1 : petite bruine : ça passait en bas, mais à la partie raide il y avait une voiture à moitié en travers donc il a fallu passer au bord où c'est plus boueux donc c'était mort ! - essai n°2, même jour : j'ai passé la partie la plus raide mais j'ai la roue arrière qui a chassé juste après le virage... j'ai marché jusqu'en haut pour récupérer... - essai n°3, je jour J : du monde partout mais je suis parti bien lancé, à un moment j'ai donné un coup d'épaule à droite, un coup d'épaule à gauche, j'étais à 4km/h avant la partie raide mais miracle ça c'est ouvert, j'ai pu accélérer les jambes et je suis passé, les jambes, le cœur, les poumons en feu !!!

Grand beau un peu frais. Je vais sortir à 17h. Ce weekend j'étais en catalogne, il faisait beau mais avec un peu de vent pas chaud... des cyclistes partout (mais j'étais interdit de vélo 🙂) donc juste un peu de natation. L'eau de la mer est autour des 15°c, j'avais oublié la combinaison... j'ai fait deux fois 1km (dimanche + lundi)... heureusement que je suis un peu phoque !!!

Entrer à 60km/h dans Arenberg c'est impressionnant le bruit que ça fait... je te dis pas la souffrance du matériel... Sinon, quand j'y suis allé, on s'est arrêté, on a pris des photos, et on a démarré le tronçon à 15km/h et déjà ça tabassait !!!

Le modèle 2023 a les câbles apparents, donc il est démodé... Ceci dit, pour faire du vélo ce n'est pas très grave... Si tu le gardes plusieurs années, pas de soucis, si tu changes régulièrement il vaut mieux prendre le modèle "à la mode".