Pierre PLANA

Pour trouver la taille, c'est quand même bien plus facile que pour un cuissard, les doigts rentrent ou pas... --> pas d'accord, quand je parle d'ajustement, je parle d'ajustement à la paume...

Je comprends le CIF pour nettoyer en "profondeur"... mais je ne sais pas de quoi sont faits les microcristaux. Quand tu ne rinces pas il reste donc des microcristaux qui vont s'incruster dans les patins... si ça améliore le freinage, c'est que ça augmente l'abrasion, des patins ou des jantes ou des deux... enfin, il me semble... Mais au-delà du nettoyage de jante l'effet doit être assez limité non ? Personnellement à choisir entre plus de freinage ou plus d'usure, je n'hésite néanmoins pas...

tu ne vas pas être déçu, une bombe avec une finition superbe !!!

Christian, ça doit un peu bouffer les patins et/ou les jantes non ?

ça me laisse un peu dubitatif... Pour les freins à disques, la seule différence avec les freins à patins c'est que il faut généralement dévisser l'axe au lieu d'actionner le levier d'un blocage rapide. Ca ne justifie pas vraiment d'utiliser une chambre spéciale...

Voilés non pas normal

Un vélo ça doit être bleu non ?????

Comme je l’ai expliqué les gants ça dépend essentiellement de l’ajustement... j’ai des castelli dans lesquels je suis parfait d’autres pas bien idem dans d’autres marques. Pour l’odeur je n’ai pas remarqué mais je transpire peu des paumes et puis je les lave

Je pense que le bon terme est peut-être « cintre droit » du coup...

C juste que 32 rayons + jante plate + tension très forte : la roue était tellement rigide qu’elle en était inerte

Parce que les soudures étaient mal faites peut-être mais sur trois marques différentes ça fait beaucoup de gens incompétents... Je pense plutôt que le Scandium était trop fragile pour mon gabarit

Quand tu es entre deux tailles, ça va souvent dépendre de la hauteur de douille dont tu as besoin... si tu es souple, petite taille + potence longue, si tu es moins souple grande taille + potence courte

les 520km en tout en moins de 30heures sommeil et pauses comprises il ne va plus rien te rester pour faire les cols autour de Luchon

Le carbone s'est imposé où a été imposé car c'est la que les constructeurs marge le plus. Un peu comme les freins à disques --> pas que... j'ai cassé trois cadres entre 2000 et 2002, à chaque fois aux soudures du boitier de pédalier... depuis 2002 je roule sur des cadres carbone et je n'en ai cassé qu'un sur chute...

Shimano a des poignées 105 pour petites mains : https://bike.shimano.com/fr-FR/product/component/shimano105-r7000/ST-R7025-R.html Sinon, je ne sais pas ce que tu as comme cintre mais avec un cintre très peu profond (style FSA Super compact) en avançant pas mal les cocottes sur le cintre il me semble que mécaniquement ça devrait rapprocher le levier du cintre. Sinon, effectivement le cintre plat est une solution... ça fait pas "course", tu bouffes du vent mais pour le freinage c'est plus simple. Enfin, pour te soulager, le prolongateurs, sur un cintre route ou plat, ça peut aussi être très bien puisque tu peux rouler "avec les coudes" sans serrer les mains...

Je ne sais pas si la perte de rigidité des aluminium n'est pas une légende remontant aux premiers cadres Vitus à raccords... Les plus anciens le savent probablement mieux...

Je touche du bois... pour l'instant moi ça va... 🤐

Olivier, les CAAD13 sont toujours des vélos très performants pour les qques tours de roue que j'ai pu faire... Mais je pense que si tu prends un Trek, un Specialized, un Canyon en Alu ça va être bien aussi... Après : - les cadres "corrects" en carbone coutent environ 1500€ de plus, pour un confort qui est quand même meilleur. - si tu transpires beaucoup, l'aluminium s'oxyde à certains endroits (les butées de gaines notamment). Ca ne craint rien mais pas esthétique. - Pour ma part j'ai arrêté les cadres route en Aluminium suite à plusieurs casses au niveau des boitiers de pédalier. Mais bon d'une part je suis lourd et d'autre part j'essayais d'utiliser des cadres "légers" certainement trop fragiles. Je n'ai jamais noté sur mes vélos aluminium de "fatigue" des matériaux mais bon, soit ils ont cassé soit je les ai remplacés après environ 15000km.

c'est pas la Belgique, personne n'ira voler un Merckx 😆 Ce serait un peu comme si un Belge achetait une Citroën

attention à la tension de ce type de montage... Dans les années 90 (à l'époque ou j'étais jeune fort et beau), j'avais essayé ce type de montage mais le monteur les avaient tellement tendues qu'elles étaient inertes...

oui comme tous les photochromiques, les verres se détériorent assez rapidement... j'ai une paire de julbo et le verre (Zebra light) est comme craquelé à l'intérieur. Je ne les utilise plus que pour me protéger du vent quand le ciel est gris. C'est pour ça que j'ai arrêté les photochromiques

Jacky, sur les mitaines je n'ai jamais vraiment senti de différence de confort entre deux paires... si ce n'est qu'une paire bien ajustée est pour moi plus confortable... et la ça varie selon les marques et le modèles... Ma paire préférée ce sont des Castelli Rosso Corsa Pro d'il y a deux ou trois ans, mais ils changent de tissus tous les ans et donc ce n'est pas forcément une référence pour autant. Chez Castelli, le modèle le plus confortable est censé être le modèle Arenberg, j'en ai une paire et ça ne m'a pas impressionné et comme elles sont moins ajustées (à taille identique) que les Rosso Corsa, globalement j'y suis moins bien. Pour ton mal aux articulations, peut être voir à jouer sur le ruban de cintre (peut être le doubler ou ajouter des inserts gel) et comme je te l'ai dit sur un autre sujet, le freinage hydraulique (donc les disques) peuvent t'amener pas ma de confort...

douleurs aux mains et un peu partout, lors d'une longue descente (plus de 15 km) parfois je suis même obligé de m'arrêter pour relaxer les doigts --> tu fais partie de ceux pour lesquels le freinage hydraulique est utile...

Morkov énorme... leçon de cyclisme de Quickstep au reste du peloton... ou... grosse fessée !!!

Morkov super star !!!