Pierre PLANA

je ne suis pas un spécialiste du juridique mais ils ont du envoyer le courrier à des nombreux sites marchands site web, etc... et le mail n'est peut être pas reconnu juridiquement. Quant au fait de dire que personne dans le monde du vélo n'utilisait le terme "guidoline" pour désigner un ruban de guidon c'était probablement vrai en 1950 quand Vélox a déposé la marque... c'est juste l'avocat stagiaire que tu as eu au téléphone qui s'est mal exprimé.... :-)

ben en fait le petit objet avec la molette et le levier, tu peux le mettre au tu veux sur le chemin du cable. Sur la vidéo ils le mettent sous la boite de pédalier, pour ma part je trouve plus judicieux effectivement de le mettre à la sortie du cintre.

Je ne vois pas ce qui te choque dans le fait que Velox ait décidé de protéger cette marque déposée en 1950... Certes, "guidoline" est rentré dans le langage commun, mais à une époque ou Velox était en situation de quasi monopole... Depuis, tout le monde fabrique du ruban de cintre donc ils se protègent un peu... rien d'anormal, ni d'amoral... Que ton ego ait souffert de la démarche violente du cabinet d'avocat que la marque a du mandater, on peut l'entendre. Ceci, dit Velox, fabrique des produits de qualité, plutôt pas trop mal placés en terme de rapport qualité prix, notamment la gamme High Grip est robuste, très élastique et donc facile à poser. Bon en 1.5mm il vaut mieux avoir de bonne mitaines mais en 3.5mm elle est à la hauteur des guidolines "à la mode".

Si ton vélo est correctement monté tu dois avoir un appendice sur le cable qui fait la fontion : http://si.shimano.com/pdfs/dm/DM-RACBR01-01-ENG.pdf

Sidi Genius Mega mais c'est un peu hors budget... tu as quoi comme pédales

chez PLANA au départ on est catalans... donc s'il n'y a pas de grenache et/ou de Syrah, je suis perdu... Et encore, en une génération la famille s'est améliorée, mon père ne buvait pas de vin de gabach !

A l'époque ou je faisais des gros raids en VTT, j'avais des rustines pour tracteurs pour réparer les pneus par l'intérieur...

tsss,tsss,tsss 1. je ne suis pas gros, juste un peu bas de poitrine 2. je ne bois pas de beaujolais (sauf sous la torture) 3. ça pèse pas plus un saucisson/beurre que des barres de céréales et mentalement ça me nourrit mieux :-)

ben déjà la potence retournée il nous a dit qu'il avait du mal d'un pount de vue esthétique alors la potence ajustable... hormis peut être la solution look ?

non,non, c'est juste que le ski c'est le sport ou mes grosses cuisses ne sont pas une aberration énergétique :-) alors que sur des skis de fond, en ski de randonnée etc... le problème est le même qu'en vélo... quand c'est plat ou que ça descend c'est parfait, dès que ça monte, la gravité me rattrape

+1 pour moi le niveau de finition des Gaerne est au moins aussi bon que les Sidi. J'ai essayé les Fizik que je trouvais très belle (en rouge) mais après un an d'utilisation, elle ont des plis qui font moche. Ils ont d'ailleurs changé le design cette année

Je parlais de vrai ski, pas de ball-trap sur allumettes... :-)

il faut leur mordre les mollets... :-)

ce doit être compliqué pour toi aussi de trouver des skis à ta taille... :-) Sinon quelques basiques : - un vélo de route doit être italien - une paire de ski doit être autrichienne Rossignol c'est des skis pour le enfants :-))))

ça... les formes des cintres, c'est comme les selles et les cuissards, on ne peut pas dire s'il y a un meilleur ou un moins bon... c'est juste plus ou moins bien adapté... Pour ma part, j'ai eu un 3T à un moment, rien ne m'avait particulièrement choqué mais c'est vrai que j'ai eu tellement de problèmes à me poser sur le vélo que ça y participait probablement... Les FSA sont trop "refermés" pour moi : j'ai les mains trop grandes et la position "mains au fond du guidon" n'est pas top. Le Fizik Bull sont parfaits pour moi, ainsi que les Deda RHM

125mm c'est plutôt une valeur basse : FSA/Vision/Pro/BBB/ITM 3T en fait un à 123mm Easton a un tout petit cintre à 120mm Sinon, Ritchey, Fizik, Zipp,Deda à 130mm

donc à 125 : 3T ou Pro ou FSA

Pour te "remonter" le poste de pilotage, tu a plusieurs solutions : - retourner ta potence (c'est la solution la plus simple). De plus la potence Focus (si c'est ce que tu as) est sérigraphiée de manière symétique. Suivant la longueur et l'angle ça peut te faire gagner jusqu'à 3 cm. - Changer la potence. Je ne connais pas l'angle de celle que tu as mais généralement les angles varient entre 6 et 8° et donc en fonction de la longueur te faire gagner qques mm (entre 3 et 5mm) - tu peux rajouter une petite entretoise 5mm max (pour peu que la vis supérieure de ta potence soit toujours sur le pivot) - tu peux mettre un cintre compact si ce n'est pas déjà le cas. Les moins hauts sont autour des 125mm.

La cassette Ultegra est effectivement un peu plus légère, elle est surtout mieux fini donc un peu moins de bruit et les vitesses qui passent un peu mieux. Si tu es à poil en terme de budget tu prends la 105 si tu es plus tranquille tu prends l'Ultegra

chaque cintre a sa forme... il faut donc les regarder un par un... sinon, que recherches tu ? généralement Pro et FSA sont parmi les plus compacts...

si c'était la jante tu le verrais à l’œil nu et tes roues seraient mortes :-)

je ne peux pas te répondre car : - je ne les ai pas assez utilisées (elles ont du faire 1500 km mais exclusivement de montagne) - je ne roule jamais avec sous la pluie Mais pour l'instant la piste de freinage est en état quasi neuf

bon les Neutrons... elles ont bonne presse pour la montagne... mais personnellement à chaque fois que je suis monté sur un vélo avec des neutrons, ou lorsqu'on m'en a prêté, j'ai toujours eu l'impression de pousser la roue avant... je ne sais pas pourquoi. Concernant les Rsys prônées par Georges : je n'ai pas essayé les dernières version mais oui ce sont de bonnes roues pour monter mais elle ne se démarque pas de manière magique par rapport à leurs concurrentes de même gamme (R0, C24, Shamal). Par contre quand ça descend ou quand il faut rouler vite dans les fond de vallée, elles sont pénalisantes... Par rapport aux autres roues citées (et aux Ksyrium aussi) c'est 2 à 3 km/h autour de 80 km/h. et par ailleurs, je les trouve dangereuses sur le freinage d'urgence sur lesquels elles ont plus tendance que d'autres à "rebondir" sur la route. Comme de plus leur prix est devenu prohibitif... pour le même budget tu as une paire de Corima S+ 32 mm en Carbone ou des R0 carbone, ou des Bora One... Je n'ai pas gardé les RSYS très longtemps (pb de casse avec la bague TRACOMP) mais les amis autour de moi qui repassent sur des roues "normales" après plusieurs années de Rsys, revivent sur le plat (même si par chez moi, on ne fait pas beaucoup de plat) Chez Mavic à gamme équivalente il vaut bien mieux acheter une Ksyrium pro voire une Ksyrium pro Carbon. Enfin, concernant le poids de Zonda, la différence de poids entre une Zonda et une Shamal se fait essentiellement dans les moyeux, la jante étant similaire donc on ne sent pas une différence si énorme... Mais je parle effectivement pour les >80kg

Avec les patins rouges d'origine campa ? Oui

ben pour tout dire, généralement une fine suffit mais parfois il faut une un peu plus épaisse... il m'est arrivé de mettre une entretoise d'espacement de pignon. Donc, si tu as une vielle entretoise qui traine, tu essayes et tu verras bien sinon u achètes la 1 mm et la 1.85mm