Thierry GEUMEZ

Voilà qui permet de prendre du recul par rapport au chauvinisme exacerbé de certains 🤣

Pourquoi, tu te restreins, toi ?

Je suis d'accord avec toi. C'est trop injuste !

La pression intense, les sacrifices pour arriver là sont communs à tous les participants. Comment savoir qui est le plus méritant ? Le vainqueur a-t-il mieux travaillé que les autres ? Les fées qui se sont penchées sur son berceau étaient-elles plus douées ? A-t-il recouru à des substances moins légales ? Entre Remco qui s'arrête sur la ligne d'arrivée et écarte théâtralement les bras sur la ligne d'arrivée, semblant dire "c'est moi le plus fort, regardez-moi" et Faulkner à peine plus expressive que si elle terminait une bonne sortie d'entraînement, ma préférence va à Remco, juste parce qu'il subsiste un peu de chauvinisme en moi, mais je me reconnais davantage en Kristen (le talent en moins). En regardant les JO, je suis admiratif des prouesses accomplies. Les acrobaties incroyables, la maîtrise des gestes techniques des sportifs parvenus au sommet de leur art ne me lassent pas. Tout ceci montre le désir des hommes et des femmes de dépasser leurs limites, de tendre vers une forme de perfection. Mais que Dupont ou Tartempion gagne, qu'il ou elle soit blanc(he) ou noir(e), français(e) ou chinois(e), "de souche" ou naturalisé(e) est finalement peu important. Où se situe la limite entre la fierté légitime et l'orgueil puéril, qu'on soit champion ou spectateur anonyme ?

Ou un souci de la vie privée. On ne sait jamais tout.

Bien sûr ! (traduction bruxelloise que tu dois apprécier : non peut-être)... J'apprécie l'humilité dans la victoire. Mais je n'a pas vu la course des femmes, j'étais sur mon vélo pour une sortie de 114 km.

Ce ne sont pas les JO et les athlètes qu'on boude, Didier, mais les commentateurs à la télé. Lorsque les athlètes français sont en lice, ce sont des cris, des hurlements, des gesticulations hystériques. Il est vrai que je ne suis pas prompt à m'enflammer, et lorsque Remco a remporté la course hier, ça m'a fait plaisir... mais j'ai trouvé son geste sur la ligne d'arrivée un peu trop ostentatoire. Je suis probablement trop réservé et trop pudique.

Les cadres n'ont pas changé lors du passage de 10 V vers 11 V. Les modifications ne sont apparues qu'avec les freins à disques.

Bonjour, Comme tu le supposes, ça change surtout au niveau de l'épaisseur des pignons. Je n'ai pas constaté de différence lors du passage chorus 11 V -> 12 V avec mon pédalier Rotor. La chaîne 12 V est moins large extérieurement mais la largeur intérieure est identique (ou quasi identique, je n'ai pas retenu la valeur exacte)

Une visite chez un cardiologue n'est en effet pas un luxe. Mais les FC plutôt élevées de boxiboxi ne signifient pas non plus obligatoirement un problème cardiaque. Lorsque j'ai recommencé à faire du vélo, à 37 ans, ma FC max était d'environ 190 bpm et je descendais rarement en-dessous de 160 dans les côtes. Aujourd'hui, 30 ans plus tard, ma FC max est de 165 bpm et ma FC moyenne lors des randonnées ardennaises, avec beaucoup de dénivelé, est proche de 135 bpm.

L'âge, bien sûr (je me rends compte que je ne récupère plus très vite après une sortie un peu difficile) ou simplement un jour de méforme. Je n'ai jamais essayé la caféine.

Peux-tu préciser ce qui n'allait pas avec la navigation ? J'en ai déjà parlé sur le forum, mes débuts avec le 830 étaient décevants, impossible d'avoir un guidage, même avec les traces des cyclosportives téléchargées depuis les sites organisateurs. Mon déplacement était représenté à l'écran par une flèche bleue mais les routes étaient presque inexistantes et j'avais d'incessants messages "erreur de parcours". J'ai eu aussi quelques blocages totaux de l'appareil en cours de sorties (uniquement lorsque le guidage était actif). J'ai fini par découvrir que la cartographie de l'Europe était absente du GPS. Tout est rentré dans l'ordre lorsque j'ai téléchargé la cartographie à partir de Garmin Express.

Ton message ressemble à plus d'un titre à celui de "boxiboxi" dans "progrès et le cardio" : peu d'entraînement, grosse ascension, grosse chaleur => défaillance

Je reviens vers toi après avoir regardé plus attentivement le lien de ta sortie. Ta FC est normale pour une longue ascension. Tes mauvaises sensations (grosse fatigue + trouble de la vision) indiquent que l'effort était trop long et trop intense par rapport à ton entraînement. Je ne sais pas quelles sorties tu effectues habituellement mais si (c'est un exemple) tu roules 2 x 1h30 par semaine sur terrain plat, tu ne peux avoir une condition suffisante pour effectuer une sortie de 3h00 en montagne. Il faut accumuler plus d'heures par semaine à l'entraînement pour terminer ce genre de sortie montagneuse dans de bonnes conditions... ou revoir tes ambitions à la baisse (ascension moins longue).

C'est exact. Cependant, c'est plus précisément le rapport puissance/poids qui caractérise l'aptitude à grimper les côtes. Un cycliste de 1m65 pour 55 kg ne sera pas un excellent grimpeur s'il développe seulement 3 W/Kg.

Ton entraînement doit être repris à partir du point où tu te situes : actuellement, tu manques d'endurance fondamentale. Avec 3 sorties par semaine, tu fais dans un premier temps 2 sorties en endurance dont une agrémentée d'un peu de force (50-60 tr/min) et un peu de vélocité (100 tr/min) sans faire monter le cardio + 1 sortie plus intense. Lorsque tu auras une base foncière (tu le remarqueras à ta FC plus basse à effort équivalent), tu pourras passer à 2 sorties courtes par intervalles (c'est moins fatigant et plus rentable que rouler vite en continu) + 1 sortie longue en endurance. Si tu ne peux rouler que 2 fois par semaine, tu fais une sortie foncière (la plus longue) + une sortie courte avec de l'intensité. Le plus dur pour toi sera d'être assez lent (environ 140-150 bpm si ta FC max est de 200) lors des sorties foncières. Tu auras l'impression que ça ne sert à rien. Mais c'est pourtant indispensable pour pouvoir progresser. Lorsqu'on force trop tôt, on progresse vite... et on stagne vite ensuite. On pense alors qu'il faut forcer encore davantage, on s'épuise, les performances régressent, on n'y comprend rien. Ensuite, il est important d'être régulier pour progresser. Essaie d'être patient (et persévérant) 😉

Et même s'ils l'avaient trouvé, ils n'auraient rien trouvé : le dopage est strictement réservé au cylisme 😛

Je redoute particulièrement les animaux dans les descentes. Il y a beaucoup de chevreuils dans les Deux-Sèvres. Au lever ou à la tombée du jour, ils surgissent des haies qui bordent les routes sans qu'on ait le temps de freiner, j'en déjà écrasé un en voiture. Je n'ose plus me lâcher à vélo dans les descentes boisées. Les pneus, je préfère ne pas trop y penser en roulant, sinon je ne dépasserais plus les 30 km/h. Mais je les inspecte régulièrement et n'hésite pas à les remplacer si j'ai le moindre doute, même s'ils ont parcouru peu de kilomètres. Je me souviens que mon père a eu la surprise de retrouver une valve de chambre à air coincée dans l'embout du gonfleur après avoir refait la pression... juste avant une ascension du Ventoux. Notre vie tient parfois à très peu de chose...

Allo maman bobo Imagine ton garagiste qui te dit après un entretien : j'ai un peu chipoté aux freins et j'ai un doute; allez faire un test dans une descente et revenez me voir si ça ne va pas 🤣

Merci pour cette info

Et si les deux leviers arrivent en butée contre le cintre, tu t'arrêtes comment ?

La diamètre de la chambre (571 mm) ne correspond pas à celui du pneu (584 mm) qui, lui, correspond au diamètre de la jante. Mais une mauvaise chambre ne fait pas sortir un pneu de la jante. Je pense plutôt à un problème de tolérance de la dimension du pneu. Si c'est le cas, la seule solution est de mettre un autre pneu

Bonjour, D'après ce que tu dis, il y a une contradiction entre ta tête et ton corps. Tu ne supportes pas de rouler lentement et tu t'épuises à rouler vite. Il faudrait que vous arriviez à vous entendre. Ta fréquence cardiaque moyenne sur la sortie est de 159 bpm pour une FC max de 202 bpm (en CAP, c'est probablement un peu différent à vélo). Essaie de te limiter à 140 bpm sur les sorties foncières. Pense aussi à varier les sorties. En roulant à fond tout le temps, tu ne pourras pas progresser.

Et en demandant sur un forum, les avis divergeront également. Tu devras choisir, faire ta propre expérience en testant différents réglages... découvrir après coup si ton choix était le bon... et te souvenir des valeurs pour le choix du prochain vélo.

5 cm d'entretoises sous la potence ??? C'est vraiment beaucoup. Ca vaudrait le coup que tu retournes vérifier. Je refuserais de rouler avec 5 cm d'entretoises... ce n'est mécaniquement pas cohérent