Thierry GEUMEZ

Souvent, le moins polyvalent et le moins fiable sur un vélo, c'est le cycliste !

Le plus gros obstacle à une transformation de ton vélo, c'est l'investissement financier par rapport à son âge.

Tu crois ? J'ai pourtant dit "tu es... " 😇

Ne change rien, tu es très bien comme ça !

L'idée de retirer le plateau intermédiaire me paraît excellente (sauf quand la chaîne tombera entre le grand et le petit plateau) ! Et pas la peine de mettre plus gros que 26 à l'arrière si tu conserves le petit plateau de 30 😊

Entièrement d'accord avec toi, Michel ! Celui qui n'est pas cap de grimper le Ventoux en moins de 1h30 n'a rien à y faire ! Voilà, c'est dit 😎

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J'ai fait l'ascension par Bédoin et par Malaucène à la fin du mois de septembre 1996 et c'était très calme.

Le mérite est effectivement lié à la notion de récompense (pour une action exemplaire, c'est exprimé ainsi dans le dico) ou à la notion de punition (dans le langage populaire : "qu'ai-je fait au bon Dieu pour mériter cela ?). Le handicap n'a rien à voir là-dedans et les allocations attribuées à certaines personnes dans ce cadre relèvent de la solidarité, que je n'ai jamais critiquée. Quant au cycliste qui ne mériterait pas sa victoire parce qu'il a ratonné, je répondrai que ses adversaires ne la méritaient pas non plus parce qu'ils ont manqué d'intelligence. Il faut changer le règlement des compétitions si on souhaite que la victoire ne revienne plus au plus performant mais au plus "méritant". Ca nous fera un beau bordel, chacun y allant de son appréciation personnelle. J'imagine un classement établi pour 50 % sur l'ordre d'arrivée et pour les 50 % restants sur le résultat d'un vote du public 😉

Si tu te fais sucer la roue et perds des places ou la course à tes débuts de coureur, c'est normal, tu dois apprendre le métier. Si la même mésaventure t'arrive après deux saisons et que tu râles encore, c'est que tu n'as rien appris et tu mérites des baffes 🤣 C'est différent si tu participes à des courses pour te défoncer et t'amuser sans t'inquiéter du classement. Tu te retrouves alors plutôt face à toi-même, tu mesures ta forme du moment, ta progression, etc, et peu importe qu'il y ait ou non des ratons.

Mérite... Suceur de roue... Arrêtez de fantasmer les gars, on parle de compétition professionnelle et pas de développement personnel ! Une course avec des participants chevaleresques, honnêtes, soucieux du sort de leurs adversaires, prêts, à la limite, à céder leur place à un concurrent plus "méritant"... est-elle encore une course et qu'en penseraient les sponsors ?

Qu'est-ce ça signifie, concrètement ? Que les handicaps, les épreuves, la pauvreté devraient donner plus de droits et plus d'avantages ? Et pour les "moins méritants", il faudrait inventer des taxes supplémentaires ou les condamner à des travaux forcés ? Certains en cas de coup dur invoquent le ciel : "mais qu'ai-je donc fait au bon Dieu pour mériter cela ?". J'ai décidément beaucoup de mal avec cette notion de mérite.

Pour la montée vers Sault, elle a surtout utilisé le deuxième niveau d'assistance (elle roulait plus ou moins à la même vitesse que nous) alors qu'elle m'a déposé rapidement il y a 3 ans, donc sans doute avec l'assistance maximale.

Le "mérite" est ce qui justifie (aux yeux des humains) une récompense. Un bonbon parce qu'on a été un bon garçon ou une bonne fille. A ma connaissance, Mère Teresa ne courait pas après une récompense. Elle a fait selon son désir, pour être en accord avec elle-même. Et je ne vois rien de méprisable à naître riche.

Lorsque ma compagne a fait l'ascension du Ventoux par Malaucène, la batterie était vide à quelques kilomètres du sommet. Vélo Décathlon avec moteur dans le moyeu arrière, batterie donnée pour 420 Wh, poids total un peu inférieur à 85 kg. Le vélo avait 2 ans et était utilisé assez rarement, je ne sais pas si cela a pu affecter les performances de la batterie.

Je partage complètement ton avis au sujet du mérite, non seulement dans le sport mais aussi dans la vie en général. Qui est le plus "méritant" ? Celui qui a le plus ou le mieux travaillé ? Celui qui s'est le mieux plié à une exigence ou à une autorité ? Que vient faire le mérite dans une compétition qui encense le plus fort ?

Commence par le plateau médian puisque c'est sur ce dernier que le problème se pose. Sinon, l'usure d'un plateau peut être évaluée en observant la forme des dents. L'usure de la chaîne se contrôle en mesurant son allongement, soit sur la longueur totale après l'avoir démontée, soit au moyen d'un outil tel que celui-ci : https://www.lvr-cycles.com/fr/outillage-velo/3895-park-tool-cc-32c-outil-de-mesure-d-allongement-de-chaine.html

Tes calculs sont corrects, Bernard. Il faut seulement prendre en compte le rendement du moteur électrique et celui de la transmission, probablement autour de 85% en tout. Par ailleurs, je ne sais pas comment la batterie se comporte lorsque sa charge atteint de faibles niveaux.

Encore une fois, le diamètre de la tige centrale est toujours plus petit que l'axe de la roue. C'est normal ! Si tu as du jeu lorsque le levier est refermé, il faut le supprimer en resserrant l'écrou (lorsque le levier est ouvert) situé à l'autre extrémité de la tige. Si tu n'y parviens pas, vas voir un professionnel.

Jolis paysages, mais pentes impitoyables, les deux cyclistes à pied sur la deuxième photo en témoignent !

D'après ce que tu dis, il me semble que tes roues sont des modèles pour freins à patins. Si c'est le cas, la tige du blocage rapide a toujours un diamètre plus petit que celui de l'axe de la roue mais il n'y a (normalement) aucun jeu de cette tige parce qu'elle est en tension lors du serrage. Si tu sens du jeu, tu libères le levier du blocage rapide, tu visses l'écrou situé à l'autre extrémité de la tige et tu refermes le levier; tu dois sentir une résistance assez ferme.

Les gaz d'échappement sortent-ils à proximité de la roue en question ?

Je voulais seulement taquiner Michel

Bonati, c'est l'alpinisme et Dury, c'est la météo ! Faut pas tout mélanger, Jean-Pierre

Bah, tu feras mieux l'année prochaine