Thierry GEUMEZ

Tu seras prêt pour LBL ?

L'écart est tout-à-fait normal, Pierre, compte tenu de ton poids et de ton âge 😇. Si ça peut te consoler, la différence serait moins marquée sur la plat, surtout si tu prends ton vélo aéro. Inutile de me traiter de vilain poilu, on (M. D. pour ne pas le nommer) me l'a déjà dit 😊

Le vélo est également pris en compte ici : https://silca.cc/pages/pro-tire-pressure-calculator?_hsenc=p2ANqtz-9IQROjKCMTwk4lvVQV1X_fKHLq0jbC0baRYHQwcptFdgrhpuaVyrfhTtwivEtoDpGC7uJHCDhyTRBK4rSmx1w9ZnLFbw&_hsmi=84158091&hsCtaTracking=d4136be0-805e-4ca3-9fb2-13700cc72275|8bc71a6c-e1a0-4a5b-9caf-4f0befd2f93a&utm_campaign=Pressure Calculator&utm_content=84158091&utm_medium=email&utm_source=hs_email

Les pneus ne font pas la différence entre les kilos du cycliste et ceux du vélo, c'est le poids total qui les écrase.

Bonjour Marcel. Je connais le pot belge mais pas le pot du cycliste. Peux-tu nous en dire plus ?

Merci David. C'était pour savoir si mes zones d'intensité sont cohérentes. Pour une FC max de 166, j'ai mis le haut de ma Z2 à 128. Si je veux accumuler un gros dénivelé sur ma sortie, je sais que je dois faire les ascensions vers 135 bpm (milieu de Z3), sinon je m'expose au risque de crampes en fin de parcours. Mais si je reste en Z2, je suis vraiment très lent (vieux moteur de faible cylindrée )

Tu montes les cols en Z2 ??? Ca te fait combien de BPM pour quelle FC max si ce n'est pas indiscret ?

La Redoute n'est redoutable que pour ceux qui s'en font une montagne 😂 https://climbfinder.com/fr/montees/redoute Il faut toujours replacer un problème dans son contexte : si tu ne grimpes que La Redoute au milieu d'une gentille sortie, tu mords sur ta chique et ça passe. Par contre, si tu as déjà enchaîné plusieurs bosses sur un tempo un peu rapide et que tu as puisé dans tes réserves, ça devient tout de suite plus dur. 34x25, c'est le braquet de Michel D. dans ce genre de côte. Moi, je ménage ma monture (qui en a bien besoin) et suis passé en 10 ans de 34x29 à 30x34. Edit : je tapais mon message quand Olivier a déjà tout expliqué 😊

Appelons un chat "un chat" : ceux qui ne peuvent pas s'en satisfaire (du pignon de 28) sont tout simplement des mous du genou qui ne mangent pas assez de steaks et de kilomètres !

https://www.msn.com/fr-be/sante/other/il-n-y-a-rien-à-craindre-peter-sagan-annonce-qu-il-va-subir-une-seconde-opération-du-cœur/ar-BB1k2S2Q?ocid=msedgntp&pc=LCTS&cvid=847ac8ab7157465fb6da26f3d0cdcd75&ei=19

Lao Tseu ?

Les lions dans les arènes antiques, c'était pas mal non plus 😉

C'est certain, c'est plutôt exceptionnel. Liberté, égalité, ... Non, nous ne sommes pas égaux ! Arrêtons de (nous) mentir ! 😉

Il est sans doute préférable de ne pas connaître la date de notre mort. Et pour ceux qui ne supportent pas cette incertitude, il reste la solution du suicide 😜

"ON", ce n'est personne ! Certains sont morts depuis de nombreuses années avant d'avoir atteint 80 ans et d'autres dépassent les 100 ans... Où espères-tu te situer ? 😉

Et en bas à droite sur la page wikipedia, tu peux accéder à l'édition de 1981 : 288 km à 43 km/h de moyenne (vent arrière ???) Avec tous les prétendus gains (poids, aérodynamiques, etc) offerts par les vélos actuels, je ne comprends pas qu'on n'ait pas encore atteint les 50 km/h ! Ou alors on nous ment ? 🤣

Ta frayeur est bien compréhensible. Quant à la réponse de Sram, elle n'étonne pas. Les bris de fourche, cintre, potence, manivelle ou axe de pédale sont rares mais leurs conséquences rarement bénignes. On peut ajouter l'éclatement d'un pneu dans une descente rapide... Je préfère ne pas y penser sinon je ne roulerais plus. Un photo (de la manivelle, pas de tes bleus) pour qu'on puisse se rendre compte ?

Bonjour, Le passage de 35 à 33 dents pour le petit plateau n'apportera pas de changement "significatif". Un pédalier sub-compact 46-30 serait plus pertinent mais cela demande un plus gros investissement financier.

C'est tout-à-fait ça pour la préparation physique. Pour le placement, la tactique, etc, l'expérience de la course reste irremplaçable... malgré l'aide des oreillettes.

Bon rétablissement, Jean-Pierre !

S'il ne voulait pas être appelé "le cannibale", il n'avait qu'à gagner moins de courses épicétou 😛

Je n'ai jamais torturé aucun de mes vélos mais eux ne se sont pas privés de me faire souffrir. Quelle ingratitude !

En France, l'inter-file est autorisé sous certaines conditions : https://www.auto-moto.com/en-bref/circulation-inter-files-a-moto-experimentation-france-16584 Dans les faits, les deux et trois roues outrepassent souvent leurs droits et se comportent comme les "kings of the road" (j'ai été motard 😇). J'en fait l'expérience chaque fois que je suis sur le périphérique parisien. Les motos et scooters forcent le passage entre les files, souvent à grand vitesse, et n'hésitent pas à vilipender les automobilistes qui ne leur ouvrent pas un espace suffisant. Je suis étonné de n'y avoir encore vu aucun accident. Quant aux cyclistes dans les villes ou partout ailleurs, est-il nécessaire de rappeler qu'ils se sentent trop souvent autorisés à oublier les règles du partage de la route ? En résumé, la vie est un enfer 🤣

Tu restes fidèle à BMW ?

Moto Guzzi V85 ?