Thierry GEUMEZ

Lorsque j'étais gamin, j'avais un vélo équipé d'un seul plateau et trois vitesses à l'arrière. C'est la formule qui te conviendrait pour les sorties autour de chez toi 😇

A 9 km/h, 95 tr/min avec 24x32 et 59 tr/min avec 34x28

Ton argumentation est aussi subtile que "La France est le plus beau pays du monde" 😜 Une seule vis pour le système Campa Ultra Torque, pas de réglage du jeu des roulements à effectuer, il faut juste ne pas oublier de mettre la rondelle ondulée dans la cuvette gauche. Mais c'est un peu plus lourd (axe en acier un peu plus épais en raison des cannelures d'assemblage) et plus coûteux à fabriquer.

La notice Campagnolo ne fait référence à la Loctite que dans le cas d'un non respect des tolérances de la boîte de pédalier (page 13 : https://media.campagnolo.com/seecommerce/original/C-FC-SUPER-RECORD-S-WRL-DB-12S-TM4FR)

Juste pour info, les roulements ne sont pas intégrés aux cuvettes dans le système campagnolo ultra torque, ils sont montés (ajustement serré) sur les demi axes comme illustré ici : https://probikeshop.be/products/pedalier-11v-campagnolo-centaur-ultra-torque?country=BE&shpxid=e7d1801a-1a4b-45ce-ad62-b11d89cb0ad0 Lors du montage du pédalier, les demi axes munis de leur roulement sont introduits (sans outil) dans les cuvettes alors que chez Shimano, l'axe est introduit dans les roulements du boîtier.

Pour démonter/remonter le pédalier ultra torque (vérifie que tu achètes bien un centaur ultra torque, il y a eu un centaur power torque, plus compliqué à démonter, mais je crois que c'était en 10 vitesses) : https://www.procycles43.fr/4421-cle-allen-bike-hand-pour-vis-interne-campagnolo-ultra-torque.html ou si tu possèdes une clé à cliquet (racagnac) ou as l'intention d'utiliser une clé dynamométrique : https://www.auto5.be/fr/p/embout-10mm-x-75mm-allen-h10-227440.html Longueur manivelles : si tu ne sais pas ou n'as pas d'exigence particulière, 170 mm, c'est moins contraignant si tu souhaites baisser le cintre. Pour la chaîne : campa chorus (ou record mais elle est un peu plus chère), il faut un dérive-chaîne compatible campagnolo pour le sertissage : https://probikeshop.be/products/derive-chaine-bbb-proficonnect?country=BE&shpxid=43bf1f82-775b-428a-9c93-56a3f112a3a1 ou kmc (la fermeture au moyen de l'attache rapide fournie est plus facile) : https://probikeshop.be/products/chaine-11v-kmc-x11-ept?country=BE&shpxid=6a5abf3e-c18c-4a5f-b50d-369d21ee059c

Cool ! Tu peux t'entraîner pour battre Sylvain 😎

Ah, mais je ne "m'acharne pas à vouloir suivre quiconque". Non par manque d'envie mais parce que je sais que c'est voué à l'échec 😂. J'ai été dépassé hier dans une ascension et je n'ai pas réagi en accélérant, je me suis contenté de féliciter ce cycliste pour son jeune âge. Je déplore plutôt, comme tu le dis, ce que je suis devenu... et j'apprends à l'accepter. Je m'interroge aussi sur le "décrassage". Je n'ai jamais trouvé avantage à rouler le lendemain d'une sortie très longue et éprouvante, j'ai la sensation d'ajouter de la fatigue à la fatigue. Par contre, une sortie calme le lendemain d'une sortie courte mais intense me semble profitable.

+1 Sur les cyclos comportant de gros dénivelés, genre LBL Challenge, Vélomédiane C. Criquielion, etc, le temps total se joue dans les montées et non dans les descentes (sauf à un niveau élevé où il est impératif de rester au contact). Chaque fois que je prends 50 ou 100 m sur un groupe dans une descente (je suis très aéro), je suis rapidement rattrapé puis irrémédiablement et définitivement largué dans la montée qui suit. Sur parcours plat. Je roulais le mercredi avec un groupe sportif il y a 25 ans. Les moyennes sur 55 km tournaient autour de 35-37 km/h, on était donc souvent à plus de 40 km/h. Je me sentais parfois limité par mon braquet maxi de 50x13 sur la fin du parcours qui se faisait au sprint (environ 55 km/h) et j'ai finalement mis une cassette avec un départ 12. Je n'y ai rien gagné parce que mes jambes finissaient par coincer au bout de 100-150 m par l'acide lactique qui paralysait mes muscles.

Des roues de marque CSC. A vrai dire, je n'en sais rien, je retiens cette marque parce que Marquez en dit du bien. Je creuserai la question le moment venu. Mes 3 dernières paires de roues sont toutes des Campa (Eurus, Bora One, Zonda), j'ai eu aussi des Mavic mais il y a très longtemps.

En revérifiant sur le site de la Magnifique, je me suis rendu compte in extremis qu'elle n'avait pas lieu le 10 mai comme je l'avais noté depuis longtemps dans mon agenda mais le 17. Je commence à peine à retrouver une forme acceptable et comptais me limiter au parcours de 95 km/1600 m D+. J'ai donc effectué hier en mode "préparation sans me donner à fond" une sortie en région vallonnée : 86 km/1400 m D+ à 20,6 km/h de moyenne. Je n'exclus pas d'emblée ma participation à la Chouffe Classic, parcours de 115 km, ça dépendra du bilan après la Magnifique... et de ma soirée avec des anciens collègues de mon premier boulot la veille de l'épreuve 🤪

Il me semble que Campa fait fabriquer en Roumanie. Et Rotor en Espagne

Je retiens l'option CSC quand je me déciderai à changer de vélo. Tout dépendra de ma volonté de soutenir l'industrie européenne... et de mes ressources financières.

La légèreté de tes nouvelles roues (+ chambres TPU) doit se ressentir lors des relances; à vitesse stabilisée sur le plat, la différence est certainement plus ténue.

Salut Pat, Le carbone résiste bien dans la durée. Tu dois donc être plutôt attentif aux traces de coups, de chutes et aux fissures qui pourraient en résulter.

700 m - 17,2% de moyenne - 27,7% pendant 100m..... une côte faite juste pour toi 😜

J'ai actuellement ce modèle, photochromique, qui comporte dans le bas des verres une zone de lecture et protège très haut au-dessus des yeux. : https://bbbcycling.com/fr_fr/bsg-64ph-impulse-reader-ph Ma vision de loin est suffisante sans correction. Mes lunettes habituelles sont à verres progressifs mais elles ne conviennent pas pour le vélo de route parce que mon cintre est placé assez bas (8,5 cm plus bas que la selle) et je dois redresser vraiment trop la tête pour ne pas regarder par-dessus la monture et c'est rapidement insupportable. Lorsque la correction des lunettes BBB sera insuffisante pour la lecture de mon compteur, je m'intéresserai aux Julbo. Le tarif risque de piquer un peu.

Comme quoi, on peut faire dire aux mots ce qu'on veut 🤣

Tu as presque raison, Michel, j'ai 68 ans et pas 66. Merci quand même pour tous tes efforts 😊

Les chiffres que je cite sont réels et attestent de mon déclin. Mais je suis sensible à tes encouragements 😍

En 2h30 ? Il me faudra bientôt de bons freins (à disques) pour ne pas reculer dans les plus forts pourcentages 🤣

J'y parviens encore à la seule force de mes gambettes mais pour combien de temps encore ? L'évolution (négative) n'est pas encourageante : première ascension du Ventoux à 30 ans, sans aucun entraînement cycliste, avec le vélo de mon père équipé d'un 30x24, en 2h25. Meilleur temps en 1999 (à 42 ans), en étant entraîné, avec 39x28 en 1h43. Et 2h22 avec 30x32 il y a 4 ans, avec un entraînement régulier. Si j'effectue un raccourci, j'avais à peu près le même niveau de performance (mais pas la même endurance) à 30 ans sans le moindre entraînement qu'à 64 avec entraînement.

C'est dur également après le Chalet Reynard quand on vient de Bédoin Quand on discute des braquets, ça donne presque l'impression que le vélo monte tout seul, alors que c'est nous qui le faisons avancer. Le vrai souci, Jacques, c'est qu'un moteur de 70 ans ne développe pas autant de watts qu'un de 30 ans.

Oui, je suis passé en Chorus 12 v depuis 2 ans et j'ai 2 cassettes : 11-29 pendant toute l'année et 11-34 pour les cyclos difficiles.

Sur les cyclos ardennaises, on est souvent proche de 2% et ce sont déjà des parcours exigeants. Pour 3%, il faut une étape montagnarde. Je n'en ai fait qu'une dans ma vie, la Marmotte, un peu plus de 170 km pour plus de 5.000m D+