Thierry GEUMEZ

Chez Shimano, un levier double ne fonctionne pas en triple

A ma connaissance, c'est toujours le même levier gauche qui ne possède pas de positions prédéterminées (ces dernières ne sont apparues qu'à partir des groupes 12V) mais des micro crans. En fait, c'est le réglage des butées qui limite la course du dérailleur avant. Il faut effectivement utiliser un dérailleur avant spécifique pour le triple. La fabrication du dernier groupe campa triple a été arrêtée depuis pas mal d'années, plus ou moins au moment de l'apparition du 11V, Je ne sais pas si les leviers 11V permettent la même course que les 10V. Pour le dérailleur arrière, il faut un modèle à longue chape.

La pression de gonflage dépend du poids du cycliste, de la section des pneus et du type de pneus (avec ou sans chambre). En supposant que tu aies des pneus de 25 avec chambre, tu devrais gonfler à une pression proche de 8-8.5 bar, sans dépasser la limite préconisée par le fabricant. Un peu plus si tu es en 23 mm. Un peu moins si tu es en 25 tubeless. Avec seulement 6.5 bars, tu risques la crevaison par pincement (si pneu avec chambre). Les chambres en latex ont pour avantage un rendement supérieur (c'est surtout théorique parce que tu ne le sentiras pas) et un confort légèrement amélioré. L'inconvénient est qu'elles sont micro poreuses et imposent donc de regonfler tous les jours. Certains témoignages parlent d'éclatement lorsque la température est trop élevée. Après avoir essayé plusieurs marques, ma meilleure pompe à main est une Lezyne : https://www.materiel-velo.com/1363800-pompe-a-main-velo-route-lezyne-road-drive.html

C'est accessible via les champs de données : "Distance à parcourir" https://www8.garmin.com/manuals/webhelp/edge830/FR-FR/GUID-53FC7978-187F-4E53-AA33-04853F86B05F.html

Des valeurs de puissance "anormalement" élevées ou des performances exceptionnelles autorisent à avoir des soupçons mais ne sont pas des preuves au sens légal, il faut constater la présence de substances prohibées dans l'organisme ou mettre en évidence des pratiques frauduleuses.

T'inquiète, c'est très bien 34. Mais le plus important est que tu t'amuses quand tu roules.

Tu as raison : l'absence de dopage doit être abordée à la rubrique "Dopage".

Seulement 34 km/h de moyenne pour 287 W normalisés ? Ta position n'est pas assez aéro ! Je rigooooole, je suis juste un peu jaloux 🤣

Faut pas être naïf ! Mais il ne faut pas non plus accuser sans preuve ! 😜

Un accident après s'être endormie au volant il y a presque huit ans et celui d'hier parce qu'elle n'a pas freiné, ça n'a rien à voir. A moins qu'elle se soit également endormie hier. Tu passes très vite de l'infinie clémence à l'extrême sévérité 😉

Gérôme est expérimenté et rusé. Il sait que Jean-Pierre est très costaud sur le plat mais a des faiblesses dans les côtes, il lui propose donc une sortie commune avec du dénivelé 🤣

Elle n'a pas freiné parce qu'elle ne savait pas que son nom était prédestiné : en Australie, "frein" se dit "brake" 😅

Beaucoup de nervosité en ce début de Tour féminin

L'origine des craquements n'est toujours pas déterminée.

Michel ne parle nulle part de "78" ! 😊

Octante serait plus logique. Mais il ne s'agit pas de qualifier les particularités propres à chaque pays (je ne me moque pas du soixante-dix et du quatre-vingt-dix), nous parlons de l'internationalisation de l'anglais dans le monde.

Et les Français qui intitulent une célèbre émission télévisée "Ze Voice" ?

Jadis, le français était une langue plus internationale que de nos jours et certains en gardent une irrépressible nostalgie, au point d'être totalement réfractaires aux autres langues, jusque dans leur prononciation : Voutte Vent Arthe 😇

Tu penses qu'ils auraient dû écrire gauche/droite ? 😉

Presque 43 de moyenne pour cette première étape !

Tu as pu tenir la roue d'un Gérôme survolté : félicitations !

Bravo pour avoir terminé cette épreuve difficile en dépit de ta mauvaise préparation ! Bravo aussi pour ton record de vitesse, fallait oser ne pas toucher aux freins 😎 Je ne sais si ta longue sortie de mardi t'a été utile, il était difficile de choisir entre le manque de kilomètres dans les jambes et le manque de récupération.

Ta description des produits "marketing" n'explique pas la différence fondamentale entre le Tour masculin et le Tour féminin. Pire, en affirmant "Il me semble que le Tour féminin est au sport ce que les chanteurs des émissions de casting comme The voice sont à la musique: un produit marketing créé uniquement à cette fin", tu suggères que les féminines ne sont pas de vraies sportives. A moins que tu admettes que les cyclistes masculins sont eux aussi de purs produits marketing.

Les altitudes ne sont pas représentées en utilisant la même échelle et les pentes semblent accentuées sur le graphique de GCN par rapport à celui du site officiel du Tour, mais il s'agit bien du même parcours. Si l'échelle verticale étaient identique à l'échelle horizontale, le graphique paraîtrait plat.

Arrête de te retrancher derrière l'avis supposé des autres et exprime-toi en toute liberté et en toute confiance : est-ce que toi tu t'en contre-fiches ?