Thierry GEUMEZ

J'ai jeté un coup d'oeil, les roulements d'origine ne comportent un joint que d'un côté. J'ai bien commandé des 2RS même si l'eau ne peut pas pénétrer à partir de l'intérieur. Je n'avais jamais eu ce problème sur les Eurus (6 ans, été comme hiver) et les Bora One (3 saisons été), je suis donc étonné que le problème survienne la 2ème année avec les Zonda.

Le roulement extérieur du CRL de ma Zonda a pris l'eau, j'ai commandé des SKF inox...

Connais-tu la marque des roulements que ton vélociste a mis en remplacement ?

Je me demande sincèrement ce que tu pourrais gagner à remplacer tes Rzero, sauf si tu les trouves trop inconfortables. Et encore, ce problème se règle en utilisant des pneus Vittoria ou Veloflex par exemple, et aussi en veillant à ne pas surgonfler. Les Fulcrum/Campa sont très solides et fiables, le seul point d'attention concerne l'entrée d'eau dans les roulements, il faut regraisser de temps en temps si on roule sous la pluie.

Certes, j'en suis bien conscient ! J'ai d'ailleurs hésité avant d'oser le dire 😆

Merci pour l'info, Pierre, je la garde en mémoire pour mon prochain achat... qui n'est pas prévu pour cette année : mon acier actuel n'a même pas 2 ans et j'ai utilisé seulement 3 vélos pendant les 25 ans qui ont précédé. Je suis du genre fidèle, voire conservateur 🆒

Assez exigeant en montée par contre. Ils le sont tous, surtout dans les forts pourcentages ou avec de trop gros braquets 😉 Prête à investir dans un vélo électrique ? 🤐

J'ai vérifié ma boîte à messages, Michel. Effectivement, je ne vois pas de message datant du 11/08/2017. Une erreur de ma part ?

En fait, on le répète sans cesse, mais faire un cadre chez un cadreur dans son pays, c'est faire un cadre vraiment sur mesure pour soi, en fonction de son propre cahier des charges. Les témoignages des clients de Jean-Pierre Levacon sont très élogieux et c'est le résultat d'une qualité de travail hors du commun, l'allongement des délais de fabrication en témoigne. Mon expérience personnelle est plus mitigée. Les deux cadres que j'ai fait faire sur mesure, à des époques différentes et chez des cadreurs différents, présentaient soit une erreur d'angle de direction (0,7°) soit un défaut d'alignement (6 mm). Les fabricants ont reconnu leur erreur et ont refait le cadre dans les deux cas, leur honnêteté n'est donc pas en cause. Le doute quant au sens du mot "sur mesure" s'est quand même insinué dans mon esprit.

Très intéressant !

Tu es bien gentil, Jérémie, mais je ne suis pas artisan-cadreur, je ne peux qu'émettre des généralités 😄 - La chauffe des tubes lors du soudage puis leur refroidissement entraînent inévitablement des tensions et des déformations. Les bons soudeurs sont capables de minimiser ces déformations, les moins bons sont obligés de redresser le cadre par force, ce qui le fragilise plus ou moins. - Le soudage du titane doit être réalisé en l'absence d'air sous peine de détérioration, cela implique d'utiliser un gaz de protection (hélium ou argon). La mise en oeuvre réclame donc beaucoup de soin. - Le choix de la qualité des tubes intervient également dans le résultat final.

... j’aurais dû exiger le remplacement. La réparation a été mal faite, on ne peut pas considérer que la garantie est close. Je vous demande donc le remplacement de ce cadre Sans pouvoir affirmer qu'une autre manière de négocier ait pu aboutir à une conclusion différente, je trouve néanmoins que le ton employé n'incite pas au dialogue. En reprochant au fabricant que sa réparation a été mal faite et en exigeant tes conditions, tu instaures d'emblée un rapport inégal.

"L'homme d'état", comme tu dis, est aussi le célèbre physicien, une seule et même personne. Merci pour la précision, Wiki insistait surtout sur la carrière politique. Concernant le "carnotzet", je vois qu'il s'agit d'une petite cave aménagée où l'on stocke et déguste du vin entre amis. Je ne te savais pas oenologue... ou ivrogne 🆒

Bel effort, Bernard ! 😉 Ayant étudié les moteurs thermiques à l'école, le cycle de Carnot ne m'était pas inconnu, mais une recherche sur Google me révèle que Sadi Carnot est également le nom d'un homme d'Etat.

Tu sais que j'aime bien te taquiner, Michel, j'attends chaque fois le retour du boomerang avec impatience 😆

Puisque tu es nouveau... bienvenue à toi ! Pour la photo, tu ne pourras pas la mettre directement, tu dois la mettre sur un hébergeur d'images puis copier le lien

J'ai mis "persévérant, voire obstiné" au lieu de "obstiné". Rien de bien méchant, Michel a toujours besoin de justifier les humiliations qu'il m'inflige dans les bosses... mais je ne suis pas dupe, il a un fond sadique 😉

je voudrais pas qu'on pense que je suis une langue de pute, mais avec deux Citroën j'ai eu 4 fois le coup Ah non, jamais je ne parlerais de toi en ces termes, je dirais plutôt que tu es... persévérant, voire obstiné 😇

mais je suis un vieux bien élevé à l'ancienne, ce n'est pas grave Ne change pas Michel, on t'aime comme tu es 💋

Et ils en sont fiers ! Je suis scié par ta vidéo, Michel ! 😆😆😆 Tout ça pour ça 😃 N'y avait-il pas moyen d'organiser un concours de dessin dans une école maternelle ?

Tu reviens régulièrement sur tes problèmes de dos et je t'ai suggéré de tester des réglages de selle différents pour réduire les contraintes au bas du dos qui augmentent naturellement lorsque la pente s'accentue. Tu m'as répondu que les vis sont trop difficiles à atteindre... 🤐

Oui

L'esthétique du Cipollini Dolomia cède vraiment beaucoup à la mode. On dirait presque un Tarmac rebadgé 😲 Le Bianchi Specialissima est plus orienté cyclosport que compète : il est plus accessible que l'Oltre XR4... à voir si sa rigidité est suffisante pour tes puissants cuissots 📢

Ta récente idylle avec le Scott est déjà terminée ?

Oui, et ça signifie aussi que les Schtroumpfs sont parvenus à infiltrer de nombreux domaines, presque à notre insu. C'est flippant quand on y réfléchit 😲