Thierry GEUMEZ

"Jadis", je changeais également mon petit plateau pour les cyclosportives et les (rares) séjours plus montagneux et rechangeais à mon retour à Mons : 39 <=> 34. Parce que le petit plateau de 34, c'est quand même petit pour les faux-plats de ma région, le 50, c'est parfois un peu limite, et les 16 dents d'écart entre les deux sont un peu embêtants. J'ai enlevé ce souci de ma tête depuis le pédalier 46/30. Le trou de 14 dents n'a pas disparu mais il est devenu beaucoup moins présent... parce que je reste presque tout le temps sur le 46 avec ma cassette 11/29 12v !

Et la cocaïne dans le milieu du spectacle, pourquoi on en parle peu ? Reproche-t-on à un présentateur à la mode à la télé ou à un acteur ou chanteur d'en consommer ?

J'ai constaté un peu la même chose, excepté l'aspect "ennui" ou "déprime" qui ne correspond pas à mon tempérament. Les sorties montagneuses me font davantage progresser que tout autre type d'entraînement. Il n'y a pas de montagne du côté de Mons... ni de Corbais d'ailleurs !

Pas de limitation concernant ton gabarit et ton âge, mais plutôt du côté de ton "engagement" : "pratique en loisir", je comprends un kilométrage hebdomadaire assez réduit. Je me trompe ? Si c'est le cas, si tes capacités physiques sont "normales" et non exceptionnelles et si tu envisages de garder ce vélo pendant plusieurs années, il serait sans doute intéressant de mettre un pédalier compact de type 50/34. Pour la cassette et le dérailleur arrière, on en a discuté plus haut.

J'ai déjà monté plusieurs fois la côte de Fumay (trou du diable) et les 8% me semblent réalistes mais le pourcentage est moins difficile au départ et on peut se trouver en difficulté ensuite si on a puisé trop tôt dans ses réserves. Et puis, on ne va pas se mentir, ce sera de plus en plus dur avec les années 😜

Bonsoir Antoine, Je ne suis pas certain que le remplacement de la chape sur le dérailleur existant règle le problème. A voir... En fait, il y a 2 limites (on peut les trouver sur le site su fabricant) sur le dérailleur arrière. La première concerne le plus grand pignon admissible (pour que le galet supérieur ne le touche pas) et la deuxième concerne la capacité maximale de toute la transmission (différence du nombre de dents des plateaux + différence du nombre des dents des pignons extrêmes; exemple 53/39 et 12/25 => (53-39) + (25-12) = 27). Augmenter la longueur de la chape permet d'augmenter la capacité maxi de la transmission mais pas forcément la taille du plus grand pignon de la cassette. C'est la raison pour laquelle je suggérais le roadlink qui a aussi l'avantage d'être peu coûteux. Si je ne me trompe, tu ne trouveras pas de cassette au-delà de 11-32 en Campa 11 vitesses. La réflexion sur les développements ne peut être isolée d'une approche plus globale de ta pratique cycliste. Age, taille, poids, condition physique, pratique éventuelle d'autres sports, fréquence et régularité des sorties à vélo, depuis combien de mois, avec quel objectif, quelle disponibilité, quel budget, etc. Il ne suffit pas de changer sa cassette et ses plateaux pour être capable d'enchaîner les cols. Et ce qui paraît impossible quand on recommence à faire du vélo devient relativement aisé lorsqu'on est bien entraîné. Difficile de te conseiller valablement sans te connaître un peu mieux.

Si c'est celle que tu m'as fait grimper, je confirme qu'elle n'est pas piquée des hannetons 🤪. Et les 80 doivent pouvoir être dépassés les doigts dans le nez en sens inverse. A déconseiller à un certain Pierre P. parce que c'est infesté de Belges dans le coin.

Salut, Pour réduire les développements, tu peux changer les plateaux, mais ce n'est possible qu'en changeant aussi le pédalier parce que le tien ne permet pas de mettre moins que 39 dents (un Chorus 50/34 par exemple, sauf si tu tiens à rester en Record) Concernant la cassette, il faudrait vérifier sur le site Campagnolo si ton dérailleur accepte un pignon de 29 dents. Si ce n'est pas le cas, tu peux contourner le problème en installant une pièce intermédiaire qui éloigne le dérailleur de la cassette et empêche le galet supérieur de toucher le pignon. Exemple (vérifier la compatibilité avec ton cadre) : https://www.bike-components.de/fr/Wolf-Tooth-Components/Adaptateur-de-Derailleur-Arriere-RoadLink-p64179/. Ce montage nécessite le changer aussi la chaîne qui devra être plus longue. La dernière alternative consiste à remplacer le dérailleur arrière (et la chaîne, forcément) par une version à longue chape (si pas en Record, prendre en Chorus). Attention toutefois à vérifier la compatibilité avec ton levier ergopower actuel parce que Campagnolo a changé ses gammes en 2015 et l'indexation des vitesses avec un dérailleur 11 vitesses postérieur à 2015 ne fonctionnera pas correctement.

Ta femme tient un restaurant à Foix ?

La roue tourne, les pays pauvres deviennent riches, les lieux de fabrication se déplacent... et l'Occident régresse. En fait, la croissance repose sur un déséquilibre permanent.

Si ce n'est que tu papier, tu devrais pouvoir en venir à bout avec une éponge, de l'eau savonneuse et de l'huile de coude. J'ai enlevé de cette manière l'itinéraire d'une cyclosportive que j'avais collé sur le cadre et ne voulait pas se détacher sans laisser un peu de papier et de la colle. Evite les solvants (acétone) qui attaquent la peinture. D'autres produits sont peut-être efficaces mais je l'ignore.

Tu soulèves plusieurs questions. - Les syndicats : c'est la base qui leur donne du poids; elle s'est bien effritée en 50 ans... - L'intérêt à court terme des décideurs politiques : sans évoquer les "dessous de table", ils justifient les avantages octroyés aux gros groupes par la création d'emplois... hélas non pérennes. - La libre concurrence et la mondialisation : qui souhaite changer ce modèle économique et comment y parvenir ?

+1 ArcelorMittal a pompé du fric où il y en avait à prendre, tout simplement. Quant aux dirigeants qui ont accordé de telles facilités sans contrepartie, on peut se demander quels étaient leurs intérêts personnels. Il en a toujours été ainsi...

Je ne comprends pas pourquoi la Belgique est automatiquement associée aux frites, parce que beaucoup de Français en mangent également. Quant à dire lesquelles sont les meilleures... les goûts sont aussi une affaire d'apprentissage et d'habitude, et chacun voit midi à sa porte. Je n'en prépare chez moi que 3 ou 4 fois par an, suis-je vraiment belge ? 🤔😅

Salut Christophe, Les butées réglables des câbles de dérailleurs sont vissées ou rivetées ? Si ce sont des vis, les photos ne permettent pas de distinguer l'empreinte Allen ou Torx et par ailleurs, cela nécessite une surépaisseur du tube à cet endroit.

Cool ! 😊

Didier ! Usinor n'existe plus depuis plus de 20 ans !!!

Donc, tu as plutôt fait Mons-Beaumont-Mons ? 😄

En même temps, peut-on espérer mieux d'une équipe qui porte un tel nom ? 😇

Seuls les diamants sont éternels. Enfin, je n'en suis même pas certain...

En clair, tu fais la promo des vélos Origine, sans apporter ton expérience personnelle

J'ai dépassé l'âge visé par le magazine, ça me concerne quand même ? 😇

Tu pourrais déjà commencer par arrêter la moto, ça t'empêche de t'entraîner sérieusement 😂

Tu as raison... seulement si les jeunes sont très peu entraînés

Je n'y vois aucun inconvénient et je ne me sens pas diminué parce que X ou Y fait plus de kilomètres que moi. Ce n'est pas une compétition mais plutôt une émulation.