Thierry GEUMEZ

Tu as dit une bêtise en proposant un expandeur rond dans un pivot plat et tu tentes de faire diversion en démontrant ta méconnaissance de l'usage des colles époxy. Rien ne t'arrête. Vas-y, continue 🤣

Tu devrais proposer ta solution chez BMC, ça les divertira

C'est étonnant ! Pour une enveloppe infiniment souple, la surface de contact est donnée par le rapport de la force (le poids) par la pression. Or, les pressions sont souvent plus faibles en tubeless. Pour obtenir une surface plus faible, à pression égale, la carcasse devrait être plus rigide. Mais le rendement ne dépend pas exclusivement de la surface de contact, d'autres paramètres interviennent.

Tu as un modèle d'expandeur à proposer ? C'est pour installer dans un pivot plat, si tu as suivi

Tu t'entraînes pour battre le schtroumpf ?

Bravo pour ta détermination face à l'adversité ! 👍

Là, tu cherches vraiment les ennuis ! Il te reste à espérer que le Malin ne lise pas V101 🤫

Bah ! Tu ne cours aucun danger si tu ne les uses pas jusqu'à la corde 😇

https://www.bing.com/videos/riverview/relatedvideo?q=nous+n'avons+pas+les+mêmes+valeurs+pub&mid=C4452BA389A1AEFE653BC4452BA389A1AEFE653B&churl=https://www.youtube.com/channel/UCwK7sEMpTujy8EswFSDoUrQ&FORM=VIRE

J'ai monté entièrement mon vélo avec l'intégration des gaines et les freins hydrauliques, je maintiendrai ma cohérence en faisant de même avec les pneus tubeless . Et j'use plus de 2 pneus par an... As-tu entendu parler de "l'objectif 10.000" ?

C'est un défaut de conception et le fabricant devrait faire un geste... Essaye de négocier (avec diplomatie mais sans molesse ) avec l'agent BMC.

Il suffit de d'enlever l'unique vis de la manivelle droite pour remplacer les plateaux pour s'en rendre compte. Tu émets des avis sans avoir essayé.... et tu es aussi un peu radin, ça t'enlève toute objectivité

Bah, je finirai par sauter le pas. Quand ? Je ne sais pas

C'est juste l'opération de remplissage du préventif qui me rebute, je crains d'en mettre à côté, de boucher la valve, de m'en mettre sur les mains si je dois réparer sur le bord de la route, etc.

Merci pour tes encouragements ! J'ai fait 30 min de home traîner cet après-midi, en évitant les positions génératrices de douleurs. L'inactivité quasi totale des 15 derniers jours a altéré ma condition et j'ai pris 2 kilos mais le premier pas est fait pour inverser la tendance

N'as-tu pas tendance à trop serrer la vis de précontrainte des roulements, ce qui aurait provoqué l'arrachement de l'insert ? Le couple de serrage "normal" est de 3 Nm.

La solution de Dewi (Araldite) est à explorer. L'insert actuel qui s'est désolidarisé de la mousse sert uniquement à précontraindre les roulements et n'a aucune incidence sur la sécurité, c'est le serrage de la potence après le réglage du jeu de fonctionnement qui maintient l'ensemble. Tu peux être rassuré sur ce point. La compatibilité de l'Araldite avec le carbone du pivot est à vérifier. Si la solution de l'Araldite est validée, il s'agira alors de noyer l'insert dedans en prenant soin de bien le centrer et d'empêcher l'Araldite de pénétrer dans le filetage intérieur. Si un peu d'Araldite pénètre quand même, il faudra alors repasser un taraud. N'hésite pas à demander l'aide d'un bon bricoleur si tu ne te sens pas confiant dans ton habileté. Attends quand même l'avis de l'agent BMC avant de tenter l'aventure

Il importe surtout de ne pas s'arrêter pendant une semaine si on s'est déjà beaucoup reposé les semaines précédentes 😂

Pense à t'équiper pour la prochaine fois 😉

A ce sujet, tu n'es toujours pas décidé à profiter de l'agrément des freins à disques ? 😎 Cooooool ! Je te taquine. Je suis encore en CAA, pas par agrément mais par peur du changement 😂

Je viens de regarder un PDF qui donne la liste de toutes les pièces du SLR01 et certaines vues montrent des pivots "plats" dans lesquels l'insert est vissé directement et qui n'autorisent pas l'utilisation d'un expandeur classique rond. Question : ton pivot est-il rond, comme en page 3, ou "plat" comme en page 2 ? https://www.lvr-cycles.com/documents/spare-parts/bmc-switzerland/2024/2024_BMC_Spare_Part_List_2024-05-08_1.pdf

Je n'en ai pas une grande expérience, seulement les Elite Wheels depuis le mois de décembre. Certains membres du forum pourront mieux te conseiller sur ce point. Mais tu n'es pas sur la bonne rubrique, tu as posté ton message sur "VTT"

Tu as le talent ! What else ?

Il faut connaître un peu les filières énergétiques, il y a pléthore de livres sur le sujet, mais tu as performé jusqu'à ce jour sans les lire, donc pas la peine de t'en faire

Gérard n'est définitivement pas de bon conseil pour les pneus et son exemple est à éviter absolument ! 🤣