Thierry GEUMEZ

Je ne suis pas étonné que tu aies dû avancer la selle après en avoir relevé le bec : sur les selles creuses, le postérieur à tendance à se positionner dans le creux et en relevant le bec de selle, le creux se déplace vers l'arrière. Un point qui tombe sous le sens mais il est quand même bon de le rappeler : on doit vérifier l'inclinaison de la selle en plaçant toujours le vélo au même endroit parce qu'il faut aussi tenir compte de l'inclinaison du sol.

Comment gères-tu ton effort ? Aux sensations ? Cardiofréquencemètre ? Capteur de puissance ?

Bruit "crac-crac-crac" semblant venir du pédalier lors de la reprise du pédalage après une période de roue libre. Mais il suffisait d'interrompre le pédalage pendant une demi seconde pour que le bruit cesse. Aucune amélioration après nettoyage/graissage du jeu de pédalier et des roulements de la roue arrière, cela s'aggravait progressivement au fil des semaines. C'est le roulement intérieur du corps de roue libre (campa zonda) qui était mort. Bizarre parce que le roulement extérieur est le plus exposé aux entrées d'eau. J'ai remplacé les deux roulements et plus de bruit 😊

Très compact, 65/125, mais pas plus large que 40 cm : https://www.specialized.com/fr/fr/cintre-route-comp-alloy-short-reach/p/156040?color=230922-156040 Concernant le mal de dos avec le cintre très relevé (je suppose qu'il s'agit du bas du dos, une position très basse provoquerait plutôt des douleurs aux cervicales), il faudrait peut-être vérifier si le réglage de la selle n'est pas à revoir.

Pas la peine de paniquer ! Un 120 n'a rien d'insurmontable lorsqu'on fait régulièrement des 80. Il suffit de rouler à 29 de moyenne au lieu de 29,66 😉

Je ne vous connais pas, qui êtes-vous ? 😜

Super ! Y'a plus qu'à te préparer 😊

J'évite le nettoyeur haute pression, trop de risque de faire entrer de l'eau dans les roulements. Je mouille avec un flexible d'arrosage de jardin, je badigeonne la cassette et les plateaux avec un dégraissant, je fais passer la chaîne dans un nettoyeur https://www.probikeshop.fr/park-tool-nettoyeur-de-chaine-cm-5-2/91387.html puis je rince le tout avec le flexible précité. Essuyage puis lubrification de la chaîne.

Tu devras donc relever un peu le bec. Vas-y mollo, pas plus de 1 ou 2 mm à chaque fois.

As-tu un home trainer pour entretenir, voire améliorer, ta condition ? Mais tu n'aimes peut-être pas le HT... L'Etape du Tour est encore lointaine, pas de panique, et tu as les montagnes à portée de manivelles pour effectuer la meilleure préparation qui soit. Compatis plutôt pour les "plaineux" 😊

Le matériel ne règle pas tous les problèmes. Tu disposes de 13h entre le lever et le coucher du soleil à la fin du mois de juillet, tu ne feras que de la route et je suppose que tu ne rouleras pas de nuit pour des raisons de sécurité. Quel que soit le vélo, penses-tu être capable de boucler les 278 km en moins de 13h ?

D'après cet article, un mauvais métabolisme des graisses peut conduire à l'épuisement des glucides après 2 h lors d'un événement sportif. C'est la conséquence d'un entraînement trop systématiquement "moyennement dur". Un entraînement spécifique comportant des séances à faible intensité améliore l'aptitude de l'organisme à consommer prioritairement les graisses : https://blog.2peak.com/fr/entrainement-du-metabolisme-des-graisses-dans-les-sports-dendurance/

Pour l'avoir lu dans des magazines cyclos ou des livres, je le savais, mais le côté "studieux" des séances par intervalles m'avait toujours rebuté et j'ai préféré pendant longtemps les sorties fatigantes qui donnent l'illusion d'avoir bien bossé mais dont le rendement est loin d'être optimal. J'ai un capteur de puissance depuis un an et je me suis pris au jeu. Je fais donc beaucoup moins de longues sorties mais pratique plus régulièrement les séances de 30/30 ou les côtes au seuil, par exemple. J'ai gagné grosso modo 1,5 km/h sur les cyclosportives ardennaises en parcourant la même distance annuelle. Je dois encore progresser dans l'agencement des sorties qui amènent au pic de forme le jour "J" et ça ne fera pas de moi un cheval de course (je suis de toutes façons trop vieux pour ça) mais j'ai la satisfaction d'avoir progressé... à mon modeste niveau.

J'ai souvent fantasmé dans le passé sur le niveau que je pourrais atteindre si je roulais plus et bon nombre de cyclos imaginent que les pros sont performants parce qu'ils s'entraînent beaucoup. La réalité est plus nuancée : j'ai constaté que ma récupération était incomplète, et donc que mes moyennes régressaient, lorsque j'augmentais le kilométrage de mes sorties (je roule 10-11.000 km/an) 😭 "L'homme sage est celui qui connaît ses limites" (Inspecteur Harry/Clint Eastwood) 🤣

Pas mal du tout pour un "petit vieux" ! 😅 Tu as un belle santé Jean-Pierre 😊

On y voit déjà un peu plus clair sur ton niveau et tes ambitions ! Ton gabarit et tes moyennes indiquent que tu te débrouilles bien sur tous les terrains... et que tu "en veux" ! Mais on en est toujours au même point concernant ton manque d'expérience en groupe et ta capacité à doser tes efforts sur une longue distance dans un contexte compétitif. Il faut essayer pour savoir et pour apprendre... Trouver un club à ta mesure réclamera sans doute quelques recherches. Rouler vite sans "écraser les autres" méritera des ajustements pour trouver le bon compromis entre "émulation" et "compétition". Mais finalement, ne rêves-tu pas de faire de "vraies" courses sans te l'avouer ? Concernant les ravitos, tu peux y trouver des barres énergétiques, des bananes, etc, des boissons énergétiques et de l'eau. Tu t'arrêtes le temps que tu veux... mais le chronomètre continue de tourner et si tu es dans un bon groupe, les autres n'ont pas forcément les mêmes impératifs que toi.

Le Schtroumpf n'est pas paresseux, il a des hauts et des bas 😉

J'en suis à 770 km, malgré la grisaille qui n'encourage pas à rouler. Les 10.000 devraient être atteints si aucun bobo ne survient en cours d'année. Pour les 20.000 avec le Schtroumpf, ce n'est pas gagné. Il préfère aller skier... pfffff ! Je vais devoir le fouetter quand il reviendra en Belgique 😈

Tu as une idée de ta vitesse ascensionnelle, sachant qu'il y a trois cols de première catégorie, un de troisième catégorie et un hors catégorie, et que le D+ est de 4.100 m ? Si tu mets moins de 7 heures, tu auras toute ma considération (mais non, tu l'as déjà) 🤩

Tu parles comme un coureur, Bruno, pas comme un cyclo lambda 😉

La seule fois où j'ai pu rouler dans un groupe d'une trentaine de cyclos pendant près de la moitié du parcours, c'était à la Ronde Picarde, parce qu'il y a peu de dénivelé et que l'aérodynamique, donc le placement, y joue un rôle essentiel. Mais dès que ça grimpe, chacun roule à son vrai niveau et le chapelet des participants s'étire sur des kilomètres. De nombreuses heures s'écoulent entre les premiers et les derniers arrivés à la Marmotte...

Tes conseils très pertinents correspondent à une approche "compétitive". Pour la première cyclo d'un cycliste habitué à rouler seul, ça fait quand même beaucoup de choses à assimiler...

Ta pratique sportive régulière te donne l'endurance nécessaire pour affronter ce genre de parcours. Il te suffit de faire 2 ou 3 sorties un peu plus longues (et avec du dénivelé) que d'habitude au printemps pour te rassurer. C'est surtout la gestion de l'effort en groupe qui réclame ton attention. Un départ trop rapide peut conduire à l'échec. Pour ma première participation à la Vélomédiane C. Criquielion en 1997 (environ 170 km/3.400 m D+), j'étais habitué à rouler vite dans un groupe presque tous les mercredis et j'avais les kilomètres dans les jambes (7.500 km depuis le 1er janvier), et j'ai voulu m'accrocher à un petit groupe rapide qui me semblait à ma mesure au départ de l'épreuve. J'ai tenu pendant la moitié du parcours puis les crampes sont venues brutalement malgré une hydratation suffisante et j'ai dû adopter un rythme nettement plus lent jusqu'à la ligne d'arrivée.... Ma moyenne était finalement moins bonne que si j'avais pris un départ plus prudent et j'ai évité de peu l'abandon en raison des crampes. En résumé : petit parcours si tu veux "bombarder" et moyen ou grand parcours si tu te sens capable de "dompter les chevaux".

Je mets les GP5000 toute l'année, c'est une valeur sûre et un des meilleurs compromis du marché. Si tu veux jouer la sécurité en hiver, prends les 4 Seasons mais les GP 5000 te donneront de meilleures sensations sur les cyclos estivales.

C'est un point de départ. Tu sentiras si tu glisses vers l'avant, avec l'appui presque exclusivement sur le périnée, ou vers l'arrière, avec appui majoritaire sur les ischions... ou si la pression est équilibrée sur la totalité de la selle. Tu auras des difficultés à atteindre le bas du cintre si la selle est trop haute.