Thierry GEUMEZ

Les organisateurs savent ce que veulent (sans parfois se l'avouer) les spectateurs : des épopées, des émotions, de la sueur et du sang. Une course sans risque, aseptisée par trop de sécurité, aurait moins de succès. Qui aurait l'envie d'attendre pendant de longues heures que la course se déroule, sagement rangé des barrières, sans pouvoir s'enivrer de vin ou de bière et acclamer les coureurs avec des drapeaux et des fumigènes ?

Ca m'est arrivé au début des potences "aheadset". Depuis, j'utilise une clé dynamométrique et je serre vers 4-4,5 Nm, pas plus. 13 ans, c'est quand même beaucoup...

Jouer sur la tension des rayons ne permet pas de rendre une roue plus solide. Pour qu'une roue montée en 24 rayons soit plus solide qu'une 32 rayons, il faut jouer sur la qualité de la jante ainsi que celle des rayons. A moins d'avoir participé à la conception et à la fabrication des roues, ou de pouvoir s'appuyer sur le retour d'un nombre suffisant d'utilisateurs, ton vélociste n'est pas en mesure d'apporter une réponse précise à ta question. Il est dès lors normal qu'il se retranche derrière les préconisations du fabricant dont on peut supposer qu'il ait prévu une marge de sécurité. Si tu veux augmenter ta marge de sécurité, tu ne peux jouer que sur deux tableaux : réduire le poids total ou t'orienter vers un autre matériel.

A te lire, il me vient une question : t'arrive-t-il d'être stressé, Nicolas ? 🤣

Cela rejoint mon interrogation : dans quelle proportion un sportif est-il moins performant lorsqu'il est stressé ?

La phrase avec laquelle tu n'es pas d'accord est : "Stressful situations, for example, may produce an elevated heart rate, but that doesn’t mean that your body is burning calories at the same rate as during exercise". (Les situations de stress, par exemple, peuvent entraîner une élévation du rythme cardiaque, mais cela ne signifie pas que votre corps brûle autant de calories que pendant un exercice). Il n'est pas dit que le stress ne fait pas brûler de calories mais qu'il en fait brûler moins qu'un exercice qui produirait une élévation du rythme cardiaque équivalente.

Une cassette plus resserrée donnera toujours un meilleur étagement. Si on n'a pas besoin d'un très gros braquet, le pédalier sub-compact permet de retarder le moment où une cassette 11-34 devient indispensable.

Bonjour, Merida est une marque sérieuse, ne t'inquiète pas. Juste une remarque générale à propos du choix d'un nouveau vélo : porte une attention particulière à sa géométrie et à sa taille parce que le confort en dépendra directement. Ici, tu es intéressé par un modèle "endurance" dont la douille de direction est assez haute. Si ta morphologie est du type "courtes jambes/long buste", il te sera difficile d'obtenir une position sportive.

Cépafo

Bien vu Gérard ! Je me souviens de l'explication de Jalabert sur les fibres en graphène mais je ne me doutais pas qu'il en faisait la promotion.

La vitesse moyenne et mon poids sont les données les plus fiables. Pour le dénivelé, il y a déjà une différence entre le site du LBL Challenge (1445 m) et la mesure Garmin (1360 m). Et pour la puissance, je ne comprends pas pourquoi la courbe de puissance indique 121 W pendant 2 heures alors que la puissance moyenne pendant 3h48 est de 149 W. Je ne sais pas non plus si les puissances indiquées prennent en compte l'efficacité du pédalage (77 %). La régulation thermique n'intervient-elle pas également dans la dépense énergétique totale ?

La doc Garmin dit : "Pour obtenir la mesure de vos performances de cyclisme, vous devez disposer d'un moniteur de fréquence cardiaque et d'un capteur de puissance. Les estimations sont fournies et prises en charge par Firstbeat".

Parce que les réseaux sociaux sont ta seule source d'information ?

Bonjour Jean Luc, As-tu essayé les 3 modèles de cales (standards, avec téflon, avec caoutchouc) ?

La bave du crapaud n'atteint pas la blanche colombe 😎

J'ai consulté mon activité en détail sur Garmin Connect et le problème ne me paraît pas simple. Pour la mesure de la puissance (j'ai des pédales Favero Assioma Duo), Garmin indique la puissance moyenne : 149 W; la puissance normalisée : 151 W; et la courbe de puissance qui débute à 800 W (pendant une seconde) et finit à 121 W (pendant 2h00). Par ailleurs, l'efficacité du couple (https://cycling.favero.com/fr/blog/assioma/tous/les/donnees#4) sur cette sortie était de 77 %. Ma vitesse moyenne était de 22 km/h et non du généreux 25,8 dont tu voulais me créditer et j'en suis encore plus désolé que toi 😭.

Merci pour ce témoignage, Jean-Marc !

Bonjour Denis, Je comprends ton inquiétude mais, sincèrement, comment veux-tu qu'on émette un avis sur la base d'une seule photo, floue et mal éclairée de surcroît ?

L'assurance familiale. Il faut trouver un bon scénario.

Sur LBL Challenge 2023 (83 km/1360 m D+, puissance moyenne 149W), Garmin a estimé ma consommation à 1876 kcal, soit environ 500 kcal/heure. Cette consommation horaire est très proche de celle donnée par mon ancien compteur VDO. Je pèse 64 kg.

Strava ne tient pas compte du vent.

J'attends de te voir passer en disques et en 12 vitesses électriques 😂

Les étapes de montagne favorisent les coureurs dotés d'un bon rapport puissance/poids. Pour dominer le peloton dans tous les domaines, il faut aussi une puissance absolue élevée, être aérodynamique et explosif.

Tu n'es pas crédible, Michel. Tu nous dis un jour que tu es au bout de ta vie à 135 pulsations/minute et le lendemain que tu es monté sans difficulté à 150 et que tu en avais encore sous le pied. Tu es donc manifestement incapable d'estimer précisément l'intensité de ton effort à partir de tes seules sensations 😜

Bon rétablissement, Jacques. Le toubib n'a pas dit pourquoi tu devais t'abstenir de faire du vélo pendant 15 jours ?