Thierry GEUMEZ

L'aėrodynamique est meilleure lorsque la largeur de la jante est adaptée à celle du pneu. Tes roues hautes et "étroites" donneront le meilleur d'elles avec des pneus étroits.

Nous connaissons tous l'effet que la nouveauté produit sur nous mais là, tu fais fort, Pierre. Je vais avertir Fulcrum de ton CR, ils vont peut-être t'offrir une paire de Speed 25 pour t'en remercier 😉 Tu sais que tu fais un pu..in de bon vendeur ? J'ai presque envie de changer de vélo pour avoir le plaisir d'y mettre ces roues fantastiques. Je sens déjà que je ne ferai plus qu'une bouchée de Michel D. dans les bosses (c'est mon défi perso, je ne suis pas sur Srava) 😊

Il manque des jambes de 20 ans dans ton cahier des charges 🤣

Je me sens toujours "pénalisé" à la fin des longues sorties, quel que soit le matériel utilisé 😂 Question à deux balles : pourquoi une paire de roues attend-t-elle la fin d'une longue sortie pour devenir pénalisante ? Trop de "testeurs" s'étendent sur leurs sensations mais sont incapables de fournir la moindre donnée objective, mesurable.

Avoir envie de changer pour changer ou se laisser influencer par le courant actuel relèvent davantage du petit plaisir coupable que de l'argumentation technique. Que celui qui n'a jamais péché jette la première pierre 😇

Salut MIka, D'après le peu que j'en ai lu sur un autre forum, ce serait des cadres génériques utilisés notamment par l'équipe CIC U Nantes Atlantique. Si le modèle te plaît et si la géométrie te permet d'être bien posé (je la trouve peu adaptée aux morphologies de type "longues jambes/petit buste", mais cet avis est à nuancer d'après la longueur des bras et la souplesse du cycliste), il n'y pas de raison que tu ne prennes pas de plaisir à rouler dessus.

Des roues à 1.500 €/CHF pour alléger un vélo de 150 gr ? Tu penses gagner combien de centièmes de km/h ? 😅 Ceci dit, les roues carbone sont plus pertinentes avec les FAD qui n'usent pas les jantes.

Il faut distinguer les données objectives des sensations. Concernant ce qui est plus ou moins mesurables : le poids, la résistance aérodynamique, la rigidité. Pas de commentaire sur le poids, il suffit de lire les chiffres. Concernant l'aéro : à la grosse louche, ton gain sur le plat tournera autour de 0,3 km/h avec des 35/40 mm, 0,5 km/h avec des 50 mm et 1 km/h avec des 60 mm. Pour la rigidité, certains sites spécialisés ou des magazines la mesurent, sinon tu lis les avis des forumers qui ont essayé beaucoup de roues, Pierre Plana par exemple. Les sensations sont essentiellement subjectives, on aime ou on n'aime pas et on ne peut pas toujours l'expliquer. L'esthétique en fait partie et les roues carbone embellissent souvent les vélos.

J'ai eu des Eurus pendant 7 ans. Pas de voile, presque aucun entretien, juste un graissage des roulements de temps en temps. Puis j'ai voulu essayer des carbone dont on dit tant de bien, j'ai pris les Bora One 35. Presque 2 fois le prix des Eurus, poids identiques à quelques grammes près. Sensations différentes, surtout le bruit (résonance du carbone en roulant, crissement des patins lors des freinages appuyés), un peu plus de nervosité lors des relances en danseuse. Moyennes lors des sorties : impossible de mesurer une différence. Les stries des pistes de freinage se sont estompées après 15.000 km et le freinage sous la pluie est devenu dangereux. J'ai monté mon dernier vélo avec des Zonda (environ 400 euros). Quelques grammes de plus que les Bora, impossibles à détecter au roulage, ... et des moyennes toujours pareilles. Il faut en revenir à la physique. Un gramme de carbone ne te ralentit pas moins qu'un gramme d'alu. Et pour l'aėrodynamique, il y a peu de différence entre une jante de 27/30 mm et une de 35 mm, il faut monter à plus de 50 mm pour que ça devienne sensible, avec l'inconvénient de devenir délicat par fort vent latéral et moins nerveux dans les relances. Reste la rigidité. Si tu es lourd et puissant, c'est LE critère à surveiller.

Je reconnais avoir manqué de tact pour exprimer mon sentiment, Patrice, et je suis désolé que cela t'ait indisposé. J'ai juste un peu de mal de comprendre l'achat en ligne quand on reconnaît être "techniquement une quiche" (c'est toi qui le dis). Content pour ton fils dont le cadre sera remplacé par Origine, la marque respecte ses engagements et ses clients et c'est rassurant. Je te souhaite une bonne soirée.

Faudrait interdire de rouler en groupe !

La taille "62" correspondait autrefois à la longueur du tube de selle. Actuellement, il vaut mieux se référer au "stack" pour connaître la hauteur et comparer les vélos entre eux et au "reach" pour connaître la longueur horizontale en avant de l'axe du pédalier. Ces valeurs sont renseignées dans le tableau des géométries des fabricants. A noter que chez un même fabricant, un modèle de taille 62 n'aura pas forcément les mêmes cotes qu'un autre modèle de taille 62. Les vélos à tendance "racing" ont généralement un poste de pilotage plus bas que les modèles "endurance".

On est obligé de prendre plus de risques dans un contexte compétitif. Celui qui voudrait "respecter les distances de sécurité", comme on le rappelle aux automobilistes, serait condamné à rouler quasiment seul et décrocherait, épuisé, bien avant la fin de la course. En club, tout dépend du groupe dans lequel on roule. Lorsqu'on joue à la course, les comportements dangereux deviennent fréquents. Par exemple, ne pas respecter les feux ou les priorités pour ne pas être rattrapé par les poursuivants. Sur les cyclosportives, on côtoie toutes sortes de cyclistes, des habitués et des maladroits, des plus rapides (que soi) et des plus lents, de bons ou mauvais grimpeurs, de bons ou mauvais descendeurs, etc, et il faut s'adapter. Les comportements qui m'agacent le plus : rouler comme si on était seul au monde, effectuer les descentes lentement à gauche, pousser le vélo à pied dans les murs en restant bien au milieu de la route étroite; dans ces circonstances, c'est l'égoïsme qui devient source de dangers.

242 km, des pavés, de la pluie et du vent. Sacrée épopée et défi relevé haut la main. Bravo Geoffroy !

J'ai surtout arrêté de rêver aux roues qui feraient de moi un meilleur cycliste 🤣

Bonjour Guillaume, Vouloir des "roues à la carte" est justifié si tu sors d'un usage général et polyvalent. Et encore, les grandes marques proposent des roues spécifiques pour un usage particulier, légères pour les ascensions et les relances, profilées pour le plat, les CLM, etc. La roue idéale dans toutes les conditions et parfaite "juste pour toi" n'existe que chez le Père Noël. Ceci dit, certains artisans sont compétents.

Non, c'est une question d'orientation sexuelle 😍

Tu as tout dit. L'achat en ligne suppose qu'on soit capable de régler les soucis habituellement pris en charge par le bouclard. Le SAV a un coût... Peut-on exiger d'avoir à la fois le beurre et l'argent du beurre ?

Ton constat est sans appel, Olivier : tout change, tout le temps, ... et nous vieillissons

Tes sorties à vélo sont de véritables épopées, Fluo ! Avec toi, l'expression "sortir de sa zone de confort" prend tout son sens. Une question me vient à l'esprit : t'es-tu amusé lors de ce défi ? Ton idée de fractionner le voyage de cet été en trois étapes est sans doute très bonne. Tu transporteras encore plus de bagages, tu seras donc un peu plus lent. Tu profiteras mieux du festival si tu n'es pas épuisé à l'arrivée. Tu es vraiment certain de ne pas emporter quelques trucs inutiles ? Tu le dis toi-même, le poids dans les côtes est mortel. Concernant tes douleurs au genou, le réglage de ta selle m'interpelle, elle pique très fort du nez. Je suppose que c'est pour faciliter l'utilisation des prolongateurs. Sens-tu si tu glisses vers l'avant et dois te repositionner régulièrement vers l'arrière ?

C'est toujours bien les cons promis 😇

Ok, avec une toute petite réserve : "tôt" mais pas trop. Faudra trouver un compromis.

Je n'ai plus roulé également depuis 3 jours et je pars demain pour la France, donc peut-être une petite sortie lundi. Je vais devoir augmenter le kilométrage pendant les deux semaines prochaines en vue de LBL. Je suis de plus en plus certain de me limiter au petit parcours et donc aux côtes les plus intéressantes, les longues distances demandent trop de temps de récupération. Ca te dirait qu'on le fasse ensemble (si la météo n'est pas pourrie) ?

Tu aimes ça, avoue 😈

Allez Michel ! Allez Michel ! Allez Michel ! Allez Michel ! Allez Michel ! Tu m'as demandé de t'encourager... alors je t'encourage ! 😎