Thierry GEUMEZ

Bonjour Papika, Le matériel a effectivement évolué en 15-20 ans, Campagnolo est passé au 12V depuis plusieurs années et il est désormais possible de mettre jusque 34 dents à l'arrière. La limite de ton dérailleur arrière peut être contournée par l'ajout d'une pièce intermédiaire (exemple : https://soshanger.com/fr/20-pattes-de-derailleur-adaptateur) et le remplacement de la chaîne mais il faut ensuite trouver une cassette compatible puisqu'il n'existe à ma connaissance rien en Campa 10V au-delà de 29 dents. Tu pourrais chercher dans le catalogue Miche en gardant à l'esprit que le fonctionnement ne sera très probablement pas aussi bon qu'avec les pignons Campa. Il existe également des pédaliers "sub compact" 46-30. Cela suppose un investissement financier... et l'acceptation d'un développement maxi de 46x13 si tu conserves ta cassette 13-29. Mais ton questionnement n'est pas seulement mécanique, il semble mettre aussi en évidence ton manque d'expérience de la montagne et rien ne nous permet d'affirmer que ton 34x29 actuel suffit ou non pour traverser les Pyrénées dans de bonnes conditions. Un entraînement spécifique peut aussi augmenter ta capacité à gravir des cols. P.S. Je viens de lire ta description dans la rubrique "présentation" : 63 ans et 2-3.000 km/an. Tu as intérêt à te tester dans un vrai col pour situer ton niveau et connaître les braquets adéquats.

Je suppose que tu connais l'article 1 de tous les règlements (le chef a toujours raison), mais connais-tu l'article 2 ?

C'est aussi la réalité. La "circonférence" correspond à la somme de la largeur de la jante et de celle (mesurée à plat avant montage) du pneu.

Si elle met un cadenas sur mon vélo, elle en aura un sur son piano et sa guitare. Mais nous ne risquons rien... les excès et la tolérance sont partagés P.S. : la SdB est néanmoins parfaitement praticable

J'ai utilisé sans problème des pneus de 25 sur des Campa Eurus 15C.

Tu sens aussi quand tu as pris 500 grammes et tu perçois le changement de comportement de ton vélo au fur et à mesure que ton bidon se vide ?

Toujours prompt à te trouver des excuses (qui ne trompent plus personne), Grand Schtroumpf ! Avec un objectif projeté de 9.247 km ce matin tu "ambitionnes" d'atteindre 9.000 km ??? Moi j'appelle ça de la décroissance, une régression. Voire un déclin... une faillite ! Et un abandon pur et simple de ton coéquipier qui fait tout ce qu'il peut pour maintenir la barque à flot mais doit bien se résoudre à accepter l'échec d'une entreprise pourtant encore porteuse d'espoirs il y a un mois à peine... Je rénove ma salle de bain et ça ne m'empêche pas de borner. OK, j'ai commencé il y a 3 mois et ce n'est pas demain que j'aurai fini, mais l'objectif 10.000 est une priorité absolue !!! 🤣

C'est vraiment trop injuste ! 😭

D'une manière générale, tu n'es pas très porté sur la bonne chère, Franck, c'est le "secret" de ta minceur. Comme disent mes parents : on n'engraisse pas les pourceaux à l'eau claire 😇

Attendons le 31 décembre...

La météo pourrie exigeait une consolation 😜 Mais je promets de rouler demain...

La maman n'est pas une clé à molette mais une pince étau !

Je me suis tapé un Paris-Brest aujourd'hui. Photo va suivre.

👍😍

Pourquoi ? On est plus beau quand on est gros ? Sans rire, une 300 est trop petite pour voyager à deux mais elle permet de faire de chouettes balades sur les petites routes.

Elle est sympa ta chinoiserie ! Et les 300 cm3 sont suffisants pour se balader sans prendre trop de risques pour son permis. Ma dernière moto était une Suzuki GSX R750, je rêvais d'une sportive depuis longtemps. J'ai dû me rendre à l'évidence que je devenais un hors-la-loi sur la route lorsque je partais me "balader". Quant aux circuits soit-disant sécurisés, j'y ai vu de nombreuses chutes lors de chacune de mes participations aux track days. Je l'ai revendue avant de finir à l'hôpital (ou au cimetière) ou devant un juge.

J'en vois souvent dans les petits villages des Deux-Sèvres et de la Charente, lorsque la visibilité est réduite en raison de la présence des maisons. Si on décidait d'un axe prioritaire à cet endroit, les usagers circulant sur la voie perpendiculaire ne seraient jamais certains de redémarrer en toute sécurité après avoir marqué l'arrêt. Pratiquement, les automobilistes marquent l'arrêt et décident de qui redémarre avant l'autre, ça se joue à des détails (échange de regards, petits signes, tempérament plus autoritaire de l'un, hésitation de l'autre, etc). Si un accident se produit malgré tout, ce sera à très petite vitesse. Les dégâts sont alors légers pour les voitures. C'est une autre affaire pour un usager faible.

C'est bien de se moquer de ses petits camarades mais j'espère que tu n'en oublies pas de pédaler... Tiens-tu ta promesse de 50 km/jour ? 🤣

Tu n'aurais vraisemblablement pas démérité sur les épreuves de montagne.

Tu n'as jamais envisagé de passer pro ?

Perso, je trouve que ce cycliste a plutôt l'air d'un septuagénaire (ne faudrait-il pas dire "déca-sexagénaire" en France ? 😎) alors que la mine de François Pirette est celle d'un quinquagénaire.

La transmission est située du côté droit du vélo et les freins se trouvent à gauche. Pas de souci si tu ne travailles pas comme un gougnafier.

T'es resté en cuissard jusqu'au soir et tu l'as enlevé pour mettre ton pyjama ?

Même s'il pleut ??? 😍