Thierry GEUMEZ

50 tr/min à haute intensité sollicite exagérément tes muscles et tes articulations et tu risques de te blesser. A cette cadence, on recommande plutôt des intervalles moyennement longs sur le plat à intensité modérée (70-75 % de la FC max). Si tu veux travailler la force à plus haute intensité (85-90 % de FC max) dans les côtes, il ne faut pas dépasser quelques minutes et éviter de descendre en-dessous de 60 tr/min.

Ton témoignage illustre parfaitement la différence entre "force" et "puissance". On ne peut développer le maximum de puissance en maintenant son rythme cardiaque à un niveau raisonnable. Effectuer des exercices de force est utile lors des entraînements mais contre-productif quand on veut augmenter sa vitesse moyenne sur un parcours.

Tu évoquais précédemment des douleurs au dos. Cette fois ce sont les genoux. Il y a clairement des choses à revoir concernant ta position. Pour les genoux, si la douleur est située à l'avant, vérifie prioritairement le réglage des cales des chaussures : manque de recul (pied pas assez avancé) ou inclinaison du pied forcée, contre nature. Mais une selle selle trop basse et trop avancée peut aussi en être la cause. Une selle trop haute provoque plutôt des douleurs à l'arrière du genou. Pour le dos, c'est le haut ou le bas qui te fait souffrir ? Bref, y'a du taf.

Ben quoi, je t'attends, moi ! T'espères pas que je fasse tout le boulot ? Ah les jeunes..... Pffffff

Tu as presque 4 mois pour apprendre à calibrer tes efforts sur ce type de sorties, pas de souci ! 😉

Tes dispositions pour le rugby et ton gabarit plus "musclé" que "filiforme" sont plutôt ceux d'un puncheur que d'un pur grimpeur mais tu vas encore progresser puisque tu ne fais du vélo que depuis 6 mois. Comme évoqué par d'autres, rouler davantage te permettrait d'atteindre un meilleur niveau... si cela rencontre tes choix de vie.

A noter que les plateaux Rotor sont maintenant officiellement compatibles Shimano/Sram 12 vitesses (le plateau de 30 ne se monte bien sûr pas sur une étoile Shimano, il faut utiliser un pédalier Rotor). Aucune indication concernant Campa (on dirait que les deux marques ne communiquent pas entre elles pour des raisons que j'ignore) mais mon pédalier Rotor Vegast et ses plateaux 46-30 (ronds ou ovales) fonctionnent sans souci avec ma transmission Chorus 12 V. J'ai lu des témoignages sur d'autres forums allant dans le même sens.

Bienvenue sur le forum ! Nicolas a répondu pour la partie mécanique de la question. Mais avant de changer ton matériel, il serait bon de savoir où tu en es sur le plan physique. Les débuts à vélo sont souvent décourageants, l'ascension d'un pont d'autoroute nous met hors d'haleine, on a mal au c.l après une heure, etc. Il faut le temps d'adapter sa position, de se faire les muscles, d'acquérir de l'endurance. Cela réclame de l'assiduité et de la persévérance. Pourrais-tu nous en dire un peu plus sur toi ? Quel est ton âge ? Depuis combien de temps t'es-tu mis au vélo ? Combien de kilomètres parcourus ? Et, question indiscrète mais révélatrice sur ton potentiel dans les côtes, ton rapport taille/poids ?

Monter les côtes sans toucher le cintre permet aussi de régler sa selle. Si le point d'équilibre est réalisé en tenant les mains à proximité du cintre, ça signifie que la selle est probablement trop reculée et/ou trop inclinée vers l'arrière et cela provoque effectivement des douleurs dans le bas du dos, surtout si on pédale en force. Certains ergonomes effectuent ce réglage de la selle en faisant pédaler sur un home trainer mains dans le dos; Si tu glisses vers l'avant, tu recules la selle et/ou l'inclines vers l'arrière. Tous les sports d'endurance améliorent les capacités cardio-vasculaires et sont utiles pour entretenir la condition physique en hiver. Mais à l'approche (à 3 mois) d'une compétition cycliste, il faut s'entraîner prioritairement à vélo. Il faut aller du général vers le spécifique.

Je ne suis pas étonné que tu aies dû avancer la selle après en avoir relevé le bec : sur les selles creuses, le postérieur à tendance à se positionner dans le creux et en relevant le bec de selle, le creux se déplace vers l'arrière. Un point qui tombe sous le sens mais il est quand même bon de le rappeler : on doit vérifier l'inclinaison de la selle en plaçant toujours le vélo au même endroit parce qu'il faut aussi tenir compte de l'inclinaison du sol.

Comment gères-tu ton effort ? Aux sensations ? Cardiofréquencemètre ? Capteur de puissance ?

Bruit "crac-crac-crac" semblant venir du pédalier lors de la reprise du pédalage après une période de roue libre. Mais il suffisait d'interrompre le pédalage pendant une demi seconde pour que le bruit cesse. Aucune amélioration après nettoyage/graissage du jeu de pédalier et des roulements de la roue arrière, cela s'aggravait progressivement au fil des semaines. C'est le roulement intérieur du corps de roue libre (campa zonda) qui était mort. Bizarre parce que le roulement extérieur est le plus exposé aux entrées d'eau. J'ai remplacé les deux roulements et plus de bruit 😊

Très compact, 65/125, mais pas plus large que 40 cm : https://www.specialized.com/fr/fr/cintre-route-comp-alloy-short-reach/p/156040?color=230922-156040 Concernant le mal de dos avec le cintre très relevé (je suppose qu'il s'agit du bas du dos, une position très basse provoquerait plutôt des douleurs aux cervicales), il faudrait peut-être vérifier si le réglage de la selle n'est pas à revoir.

Pas la peine de paniquer ! Un 120 n'a rien d'insurmontable lorsqu'on fait régulièrement des 80. Il suffit de rouler à 29 de moyenne au lieu de 29,66 😉

Je ne vous connais pas, qui êtes-vous ? 😜

Super ! Y'a plus qu'à te préparer 😊

J'évite le nettoyeur haute pression, trop de risque de faire entrer de l'eau dans les roulements. Je mouille avec un flexible d'arrosage de jardin, je badigeonne la cassette et les plateaux avec un dégraissant, je fais passer la chaîne dans un nettoyeur https://www.probikeshop.fr/park-tool-nettoyeur-de-chaine-cm-5-2/91387.html puis je rince le tout avec le flexible précité. Essuyage puis lubrification de la chaîne.

Tu devras donc relever un peu le bec. Vas-y mollo, pas plus de 1 ou 2 mm à chaque fois.

As-tu un home trainer pour entretenir, voire améliorer, ta condition ? Mais tu n'aimes peut-être pas le HT... L'Etape du Tour est encore lointaine, pas de panique, et tu as les montagnes à portée de manivelles pour effectuer la meilleure préparation qui soit. Compatis plutôt pour les "plaineux" 😊

Le matériel ne règle pas tous les problèmes. Tu disposes de 13h entre le lever et le coucher du soleil à la fin du mois de juillet, tu ne feras que de la route et je suppose que tu ne rouleras pas de nuit pour des raisons de sécurité. Quel que soit le vélo, penses-tu être capable de boucler les 278 km en moins de 13h ?

D'après cet article, un mauvais métabolisme des graisses peut conduire à l'épuisement des glucides après 2 h lors d'un événement sportif. C'est la conséquence d'un entraînement trop systématiquement "moyennement dur". Un entraînement spécifique comportant des séances à faible intensité améliore l'aptitude de l'organisme à consommer prioritairement les graisses : https://blog.2peak.com/fr/entrainement-du-metabolisme-des-graisses-dans-les-sports-dendurance/

Pour l'avoir lu dans des magazines cyclos ou des livres, je le savais, mais le côté "studieux" des séances par intervalles m'avait toujours rebuté et j'ai préféré pendant longtemps les sorties fatigantes qui donnent l'illusion d'avoir bien bossé mais dont le rendement est loin d'être optimal. J'ai un capteur de puissance depuis un an et je me suis pris au jeu. Je fais donc beaucoup moins de longues sorties mais pratique plus régulièrement les séances de 30/30 ou les côtes au seuil, par exemple. J'ai gagné grosso modo 1,5 km/h sur les cyclosportives ardennaises en parcourant la même distance annuelle. Je dois encore progresser dans l'agencement des sorties qui amènent au pic de forme le jour "J" et ça ne fera pas de moi un cheval de course (je suis de toutes façons trop vieux pour ça) mais j'ai la satisfaction d'avoir progressé... à mon modeste niveau.

J'ai souvent fantasmé dans le passé sur le niveau que je pourrais atteindre si je roulais plus et bon nombre de cyclos imaginent que les pros sont performants parce qu'ils s'entraînent beaucoup. La réalité est plus nuancée : j'ai constaté que ma récupération était incomplète, et donc que mes moyennes régressaient, lorsque j'augmentais le kilométrage de mes sorties (je roule 10-11.000 km/an) 😭 "L'homme sage est celui qui connaît ses limites" (Inspecteur Harry/Clint Eastwood) 🤣

Pas mal du tout pour un "petit vieux" ! 😅 Tu as un belle santé Jean-Pierre 😊

On y voit déjà un peu plus clair sur ton niveau et tes ambitions ! Ton gabarit et tes moyennes indiquent que tu te débrouilles bien sur tous les terrains... et que tu "en veux" ! Mais on en est toujours au même point concernant ton manque d'expérience en groupe et ta capacité à doser tes efforts sur une longue distance dans un contexte compétitif. Il faut essayer pour savoir et pour apprendre... Trouver un club à ta mesure réclamera sans doute quelques recherches. Rouler vite sans "écraser les autres" méritera des ajustements pour trouver le bon compromis entre "émulation" et "compétition". Mais finalement, ne rêves-tu pas de faire de "vraies" courses sans te l'avouer ? Concernant les ravitos, tu peux y trouver des barres énergétiques, des bananes, etc, des boissons énergétiques et de l'eau. Tu t'arrêtes le temps que tu veux... mais le chronomètre continue de tourner et si tu es dans un bon groupe, les autres n'ont pas forcément les mêmes impératifs que toi.