Thierry GEUMEZ

Tu as raison, bien sûr, sauf sur la question des sacrifices. Parce que nous n'avons pas tous le même métabolisme. J'ai connu des collègues qui mangeaient plein de "saloperies" (charcuteries, sucreries, sodas, etc), ne pratiquaient aucun sport et restaient maigres.

A 19 ans, j'avais 10 kg de moins : 54 kg ! Les côtes me semblaient plus faciles 😎

Le poids importe assez peu sur le plat, tu devrais t'y cantonner. Mais quand l'appel des cimes est le plus fort... Console-toi : je suis un petit gabarit, donc avec un moteur de petite cylindrée, et j'ai quelques kilos en trop; je ne suis ni rouleur ni grimpeur 😭

Qui ne dit mot consent 😇

Certains fabricants se réfèrent à l'endroit où la largeur de la selle est de 70 mm (ou 72, chacun a son idée sur la question). Mais d'après mon expérience, l'inclinaison de la selle joue également un rôle dans le positionnement du fessier.

La vie est pleine d'incertitudes ! C'est angoissant mais il faut faire avec 😭

Pierre !!! Comment pourrais-tu maigrir ? Tu ne penses qu'à manger !

C'était bien sûr de l'humour. Je n'ai plus cassé de rayon depuis plus de 25 ans; en fait depuis l'avènement des roues industrielles. Aucun souci de chaîne en 29 ans. Juste un câble de dérailleur âgé de même pas un an qui commençait à s'effilocher dans la poignée (je m'en suis aperçu parce que l'indexation se déréglait à chaque changement de vitesse) il y a 3-4 ans. Ce sont finalement les crevaisons qui m'ont embêté le plus, une ou deux par an.

Pour parer à toutes éventualités, le maillon rapide est insuffisant. Il faudrait idéalement avoir toujours à portée de la main : un dérive chaîne, des clés Allen et Torx, des tournevis plats et cruciformes, un pneu, deux chambres à air, des rustines (des fois qu'on crèverait plus de deux fois), des démonte-pneus, un câble de frein, un câble de dérailleur (c'est rare que ça pète mais on est bien emmerdé quand on n'en a pas de réserve), une pince coupante (pour couper l'excédent de câble), un (ou deux, c'est mieux) rayon de chaque longueur, une clé à rayon, des vis de fixation des cales de chaussures (j'en ai perdu une... en 29 ans). Cette liste n'est bien sûr pas exhaustive mais je conçois difficilement qu'il faille tirer la remorque nécessaire au transport de l'établi et de l'étau qui va bien avec, de la scie à métaux et des limes pour ébavurer, etc, etc, etc. On n'est jamais trop prudent mais il faut bien se limiter 😭

Il faut effectivement utiliser un outil pour le démontage mais on peut remonter "manuellement" en prenant soin de mettre le maillon rapide sur le brin supérieur de la chaîne; il suffit alors d'appuyer sur la pédale (en actionnant le frein arrière) pour mettre la chaîne en tension.

Lorsque j'utilisais des maillons KMC 10V, il était écrit "non réutilisable" sur l'emballage. Sur les 11V, c'était "réutilisable" et à présent, en 12V, c'est de nouveau "non réutilisable". J'en déduis que les arguments techniques et juridiques se mélangent allègrement et qu'il est difficile pour nous, pauvres cyclos ignares, de savoir le fin mot de l'histoire. J'ai réutilisé les 10V (jamais plus de 2-3 démontages par maillon) et n'ai jamais connu de problème. Mais : je ne passe jamais les vitesses en charge et je suis incapable de développer 1.200 W lors des sprints, une vertu de la vieillesse. Je m'assurais néanmoins que l'enclenchement du maillon oppose suffisamment de résistance lors du remontage.

L'ostéopathie est une méthode thérapeutique, pas une religion, Pierre-Yves 😉 Ta physio t'a-t-elle proposé d'autres solutions à ton problème de hanche ?

Un ostéopathe devrait pouvoir détecter un déplacement du bassin mais pour confirmer une inégalité de longueur des jambes, tu devrais voir un orthopédiste qui prescrira des radios.

Ton raisonnement s'appuie sur le fait qu'on règle traditionnellement le recul de selle par la méthode du fil à plomb. Mais la hauteur de selle intervient aussi dans ce réglage : si on monte la selle, la jambe s'étend... et le genou recule. Les réglages du recul et de la hauteur de la selle sont donc interdépendants et ça laisse la place à tous les errements possibles. Dans le cas d'une jambe plus courte, le fil à plomb passera en arrière de l'axe de la pédale si le réglage du recul a été effectué préalablement du côté de la jambe la plus longue et cela ne signifie pas obligatoirement que le fémur de la jambe la plus courte soit anormalement court.

J'ai essayé 172.5 à gauche et 170 à droite il y a 5 ans, malgré les mises en garde de mon vélociste qui me prédisait tous les ennuis possibles. Mon but était de corriger une tendance de mon bassin à pivoter vers la droite, conséquence d'une jambe droite plus courte (j'ai aussi une scoliose). De plus, la cale de la chaussure droite doit être plus reculée (donc pied plus avancé) que la gauche pour faire correspondre l'axe de la pédale et le métatarse du gros orteil; si je règle symétriquement par rapport au pied gauche, des douleurs au genou droit apparaissent. Je n'ai souffert d'aucune douleur particulière et le bassin était mieux stabilisé mais j'éprouvais une sensation bizarre chaque fois que je reprenais le vélo, même si elle disparaissait au bout de 5 minutes après le début de mes sorties. Après 5 semaines, je n'étais pas complètement habitué et j'ai arrêté l'expérience. J'ai trouvé finalement un compromis acceptable en ajoutant une cale sous la semelle du côté de la jambe la plus courte et en abaissant un peu la selle. La cheville droite est plus mobile et le bassin pivote moins. Mais j'ai eu la confirmation depuis l'acquisition de pédales Favero Assioma que mon pédalage n'est toujours pas symétrique : la poussée de la jambe droite vient environ 8° avant celle de la gauche et elle dure plus longtemps. Le vélo avance quand même et c'est le plus important 😅

Ca ne m'étonne pas. J'hésite d'ailleurs toujours très longtemps à remplacer une selle fatiguée parce que je sais que j'en aurai pour des jours de tâtonnements avant d'être satisfait.

Sage décision ! Tu seras en forme pour demain et tu pourras profiter d'une météo qu'on annonce moins rigoureuse. Courage Michel ! N'oublie pas que je suis ton kilométrage avec le plus grand intérêt 😈

Je reconnais que tu t'es bien repris ces derniers jours, Michel, et ton compteur est reparti joyeusement à la hausse. Bon, 2.000 km en trois mois ne trahit pas une ambition démesurée mais chacun fait selon ses moyens... En ce qui me concerne, l'objectif projeté est à ce jour de 10.368 km, je suis donc tout-à-fait dans les clous. Les kilomètres ayant tendance à s'engranger plus facilement lorsque la météo est plus clémente, je peux espérer finir l'année vers les 11.000 sauf accident ou pépin de santé. Tu peux viser les 9.000 😊

Ma "sortie du jour" était un calvaire, je suis littéralement épuisé ! L'administrateur nous a suggéré ce matin d'aller rouler et de revenir plus tard pour cause de maintenance du forum. Conseil que j'ai respecté scrupuleusement. Après un parcours de 2h00, je suis rentré à la maison et me suis connecté pour m'informer de l'avancement des travaux mais j'ai été encouragé à aller rouler et à revenir plus tard. J'ai absorbé une rapide collation et suis reparti. Deux heures plus tard, nouvelle tentative de me connecter au forum : toujours "en maintenance, désolé pour le dérangement, allez rouler et revenez plus tard". Pas le choix, j'ai dû m'exécuter... Est-il nécessaire d'expliquer la suite et de préciser combien de fois je suis reparti docilement rouler ? Heureusement que le soleil se couche tôt en hiver, j'ai pu renoncer sans vraiment désobéir à l'administrateur.

Bravo Michel ! J'ai eu raison de t'aiguillonner un peu 😇

Habille-toi chaudement, Michel, je suis de tout coeur avec toi. Tu as toutefois le choix : rouler avant ou après midi. Dans le premier cas, il fait plus frais mais le vent est moins fort 😊

Les chasseurs sont conscients de leur maladresse et ils nous mettent en garde, quoi de plus normal ? 😇 Belle hypocrisie ! La logique voudrait qu'on interdise l'accès d'une zone si dangereuse... mais une telle mesure serait trop impopulaire. L'art en politique de ménager la chèvre et le chou...

11.000/9.000, c'est mon dernier mot !

"Le vent du nord bien établi"... Comme si tu avais besoin d'excuses pour ne pas sortir 😂 Dans tous les cas, ne compte pas sur moi pour rouler 15.000 km cette année 😜

Bonjour Alexandre, Je n'ai aucune compétence dans le domaine des prothèses de la hanche mais je ne vois pas pourquoi ton opération altérerait ton potentiel cardio-respiratoire. Tu devrais retrouver tes paramètres de performance au bout de quelques mois après la reprise de l'entraînement (on compte généralement 2 fois la durée de l'arrêt). Dans ta situation, je m'interrogerais plutôt sur l'aspect orthopédique de la réparation, notamment la durée de la revalidation et la longévité de la prothèse. Le chirurgien orthopédiste devrait pouvoir répondre à ces questions.