Thierry GEUMEZ

Bonjour Paco, On ne perd pas le bénéfice d'un programme d'entraînement en quelques jours. Par ailleurs, tu dois récupérer de ton covid. Reste très attentif à tes sensations lorsque tu recommenceras à rouler : fatigue, rythme cardiaque, essoufflement dans les côtes, ... Une récupération incomplète serait plus dommageable pour ta condition qu'un manque de kilomètres pendant les derniers jours. Tu ne seras peut-être pas à 100% le 15 octobre et je comprends que tu te sentes frustré mais tu ne peux effacer la réalité. Le covid est à ce jour moins dangereux qu'en 2020 mais il continues de nous embêter...

Sans doute un peu tôt pour te prononcer, mais ton nouveau Time est-il sensiblement plus performant que le "mulet" ADH21 ? La finition, le système de serrage de la tige de selle, autres détails techniques notables (en dehors des fibres carbone) ?

J'ai également connu de fréquents problèmes avec plusieurs ceintures Polar (mon père également), sans que la pile soit forcément en cause (persistance du problème après remplacement de la pile). Ça semble être une faiblesse de la marque. Pas encore constaté de valeur aberrante depuis presque 2 ans avec la ceinture Garmin (+ gps de la même marque).

Merci pour tes explications !

Beaucoup d'éléments dans ton message. Je précise d'emblée que je ne pratique pas la course à pied. Il y a sans doute quelques nuances entre les deux sports (plus de traumatismes articulaires en CAP, efforts plus longs en cyclisme, notamment) mais les bases doivent être identiques. ... la part belle était effectivement de l'endurance facile, je tournais souvent à moins de 130 pulsations, donc <= 70% FCm. Egalement 2 sorties longues et difficiles par semaine (2 sur 5). A quelle intensité tes 2 sorties longues et difficiles ? Une intensité qui est ressentie facile, pendant laquelle tu peux converser (seul 😄 ), en laissant de côté tout aspect de performance. A vélo le corps a sans doute également besoin de ces km faciles, en pure détente physique et mentale. Je ressens effectivement le besoin de récupérer après les sorties difficiles, mais je préfère souvent le repos complet (pas de sortie). Les rares fois où j'ai roulé le lendemain d'une cyclosportive, même très lentement, j'ai toujours senti que j'ajoutais de la fatigue au-dessus de la fatigue et je n'en tire aucun bienfait. Quant aux graisses à brûler, mmh laissons ça de côté. L'intérêt de faire son sport à cette faible intensité est de cumuler des km et des heures avec un faible stress sur l'organisme. Si des bénéfices sur l'usage du gras sont réels, ce n'est pas le but premier de ce genre de sortie. Le but n'est pas de maigrir mais d'apprendre à devenir économe sur le plan énergétique : il s'agit de reculer le moment où le corps recrute les glucides dont les réserves sont limitées, au contraire des graisses qui sont presque inépuisables. C'est aspect est sans doute peu important pour les compétitions de courtes durées mais devient essentiel pour les épreuves plus longues. Si on s'entraîne à trop faible intensité, on ne progresse pas sur ce plan.

D'autres entraîneurs préconisent (pour les séances foncières) de privilégier l'intensité à laquelle on brûle le maximum de graisse, soit entre 66 et 80% de FC max (valeur variable selon les individus), alors que Jack Daniels parle de 60%. Qui faut-il croire ? Est-ce que la performance finale dépend de la différence de 13% entre les deux méthodes ou du potentiel du sportif ?

C'est ça, à 12-13 km au sud de Chef-Boutonne 😉 Les routes sont très calmes dans cette région, je peux parfois faire des sorties de 2-3 h en ne croisant pas plus de 5 voitures.

Je vais à Guidier, un hameau situé à l'extrême sud des Deux-Sèvres, à peu un moins de 100 km de Poitiers.

A ce jour on est dans les clous pour le 20.000, Michel ! Avec ma sortie de demain, je dépasse les 1.000 km pour septembre. Direction les 2 Sèvres vendredi mais je prends le vélo. Donc pas de souci.

L'avantage du cyclisme, c'est qu'il demande sur le plat beaucoup moins de puissance que la course à pied (à vitesse équivalente), essentiellement parce parce que c'est un sport "porté". Dans les côtes par contre, le poids tend à réduire cet avantage et il faudrait accepter de réduire nettement sa vitesse à vélo. C'est psychologiquement frustrant et on force un peu plus pour conserver son allure.

Les recommandations dépendent aussi de l'approche et de la sensibilité du cardiologue. Mon premier incitait plutôt à accepter ses limites, sans doute parce que la majorité de ses patients souffraient de pathologies cardiaques. Mais lors de mon dernier test effectué dans un centre de médecine sportive, la cardiologue m'encourageait à faire des séances d'intervalles à PMA. Il s'agit de trouver le juste milieu...

"Shimano a pris des mesures proactives" en 2023 pour remédier à un problème qui a débuté en 2012 !!! On ne nous prendrait pas pour de gros benêts ? :-)

T'inquiète, la réponse de Gérard ne t'est pas personnellement adressée. Il achète du matériel chinois et se moque de ceux qui mettent en doute la qualité des produits chinois... et il est sans doute un peu jaloux de ceux qui peuvent se payer un Oltre xr4. Revenons à ton problème. Quelle est la durée de la garantie de ton cadre Bianchi ?

Tu développais trop de watts ! Ce vélo-dames n'était pas conçu pour la compétition, il aurait fallu prévoir un système de refroidissement avec radiateur 🤣

Cool, Franck ! Tu es à deux doigts de verser dans l'extrémisme religieux ! Tous les goûts sont dans la nature et certains ne trouvent aucun plaisir à grimper des cols à parfois moins de 10 km/h. J'ai fait de la moto pendant 20 ans et je trouvais très amusant d'accélérer dans les côtes sans donner un seul coup de pédale 😍

A partir de quand, de quelle limite, serait-il pertinent selon toi de renoncer à dépister et soigner les maladies ?

Ca va, tu es encore bon pour le service ! 😊

Rencontré un Hollandais hors du commun lors de ma sortie d'aujourd'hui. Son vélo était lourdement chargé, je lui ai demandé s'il venait de loin. Parti de chez lui au mois de mars, il avait déjà parcouru 8.000 km à travers l'Europe en passant notamment par la Hongrie, l'Italie et la France et il se dirigeait vers l'Allemagne. Je n'ai pas osé lui dire que je me contenterais d'un petit 50 km aujourd'hui...

Lorsque je me rends en Deux-Sèvres, je passe à côté de Loches. Je pense chaque fois aux Grosses Têtes de Philippe Bouvard et aux fréquentes questions soit-disant posées par "Mme Belle Paire, de Loches".

S'il suffisait de monter les côtes à 120 bpm pour rester mince, cela se saurait 😎

Lorsque tu consultes une activité, le parcours, l'altitude, la vitesse, etc sont affichés à gauche et le GPS ainsi que les capteurs sont représentés à droite. Juste en-dessous du GPS, il y a : "logiciel", "corrections d'altitude" et "données du récapitulatif".

Bernaaaaard ! 😇 Tu n'es pas d'accord avec les J/s/s ?🤣

Mesurer les watts 😉 Tu ne regardes pas tes kilomètres, ta vitesse, ton dénivelé ?

On doit souvent faire des compromis... Tu as le capteur de puissance intégré au pédalier ?

Voilà une bien belle machine ! La sortie de la tige de selle importante et l'empilement des entretoises sous la potence laisse penser que la taille juste au-dessus aurait sans doute convenu mais c'est pour pinailler. Je suis un vilain jaloux et puis c'est tout 😇