Thierry GEUMEZ

Je n'ai jamais vu sur un vélo que la tête de l'écrou sortait du pontet qui relie les deux haubans, ou seulement de 2-3 mm, et si on inverse les pièces lors du montage, d'une part l'étrier ne sera plus centré, d'autre part une surépaisseur d'environ 2 cm apparaîtra du côté opposé à l'étrier. 99% de probabilité que l'écrou est trop long, comme Yoann le suggère aussi.

10.000 km qu'on peine à boucler à cause de la météo pourrie. Et à force de ne pas rouler, on pourrait grossir et devenir moins performant

La rondelle avec l'épaulement sert à centrer la vis de l'étrier (en plus d'offrir une face d'appui qui ne blesse pas le carbone). On voit dans la vidéo publiée plus tôt par diabolik qu'elle est parfaitement ajustée au diamètre du trou du hauban. Par ailleurs, les photos de l'intérieur du trou montrent que son diamètre est inférieur de l'autre côté du hauban et que la bague avec l'épaulement ne pourrait donc y rentrer. Il manque vraiment une photo de l'autre face, écrou en appui, pour s'assurer que sa tête est juste affleurante et non profondément enfoncée.

C'est l'hypothèse la plus plausible. Pour en être certain, il faudrait une photo qui montre l'autre côté avec l'écrou en butée contre sa face d'appui.

Quel âge avais-tu quand tu pesais 75-77 kg ?

Au contraire ! Sylvain assimile très bien..... les bonnes choses !

Ne ruine pas ses illusions 😇

Vous avez raison, Yoann, j'aurais dû dire "encore plus énormes". Si mon exemple était mal formulé, reconnaissez tout de même la validité de mon propos concernant la relation entre la puissance et la cadence de pédalage 😉

Beaucoup oublient qu'il est impossible de développer autant de watts à 45 tr/min qu'à 64, sinon tous les records seraient réalisés sur d'énormes braquets. Ce n'est pas par hasard si les coureurs font les CLM à plus de 90 tr/min et grimpent pour la plupart les cols à 80 tr/min et plus. Les cadences inférieures sont moins coûteuses en énergie, un élément à prendre en considération pour les efforts de longues durées, mais permettent moins de puissance.

Oui.

Ca fait 10 ans ! Elle était très contente de la selle (également en cuir) présente sur un vélo de location en 2015 mais je n'avais pas fait attention à la marque et au modèle.

Le rodage des selles en cuir prend pas mal de temps. J'avais acheté une Brooks b17 pour le VTTAE de Marianne mais elle ne roule que 4-5 fois/an. Ça n'a pas bougé d'un iota en 2 ans. Comme elle se plaignait toujours au bout d'une heure... j'ai remis la selle précédente au rembourrage bien mou dans lequel elle s'enfonce... ce qui provoque aussi des douleurs. Certains affirment que lorsqu'il n'y a pas de solution, c'est qu'il n'y a pas de problème.

Tu as tout compris ! ;-) Pédaler dans les côtes ardennaises (3.300 m D+) pendant plus de 8 heures me donnerait plus de souffrance que de plaisir. 6 heures est actuellement un bon compromis.

Pas si sûr. Je choisissais le long parcours de la Vélomédiane (entre 6h30 et 7h20 selon la forme du moment) lorsque j'étais plus jeune et la moyenne distance actuellement, parce que je ne me sens plus capable de faire davantage sans aller au bout de ma vie. Je pense que la régression s'opère dans tous les domaines lorsqu'on vieillit. Sauf en sagesse.... Enfin, même pas pour tout le monde 😈

Je suis également en phase avec la notion de plaisir mais ne ferme pas la porte aux moyens d'y parvenir et si le VAE m'amuse, pourquoi pas. Ce n'est pas d'actualité puisque je me sens encore apte à me hisser à la force de mes petits jarrets. Plus tard peut-être, je n'en sais rien aujourd'hui et je n'ai pas programmé ma vie jusqu'à ma mort

Bonjour diabolik. Sur la première photo, on voit l'écrou de fixation dépasser vers l'arrière. Ce n'est pas normal. Le problème se situe donc de l'autre côté du cadre. Soit la tête de l'écrou à traversé le carbone, soit il manque une douille métallique ressemblant plus ou moins à celle située côté étrier, soit l'écrou de fixation est trop long (on en livre plusieurs de différentes longueurs avec les étriers vendus en aftermarket) mais cette hypothèse suppose qu'on soit déjà intervenu sur ce frein. Quel est l'historique de ce vélo ? Tu l'as acheté neuf ou c'est une occasion achetée récemment ?

22x50 ?

En regardant de l'autre côté, tu devrais apercevoir un trou dans lequel l'écrou de serrage est noyé (même principe de montage que le frein avant sur la fourche). La tête de cet écrou non traversant est ronde et présente habituellement une empreinte à 6 pans creux (clé Allen) ou en étoile en creux (clé Torx). Si tu peux tirer l'étrier en arrière, ça veut dire que l'écrou est presque complètement dévissé. Il va sans dire qu'il ne faut plus rouler avant d'avoir réglé le problème (si rien n'est abimé, il suffit de resserrer l'écrou) : si l'étrier se libère entièrement du cadre en roulant, il pourrait venir bloquer la roue et provoquer ta chute en plus de gros dégâts.

Parce que ça pourrait te tenter plus tard ? A la retraite, quand tu seras tout vieux et que tu auras le temps de t'entraîner ? 🤣 Perso je n'y pense même pas. Déjà qu'il me faut une semaine complète pour récupérer d'un 200 (que je n'ai plus fait depuis plusieurs années), alors 1.200...

Mon père, habitué de faire l'ascension du Ventoux chaque mois d'août depuis plus de 20 ans, a dû mettre pied à terre avant le sommet vers 73-74 ans. Il aurait pu redémarrer après une pause mais a renoncé et fait demi-tour. A sa manière de me raconter l'événement, j'ai senti qu'une page était tournée pour lui. Il y a toujours moyen de faire du vélo à un âge avancé si la santé le permet, on peut adapter ses braquets ou utiliser un VAE. Le véritable enjeu n'est pas la performance, qui reste relative quel que soit l'âge, mais le plaisir de faire ce qu'on aime.

Encore une occasion de faire joujou avec ton Pixel 6 ? 😊

L'IMC devient également moins pertinent au fur et à mesure qu'on vieillit en raison de la fonte musculaire. Pour une masse corporelle constante (et donc un IMC inchangé), la graisse remplace le muscle. Pour un taux de masse graisseuse constant, le sportif âgé est moins lourd que pendant sa jeunesse.

Combien de kilos superflus ? Perdre 3-4 kilos ne suffit pas à expliquer qu'on "remarche à donf". Souvent, la perte de poids correspond aussi à un regain de motivation global qui s'accompagne d'une pratique sportive plus assidue. Concernant l'influence de l'âge, des études statistiques ont déjà été menées. Voir par exemple cet ancien fil : https://www.velo101.com/forum/topic/13434-âge-performance-selon-helge-shroeter-jensen/ Je constate personnellement que la régression de mes performances dans les ascensions est plus ou moins conforme à la moyenne des sportifs réguliers. La diminution de la vitesse moyenne sur le plat est moins sensible pour les raisons physiques déjà évoquées à plusieurs reprises.

Tu sembles ne lire le forum que très ponctuellement, d'où ton incompréhension de certaines réactions. Ici, Sylvain s'est un peu moqué de Greg qui a parlé de son activité sportive d'hier : 209 km de vélo en solo à presque 32 de moyenne, pas de veste thermique malgré les températures négatives, seulement un croissant, un pain au chocolat et un café, puis 25 km à pied en 3h30. Greg trouve cette performance assez banale et conseille à ceux qui s'étonnent de son niveau de passer plus de temps sur le vélo et moins sur le forum.

Etangs Mellaerts sur la dernière photo ?