Thierry GEUMEZ

La chaîne tape moins sur la base sur route dégradée quand on est sur les plus petits pignons ???

No comment... 😂 Au fait, tu n'as pas répondu à mon invitation pour la Vélomédiane. Ceci dit, bravo pour ton mois d'août, ton équipier te dit merci ! 😊

Je constate que les adeptes de la FCM théorique (on devrait plutôt dire "statistique") n'affichent généralement pas une ambition sportive très poussée. Ce choix d'une pratique plus contemplative que compétitive est évidemment tout-à-fait respectable et tout aussi gratifiant mais il induit forcément des nuances quant à l'appréciation de l'attitude "raisonnablement prudente".

Pourquoi "la FC théorique pour l'âge", sachant qu'elle peut être très différente de la FC max réelle ? Lors d'un test effectué l'année dernière, ma FC max était de 169. Or, ma FC max théorique était de 155. Ça laisse une marge d'approximation énorme. Quelle est la limite à ne pas dépasser ? La question n'est pas seulement médicale, elle est éthique et philosophique. Lorsqu'un médecin donne ses recommandations, il engage sa responsabilité et on peut comprendre qu'il invite à la plus grande prudence. Mais le principe de précaution aurait-il laissé la moindre chance au programme Appolo 11 d'aboutir ?

Il ne s'agit pas non plus de paniquer. Les médecins semblent parfois alarmistes parce qu'ils parlent des pathologies qu'ils rencontrent et pas des nombreuses personnes qui ne souffrent d'aucun problème. La bonne question est : à partir de quand faut-il consulter ?

C'est également valable dans le cas des pneus avec chambre à air.

Lorsqu'un vieux "se traîne" au volant d'une Porsche, on se plaît à penser qu'une telle voiture mérite un conducteur plus jeune... mais ce dernier n'a souvent pas les moyens de se la payer. Combien d'accidents sont évités grâce à cette "injustice" ?

Je comprends, un demi défi n'est plus un défi 😉

Si tu ne te sens pas d'attaque pour le grand parcours, il n'y a aucune honte à faire l'intermédiaire... et tu ne serais pas seul 😇

Il est d'ailleurs surprenant que les roues hautes en carbone fassent tellement fantasmer les cyclos alors qu'elles font très peu progresser les performances et sont globalement onéreuses. On les achète sans sourciller, le plus souvent entraîné par un effet de mode, tandis que les freins à disques qui sont un progrès indéniables sur les parcours détrempés se heurtent à une résistance farouche de la part des plus réfractaires au changement. Les bureaux de marketing ont fait leur boulot dans les deux cas mais le coeur a ses raisons que la raison ne connaît pas...

Pense à bien récupérer durant la semaine prochaine pour digérer les efforts consentis ces derniers temps. Ta condition devrait s'améliorer.

Si tu es cuit avec le 28, n'espère pas terminer plus frais avec le 30 si tu roules à la même vitesse. Pour terminer plus frais, il faut rouler moins vite ! Le 30 (et même le 32) prend alors tout son sens : tu pousses moins fort sur les pédales tout en gardant la même cadence de pédalage et tes pulsations diminuent légèrement 😊

James s'interroge sans doute sur l'inertie à 25 km/h 😉 Bernard faisait remarquer à juste titre que l'inertie dépend de la masse. Cette dernière n'influence que faiblement la vitesse sur le plat mais devient pénalisante dans les côtes. Par ailleurs, l'inertie s'oppose au changement d'allure, c'est plutôt un avantage à vitesse constante mais cela devient un inconvénient dès qu'il s'agit d'accélérer ou de freiner.

Tu pourrais chiffrer l'avantage ?

Si l'achat de belles roues s'accompagne d'un regain de motivation pour s'entraîner, la moyenne peut effectivement progresser.

Pierre l'a dit plus haut, la hauteur des jantes n'influencera pas tes performances sur du plat/peu vallonné à 25 de moyenne. En dehors du confort, le plus gros changement sera d'ordre esthétique.

Tu ne pourrais pas te faire porter pâle ? Allez, juste pour une fois ;-) Sinon, Michel et Nicolas font une première fois le circuit avec toi, puis une seconde fois avec moi. A tout problème sa solution !

J'étais surtout très ignorant. Je passais 2-3 jours dans le camping où séjournaient mes parents et j'avais emprunté le vélo de mon père.

Je pense que Jacques répondait à Pierre-Yves... qui n'est plus vraiment jeune. Sinon, pour un jeune de 18 ans, 30x25 n'est a priori pas un braquet démesuré. Je me souviens que ma première tentative d'ascension du Ventoux à l'âge de 20 ans a avorté au bout de 10 km mais je l'avais improvisée sur un coup de tête, sans aucun entraînement, avec un vélo équipé de 42x24.

Franck, j'avais écrit "pas de longue sortie avant cette date (le 26/8) en ce qui me concerne". En comptant 4 jours de récup (c'est peu mais ça peut passer si on ne roule pas trop vite) après la Vélomédiane, je suis disponible à partir du 31.

Michel, la Vélomédiane est un de mes principaux objectifs de l'année et je m'y prépare depuis deux mois. J'accepte que tu me qualifies de "compliqué" si tu m'y accompagnes (138 km et 2830 m D+) 😉

Ca m'intéresse aussi mais je fais la Vélomédiane le 26 août (Franck également s'il n'a pas changé ses projets). Pas de longue sortie avant cette date en ce qui me concerne et j'aurai besoin d'au moins 4-5 jours de récupération.

Bon, je crois que tu es un irréductible 🤣

C'est ce que dit James... mais tu l'as mieux expliqué.

Tu aimes donc mieux souffrir que d'arriver en haut du col ? Etant équipé d'un capteur de puissance et d'un cardiofréquencemètre, je constate effectivement qu'une cadence élevée fait monter aussi les pulsations... mais qu'une cadence trop lente fait baisser inexorablement la puissance en même temps que les pulsations. Il s'agit toujours de trouver un compromis acceptable. Si tu trouves que l'usage du 32 accélère trop ton coeur, tu pourrais réduire un peu ta vitesse plutôt qu'abandonner l'ascension. Ca suppose l'acceptation de certaines limites 😉