Thierry GEUMEZ

Peux-tu expliquer comment tu "peux enfin exprimer ton art" dans les bosses en restant groupé et sans faire la course ? Je suis un casse bombons, je sais 😇

Oui, mais il n'est pas bas

Il existe du plat à haute altitude 😉

Michel mesure 1m80 et pèse 70 kg si je ne me trompe. Peu de graisse apparente. Un beau gabarit de cycliste polyvalent. Mais un mental de petit jarret sur le plat. C'est incompréhensible !

Lors de LBL 2023 avec Michel, je devais encore développer parfois plus de 160 W pour le suivre sur le plat... Son attitude est ambiguë : il est fier de voltiger dans les bosses mais adopte un profil anormalement bas sur le plat.

Tu n'aimes pas trop les mesures, les chiffres, etc, et cette ignorance te permet de dire un peu n'importe quoi. Pour pousser 34x25 à 50 tr/min dans le plus dur de La Redoute, tu étais dans les 300-350 W... après avoir déjà gravi plusieurs centaines de mètres assez pentus. Je ne vois pas pourquoi tu serais incapable de développer 300-350 W sur le plat pendant une minute ou davantage, soit 42-45 km/h sur le plat SEUL et bien plus dans un peloton. Tu as le choix : soit tu exagères quand tu dis que "tu avais facile" dans La Redoute, soit tu exagères quand tu dis que 50x13 est ta limite haute sur le plat lors des sorties en groupe. Et si tu te décides enfin à élire domicile en France, choisis Marseille ! 🤣

Lorsque tu as un doute, tu pousses un peu plus vers les extrêmes et ça devient tout de suite plus évident : le saut 10-12 doit être plus conséquent que 100-102, confirmes-tu ?

Michel, tu peines à pousser 50x13 sur le plat en groupe (83 tr/min à 40 km/h), mais grimpes facilement La Redoute sur 34x25 (moins de 50 tr/min dans la partie la plus pentue). Tu as donc de la force quand ça monte mais celle-ci disparaît sur le plat. J'ai du mal de comprendre. Pierre évoque un "effet placebo"... Je t'aime bien quand même 😉

Le but n'est pas d'avoir un plus grand développement mais de ne pas être obligé d'utiliser les plus petits pignons qui offrent un moins bon rendement mécanique et d'avoir la chaîne moins croisée.

2.500 km et 76 m D+ ? C'est à peu près ce que Johan Assink réalise en 3-4 mois 😇

Nous ? Comme c'est mignon ! C'est bien ce que je recherchais aussi mais elle continue d'être fort peu assidue. En clair, nous roulons ensemble 4-5 fois par an. Impossible de lui faire admettre que son VO2 max n'a aucune chance de progresser dans ces conditions 😍 (c'est pour rire, hein, d'ailleurs je lui ai lu mon texte avant publication).

N'écoute pas Michel, il aime souffrir sur le vélo et il n'est pas de bon conseil 😜 Tu dis que tu peines dans les côtes mais nous ne savons pas depuis quand tu fais du vélo régulièrement, ton kilométrage annuel, ta taille, ton poids, ton âge. Si ton gabarit est "normal" et que tu débutes dans le cyclisme, tu peux légitimement espérer progresser. Dans ce cas, ne change rien à ton vélo. Par contre, si tu roules régulièrement, ou es en surpoids, ça vaut le coup de remplacer ta cassette (et peut-être la chaîne si elle a déjà des kilomètres dans les maillons).

Non mais je rêve !!! T'as trop peur d'être largué ou quoi ?

"Seulement" 76 km... mais 2.500 m D+ . Pas une sortie de facteur !

Pour tourner les jambes à 80 tr/min à 35 km/h sur le 18 dents, il faut un plateau de 62 😲

As-tu eu un suivi de ton étude posturale ? Après le réglage initial, de petits ajustements sont parfois nécessaires. Si tu te fies à tes sensations, y a-t-il quelque chose que tu aimerais modifier ?

Toujours prompt à verser un peu d'huile sur le feu ? 😜

Première longue sortie de l'année en passant par Maroilles (la commune du célèbre fromage) puis la forêt de Mormal, dans l'Avesnois. 105 km sous un ciel partagé entre les nuages et le soleil et une température clémente. De retour en Belgique, j'ai croisé une course cycliste. ils étaient tous habillés en court (clin d'oeil à Frank). La saison redémarre sérieusement.

T'as vérifié s'ils les faisaient en bleu avant de t'emballer ? Tu ne vas quand même sacrifier le look sur l'autel de la performance !

Bonjour, Ton hésitation entre la taille 51 et la 54 est bien légitime et je ne vais pas te rassurer entièrement... parce que la position idéale et universelle n'existe pas ! Il s'agit toujours de trouver le meilleur compromis possible pour une pratique donnée. Pour les longues distances, il faut minimiser l'appui sur l'avant qui fatigue les bras et la nuque, et pour aller vite sur le plat, donc réduire la traînée aérodynamique, il faut s'incliner vers l'avant et avancer un peu la selle... Mais cette modification de la répartition avant/arrière du poids a aussi une incidence sur le pilotage : l'appui sur l'avant favorise la stabilité à haute vitesse alors que la maniabilité (la vivacité de la direction) est améliorée en reportant le poids sur l'arrière. Quant aux études posturales, elles conduisent à des résultats différents selon la méthode utilisée et le prestataire qui la réalise. Les études statiques se basent sur des données statistiques et conviennent plus ou moins suivant que tu te situes ou non dans la moyenne de la population. Les méthodes dynamiques qui mesurent ta puissance et ton rythme cardiaque pendant le pédalage sont sans doute préférables pour optimiser tes performances sur les courtes distances. Rester à intégrer le confort qui lui aussi est un facteur de performance sur les longues distances. Bref, je te t'ai pas beaucoup aidé. N'oublie pas de te référer à tes sensations, à ton expérience, aux cotes de position que tu connais. Personnellement, je cherche la position idéale depuis 30 ans... Je ne l'ai toujours pas trouvée, d'autant plus que mon corps a évolué pendant 30 ans. Mais je m'en rapproche chaque fois un peu plus 🤣

Bonjour Passereau, Quel est le sens de ta question "c'est correct ? passable ?" Si je te dis que je pèse 65 kg, c'est correct, passable ? Où veux-tu en venir ?

Le fatras électronique n'est pas en cause, c'est la propension à toujours vouloir faire pipi plus loin qui fout un peu le bordel... Je pense comme toi qu'il faut prendre en compte le poids total de l'équipage. Sur les pentes du Ventoux, le vélo et les chaussures montent avec toi.

L'explication est dans le premier commentaire (traduction google) : "6500kJ enregistrés à la pédale, mais l’efficacité du corps humain est de ~24% et la conversion de J en calories est de 4,2, de sorte que ces facteurs s’annulent presque et vous vous retrouvez avec ~6500 kcal consommés."

Au 19ème siècle, Pierre !!! Je suis largué mais toi tu es rétrograde 😜

De la graisse de cheval !!! Et pourquoi pas de mouton ? 😆 Normalement c'est la graisse de boeuf ou l'huile de tournesol. J'ai toutefois lu qu'on utilise aussi la graisse de canard dans le S-O.