Thierry GEUMEZ

Tu as les leviers orientés comme sur la photo ?

Les 183 watts, c'est avec le Time ?

La puissance nécessaire pour une vitesse donnée sur le plat est toujours difficile à évaluer. Le matériel n'est pas seul en cause, l'aéro du cycliste intervient quand même beaucoup. Il suffit de réduire la hauteur du cintre et de rentrer les coudes pour constater des différences sensibles.

Tu poses la question de la précision des capteurs de puissance... Pour aller plus loin, es-tu certain de tes mesures de vitesse ? Et pour corréler tes performances aux sensations d'effort, as-tu des mesures de fréquence cardiaque ?

Non, je bascule vers l'avant. Il faudrait reculer la selle pour maintenir l'équilibre... de la même façon qu'on recule son cul pour toucher les pieds avec les mains... quand on n'est pas bloqué contre un mur.

La question initiale de Lajolie est : "Lorsque l'on est en position "ramassé" sur le vélo, mains au creux du guidon, doit on pouvoir garder l'équilibre si on lâche les mains? ou bien on bascule directement la tète sur le guidon si on fait ca?" Et pas de savoir s'il est aisé de prendre le cintre en bas.

Ta mauvaise foi n'a pas de limite

Tu me réponds mais n'as pas fait le test

Ta selle ne serait pas un poil trop haute ?

J'ai bien dit : dos au mur. Fais le test et on en reparle 😜

Si tu parviens à prendre le creux du cintre sans déplacer ton centre de gravité vers l'avant, tu es grand maître es lévitation ou tes bras sont télescopiques. Un petit test facile pour le prouver : en station debout sur le sol, dos contre un mur, essaie de toucher tes pieds du bout des doigts en basculant ton buste comme tu le ferais pour mettre tes mains au creux du cintre. Je te paie un pack de St Feuillien Grand Cru (une bière locale) si tu y parviens sans tomber.

Michel, nous ne savons pas encore l'origine des douleurs de "Lajolie". Par ailleurs, nous ne l'avons pas vu en position (et en action) sur le vélo. Difficile dans ces conditions d'être certain qu'un réglage ou une position est à privilégier ou à éviter. On en est réduit à évoquer des pistes à explorer... et je n'oublie pas que tu as toujours balayé du revers de la main mon avis sur TON mal de dos. Je partage cependant ton appréciation sur les canapés

Lorsque le buste est fortement incliné vers l'avant, le centre de gravité du cycliste avance obligatoirement. Si tu veux supprimer l'appui sur les bras/mains dans cette situation, tu devras augmenter le recul de selle... ce qui se révélera inconfortable dans d'autres situations. Trop réduire l'appui sur les bras/mains, donc aussi sur la roue avant, nuit à la stabilité dans les descentes, la direction devient légère et "flotte". Il s'agit finalement de trouver un compromis acceptable dans la plupart des situations ou d'adapter ses réglages si on veut être performant dans un cas précis (le contre-la-montre par exemple).

Je suis en 12 V. Campagnolo a fait le choix d'une cassette destinée aux "plaineux" qui ne vont qu'exceptionnellement à la montagne et ne veulent pas investir dans une deuxième cassette, mais les montagnards ont été oubliés. Je ne connais pas la compatibilité des cassettes 12V Shimano sur les transmissions Campa 12V (et réciproquement). Ça fonctionnait en 11V.

Lorsque je mets la cassette 11-34, il y a quand même un trou gênant entre le 29 et le 34. Je ne sais pas ce qui est passé par la tête des ingénieurs de chez Campa sur ce coup-là.

"La braquasse adaptée"... c'est surprenant dans la bouche d'un gars qui préfère roder son nouveau canapé assidûment depuis plusieurs semaines 😇

La cassette 11x34 partout et toute l'année, c'est pour ceux qui rechignent à faire un peu de mécanique. Perso, j'ai les 2 cassettes extrêmes de la gamme campa 12V : 11x29 et 11x34. J'utilise la 11x34 pour 3-4 sorties par an.

Quand on a une cassette 11x34, on n'ose pas rouler en groupe parce qu'on est trop honteux !

Ca fait un moment que l'envie d'acheter un nouveau vélo te taraude. D'abord Pinarello, maintenant BMC... Le fruit est-il bientôt mûr ? Quand pourrons-nous lire le CR de tes premières impressions sur ta nouvelle acquisition ?

Pauvre petit schtroumpf... 😭 C'est quand la prochaine séance d'aïkido et ses 300 chutes ? 😜

Ah, j'ai donc des chances de voir enfin le schtroumpf rondouillard que j'imaginais avant de te rencontrer ?

Tu es pleinement justifié de ne pas rouler aujourd'hui, Michel... J'admets que c'est trop mouillé, peut-être même pour Franck ! (on n'est jamais certain avec lui) Mais les autres jours ??? Au train où vont les choses, je devrais presque doubler mon kilométrage hebdomadaire habituel pour que notre objectif ait une chance de se réaliser. Ce serait signer mon arrêt de mort 🤪

La "manière de faire du commerce des Chinois" repose en premier lieu sur de bas coûts de production. En clair, les travailleurs chinois acceptent de bosser dur pour un faible revenu. Quel Français, quel Belge est prêt à travailler dans ces conditions ? Quant aux marques occidentales, elles suivent tout simplement la loi de la libre concurrence. Aucune perversité chinoise là-dedans. Beaucoup de politiciens qui se sont exprimés à la télé avant les élections européennes ont souhaité que la France retrouve sa souveraineté industrielle. Il suffit, par exemple, de se rappeler que la Renault Arkana est fabriquée en Chine pour mesurer la profondeur de ce souhait. Le commerce ne fait pas seulement intervenir les producteurs et les vendeurs, il fonctionne grâce aux consommateurs. Qui est prêt à payer un peu plus cher pour relancer l'industrie de son propre pays ? Lorsqu'on achète un Colnago sur Aliexpress, ça fait le bonheur des Chinois, et si on l'achète dans une boutique européenne, on fait le bonheur des Chinois et des Européens. Mais pourquoi désirons-nous rouler sur un Colnago ?

La tradition veut qu'on règle le recul de selle par la méthode du fil à plomb. Le réglage prend donc en compte uniquement la longueur des membres inférieurs. Mais certains ergonomes tiennent également compte de la longueur du buste pour répartir le poids du cycliste de part et d'autre de l'axe du pédalier. Selon cette manière de procéder, ta selle devrait être légèrement plus reculée en raison de ton long buste. Fais un essai en reculant de 5 mm (et en respectant l'inclinaison actuelle). Ne remplace pas la potence en même temps sinon tu ne pourras pas interpréter correctement l'influence du recul de selle.

Tu en trouves à Nyons ?