Michel DURY

Comme j'en étais content, j'en ai acheté un deuxième. Et une fois à la maison j'ai vu une étiquette qui n'était pas sur le premier. Je vous le donne en mille... qu'est ce qu'il y avait d'écrit dessus? Made in china. Et meeeeerde.

Il a un splendide Orbea qui... Je me suis même mis dessus et parcourus 2 km avec. Il est trèèèès bien.

Nicolas, si je peux te donner un bon conseil, choisis un vélo bleu.

Oui, bien sûr, tu sais que je réagis à tes multiples et constantes provocations, mais on s'amuse bien et c'est toujours avec un bon esprit. Mais s'il te plait, saute, pour qu'on rigole un peu!!!!

Oh si tu veux tu peux tenter le pouvoir de ton mental, c'est facile: quand tu seras au 5° étage là, tu vois? tu ouvres la fenêtre et tu sautes. Que ce soit une pelouse ou du béton en bas, j'ai testé pour toi, ça ne change rien (-: Je suis curieux de voir l'état de ton mental après cette amusante expérience.

Que veux-tu insinuer par là, vilain? En plus c'est vrai... bon je suis cinglé depuis, mais j'ai d'abord tapé les jambes puis la tête, et le casque m'a sauvé la vie. Le choc a été terrible, c'est vraiment énorme et j'ai eu l'impression littéralement d'exploser. Ca a dû laisser quelques séquelles, vous m'en excuserez...

A mon avis tu es trop lourd.... le petit détour par la boulangerie le matin, mmmm.... pas bon ça.

Chez D4 tu as deux gammes de produits: les D4 qui sont en effet du bas de gamme, et la ligne Van Rijsel qui est nettement plus qualitative. Tant j'évite la première, tant je trouve la seconde tout à fait convaincante. Il ne faut pas mélanger les niveaux de qualité, c'est différent et, pour quelques euros de plus, tu as autre chose en main.

Hahaha, susceptible aussi peut-être? Pour le mal de dos t'imagine pas, toi! Le vélo fait partie de l'équation mais n'en est qu'un élément parmi d'autres. Jusqu'à il n'y a pas si longtemps, le simple fait de me tenir debout sans bouger était une torture. Même maintenant, 33 ans après mon accident, visiter un musée m'est insupportable, marcher lentement me détruit le dos au bout de 20 minutes. Par contre et curieusement je n'ai aucun problème à marcher en montagne avec sac à dos ou à faire 100 chutes d'aîkido en deux heures, comprenne qui pourra. Donc tu imagines que le réglage de la selle, je l'ai déjà essayé dans tous les sens depuis des années. Là, conjonction de circonstances ou alignement des planètes, tout va bien depuis quelques semaines, mais ça peut changer du jour au lendemain. Pour rappel, si tu vas au 5° étage d'un immeuble et que tu regardes par la fenêtre, c'est à peu près la hauteur à laquelle je me suis cassé la figure. Déjà en sortir vivant tenait du miracle, je peux estimer heureux de n'avoir explosé que le dos (-:

J'ai modifié l'assiette de ma selle en relevant d'un rien l'avant, ça a totalement changé mon inconfort (parler de confort en vélo, hahaha!!!) et depuis lors, y a-t-il lien de cause à effet je l'ignore, mes maux de dos ont disparus. Au début ça fait tout bizarre car la selle écrase ce que vous savez, mais après une judicieuse remise en place c'est très positif et j'ai adopté cette nouvelle configuration. Ca joue à rien, j'ai dû modifier de 4 mm maximum, mais ça change tout au niveau des impacts morphologiques. Donc oui, n'hésitez pas à prendre la clé qui va bien pour ajuster afin de trouver LA bonne position. Ceci n'étant pas valable pour Thrr Gmz qui change l'inclinaison de sa selle à chaque montée ou chaque descente... vous ai-je déjà dit que ce garçon était compliqué?

C'est vrai que les derniers jours, quasi impossible de rouler. Hier je suis allé en moto et j'allais dans tous les sens avec ce vent, je n'ose même pas imaginer en vélo. Et ce matin ça va dracher... pas terrible, dommage car je suis en pleine forme depuis un mois, et que samedi on se fait une sortie Ardennes bien sentie, j'ai besoin d'entraînement.

Tu remarqueras d'ailleurs que les grands rapaces ne volent que à partir de la mi journée, quand les thermiques et les brises sont établies et remontent la vallée, ce qui les porte ,très rarement tôt le matin quand le vent redescend. Leur poids les oblige à planer, ils n'ont pas assez de force pour battre des ailes comme les plus petits oiseaux et contrer les vents défavorables plus de deux minutes.

Exact, on doit d'ailleurs en tenir compte en parapente. En bord de mer ils sont aussi soumis aux brises inversées le matin et le soir. Phénomènes complexes de par la nature du terrain de jeu et mis en relation avec les caprices de la météo générale ça fait un fameux bouillon à digérer, qui se moque totalement des beaux vélos aéros. @ Gégé: tu vas voir en bord de Meuse, c'est rigolo... tu l'as de dos et en fonction des méandres qui font une boucle à 180° il passe face, ce qui est tout à fait normal. Le tout est de savoir le pourcentage de "bons" méandres par rapport aux autres. @ Sylvain: il m'est déjà arrivé d'avoir le vent de face sur toute la boucle. Et oui, parfois il tourne aussi en cours de route!

Oufti, ah oui, tu as pris lourd là.... purée! Heureusement que toi tu n'es pas trop amoché, c'est vraiment ça le principal.

Tu peux aussi anticiper l'effort en fonction de ce que tu vas avoir comme vent. Par exemple si tu vois une masse bien grise devant toi, tu sais (ou pas) que le vent va forcir, tu prends tes dispositions. Ou par chez moi, connaissant très bien toutes les routes secondaires, je peux choisir un parcours plus protégé par des reliefs par rapport à un autre en plein champs sans protection. Pour samedi prochain, j'aurai pas mal de km en bord de Meuse orienté nord sud. Si je vais avec vent de dos ça va me faciliter le retour, j'aurai eu beaucoup de D+ latéral pas trop pénalisant à l'aller. Par contre, si je vais vent de face, je serai épuisé pour le restant de la sortie beaucoup plus vallonée sur le retour. Une boucle dans un sens ou dans l'autre, ce n'est pas la même chose, vilain poilu.

D'un coté ça m'amuse beaucoup, toutes ces considérations à propos des gains possibles grâce à l'aéro. Et d'un autre coté, le seul élément aéro hyper important dont on entend jamais parler et qui a pourtant une influence totale dans ce domaine, c'est la météo. Bon ok, vous me direz que le parcours étant le parcours, on le suit et advienne que pourra, une fois c'est bon et une autre fois non, de toute façon il faut y aller. Oui bien sûr, je ne peux qu'être d'accord avec ça et c'est l'évidence, mais là n'est pas mon propos. Ce que je veux dire c'est qu'une fois de plus on base tout sur le matos, éventuellement hors de prix, mais la méconnaissance fondamentale des vents et des variations climatiques dans les heures à venir est générale. L'avantage du vélo aéro n'est pas remis en question, mais je pense que pour ceux qui ont un tissus routier très varié, une variation de l'itinéraire en fonction des circonstances météo est tout aussi bénéfique. Là je vais faire une sortie en Ardennes de 95 km samedi, j'ai deux sens possibles. En fonction du vent, j'irai dans l'un ou dans l'autre et ça fera une différence énorme. Juste comme ça en passant, pour attirer votre attention sur un aspect de notre activité qui passe complètement aux oubliettes. Je sais d'ailleurs que vous me direz qu'un aéro se débrouillera mieux avec un vent de face par rapport à un classique, une fois de plus la question n'est pas là. Par contre comprenez vous quand et pourquoi un vent va forcir ou au contraire diminuer, ce qui sera important pour la gestion de votre effort? Là ça me parait important.

A peine croyable en Belgique... t'es sûr que ce n'est pas composé par intelligence artificielle?

Je crois que tu n'as pas compris l'humour de Gégé...

On te fera un bilan exhaustif dimanche soir, garanti 100% sans mauvaise foi.

Impossible de sortir aujourd'hui, on a du vent de fou ici.

Mon avis est purement subjectif et j'avoue mon ignorance par rapport aux tubeless, mais comme ça de façon purement intuitive, 3 bars me paraissent fort peu. J'y aurais mis 4 sans hésiter. Il y a quelque chose qui me dérange dans ces basses pressions... je viens d'une génération où on mettait 10 bars dans des pneus de 19, puis 7 dans des 25, et maintenant on en arrive à des 3, je n'arrive pas à l'expliquer, mais pour moi il y a forcément un truc qui coince, même si on me dit que, et bien non, je mettrais plus qu'indiqué. Ceci n'étant pas un conseil mais un avis, je le répète, totalement subjectif, donc sujet à caution.

ce ne sera pas suffisant, il faut aller au delà de ta latte qui sera en partie extérieure sinon tu auras toujours un bout à l'intérieur. Faisable mais très délicat pour ne pas déchirer le métal et obtenir une planéité parfaite. J'y crois moyen mais en effet tu n'as rien à perdre.

Moi je trouve qu'on devrait neutraliser le prochain tour de France en protestation contre l'insupportable oppression que Gargamel fait subir au pays des Schtroumpfs. Ce drame ignoré de tous est un véritable scandale, qu'attendons nous pour réagir?

Oufti, désolé d'apprendre cette nouvelle, Nico, et je ne puis que te souhaiter un bon rétablissement sans trop souffrir, malgré qu'on sait très bien que demain sera le pire jour à supporter! Pour ta roue Zonda, tu peux la donner à Thierry, il cherche du bon matos et va acheter du chinois! Rétablis toi bien et donne nous de tes nouvelles quand tu seras en convalescence et/ou rétabli.

ça fait très longtemps que j'ai compris ça et que je l'applique avec.... application (-: (c'est pour détendre un peu l'atmosphère hein les gars!)