Michel DURY

Oufti, ah oui, tu as pris lourd là.... purée! Heureusement que toi tu n'es pas trop amoché, c'est vraiment ça le principal.

Tu peux aussi anticiper l'effort en fonction de ce que tu vas avoir comme vent. Par exemple si tu vois une masse bien grise devant toi, tu sais (ou pas) que le vent va forcir, tu prends tes dispositions. Ou par chez moi, connaissant très bien toutes les routes secondaires, je peux choisir un parcours plus protégé par des reliefs par rapport à un autre en plein champs sans protection. Pour samedi prochain, j'aurai pas mal de km en bord de Meuse orienté nord sud. Si je vais avec vent de dos ça va me faciliter le retour, j'aurai eu beaucoup de D+ latéral pas trop pénalisant à l'aller. Par contre, si je vais vent de face, je serai épuisé pour le restant de la sortie beaucoup plus vallonée sur le retour. Une boucle dans un sens ou dans l'autre, ce n'est pas la même chose, vilain poilu.

D'un coté ça m'amuse beaucoup, toutes ces considérations à propos des gains possibles grâce à l'aéro. Et d'un autre coté, le seul élément aéro hyper important dont on entend jamais parler et qui a pourtant une influence totale dans ce domaine, c'est la météo. Bon ok, vous me direz que le parcours étant le parcours, on le suit et advienne que pourra, une fois c'est bon et une autre fois non, de toute façon il faut y aller. Oui bien sûr, je ne peux qu'être d'accord avec ça et c'est l'évidence, mais là n'est pas mon propos. Ce que je veux dire c'est qu'une fois de plus on base tout sur le matos, éventuellement hors de prix, mais la méconnaissance fondamentale des vents et des variations climatiques dans les heures à venir est générale. L'avantage du vélo aéro n'est pas remis en question, mais je pense que pour ceux qui ont un tissus routier très varié, une variation de l'itinéraire en fonction des circonstances météo est tout aussi bénéfique. Là je vais faire une sortie en Ardennes de 95 km samedi, j'ai deux sens possibles. En fonction du vent, j'irai dans l'un ou dans l'autre et ça fera une différence énorme. Juste comme ça en passant, pour attirer votre attention sur un aspect de notre activité qui passe complètement aux oubliettes. Je sais d'ailleurs que vous me direz qu'un aéro se débrouillera mieux avec un vent de face par rapport à un classique, une fois de plus la question n'est pas là. Par contre comprenez vous quand et pourquoi un vent va forcir ou au contraire diminuer, ce qui sera important pour la gestion de votre effort? Là ça me parait important.

A peine croyable en Belgique... t'es sûr que ce n'est pas composé par intelligence artificielle?

Je crois que tu n'as pas compris l'humour de Gégé...

On te fera un bilan exhaustif dimanche soir, garanti 100% sans mauvaise foi.

Impossible de sortir aujourd'hui, on a du vent de fou ici.

Mon avis est purement subjectif et j'avoue mon ignorance par rapport aux tubeless, mais comme ça de façon purement intuitive, 3 bars me paraissent fort peu. J'y aurais mis 4 sans hésiter. Il y a quelque chose qui me dérange dans ces basses pressions... je viens d'une génération où on mettait 10 bars dans des pneus de 19, puis 7 dans des 25, et maintenant on en arrive à des 3, je n'arrive pas à l'expliquer, mais pour moi il y a forcément un truc qui coince, même si on me dit que, et bien non, je mettrais plus qu'indiqué. Ceci n'étant pas un conseil mais un avis, je le répète, totalement subjectif, donc sujet à caution.

ce ne sera pas suffisant, il faut aller au delà de ta latte qui sera en partie extérieure sinon tu auras toujours un bout à l'intérieur. Faisable mais très délicat pour ne pas déchirer le métal et obtenir une planéité parfaite. J'y crois moyen mais en effet tu n'as rien à perdre.

Moi je trouve qu'on devrait neutraliser le prochain tour de France en protestation contre l'insupportable oppression que Gargamel fait subir au pays des Schtroumpfs. Ce drame ignoré de tous est un véritable scandale, qu'attendons nous pour réagir?

Oufti, désolé d'apprendre cette nouvelle, Nico, et je ne puis que te souhaiter un bon rétablissement sans trop souffrir, malgré qu'on sait très bien que demain sera le pire jour à supporter! Pour ta roue Zonda, tu peux la donner à Thierry, il cherche du bon matos et va acheter du chinois! Rétablis toi bien et donne nous de tes nouvelles quand tu seras en convalescence et/ou rétabli.

ça fait très longtemps que j'ai compris ça et que je l'applique avec.... application (-: (c'est pour détendre un peu l'atmosphère hein les gars!)

Ah oui c'est vrai, j'avais oublié, mes excuses votre majesté. En fait c'est n'importe quoi.

La 900 tu rigoles? Jamais mon snobisme ne se serait accommodé d'une telle déchéance! En dessous de 1000 c'est inenvisageable. Bon, pour revenir au sujet là.... j'ai pas tout suivi, avec toi il faut du souffle... donc finalement tu as commandé ton nouveau cadre, ok. Mais que repprochais-tu à l'ancien, et crois-tu que le nouveau va te propulser dans un autre univers comme ça, zim zam zoum?

Sans doute, c'est ce que je te souhaite. Mais bon, j'aimerais bien le voir avant mes 80 ans, dans 16 ans.

Thierry est un gentil garçon mais, comment dire...? un peu timoré angoissé perturbé et influençable. Face à 2 choix il transpire, à 3 il dégouline, et à 4 son agonie commence.

Et les RZerro, tu en as pour 850 euros, c'est du très bon matos. https://www.vaneycksport.com/nl/fulcrum-wielen-racing-zero-disc-nl-r0-20dfr22as.html#

Je me posais justement la question de pourquoi tu écartes Fulcrum ou Campa pour les roues, alors même que c'est du super matos largement suffisant pour un petit vieux comme toi?

Merci Pierre, je t'aime (-:

Tu n'as pas à craindre pour tes futures performances, tu as un bon niveau et tu fais comme l'autre là, tu te dévalorises. J'ai roulé avec vous deux et vous n'avez pas à rougir, vous tenez très bien la route. Je dirais aussi qu'une fois pensionné tu auras beaucoup de temps libre et que ton entraînement n'en sera que plus bénéfique, tu verras. Pour la BM, il suffit que je me gare en ville, si je reste 5 minutes à chipoter dessus j'ai quasi à chaque fois quelqu'un qui vient discuter avec moi, les yeux pleins d'étoiles (-: donc oui.

Et bien tu vois, sur une BM t'as quand même une putain d'allure, t'es le roi de la route. Sur une chinoise... ben t'es sur une chinoise quoi.

Attends... tu le vois, lui, sur une BM???? Naaan nan nan, c'est pas un frimeur, hahaha!

Parlez pour vous. Nous, les schtroumpf, ne sommes pas de la même race et heureusement. D'ailleurs je ne sais même pas comment nous nous reproduisons, ni où nous vivons, et notre seul dieu est le Grand Schtroumpf qui a toujours raison. 'tain s'qu'on est bien....

Et donc on va résoudre les problèmes du monde entier sur Vélo 101...? C'est chouette ça!

Moi je trouve qu'il faut supprimer les retraites, et envoyer les vieux travailler en Chine jusqu'à 90 ans à monter des roues de vélo bon marché. On fait d'une pierre trois coups. Qui vote pour moi?