Michel DURY

voici notre sortie de ce samedi:

Météo fantastique annoncée pour vendredi et samedi derniers, Gégé me propose une sortie en Ardennes, il a envie de découvrir la région qu'il ne connait pas encore mais dont il a entendu parler en bien. On se met d'accord et rendez-vous est pris avec Thierry qui nous rejoindra à la maison de Chérie pour deux jours sur place. Vendredi nous ferons un tour de chauffe, court mais intense, 48 km avec 800 m de D+ : descente vers Fumay avec ses virolos piégeux (je les avait pourtant prévenus) puis montée à Hargnies suivie de la descente sur Vireux et retour en empruntant une solide montée à 13% , le juge de paix de la région, la rue Bourboux à Najauge. Comme ça ce n'est pas terrible, sauf que c'est Gérôme devant... et là ça change la donne. Je vois déjà Sylvain qui se marre car lui il sait. Donc Gégé, comment dire...? Quand tu crois qu'il n'y en a plus et bien non, il y en a encore, et tu te demandes où ça va s'arrêter. J'étais derrière lui dans ces 13% et je sais qu'en haut ça s'aplatit un peu pour remonter ensuite. J'entend qu'il passe un ou deux pignons et zou, il part, mais genre je pars au revoir quoi, et il me laisse sur place! Pas possible, j'ai jamais vu ça, au secours! Donc petit parcours mais mené à des vitesses inusitées pour ma part. Thierry suit derrière en se demandant ce qu'il fait là mais globalement il tient bien le coup, on sent qu'il s'accroche et nous prouvera d'ailleurs le lendemain qu'il faut compter avec lui car il me mettra la raclée dans un autre juge de paix, hahaha!!! On se fait un petit resto local bien sympa en massant nos jambes qui déjà nous disent que tout cela n'est pas raisonnable, et on refait le monde autour d'un bon petit verre, vous connaissez... Le lendemain nous voilà repartis pour le plus grand parcours. Au menu, 96 km et 1.300 m de D+. Je sais que ce sera dur mais la météo est idéale, le paysage magnifique, et les jambes en super ét... non, les jambes font encore mal de la veille, comment je vais m'en sortir sur cette histoire là? Allez hop en route! On va sur Regniéssart, on rejoint la nationale à Fondry des Chiens, yoyo par Treignes, Vireux, montée inversée d'hier jusqu'à Hargnies. Là on se dit qu'arrivés au sommet du plateau on ne peut que redescendre sur la Meuse...sauf que non, ça monte encore, et on se demande où est la descente, ça n'en finit pas! Enfin après quelques km nous descendons sur Monthermé, joli village ensoleillé qui nous accueillera pour une pose au bord d'une écluse, très chouette endroit fréquenté par tout ce qui roule en vélo, plus de électriciens que de comme nous, mais la bière est bonne et les brochettes de poulet avec frites aussi! De là 30 km de piste cyclable fantastique nous font regagner Revin puis Fumay. Gégé tire le trio, on ne descend pas sous les 30 kmh, le paysage est magnifique et la voie est libre, aucune voiture ni rien comme obstacle, on peut y aller. A un moment il me demande si on ne pousserait pas à 45... non. Une petite pointe? J'ai dit non! Ben oui, je sais ce qui nous attend un peu plus loin... Arrivés à Fumay il nous reste le morceau de choix du coin, la montée vers Oignies. Un faux plat de 2 km suivi d'une montée de 2,5 km dans laquelle je serai au bout de ma vie, les jambes comme des bâtons et le mal de dos qui revient, je n'avance plus. Et devinez qui me dépasse? Le Thierry qui arrive doucement et me laisse sur place, il arrivera en haut avec un bon 300 mètres d'avance, avance qu'il confortera plus loin dans la petite montée en pavés où vous me voyez à la peine pendant que les deux autres là se marrent De là il reste 2 km pour rentrer et il ne m'en fallait pas plus, j'étais cuit de chez cuit! Bilan du séjour très positif, on a fait cette sortie en parfaite collaboration et en restant ensemble tant que possible, sauf la dernière montée où ces deux bandits m'ont largués, mais c'était bien sympa de nous retrouver là. Thierry n'est pas, comme je le lui dis souvent, dans l'état de perte de performance dont il nous bassine à longueur de posts, il en a encore sous la pédale. Quand à Gérôme, oui, on est clairement dans un autre monde. On sentait qu'il se promenait et devait tirer les deux boulets, il a un potentiel autrement plus élevé que nous mais comme il est sympa il ne nous a pas trop tués! Bilan du séjour très satisfaisant, on a bien roulé - pour notre niveau - , ce fut une découverte de la région pour Gérôme et on a bien rigolé avec Thierry qui a entre autre quelques difficultés à gonfler ses pneus (ce mec est in-croy-a-ble!!!), un bon moment de forum réel entre potes, à refaire avec plaisir là ou ailleurs.

Mwouais, tu vas nous faire croire ça... et les 87 kg, ils viennent d'où alors?

Il n'y avait pas trop de monde à la boulangerie, Sylvain?

Hahaha, non. Mais si j'avais vu le made in china sur le premier je ne l'aurais pas acheté, c'est certain.

Les GS c'est pour les motards qui vont au bout du monde. Les chinoises pour ceux qui vont de chez eux à leur boulot, à 8 km.

Je ne suis pas mytho, je suis réaliste. Rouler en BM c'est un art de vivre, une philosophie, un cheminement vers la perfection, toussa... Sinon je suis d'accord avec toi. Dans le temps on prenait un vélo comme ça pif paf pouf et on roulait sans trop se poser de questions et ça le faisait. Maintenant il faut du matos au mm près, et ceci et cela, un vrai régal pour le marché qui se frotte les mains.

Comme j'en étais content, j'en ai acheté un deuxième. Et une fois à la maison j'ai vu une étiquette qui n'était pas sur le premier. Je vous le donne en mille... qu'est ce qu'il y avait d'écrit dessus? Made in china. Et meeeeerde.

Il a un splendide Orbea qui... Je me suis même mis dessus et parcourus 2 km avec. Il est trèèèès bien.

Nicolas, si je peux te donner un bon conseil, choisis un vélo bleu.

Oui, bien sûr, tu sais que je réagis à tes multiples et constantes provocations, mais on s'amuse bien et c'est toujours avec un bon esprit. Mais s'il te plait, saute, pour qu'on rigole un peu!!!!

Oh si tu veux tu peux tenter le pouvoir de ton mental, c'est facile: quand tu seras au 5° étage là, tu vois? tu ouvres la fenêtre et tu sautes. Que ce soit une pelouse ou du béton en bas, j'ai testé pour toi, ça ne change rien (-: Je suis curieux de voir l'état de ton mental après cette amusante expérience.

Que veux-tu insinuer par là, vilain? En plus c'est vrai... bon je suis cinglé depuis, mais j'ai d'abord tapé les jambes puis la tête, et le casque m'a sauvé la vie. Le choc a été terrible, c'est vraiment énorme et j'ai eu l'impression littéralement d'exploser. Ca a dû laisser quelques séquelles, vous m'en excuserez...

A mon avis tu es trop lourd.... le petit détour par la boulangerie le matin, mmmm.... pas bon ça.

Chez D4 tu as deux gammes de produits: les D4 qui sont en effet du bas de gamme, et la ligne Van Rijsel qui est nettement plus qualitative. Tant j'évite la première, tant je trouve la seconde tout à fait convaincante. Il ne faut pas mélanger les niveaux de qualité, c'est différent et, pour quelques euros de plus, tu as autre chose en main.

Hahaha, susceptible aussi peut-être? Pour le mal de dos t'imagine pas, toi! Le vélo fait partie de l'équation mais n'en est qu'un élément parmi d'autres. Jusqu'à il n'y a pas si longtemps, le simple fait de me tenir debout sans bouger était une torture. Même maintenant, 33 ans après mon accident, visiter un musée m'est insupportable, marcher lentement me détruit le dos au bout de 20 minutes. Par contre et curieusement je n'ai aucun problème à marcher en montagne avec sac à dos ou à faire 100 chutes d'aîkido en deux heures, comprenne qui pourra. Donc tu imagines que le réglage de la selle, je l'ai déjà essayé dans tous les sens depuis des années. Là, conjonction de circonstances ou alignement des planètes, tout va bien depuis quelques semaines, mais ça peut changer du jour au lendemain. Pour rappel, si tu vas au 5° étage d'un immeuble et que tu regardes par la fenêtre, c'est à peu près la hauteur à laquelle je me suis cassé la figure. Déjà en sortir vivant tenait du miracle, je peux estimer heureux de n'avoir explosé que le dos (-:

J'ai modifié l'assiette de ma selle en relevant d'un rien l'avant, ça a totalement changé mon inconfort (parler de confort en vélo, hahaha!!!) et depuis lors, y a-t-il lien de cause à effet je l'ignore, mes maux de dos ont disparus. Au début ça fait tout bizarre car la selle écrase ce que vous savez, mais après une judicieuse remise en place c'est très positif et j'ai adopté cette nouvelle configuration. Ca joue à rien, j'ai dû modifier de 4 mm maximum, mais ça change tout au niveau des impacts morphologiques. Donc oui, n'hésitez pas à prendre la clé qui va bien pour ajuster afin de trouver LA bonne position. Ceci n'étant pas valable pour Thrr Gmz qui change l'inclinaison de sa selle à chaque montée ou chaque descente... vous ai-je déjà dit que ce garçon était compliqué?

C'est vrai que les derniers jours, quasi impossible de rouler. Hier je suis allé en moto et j'allais dans tous les sens avec ce vent, je n'ose même pas imaginer en vélo. Et ce matin ça va dracher... pas terrible, dommage car je suis en pleine forme depuis un mois, et que samedi on se fait une sortie Ardennes bien sentie, j'ai besoin d'entraînement.

Tu remarqueras d'ailleurs que les grands rapaces ne volent que à partir de la mi journée, quand les thermiques et les brises sont établies et remontent la vallée, ce qui les porte ,très rarement tôt le matin quand le vent redescend. Leur poids les oblige à planer, ils n'ont pas assez de force pour battre des ailes comme les plus petits oiseaux et contrer les vents défavorables plus de deux minutes.

Exact, on doit d'ailleurs en tenir compte en parapente. En bord de mer ils sont aussi soumis aux brises inversées le matin et le soir. Phénomènes complexes de par la nature du terrain de jeu et mis en relation avec les caprices de la météo générale ça fait un fameux bouillon à digérer, qui se moque totalement des beaux vélos aéros. @ Gégé: tu vas voir en bord de Meuse, c'est rigolo... tu l'as de dos et en fonction des méandres qui font une boucle à 180° il passe face, ce qui est tout à fait normal. Le tout est de savoir le pourcentage de "bons" méandres par rapport aux autres. @ Sylvain: il m'est déjà arrivé d'avoir le vent de face sur toute la boucle. Et oui, parfois il tourne aussi en cours de route!

Oufti, ah oui, tu as pris lourd là.... purée! Heureusement que toi tu n'es pas trop amoché, c'est vraiment ça le principal.

Tu peux aussi anticiper l'effort en fonction de ce que tu vas avoir comme vent. Par exemple si tu vois une masse bien grise devant toi, tu sais (ou pas) que le vent va forcir, tu prends tes dispositions. Ou par chez moi, connaissant très bien toutes les routes secondaires, je peux choisir un parcours plus protégé par des reliefs par rapport à un autre en plein champs sans protection. Pour samedi prochain, j'aurai pas mal de km en bord de Meuse orienté nord sud. Si je vais avec vent de dos ça va me faciliter le retour, j'aurai eu beaucoup de D+ latéral pas trop pénalisant à l'aller. Par contre, si je vais vent de face, je serai épuisé pour le restant de la sortie beaucoup plus vallonée sur le retour. Une boucle dans un sens ou dans l'autre, ce n'est pas la même chose, vilain poilu.

D'un coté ça m'amuse beaucoup, toutes ces considérations à propos des gains possibles grâce à l'aéro. Et d'un autre coté, le seul élément aéro hyper important dont on entend jamais parler et qui a pourtant une influence totale dans ce domaine, c'est la météo. Bon ok, vous me direz que le parcours étant le parcours, on le suit et advienne que pourra, une fois c'est bon et une autre fois non, de toute façon il faut y aller. Oui bien sûr, je ne peux qu'être d'accord avec ça et c'est l'évidence, mais là n'est pas mon propos. Ce que je veux dire c'est qu'une fois de plus on base tout sur le matos, éventuellement hors de prix, mais la méconnaissance fondamentale des vents et des variations climatiques dans les heures à venir est générale. L'avantage du vélo aéro n'est pas remis en question, mais je pense que pour ceux qui ont un tissus routier très varié, une variation de l'itinéraire en fonction des circonstances météo est tout aussi bénéfique. Là je vais faire une sortie en Ardennes de 95 km samedi, j'ai deux sens possibles. En fonction du vent, j'irai dans l'un ou dans l'autre et ça fera une différence énorme. Juste comme ça en passant, pour attirer votre attention sur un aspect de notre activité qui passe complètement aux oubliettes. Je sais d'ailleurs que vous me direz qu'un aéro se débrouillera mieux avec un vent de face par rapport à un classique, une fois de plus la question n'est pas là. Par contre comprenez vous quand et pourquoi un vent va forcir ou au contraire diminuer, ce qui sera important pour la gestion de votre effort? Là ça me parait important.

A peine croyable en Belgique... t'es sûr que ce n'est pas composé par intelligence artificielle?

Je crois que tu n'as pas compris l'humour de Gégé...