Pierre-Yves DESSIMOZ

Je reviens aussi sur le sujet, j'avais le même problème, le vélociste a changé mon 6800 chape longue pour un 8000 idem, mais quand je passe de 16 à 18 il arrive encore que la "palette tourne à vide", donc le dérailleur ne serait pas en cause? En fait quand il y a un os qqpart, c'est là qu'il faut regarder et pas en bout de chaîne!! Précédemment, sur mon 6700 le passage 16-17 pétouillait, on sentait que la chaîne n'arrivait pas à grimper d'une dent, mais rien au niveau de la manette, on a changé le dérailleur pour un 5700 et le problème a disparu...je me demande si je ne doit pas changer la manette 6800 pour une 8000, mais comme ils ne sont pas pareils...?

Salut tu penses qu’elles sont bonnes, si j’ai tjrs mal aux pieds avec en plus une semelle thermoformee, il n’y a plus d’espoir pour moi? EP à envisager?

Non pas de bosses au programme, ben si elle va si vite , c’est elle qui me tirera! Pour rester sur le sujet VAE, quel poids énorme pèsent ces batteries, 500watts pour l’une et davantage pour l’autre, j’ai pu constater ça chez mon vélociste!!

je viens de recevoir mes chaussures Bontrager Velocis, avec une espèce de maillage, pour que le pied ne soit pas trop serré. Le prix des chaussures a vraiment explosé, 275frs, pour un modèle plutôt bas de gamme, la semelle de rigidité 10 sur 14, comporte encore de la fibre de verre avec le carbone, cette composante ne se trouve pas sur les 2 modèles hauts de gamme qui approche les 500frs!! Mon pied gauche a bien souffert sur les 57km de ma sortie, les semelles internes ont été récupérées de mes Suplest, sont-elles la cause? La semelle ext me semble trop souple par rapport à celle des suplest , pourrait elle péjorer le problème??

Les Martinaux, c'est la Rosseline? alt 1700?, moi je n'ai pu monter que jusqu'au point 1160, les militaires ne m'ont pas laissé passer, bon je connaissais l'endroit par coeur, mais j'aurais bien aimé aller jusque tout en haut! Maintenant à 64 balais, ça me paraît difficile, tout comme les Plans sur Bex, col des Planches, Planachaux, et toutes ces joyeusetés de la région Martigny-St Maurice!

Que s'est-il passé, peux tu nous narrer l'histoire?

Demain balade tranquillou avec une amie en VAE, Bex -Bouveret-Villeneuve, peut-être que je pousse à Territet pour la ramener!

Oh tu veux dire Morcles, sous les dents du même nom! Pas vraiment le bon endroit! Je connais parfaitement cette route car j'y suis monté tellement de fois à ...l'armée, gare aux sensibles de l'estomac! Faite une fois à vélo, mais j'avais un 39 comme petit plateau et 25-28 à l'arrière, je me suis fait arrêter au dessus de Dailly, pour des raisons de tirs, on peut monter plus haut à Rosseline. Evidemment bon grimpeur recommandé. Je ne me rappelle plus le nombre de lacets numérotés.

Surtout un vendeur honnête, il y a une différence de stack de 2 cm entre les 2 tailles, c'est important et la longueur du tube horizontal idem...perso je ne les trouve pas sexy ces cannondales, ils persistent dans la mode droite, mais tous les goûts sont permis! Une EP je vais sûrement en refaire une, pour contrôler ma position, et la tes 3mm on les retrouve!

Les mornes was ist das? Itinéraire tout plat, que je vais refaire samedi, à un autre rythme…et peut-être dans le sens inverse ! En évitant le CX il y a trop de boue et les moustiques ne vont pas tarder à reveni!

Je me trompe ou tu fais une allusion déguisée à nos deux lascars fraîchement débarqués? Très fin , bravo!

l'après-midi le ventre plein , c'est plus pareil!

Salut, je suis passé au point 374 après 11h en direction de Villeneuve, puis je suis rentré par la route classique de Noville-Chessel, sur ta carte on voit que la route est goudronnée entre la passerelle et ce point. Merci pour l'image,

Tu veux dire remonter le Rhône sur sa rive droite puis prendre cette petite route perpendiculaire qui rejoint les Iles?

Comment un maigrelet comme toi arrive à casser une fourche...en acier je suppose?

Salut, au dernier pont avant le lac, on est obligé de faire du CX, il manque une portion de route, panneau de déviation obligeant à rouler dans la forêt! À transversale Vionnaz-Aigle est trop dangereuse pour nous!

Salut, quelquefois l’indication a fonctionné et d’autres , dans la cambrouse à un petit carrefour , plus rien, 100 ou 200 m plus loin il m’indique HP et après la flèche à l’envers. Attention aussi à la flèche à l’entrée des RP, elle indique qu’il faut entrer ds le RP par la droite, mais pas forcément tourner à droite…

Salut, je pense que mon 520 doit être abîmé, d’ailleurs les 2 boutons de gauche se sont fait la malle et je ne peux plus faire défiler les pages. Pour la fonction navigation, j’ai pu la mettre à l’écran en utilisant , soit un petit tournevis et hier une petite clef 6 pans ( je ne sais plus comment on appelle, j’ai des trous de mémoire).

Reste plus qu'à lui mettre des dents en acier! C'est à celui là que tu penses?

1000 aussi franchis, si le temps en février reste comme aujourd'hui, on peut être optimiste.

Garmin connect, Strava ça ne m'intéresse pas, je n'utilise pas beaucoup le guidage, J'avais juste proposé un parcours à une personne et voulu le tester. Je n'ai jamais autant traversé le Rhône qu'aujourd'hui, mes possibilités de trajets sont limitées.

75km ce matin, je me suis amusé à suivre mon GPS, impossible, j'ai bien fait +ou- le parcours, mais avec des variantes, j'étais tout le temps hors parcours, faites demi tour, prenez la route à droite ou à gauche, et quand on arrive à un petit carrefour, aucune indication, on prend une route et 100m plus loin on dit de faire demi-tour! Marrant mais pas fiable, désolé, j'imagine que cela fonctionne mieux dans les grandes étendues avec peu de rond- points! Si je compare le tracé avant et celui après, la direction n'est pas mauvaise, mais alors pourquoi tous ces HP? On prend des petites routes inconnues assez sympa, mais en ce moment elles sont sales! Au lieudit les Grangettes j'ai dû faire du cyclocross et le terrain était bien boueux, va falloir nettoyer tout ça!

De la m…e ton truc, ne conseille surtout pas ça, c’est une imitation dk d’un produit produit au RU! Je l’ai cassé après une seule utilisation, le vendeur lui-même n’était pas convaincu!

C’était une boutade! Ils n’y a plus que les conti qui supportent une telle pression! Mes 23 (Michelin ou conti) je n’aime pas du tout rouler à 6 bars, il me faut les 7, comme mes jantes sont tjrs étroites ( même les Zonda) je pense que cette section est plus adéquate!

Ben voilà, le problème est posé, on doit commander, on ne peut plus rien essayer en magasin…faux! La gérante a pu me trouver une petite taille de Torch 2, mais alors la chaussure me serrait atrocement, jamais eu cette sensation avec mes suplest, sauf peut-être avec des chaussettes un peu épaisses! Je vais attendre tranquillement l’essai de nouvelles Bontrager, mais sans cale, sans le vélo et sa pédale, on ne peut pas être sur qu’elles iront?