Pierre-Yves DESSIMOZ

En voyant les photos, je suis sûr que mon vélociste aurait choisi un 56, ce qu'il a lui-même, alors qu'il n'est pas grand! J'ai aussi roulé sur un 55 dans les années 90, car il n'avait pas de 52 en stock!!!

D'accord avec le Gd Schtroumpf, mes plateaux ultegra ont bientôt huit ans, aucune idée de l'usure, tout passe bien sur mon 6800, une grosse amélioration par rapport au 10 vit (j'ai un mix ultegra-105 sur mon autre vélo)

Tu joues encore au Hockey, jusqu'à quel âge penses- tu pratiquer? J'ai cessé de regarder le championnat Suisse depuis longtemps!

De la flotte au réveil, beurk,! Ai mal dormi, dos pénible, aujourd'hui fête catho de la Toussaint, qu'est-ce qu'on va bien faire de cette journée?

L'Hovercraft ça existe toujours? Pris il y a 32 ans pour rejoindre l'île des grands Bretons...

Le trek domane en taille 52, pour cyclo de 164-168 cm (je fais presque 170 et 82 d'EJ) préconise une potence de 90 , -7°, j'ai acheté le kit cadre et avais une potence de 90 et -6° montée sur mon BMC GF02, sur ce dernier suis passé à une 100, 0° parce que le reach est plus court tout comme le stack . Personne n'a contrôlé cette position, on s'est contenté de report de cotes. Sur mon BMC je suis aisément passé de 90 à 100 et me sens bien , peut-être un peu haut?

il y a un critère important à souligner, c'est l'âge, cela devient difficile de changer de monture après les 60 ans, il faut se réhabituer à de nouveau réglages, pas simple du tout! Je viens de baisser ma potence de 0,5cm, 90cm et angle de -6°, je l'ai bien senti au réveil ce matin, un mal de nuque inhabituel, j'espère qu'il ne s'agit que d'un temps d'adaptation, sinon je fais comme toi, je repasse l'entretoise en dessous! Refaire une EP à nos âges, vaut-elle la peine?

il s'agit de la montée depuis Chiavenna, j'aurai dû la faire , il y a quelques années, le mauvais temps m'a retenu, j'y suis monté en voiture, mais ne me souviens pas du tout de ces lacets, juste du lac avant les derniers kilomètres. La version Suisse est bcp moins intéressante, sauf peut-être la Via Mala et ses gorges, mais pas la vallée de l'Hinterrhein. .

848km 6660m de DV, pas terrible , mais nous sommes en octbobre, plus vraiment un mois de vélo, tout comme les 2 suivants, il me reste 1186km, les dénivelés j'oublie, je ne suis pas assez bon grimpeur pour ça, et remonter 15X dans mes Mayens, pour arriver à ces satanés 100000, je trouve débile! Dernière année d'Objectif pour moi, arrêter de compter ça fera du bien...

Si l'on trouve2 vélos proches pas de problème, mais une taille 51 avec un angle de TDS de 73,5, et une douille minimale de 140, cela n'existe plus, BMC avait créé le Granfondo, mais son remplaçant le Roadmachine ne convient plus du tout, 74,2 cela redresse trop et surtout le reach de 382 allonge bcp trop le candidat!

ben voilà t'as 2 vélos comme moi, avec des valeurs proches mais pas identiques et il faut adapter l'un à l'autre, ce qui demeure très compliqué, comme l'a dit quelqu'un d'autre quelque part!

Salut, que veux tu dire par TT52 et 53, c'est soit l'un soit l'autre mais pas les deux? Une mesure importante c'est l'angle du TDS, plus l'angle augmente et souvent, plus on doit reculer la selle , ce qui rallonge ce TT, ex. TT 52,7 - 73,5, et 53 -74,2 (un trek...) il faut reculer la selle de 9mm, ce qui allonge le TT à quasiment 54, donc potence plus courte, au final, les positions changent!

ils vont se ramazzer szr Joux-Plane!

Remco a bien raison de faire le Giro, il ne faut pas brûler les étapes et de toute façon la concurrence sera rude sur le TDF, mais qui se lancera sur le Giro, avant, mis à part les transalpins?

On ressuscite le Puy de Dôme, je croyais qu'on ne pouvait plus y monter??

J'ai les cotes de tous les cintres FSA, les 2 cités pèsent un peu trop, le véro est proposé sur bcp de vélo bas de gamme, notamment les BMC "petit prix". Sur le mien, j'ai mis le FSA energy compact 78/123 , le plus léger et meilleur des alu. J'ai constaté qu'un reach plus court convient mieux aux petites mains, féminines (leSuper compact) et aussi en position basse, on a les mains un peu coincées avec un drop plus faible!

Oui, l'idéal c'est un drop de 120, mon 3T ergonova (pas si ergono que ça d'ailleurs!) fait 130 et des poussières, mais en alu il semble difficile de produire des cintres avec low stack et low reach, si l'on me permet ces anglicismes, on doit passer au carbone et c'est un peu chéros!

Je te rejoins dans ton 2ème alinéa, on doit pouvoir utiliser les 3 positions qu'offrent nos cintres, mais le réglage reste délicat, un peu trop haut nuit à la grimpée, un peu trop bas, dans les bouts droits sur le plat (car on n'osera pas mettre les mains dans le creux) , quand on voit les photos de vélos sur les sites spécialisés, ils ne concernent que les coureurs, la distance verticale selle-cintre bcp trop grande. Actuellement j'ai 3,5cm, mais je peux aisément rouler mains en bas, par contre j'ai mal au dos dans les ascensions (8% et plus)...Je viens d'enlever une entretoise de 0,5cm, aucune différence, je poursuivrai avec 1cm on verra si j'arrive à trouver un équilibre, mais je me demande s'il ne faut pas rallonger aussi (potence de 10cm au lieu de 9)?

Oh là, je ne sors plus de mon canton, ma voiture reste au garage, ne me demandez pas de prendre le train ou l'avion pour aller disputer une course, je pense aussi à sauver la planète... sans me noyer dans l'écologie ou la biodynamie!

Quand même, comme disait GROCK, chez vous c'est moins dur de faire 100km, en France aussi, tandis qu'ici il faut se taper, une méchante montée (j'ai pas dit une côte!) ou un col pour le faire et après il faut rentrer, c'est à ce moment là qu'on se rend compte de l'impossiblilité de le faire souvent!

Vu que tu as déjà 2 vélos, pourquoi t'emm.....er à changer les roues, régler ceci ou cela, tu fais ton gravel avec le vélo approprié et la route avec le route!? C'est tellement agréable de pouvoir rouler sur deux vélos, alterner l'un avec l'autre, le principal qu'ils soient bien réglés à tes cotes.

Selle trop haute, bras trop tendus?

Pas du tout, pas de chauvinisme béat chez moi, je cite simplement les données d'usine, sur CRC le poids des zonda en shimano est indiqué à 1596gr, logique, jantes plus hautes, rayons acier, moyeux alu, même les shamal dépasserait les 1500 (peut-être les 2 way fit?) comme je possède les ancêtres des dicut je parle en connaissance de cause, cette fois, 12 ans après ils ont dû corriger leur concept chez dt. Evidemment je ne parle aucunement du SAV, calamiteux chez les Italiens...je préfère cependant les shimano!

pour le poids des zonda on doit avoisiner les 1600gr alors que les dt se situent certainement sous les 1500gr, il doit quand même y avoir une différence, à rapprocher des dura ace, 0 ou shamal, et pas les 2 way fit qui sont plus lourdes.

Comme j'ai tjrs mal au dos dans les ascensions, surtout quand il y a du pourcentage, et aussi sur le plat (après être redescendu...), je suppose que ma position doit être corrigée, donc baisser le cintre, progressivement...Je l'ai baissé depuis l'EP de 2009, mais pas tout de suite, peut-être 5 ans après? Pas de problèmes pour mes cervicales, en revanche, ce qui permettrait de diminuer la hauteur du guidon?