Nicolas JOARY

Crevaison aujourd'hui à l'arrière. Pas vu le coupable dans le pneu. J'ai changé la TPU pour une neuve, gonflé et la sortie s'est bien terminée. J'essaierai de trouver demain le trou dans la chambre. Ça n'a pas l'air (!) de venir de la rustine. Édit. : Vu très facilement dès ce soir et sans chercher, c'est un pincement. Probablement par un des nombreux débris (branches, cailloux) qui jonchaient la route dans le Col d'Aleyrac.

Ça doit être ça. Il sent trop le schtroumpf.

Cela dépend aussi de pourquoi on fait du vélo. Le vélotaf sur HT, ça ne marche pas fort, je crois. Et les sorties pour le plaisir, c'est difficile sur HT aussi. Mais pour ceux qui doivent vraiment s'entraîner quelles que soient les conditions climatiques ou pour ceux qui attachent plus d'importance à pédaler qu'à rouler... 😉

Mécaniquement, grand+grand et petit+petit, ce n'est pas bon. Mais grand+grand, quand on est un peu pressé, ça arrive qu'on le mette. L'autre combinaison extrême, c'est quand même beaucoup plus rare.

J'avais tellement peu confiance que j'ai roulé plusieurs fois avec une TPU et une butyle, + kit butyle habituel. Quand j'ai dû réparer la TPU percée, j'ai galéré avec les patches fournis. J'en ai gâché un, puis le second a collé plutôt mal que bien. J'ai fini par réparer avec une rustine butyle et de la colle pour plastiques et caoutchouc. J'ai mis la TPU réparée dans une roue de réserve pendue dans le garage. Plusieurs jours. Je me suis aussi amusé à la dégonfler et la regonfler le lendemain, juste "pour voir". Puis j'ai fait une petite sortie avec la roue en question. Comme ça tenait toujours, j'ai fini par l'utiser pour remplacer celle complètement pétée dans ma grosse chute. Près de mille bornes plus loin, ça tient toujours. J'en mets deux dans le kit de réparation, avec leurs patches. Il faudrait trois crevaisons pour avoir besoin de coller ; et avec 4 essais possibles... 😂 Édit. : J'ai lu quelque part que les petits patches autocollants (type Park Tool) pour butyle, ça marche bien mieux sur les TPU que sur les butyle.

Oui, j'ai entendu cela ce matin aux infos : 2 degrés chez toi. Ici, c'est 13°C, ciel nuageux, vent très faible (mais c'est souvent comme ça au lever du jour - il est plus présent ensuite). La journée devrait être convenable, mais le week-end s'annonce plutôt maussade. Édit. : Une petite pluie fine est tombée pendant une heure, peu après ma réponse de ce matin. À présent, ça se dégage, mais pas de plein soleil. Si les routes ont l'air de sécher, le vélo sortira (et moi dessus).

Belle bosse, en effet ! 🤪

👍

J'ai croisé un seul cycliste, il descendait prudemment Valouse par le versant où je montais. Il y avait pas mal de débris sur la route, surtout de ce côté-là. Dans le même sens que moi, je vois généralement très peu de cyclistes, même si j'en croise des tas. Cela prouve d'une part qu'il y a beaucoup de place disponible ; et d'autre part que je ne suis ni un mollusque que tout cycliste rattrape et dépasse, ni un spoutnik qui rattrape et dépasse tout cycliste.

💉 ?

Suite de mes aventures avec les Drive40... J'ai terminé ma sortie de lundi (130km/1700+) en bon état. Aucun souci, cela roule agréablement ; la rigidité ne m'a pas semblé fatigante. Il est vrai que je sortais d'une semaine sans vélo et que l'envie était là. Aujourd'hui jeudi, 70km/900+ avec du vent soufflant par moments en rafales. Je l'ai eu de face, de biais, de travers, de dos... Les Drive n'ont pas été plus sensibles dans ces conditions que les Zonda avec lesquelles j'avais pas mal roulé sur les mêmes routes. Aucune des rafales n'était toutefois très forte, il restera à expérimenter les roues quand ça soufflera vraiment bien et que j'aurai quand même envie de rouler.

Oui, je pense que pour les DS et les sponsors, après les victoires d'étapes, le top 10 et "montrer le maillot"; les écarts quand on est loin au général, ce n'est pas ce qui compte. Sauf pour ceux qui jouent l'inter-équipes, bien sûr.

Question peut-être idiote, mais l'étrier n'aurait pas bougé un petit peu en hauteur aussi ?

Cette nuit, de la pluie, ensuite un bel orage ; mais ce matin, le vent bien présent s'est mis à chasser les nuages et j'ai sorti le vélo vers 10h pour une boucle de 71km/905m+ vers le nord-est ; d'abord sur les coteaux entre les vignobles, puis vers Nyons et St-Ferréol-Trente-Pas. Les orages de la nuit avaient provoqué coulées de boue, chutes de pierrailles et éparpillement de débris végétaux. Il convenait de se montrer prudent dans le Col de Valouse, surtout dans les descentes où, malgré le soleil, les routes pouvaient encore être mouillées voire traversées par endroits par des ruissellements d'eau. Tout autour, les ruisseaux à sec l'été s'étaient changés en torrents bouillonnants et en cascades grondantes. À Nyons, l'Eygues charriait boues et branchages dans ses flots tumultueux. Dans l'ensemble, ce fut une sortie agréable de laquelle je n'ai pas manqué de rapporter quelques images.

Un bon tuto pour le réglage.

Ce qu'on voit de plus en plus, ce sont des étapes rapides pendant lesquelles certains équipiers en font un max (échappée du jour où travail en tête de peloton) puis se laissent complètement décrocher une fois le boulot accompli. Ce sont des écarts qui s'accumulent.

Bel orage cette nuit, mais ce matin le ciel est dégagé et nous avons 14°C sur la terrasse. Un peu de mistral, du soleil, une belle journée s'annonce avant une dégradation pour demain et le weekend. Édit. : Il faisait beau pour le vélo, même s'il fallait par moments composer avec le vent. Nous avons 20°C à l'ombre (31 au soleil) sur la terrasse cet après-midi.

Tout ça, c'est très petit.

Es-tu certain qu'il n'y a pas un souci de posture sur ce vélo ? Je pense que c'est, de loin, le plus important en matière de confort (avec la selle). Le poids et la rigidité, cela joue aussi, mais il me semble que ce n'est pas au point de faire du vélo un instrument de torture si la taille, la géométrie et les réglages sont corrects.

Il fait plutôt doux (14°C) et, comme annoncé, le vent a changé de direction. Il vient de la Grande Bleue, chargé d'humidité et poussant les nuages sur le Haut Vaucluse et la Drôme Provençale. Pour l'heure, il est encore faible (il était même plus sensible à 7h qu'à 9h), mais les rafales et la pluie sont prévues en cours de journée. Nous avons mis de côté les chaises longues et rentré les coussins qui servaient encore hier après-midi (20°C à l'ombre et à l'abri du vent).

🎵🎶 Plus près de Toi, mon Dieu... 🎶

Le jeu est différent, certes, puisque le but est de lâcher les moins forts et de s'abstenir de les attendre ; mais le placement et les efforts pour éviter de "sauter" sont comparables.

Il y a des choses étranges et pas nécessairement intuitives. Jusqu'il y a peu, je roulais sur du taille L (+-56), généralement recommandée pour mes 178cm. Comme j'ai des longues jambes, ça me semblait cohérent pour éviter une trop importante sortie de selle qui m'aurait donné une position très plongeante. Je mettais des potences montantes pour redresser ma position, sinon j'avais mal à la nuque (ma randonneuse est encore équipée de la sorte). Depuis que j'ai le Garda taille M (54), théoriquement trop petit pour moi et sur lequel j'ai une position très plongeante, je n'ai presque plus de douleurs à la nuque. Apparemment, pour moi, il est beaucoup plus important de réduire l'allonge que la plongée. Et je roule facilement mains en bas (mais pas trop longtemps quand même).

Il faut aussi garder à l'esprit que dans un groupe, on regarde essentiellement où on va. Si devant deux costauds mettent un relais un peu appuyé et que derrière eux on suit bien dans les roues, on ne remarque pas immédiatement si, dans les 8 ou 10 qui sont supposés suivre, il n'y en a pas un ou deux qui ont "sauté". J'ai un petit rétroviseur, je peux y jeter un coup d'oeil rapide et voir si on me suit ou pas (quand je ne suis pas à l'arrière moi-même), mais quand ça va au-delà de 2 ou 3 cyclistes, difficile de compter. Quand quelqu'un remarque qu'on n'est plus tous là, il le dit et l'allure baisse. Quand l'écart est important, il arrive souvent que l'un ou l'autre se laisse décrocher pour ramener le ou les lâchés, quand le groupe ne s'arrête pas. Comme on s'est déjà dévoué pour moi, j'ai appris à me dévouer pour d'autres.

À mon avis, beaucoup d'euros pour très peu de Watts. Très très peu. Mais ces quelques Watts économisés pendant quelques secondes, s'ils ne changent rien à la performance globale sur une sortie en groupe (en fin de compte, quand on part ensemble et qu'on termine ensemble, on a le même résultat chronométré), ils apportent de temps à autre sur la sortie ce petit "plus" qui fait qu'on bouche plus facilement un petit écart. Une fois, deux fois, trois fois... Cela joue sur la fatigue et il vient un moment où les deux ou trois petites secondes supplémentaires pendant lesquelles il faut "faire l'effort" deviennent des secondes de trop. Alors, on "saute". On n'accroche plus la bonne roue. Ce n'est pas chiffrable ; mais, sur le terrain, c'est une réalité. Je l'ai moi aussi constaté. J'en attribue l'essentiel aux progrès techniques et physiques que j'ai faits, le reste essentiellement à la position plus sportive de mon nouveau vélo et aux roues un peu mieux profilées (l'aérodynamisme, c'est important). Le gain de poids joue peut-être, surtout côté sensations à la relance ?