Nicolas JOARY

Au temps du grand Eddy Merckx, je trouvais ça drôle. Actuellement, la domination de Pogi me lasse un peu. Mais je suis Belge, pas Slovène, preuve supplémentaire de la relativité des choses. 😉

Je ne me plains plus, depuis que je vis en Provence. Ce sont mes amis cyclistes belges, que je plains ! 🤪

Elles sont trois fois moins chères ? Bon, je rigole. Je n'en sais rien. Mais c'est probablement comme pour le reste du matériel en cyclisme : le prix grimpe plus vite que la qualité. 3x plus cher n'est donc probablement pas 3x meilleur.

Il faut reconnaître à ces dalles leur longévité. À part ça, les joints et les fissures, ce n'est pas drôle. Et le bruit des bagnoles : tatam - tatam - tatam... Une horreur !

Nuageux ce matin sur l'Enclave des Papes, mais pas de menace de pluie dans l'immédiat. À 8h, nous avions 13°C sous abri ; ça n'a pas changé à 9h passées.

Intéressant, merci ! 👍

OK, oui, après une chute, c'est au repos prolongé (la nuit) qu'on peut se sentir le plus mal. En journée, on bouge un peu ; mais quand les muscles refroidissent... ☹️ Tant mieux si le vélo n'a pas trop morflé ; mais bon, c'est du matos, ça se répare ou remplace, même si c'est des frais.

J'en suis aux débuts comme ça. Je reviendrai avec mes impressions dans les prochaines semaines.

Je ne vois pas en quoi des roues légères avantageraient un cycliste plus rapide par rapport à un plus lent, à moins que le "rapide" soit déjà nettement plus léger que le "lent", auquel cas le poids gagné sur la masse totale en mouvement est proportionnellement plus important. On pourrait aussi arguer que le plus rapide est plus affûté et peut tirer un petit bénéfice des gains marginaux qu'il grappille ici et là. Pour moi, ce n'est pas la différence de poids qui se fait sentir avec les roues en carbone, mais les sensations de roulage. Ces sensations sont dues à des éléments plus essentiels que le poids : des pneus plus larges en tubeless qui améliorent confort et tenue de route (pression plus basse) ; et la meilleure rigidité latérale qui améliore aussi la tenue de route dans les virages rapides. Elles sont plus vives dans les relances, mais c'est peu important pour ma pratique.

Tu as pu quitter les urgences avant la soirée ? Et comment te sens-tu aujourd'hui ? As-tu l'impression d'être passé dans une malaxeuse à béton ou est-ce supportable ?

Apparemment ; selon mon expérience limitée et - quand même - celle d'autres personnes sujettes au même problème avec qui j'ai dialogué ; et en accord avec les recommandations du rythmologue, tous les efforts que je consens au-dessus de (pour moi) 120bpm de FC devraient être de courte durée. Les efforts longs devraient être réservés aux zones d'endurance. C'est la première fois que je respecte à 100% cette recommandation, il est donc largement prématuré d'en tirer des conclusions, mais cette première expérience s'est avérée positive. Je vais enfoncer ce clou dans les prochaines semaines, réservant l'intensité aux sorties en groupe (c'est très difficile à éviter dans ces conditions) et l'endurance fondamentale aux sorties solo.

Je suis en train de comprendre que les sorties de récupération peuvent être longues, a condition de rester le plus possible en zones d'effort basses (1 et 2). Cela me semble même très bénéfique pour la sortie plus intense qui suit. Évidemment, rouler "cool" cela prend du temps ; mais pour un retraité comme moi vivant en Provence, ce n'est pas un problème.

Du soleil sur Valréas. Hier après-midi, nous avons pu profiter de la piscine (eau à 23°C) ; c'est reparti aujourd'hui pour une belle journée, même s'il devrait y avoir un peu plus de vent (assez doux, de secteur sud). Demain est annoncé agréable également, avant une dégradation pour le début de la semaine.

J'y suis passé déjà pas mal de fois dans les deux sens ; le côté Beaumes en montant par Lafare jusqu'au Col de la Chaîne est plus joli à mon goût ; ensuite la vue est très jolie également quand on redescend vers Suzette et qu'on voit le petit village perché. C'est moins bien à mon goût depuis Malaucène.

Apparemment, oui. Le temps de récupération n'est apparemment pas tant fonction de la durée de l'effort que de son intensité. Garmin m'indiquait, au retour mercredi, 23h de temps de récupération pour 131km et quelque 2100m+ avec 105bpm en moyenne et 135bpm maxi. Hier, en rentrant, c'était déjà un peu plus de 48h pour seulement 85km/867m+, mais l'intensité n'était pas la même avec 119bpm et 149bpm. Si j'avais roulé mercredi comme j'ai roulé hier, j'étais probablement "out" pour trois ou quatre jours.

C'est différent pour quelqu'un qui serait maladroit de la main gauche et gauche de la main droite.

Cela me rappelle le Muppet Show : Et voici "Les vétérinaires à l'hôpital ; ou les mésaventures d'un chirurgien orthopédiste à qui la médecine câassait les pieds". Cela n'arrange pas tes souffrances, mais c'était une tentative pour dérider l'atmosphère.

Aucun souci aujourd'hui pendant ma sortie. J'avais le cardio mais j'ai roulé tout le temps aux sensations, qui étaient bonnes. La longue sortie en endurance de mercredi était un exercice apparemment profitable qui m'a permis de doser facilement mes efforts deux jours plus tard, en utilisant cette fois toutes les zones d'intensité de FC dans des proportions qui me semblent correctes et sans avoir connu d'épisodes d'arythmie. Les deux tableaux :

Plus de 900 bornes et de 11000m+ pour le mois d'avril. C'est bon, je suis toujours un petit peu en avance sur le planning et c'est une bonne chose, avant que les fortes chaleurs s'invitent à la fête.

Je n'avais pas prévu de sortie aujourd'hui ; mais, ce matin, un petit groupe du club en avait improvisé une, à laquelle j'ai participé. 85km sans grande difficulté (867m+), cela m'a fait du bien. Probablement plus beaucoup de temps à consacrer au vélo dans les prochains jours ; ce qui est fait est déjà bien comme départ pour le mois de mai, dans le cadre du défi 2026.

Aïe aïe aïe ! Bon courage (surtout pour les prochains jours) et prompt rétablissement ! [Encore un témoignage de la dangerosité de ces infâmes routes en béton, quand les joints pétés ne sont pas réparés ! Content d'en être débarrassé, ici en Provence.]

Toute la matinée a été nuageuse mais douce (15°C à 7h30), avec très peu de vent. Un temps vraiment très agréable pour la pratique cycliste ; 17°C de moyenne pendant ma sortie de ce matin au départ de Valréas. Vers midi, les éclaircies ont commencé à se montrer et, à 13h, elles prennent nettement le dessus. Le weekend et le début de semaine sont annoncés plutôt maussades. Cela tombe mal pour nos invités... ☹️

Oui, La Drômoise, j'ai déjà songé à y aller (c'est en septembre) ; le temps de me décider et c'était déjà complet. Mais hors de question pour moi d'aller sur les parcours chronométrés. Le premier jour, c'est La Drômoise en Baronnies (non chronométrée), qui me convient mieux. Il y a plusieurs parcours et c'est un environnement vraiment sympa. Le grand parcours du vendredi

J'en pense comme Thierry. Les pneus jouent pour davantage dans le confort (ou l'inconfort) que la matière des rayons. Et c'est logique. Quelque part, on nous affirme qu'on peut faire des vélos rigides ou souples dans les matériaux habituels : acier, alu, titane, carbone. C'est une question de conception et de fabrication. Pourquoi n'en serait-il pas de même pour les roues, qu'elles soient en alu ou en carbone ; avec des rayons en alu, en acier ou en carbone ? Je suis léger, des roues "molles" ou lourdes comme celles fournies avec beaucoup de vélos d'entrée et moyenne gamme, cela pénalise le dynamisme et la tenue de route. Et ça ne rend pas le vélo confortable pour autant. Je suis passé aux Zonda, quel changement ! Je n'ai pas trouvé leur rigidité pénalisante, au contraire ! Quant à mes Drive40, elles sont rigides, mais ce n'est plus le même vélo ; le confort est assuré par les pneus de 32 en tubeless (4Bar maxi) et la tenue de route est rassurante. Les rayons plats et la hauteur de 40mm, ça me semble un petit peu plus sensible au vent latéral que les Zonda, mais la comparaison n'est pas directe. Les Zonda, c'est de mémoire ; et je n'ai pas toujours les mêmes conditions. De toute façon, pour un frite légère comme moi, les grosses rafales, ça reste délicat à gérer.

Toujours agréable sur l'Enclave des Papes. Hier encore 25°C à l'ombre, mais avec un petit vent l'après-midi. Aujourd'hui, on nous annonce encore une belle journée, mais qui devrait devenir plus grise au fil des heures, avec de la pluie en soirée et pendant la nuit avant un retour du soleil et des températures à nouveau un peu au-dessus des statistiques de saison pour les prochains jours. Édit. : La pluie est arrivée vers 14h00. Peu abondante, mais nous avons eu quelques averses éparses qui ont fini par bien mouiller le jardin, en douceur. Une bonne chose. Hier, au cours de ma sortie vélo, j'ai pu voir que l'Eygues était anormalement basse pour la saison. Une eau limpide et peu de courant. Déjà les premiers signes d'une sécheresse.